ISV_01

Koliko su meni puta rekli, dok sam budzio i sklapao drumas i mtb 'A da se ti pocnes drogirati, jeftinije je'

Kolega, Campagnolo, ne Capriolo 1% na ceo put (kad se razlozi, mada znam put Njegusa, ozbiljna zakivanja ima). Najskuplja varijanta ali desi se da naleti jeftin komplet na cikloberzi ili KP. Slobodno mozes LX,SLX,XT i obican Deore. Sve to sljaka odlicno, a za prosecnog korisnika je i vise nego dovoljno. Posebno SLX i XT nable u tockovima zaista mnogo znace. Mozes i Mavic tockove da naricus preko alija (meni su stigli made in Bulgaria) za kolegu, kaze da su savrseni. Ako je original, original je, ako su kopija, odradjena je do 00 a vrte se bez greske. Sad sam porucio i ovakve 50mm dubina profila. Kao sto vidis digli su cenu za shiping, ja uhvatio dok je bio 50e. Nemas takve tockove za 200e, pa nek je carina jos 40e, isplati se.

To je unazad nekoliko godina postalo popularno 1x10-11-12 pozadi u rasponu 11-52 ili veci, kako kome treba VIdjao sam ja svasta na MTB, od funkcionalne ali blokirane rucice za prednji menjac i zadnji koji salta 9-10 brzina na samaraljkama pa do krute vile na MTB u brdu. Sve je dobro dok nemas egzotiku poput Capanjola Tu nema kalkulacija, to ti je sto ti je Sve ostalo, Sram (donekle), Microshift (ako je jos uvek ziv), Sensah (aktuelan) ti je kompatibilno sa Shimanom. Razlike su uglavnom u tipu tj nacinu menjanja brzine i hodovima za menjac, zavisno od proizvodjaca.

Zavisi sta smatraju pod malim servisom. Ako je to podmazivanje lanca, dotezanje, promena ulja u hidraulici i po koji bandas da se malo dotera, meni deluje mnogo. Mada i vekna hleba da valja nije ispod 100 rsd pa vise ni ja nisam siguran jer unazad 2.5g nisam nit vozio nit servisirao bajk. Ima Tiagra i za drum i za Touring (salterice, za zadnji i prsdnji menjac nisam siguran). Imas i stariji XT mislim da je 77x serija sto se tice menjaca i prednjih i zadnjih. 781 je vec x10.

Ona doduse ume da krcka pod opterecenjem kada se vozi stojeci, tkz s noge na nogu. Tad se lako manifestuje da li je losa ili ne. Moze se cuti tako i ako ima lufta izmedju rama i same patrone. Bar kod ovih komercijalnih bicikala, skines kuku menjaca ili odes sa celim delom u npr Cariolo ili Planet pa na licu mesta uporedis. Tako sam ja uzeo u Capriolu za Inoc MTB, cirka 400 kinti. Moze i CNC sto kaze kolega, malo je cimanje ali moze. Kad vozis neku ozbiljniju grupu komponenti a zelis da ostanes pri istoj, sto se tice rezevnih delova, moze dooobre pare da izuje. Istina, kod nas su zaista cifre prenaduvane ali trenutno najbolji odnos cena/kvalitet je novija Tiagra ili 105. Sora eventualno ako jos postoji, nisam pratio. Sve preko je luksuz. Vidi, nemoj gledati toliko kroz novac odrzavanje bicikla ako ga bas vozis. Osecaj da si u nekom sportu/radu koji ti prija, bolje zdravstveno stanje i uopste fizicki izgled su samo dodatni benefiti koji te prate ostatak godine. Mene je biciklizam dugo spasavao od operacije vena (genetika) i kad sam prestao da vrtim zbog klinje, jako brzo je doslo na naplatu...

U zdravlje da te sluzi. Imam komsiju sa istim e-torq motorom u zgradi, kaze vrlo zadovoljan. Ja merkam 1.6 mjet ili eventualno 1.0 turbo kao buduci.

Vala ne znam, pri 130km/h punto 1.3 mjet 75ks ja sam imao utisak da "motor wants to leave the chat room" dok sam ja skoro pa za malo imao cepove za plivanje u usima koliko se drao. mislim tako u pocetku, pa posle jedno 500km u cugu ti bude bolje.. Sa Volvoom je bilo bolje, on je bio odlican madjionicar. Za 2h pri 120 stuce pola rezervoara benzina...jbg statusni simbol a ja sam bio sve samo ne seik... E sad, Bravo ima neki svoj trip, mislim da sam zalepi pedalu gasa do poda kada je na AP u 5. i ne mogu da je dignem, a da budem mehanicar da vidim sa je pri 3.500-3.800-4.000 ne pada mi na pamet..mislim, prekine on jako brzo, mislim da ulazi u krizu srednjih automobilskih godina pa se malo produva, izdivlja sta znam. Ovako prdi, smrdi, pije dizel ko neki deda, tu je oko 2500-2800rpm u 5., valjda mu to prija... Nista, sledeci auto mora biti maloletan na metan

auto, nikom ni servis

Gledam ove brojke i preznojio sam se, neka muka u stomaku, grcim se, nisam bas sav svoj a Snickersa nigde A ono...gle, pa ovo nisu mazutadzije ko ja, ijahahaooooo, uf, umalo me kap ne strefi A vid ovaj, trosi i pahulje i bluetooth zajedno s benzin, lele lele, kud ce mu dusa...

Kad se setim, mi u Volvou sa dvogrlim Solex karburatorom ubacili BRC plin, koji je onda plaćen debelo, a i bio je pojam kvaliteta. Sa sve bocom od 60L, ko bojler velika, zauzela 1/4 gepeka. I kad odeš kod majstora on se zaista posveti poslu, ne bitno što si "samo da baci pogled", trebalo je to uštelovati na karburator smesu pa da lepo ide pa obrni krug...Žalosno je da, pored dijagnostike, neke te odbije jerbo "imaš krš" od plinskog uređaja. Da je neodržavan, krpljen i slično pa da čovek kaže a ovako...razočaravajuće

Tako je mene zekila sijalica tablice...te radi te ne radi. Sijalica ok, kontak deluje ok. Malo kontakt limove ispomerao i evo par godina nista..kad se upali indikator, znam da je sijalica otisla u vecna lovista

Sta znam, kod mene bude oblacak plavicasto-crnog dima, smrdi ozbiljno na sumpor. Isto tako smrdi na sumpor i pri kracim relacijama. Sto se tice sklopa motora, sve ispravno, a aditivi se dodaju mozda i cesce nego sto treba (uglavnom na 2-3 meseca, sto je ispod 2000km, bas zbog kracih relacija). Tako da na oko 350-400km ima regeneraciju zbog takve voznje u lokalu, sto mislim da je ok skroz. Jednom u nedelju - nedelju i po dana odem NBG-Orlovaca na AP da se malo procisti. Znam dok nisam imao ovakav rezim voznje, vec kuca-posao i kuca-izleti/letovanja, regeneracije su bile na skoro duploj kilometrazi, dovoljan pokazatelj koliko otvoren put znaci za dizele. Dijagnostikom mi je pre oko godinu dana ocitano 12% zapusenja taman posle regeneracije (trebao sam raditi mali servis pa na putu do majstora je uradio) sto mislim da je jako dobar rezultat imajuci u vidu da je tad imao malo ispod 200k na satu i 07' godiste auta. Koleginica sa posla je imala problem sa pumpom ulja na 1.3 dizelu u Corsi D, palila se lampica ulja zbog zapusenog DPFa i podizao pritisak u karteru. Devojka ne vozi uopste da se produva, izuzetno kratke relacije, ne haje da li radi regeneracije ili ne, znaci ono, totalno nezainteresovana za primenu bilo kojieg saveta sto sam dao. Rezime je bio nova uljna pumpa i vadnjenje dpf-a, softversko gasenje. Savetovao je da ode do tehnickog cisto da vidi za izduvne gasove mada ako je motor dobar, ne bi trebalo biti problema. Cisto da zna sta joj je ciniti u suprotnom slucaju.

Dzili je hibrid ionako. Benzin - ulje - vodonik - baterija

Sva vozila trose ulja ako ih nacepis dobro na gas, bilo dizlo ili benzinac. Razlika je samo koliko potrosi. Sto se tice atmosferca, svi ti oni trose ulje, samo neko napise fabricki deklarisane granice potrosnje prilikom razrade i eksploatacije (npr za Tipa,500L) a negde napisu 'proveravati nivo ulja i dodati po potrebi' kao npr Toyota (str 469), Hyndai (365-367) itd isl.... Ofc, uvek negde moze biti greska u proizvodnji.

Nije, MA atmosferac je sa 105ks samo, taj od 75ks je obican atmosferac. Izbegni i 1.3 mjet takodje, dizne pre ili kasnije krenu da zezaju.

Ocigledno se desava...da li ima razlike u kvalitetu i odabiru materijala u samom motoru kod proizvodnje auta koji npr imaju fabricki plin ili metan ? Nista, sad definitivno odustajem od ugradnje plina

Moj savet - ne bacaj pare. Razmisljao sam i ja o njima, no se uvek postavi pitanje: Sta ce duze trajati, senzor(i) ili displej ? Ak crkne displej, jurs ili isti takav ili neku aplikaciju na telefonu. Ak crkne senzor, juris komad neki polovan da se iole moze upariti sa njima i sa displejem/telefonom. A onda displej pocne da smeta, pa jao udari Sunce pa refleksija, pa nist ne vidis po jakom Suncu, pa ti se proseta u jacoj krivini, pa...ga rknes kroz prozor na kraju ili bacis u kasetu. Tako da, bolje da je fabricka opcija.

Mislis na napipavanje i podizanje osiguraca (xo xo xo) ? Mislis na IJAOOO POGRESNA WUPA ? Ili dok trazis gedoru 6. sto je ispala u motorni prostor ? Aaaa, menjanje sijalice po mraku na akumulator strani, daaaaaa! Kolega, postacete kao @moron, s tim da kolega odmerava visine a vi otvarate sve moguce pregrade po kolima. Ujesce vas nesto! Evo, bar delim jedan deo svog auta sa tvojim

Znas sta je ironija...to sto sam u stvari krenuo na skup ali sam morao dalje parkirati jer mi je ostecen jedan poklopac felne pa izgleda ultra mega giga nakaradno ali nisam stigao na skup. Poucen iskustvom sa celicarama, parkirao sam kod toplane na NBG ali dok sam dosao, vi vec otisli...

Ja nist ne merim u litrima dok ne vidim oblik gepeka. Izes to merenje kao kod npr skode sto turaju stanglice od 1L zapremine pa kao saberu, ko brate putuje ili nosi stvari u stanglicama ? Daj da vidim sta sve mogu da naguram, aha, kolica, guralica, planinarski ranac, jos 5 ranaca, kevina tursija, po coskovima ajvar i jos koja igracka...a da ne podigne pregradu...e to je gepek za nas paradajz turizam

NP - Nema para PK - Poklanja pare Jel, koliko ti je doplatio za Stila ? Mecka je mecka, tu nema greske.

Mozda dodjem

Jest vala ! Kad gledaju iz busa dok si u autu na semaforu, primete se vrlo zainteresovani pogledi.. Bitno je da je velik i sirok, a ako je jos i crn, mora ostaviti mocan utisak. Doduse, onda nisi nacisto da li je to zato sto si uvatio menjac ko da ces da pridavis komsijskog prirucnog pekinezera sto laje celo vece, sto imas aktivnu Etnu medj nogama il sto ti greskom bije Baja mali knindza jer si se zablenuo u ove iz busa sa cudjenjem

To sam i ja menjao na mom 1.9, stari je malo curkao, godine cine svoje. Kak je lep nov deo, sjajan, bajan

Tu su obe verzije sa prikazane. Istina je da sam odabrao sportline, samo na osnovu boje.