-
Content Count
4554 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by ISV_01
-
Dizel motori bez sigurne budućnosti? / SUS motori bez budućnosti?
ISV_01 replied to neshaoct's topic in Let's Talk About Cars
Secam se u nekoj emisiji da su spominjali problem solarnih panela. Oni sami po sebi dugo postoje (tehnologija) ali se koriste u bas slabo izmenjenom obliku (monokristalni i poli) a efikasnost konverzije energije Sunca u elektricnu je ostao na relativno niskom nivou. Dzaba i sva ta solarna postrojenja kada je odnos povrsina/koeficijent iskoristivosti relativno slab. Ovo pricam sa aspekta, da su ulagali u razvoj solarnih panela, tehnologiju konverzije i efikasnost, mozda bi i mogli da zveknu neki panel u krov/haubu kod elektro vozila a da mu ne poveca masu drasticno ili cenu proizvodnje. Nema sheme da se svet prebaci na 100% elektricna vozila... mislim Teslini izumi imaju samo jednu manjkavost, a to je nacin naplate -
Punto Evo 1.4 Turbo MultiAir Sport
ISV_01 replied to Nikola031's topic in Predstavljanje automobila članova foruma
Oho, jos jedna kosilica na steroidima Lep Evo, neka te sluzi dobro. -
Opšta tema o radu i održavanju klima uređaja
ISV_01 replied to miroslav's topic in Opšte teme o Fiat-Lancia modelima
onda će država da te juri kao proizvođača čurkapea sa mobilnom laboratorijom za razvoj psihoaktivnih supstanci A onda dođeš na skup i svi smo srećni, čak mi i ratkapne lepo stoje -
Mislim da ce do kraja godine da se malo 'opuste' oko tehnickog u smislu propustanja zaista nekih banalnih sitnica (mizernih ostecenja i naprsnuca), kao sto je to bilo i kada su najavljivali novi zakon sa ovalnoscu diskova, izduvnih gasova, fotografisanja... Na zalost mislim da nece pojeftiniti, bar ne koliko bi mi voleli da pojeftini i da bude relativno pristupacno obicnim smrtnicima. Ono sto nije ok je da ce sada, kada su 'tehnicki opet pod pritiskom i dodatnim prismotrom', je da ce vlasnici vozila koji sada registruju kola biti prvi na udaru i 'zamorcici' novog sistema...previse stresa, novca, vremena i dr. Ajd, ja imam vremena da vidim kako ce se odvijati stvari do sledeceg februara ali neki nemaju tu srecu Jbg... Jaki na tastaturi. Ali zaista bi se nasao u koloni nekog protesta da se organizuje, makar morao da da vadim trougao i zovem AMSS
-
Automatski menjači u Fiat/Lancia automobilima?
ISV_01 replied to djomlao's topic in Opšte teme o Fiat-Lancia modelima
@Danko77 Bilo je dosta reči o njemu u temama za Novi Bravo i Deltu. U principu automatski tj taj robotizovani menjač je okej jedino što je uvek uparen sa C544 menjačem (Fiat oznaka) odnosno sa M32 (Opel/GM oznaka). To "jedino" se odnosi na menjač kome često umeju da stradaju ležajevi usled konstrukcijski loše rešenog podmazivanja koje se sređuje na razne načine zavisno od očuvanosti menjača. Najjeftinija i najbezbolnija varijanta je zamena ulja (što bi rekli do vrha) u samom menjaču i dodatak nekog aditiva za menjač radi poboljšanja karakteristika ulja. Najbolnija varijanta je reparacija menjača koja se kreće oko 200-250e komplet što nije mnogo. Sam automatik u smislu režima vožnje je ok. Taj M32 menjač je išao u Deltu 1,6 dizel dok je u 1,8 turbo benzinac išao Aisin AF40 koji je pouzdan. U Bravo je išao sam taj M32 automatski u kombinaciji sa 1,6 dizelom. Evo nekih postova da malo još pročitaš: 1 2 3 Uneseš VIN u e-per i sve ispiše. -
Uf kakva kockica... Imaju ti stari BMW-i neki drugaciji smek..retko je da zaista vidim lepo doteran i sredjen kao ovaj. Vidi se da ti je to merak, nema sta.
-
Fiat Grande Punto 1.3 MJet / 1.9 MJet - prevelika potrošnja
ISV_01 replied to dzoni26's topic in Grande Punto/Linea
Da, to je opisano u temi koju smo prosledili ovde linkom. Doduše, višak goriva i lošije sagorevanje koje putuje posle do DPF-a neće biti jedini problem kroz vreme eksploatacije. Ne znam šta da ti kažem. Raparaciju je već neko radio - bacio pare. Da kupiš "original" kopiju....lično ne bih to radio, ipak to nije neki zamenski zvučnik za kola pa te briga nego bitna komponenta motora. Čupaš i gasiš softverski DPF - moglo bi da reši problem....dok se opet ne povampire za tehnički (ako se povampire ikad) ali ostaje problem dizne opet. Vidi dijagnostikom. najbezbolnije je da bi bio zaista siguran da su one. Možda je samo DPF više zapušen i/ili oštećeno saće pa se skupi neki kondenz ili sl. Svakako napiši kako si problem rešio i drugima će značiti. -
Fiat Grande Punto 1.3 MJet / 1.9 MJet - prevelika potrošnja
ISV_01 replied to dzoni26's topic in Grande Punto/Linea
@Cofix Jasno. Potrošnja na AP mi deluje ok zavisno od brzine (110/130 km/h, često ima dosta razlike između jedne i druge). Moguće da neka dizna zahebava. Ponovo ću postaviti post od kolege Ivana koji se odnosi baš na problematiku dizni kod tog modela. Samo originalne (ricambi italia) ili fabrička reparacija su opcije. Izvoli link opet Klik -
Uh...ove makete....ja imam ovo u razmeri 1:1 Neka talijanska proizvodnja, bolje su urađene od ovih što imam. Neka viša klasa jbg. Ne vrte se doduše, izgleda da fali ostatak auta.
-
da se nije malo zapušio hladnjak ? Smanjio protok ? U kakvom je stanju pumpa ?
-
Volvo S60 2.4 D5 - Dimi na meraču za ulje
ISV_01 replied to Nuova Delta's topic in Teme o ostalim automobilima
A da ga provozaš do "Dragan"-a (Volvo servis) da baci pogled ? Nije baš da je D5 5-to cilindraš ovde toliko zastupljen ali što se dimljenja na meraču tiče moguće da su uljne pare i one svakako moraju negde odlaziti kao isparenja. -
Fiat Grande Punto 1.3 MJet / 1.9 MJet - prevelika potrošnja
ISV_01 replied to dzoni26's topic in Grande Punto/Linea
@Cofix Dizne možeš ne-tako-detaljnom-metodom ali dovoljno indikativnom da proveriš na dijagnostici. Kada se prikači Examiner (fiatova dijagnostika) on će pokazati parametre dizni. Ukoliko su veća odstupanja, vredelo bi probati: 1-neki aditiv za čišćenje dizni pa pratiti situaciju (dešava se da odradi posao ali isto tako i ne) 2-Kod Bošiste odneseš da ih srede Što se tiče DPF-a, i njega koliko toliko možeš proveriti na dijagnostici koliko je %-alno zapušen (tada vidiljiv parametar u tom momentu pokazuje koliko je nataloženo u njemu tj začepljen). Najbolje bi bilo kada bi se potrefilo da odradi regeneraciju kada ga budeš vozio na servis jer je to maltene najmerodavniji momenat. Druga varijanta je da, ukoliko pokaže visoke vrednosti začepljenosti, odradi prinudnu regeneraciju putem dijagnostikom, poželjno u vožnji (manji stres po auto i komponente umesto u mestu) pa onda da se očitaju parametri. Treća varijanta je italijanski stil čišćenja zvani "paprika na gasu" pa ga malo produvaš na otvorenom putu jedno pola sata. Poželjno je tada kada bi ga "paprikom" očistio da mu suneš neki dobar aditiv za regeneraciju (Liqui Moly, Winny's DPF regenerator i neki sličan). Meni je Winnys DPF regenerator pokazao odlične rezultate, posebno kada sam kupio auto i u toj početnoj eksploataciji mu sipao jednu bocu na oko 1/2 rezervoara. To što dimi beli dim kada je hladnije vreme, ako misliš na tipa posle 3-5min od paljenja to je normalno jer se motor greje, izduvni gasovi lagano postižu višu temperaturu i dešava se da pojavi beli dim kao posledica vidljivih isparenja. Pošto ne troši rashladnu i ulje, eliminisao bi to kao problem. Što se tiče povećane potrošnje, treba videti koje su ti relacije i kakav ti je stil vožnje tj koliko tešku nogu imaš na gasu, pa malo dopiši da vidimo. Ako imaš prosečnu brzinu na određenoj kilometraži značilo bi. PS: 7,4 L/KM ti nije pokazatelj prosečne potrošnje. Prebaci na L/100km na bordu pa onda javi. Moguće da će ti onda pokazati niže vrednosti što je prihvatljivije. -
Giulia 2.0 Sprint Misano Blue - MY21
ISV_01 replied to neshaoct's topic in Predstavljanje automobila članova foruma
I dalje se svađaju ko će da vozi -
Pa što da ne i kod Yuga je bila al sem vizuelnog efekta nije ničemu služila Otvarala se sa 50 para. Šalu na stranu i ja sam skontao da meni cilindar u bravi čepa za gorivo....ničemu ne služi. Ne drži, čim ga malo jače cimneš on otvara. Vizuelno sve ok, rasklapao celu bravu...ma jok. Na Ladama nikad nije bilo brave za gorivo, jbg tamo bilo džabe i nije se ni isplatilo krasti
-
Kolika vam je potrošnja goriva?
ISV_01 replied to obelix's topic in Opšte teme o Fiat-Lancia modelima
Čuj jel vic, meni kad draga sedne da vozi, natankam pun i samo gledam iglu kako pada...kakav Q testovi o potrošnji, ovo bre ni Fanđo da gazi gas-pod ne bi uspeo da postigne A ja samo gledam kazaljku...tužno... kako mi topi parice za gume... -
Kolika vam je potrošnja goriva?
ISV_01 replied to obelix's topic in Opšte teme o Fiat-Lancia modelima
Po meni je ovo malo povisena potrosnja ali verovatno i opravdano ako je bio pun pod klimom. Posebno krace relacije na moru hoce da dignu potrosnju. Meni od kuce u Ulcinju do plaze na Valdanosu auto ne dodje ni do prve crte za zagrevanje motora, a ja vec stigao i gasim ga. Citavih 3 km pa koliko god to bilo kratko, utice na potrosnju. -
Tako je kako je...u HR mislim da je rok 7 dana (ukupno, ne radni) da se nedostatak otkloni. Realno je malo vremena da se išta sredi, ali zato na neki način ne razumem ljude zašto registruju u poslednji momenat kada mogu da tehnički i registraciju odrade mesec dana pre isteka tekuće registracije vozila ? Iako, u slučaju da ne rešiš nedostatak za 3 dana, ćeš opet platiti tehnički pregled (na žalost) ali nećeš biti u problemu da voziš neregistrovan auto okolo gde te spuca kamera pa još dobiješ i razglednicu ili platiš šlep do servisa ili... (neke druge metode) i imaćeš otklonjen nedostatak. Zato što su umreženi, kako je kolega rekao. I obavezan si tehnički odraditi tamo gde su uočene nepravilnosti. (ovo je u slučaju da si ODRADIO tehnički pregled i da su konstatovali nepravilnosti, a ne i u slučaju da ih pitaš da bace pogled i daju mišljenje). Član 33 Pravilnika glasi "Ponovni tehnički pregled vozila vrši isto ovlašćeno privredno društvo koje je vozilo ocenilo kao neispravno." (izvor Propis - pravilnik) (ovde moram da se ogradim jer isto privredno društvo može imati više linija tehničkog pregleda, pa nisam siguran da li mora u istom ili može i u nekom drugom od tog privrednog društva, jer nije definisano pravilnikom. Možda može). Njima se više ne isplati rizikovati zbog jednog vozila da ih zatvore. Nekom tamo, koji ima vezu i dosta linija tehničkog pregleda u svojem vlasništvu, se isplati da više drugih ispadnu tj budu zatvoreni jer dobija monopol Idi, pitaj, saslušaj mišljenje. Ako imaš neke nedoumice oko prolaza za tehnički, pitaj i ovde, neki su možda imali ista/slična iskustva pa će ti dati savet. Ali, kada radiš tehnički - tada ga i plaćaš, nezavisno od ishoda istog.
-
Kao što je kolega gore rekao, naplate svoj rad. Znači izdvojili su termin za tebe, obavili uslugu pregleda i ako nešto ne valja ti im ne platiš ? Nema logike. Realno. Pod "plaćanjem svega" ja sam podrazumevao da platim celu uslugu tehničkog pregleda, registracije i ostalih dažbina što po zakonu što po njihovoj usluzi (izdavanja nalepnica bez odlaska u mup i sl). A da samo radim tehnički, svakako bi ga platio posebno iz gore navedenih razloga. Sa druge strane na ovaj način se "obavezuješ" da tehnički opet odradiš u istom mestu gde si ga radio jer si ga tu i platio. Možda grešim ali tako bar mislim. Sa druge strane što kaže Đomla, pitaj ih ako te nešto konkretno buni za sam savet i neka bace pogled (ne ceo pregled) i neka daju mišljenje, ono ne košta. Ali košta čim im staneš na traku i zauzmeš termin. Recimo.
Info
FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".