Nikola JTD

Koliko kosta auto?

399e, ostalo jos par komada.

Ekran 144 Herca 1B coloritet SnapDragon 8+Gen 1 procesor 12GB RAM / 256GB interna 200MPX kamera 125W punjenje Uredjaj vrhunskih performansi i u rangu sa 2 do 3 puta skupljim uredjajima. CRNA boja Novo / Vakum pakovanje + Garancija 24m ovlasceni Uvoznik Motorole za Srb. Bez zamene. Cena 420e Hvala Veliko.

Da li je X3 ovo leto bio u Stavrosu?

Moze Lock na temu. Brmba i ja smo se rastali nakon puta iz Grcke pre par dana. Otisao je u poznate ruke sto mi je drago. Jos jednom me je odusevio potrosnjom BG Stavros 4.9l, Stavros BG 5.2l kao i performansama koje su za jedan dizel 14god star zavidne. Uskoro ide predstavljanje novog auta.

moze lock.

Cena je?

Ocigledno sve zavisi od "majstora"

Registrovan Godinu dana. Stavljen nov Luk set kvacila. Cena ostaje ista 5.500 ili zamena za razno ( prednost mali auto nebitna ccm i gorivo ) PLIN NE.

Evo i kum je danas isao njegov e91 da registruje. Agencija Sunce, poznata svima, isto gas patos vise puta. Spremite se na gazenje

Ja sam i na Sat emisiji gledao da je to novo pravilo, mali milion zalbi od ljudi koji se plase toga. Ja nemam problem s tim, ne drzi on njega u blokadi , da gas, pusti gas. Ako oni ne znaju pravila onda ebg... Svaki auto tako rade, ja sam 3 cekao i tako je i njima...

To jeste, neki n47 imaji kontrolu za start, da ispali ko metak, moj nema, i ne znam moze li se namestiti... Nego primetio sam da npr burazerov, i kumov koji je 2011 kroz masku se vidi hladnjak, kod mene je sakriven sa 2 poklopca, al te poklopce ne vidim da su otvoreni iako ke auto vruc. Ne znam dal to u pokretu otvara te skrge il kako vec fungcionise... Zimi je to vrh jer mi greje skoro pa odmah.

mislim moraju ebg, kamere sve snjimaju, sve prate. Brat je nedavno registrovao na drugom mestu, ista prica, gas patos vise puta.

Necu ih navoditi, nije nista zlonamerno, mali je trkac neki u povoju privatno, pricali smo dosta oko kola u medjuvremenu, i mene je iznenadio, ispalo je simpaticno kakvu je reakciju imao

Nisu, meni je fizicki sve na autu, samo sto je sace izvadjeno. Nabadao ga je brat bratu 10x u blokadu. I najjaci mi je bio klinac koji ga je potpisao kad ga je isterivao, kaze gospodine izvinite ali morao sam

Zamenjeno kvacilo, stavljen Luk, pretresena masina, drzi se top. Usput i registrovan, izduvni gasovi 1/1 iako nema dpf i ostale pm...

@Ivan sry , mislio sam da ce automatski izbaciti slicicu, jos gledam kako je nema obicno kad linkujem nesto ostane slicica.

Mozda i ovako nesto: https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/19755090/peugeot-508?attp=p0_pv0_pc0_pl1_plv0

Zasto u tvom izboru nema ni jedna Gulijeta? Odrzavanje ce ti biti pristojno, performanse koji god motor da uzmes bice pristojne ili jace od ocekivanog ako ides na jace motore. Po tvom pisanju vidim da zelis auto koji ce da uzleti pri davanju gasa i to podrzavam. Pogledaj koliko Civika imas na ulicama? Koliko fokusa? To su tesko prodavljivi automobili, kao i sam BMW o tome tek da ne pricamo. Alfa ti je neka sredina svega onoga sto zelis. Dizajn 10, Enterijer 8, Performanse najblize BMW-u. I ono sto je u Srbiji najbitnije, odakle god da si postoji uvek dobar Majstor za Fiat/Alfa grupaciju. Ulazi ti sa cenom u rang, uzeces mladji auto od BMW-a i lakse prodavljiv kasnije posebno ako uzmes 1.6mjet. btw ( kum ce uskoro prodavati 2011 e91 sa 184ks , on nema tih problema kojih se plasis, a i zamenjen je lanac pre 40k u nemackoj, svi papiri itd , vrh stanje u svakom smisli i opremi ) karavan je jedino al je auto 10ka. pisi pvt ako se odlicis za karavan cena ce te oduseviti takodje.

Iskreno ja ih ne vidim jer ja vozim auto od 1600kg i trosim manje 4-5l od benzinca u majusnom automobilu. taj motor u autu od 1600kg bi trosio 12-15l i vukao se kao baba. Ako stavimo na Vagu, on je veliki potrosac i u Puntu. Znaci vozis Punta, mali auto, a imas visoke troskove i odrzavanja i goriva. Meni to nema poentu. Za mali auto, polovan, ko nema sportske ambicije 1.2-1.4 je posao. Sve preko toga ulazi u kategoriju odrzavanja i registrovanja ozbiljnijeg automobila i zasto onda ne uzeti bolji i veci auto.

Na 2800km, od cega je 95% grad, 6.5 potrosnja stoji i ne mrda vec 1500km. Vozim punim plucima auto, sto se kaze svaki dan bar 3-4x se zavrti max. Uzimati benzinca koji ima delove iste kao i dizel samo je manji motor je bacena para. Ako hoces ustedu negde onda 1.2 benzinac do 1.4 bez turba, zamajca, i ostalih DIZEL delova od koji se jel i bezi od dizela.

@PremieRacing ne diraj nista. Ovako auto deluje Grandiozno, i donosi svoju Ekscentricnost u punoj biti. Ako ga spustis, ja bi iz njega ocekivao da izadje mali crnja koji sepa na jednu nogu s gacama na po dupeta. Woofer koji kolje stakla dok on seta po pivo...

Evo kratkih iskustava: -Alfa 156 1.9prvi auto ( veliki servis i kvacilo ) cipovan na max, prodat posle god dana i vozen 8 god bez problema . Cak sam je i vozio posle 8god , covek je putovao nemacka srbija svaki vikend i sluzila ga je vrh. -Lybra ( isto kao i 156 ) kupio taksista i dugo vozio. Cipovana max, sluzila vrhunski -Laguna 1.9 ( veliki servis, kvacilo ) cipovana max vozena god dana, kupio komsija takodje i vozi je i dan danas. -Laguna opet ( krsina mi uletela Boze sacuvaj, al na oko top ) Covek video slike, uplatio novac na racun i dosao da otera, nije zeleo ni da je proba, kupovao radniku za gradju da tera u karavanu -Astra H 1.9 ( prvih 5 dan radila vrh ) posle toga krece haos, Safe mode, u Opel poznatim servisima trazili 1200e za zamenu centralne jedinice i svih kablovo koji povezuju senzore i racunare po autu . Caletov prijatelj prespojio sve za 2 dana i uzeo 20e. Otisao diferencijal, lupala pri promeni brzine, menjac M32 radio za divno cudo dobro, vozio god dana i prodao . -Fiat Bravo 1.9 ( veliki servis, dizne, senzori silni, diskovi, plocice ) to je onaj bravo koji je okrio resenje na forumu za hladan start koji dugo traje pa je potrebno u kompu promeniti da uvek vidi 0stepeni i leti i zimi. Zadimi muski pri paljenju al je sljakao. Vozio god dana, uzeo ortak i vozio 4 god bez kvara. -Alfa 159 1.9 ( cipovana max ) letva volana, posuda za vodu, svi tapaciri skidani jer je pustala vodu u kabinu na sva vrata , show program ) vozio god dana i otisla dalje. -Skoda Fabija 1.4tdi karavan. Sto bi se reklo 1/1 kupovina, slike iz salona u Nemackoj, stanje 10, motor za 11, ali trese kad koci. Promenjena 2 seta komplet kocnica i trese i krivi diskove, glavcine merene, ma sve sto je moglo i nista. Na sve to zamenimo kvacilo i od tada se auto upropasio, menjac glavio, pa smo se zezali 10x da se namesti, ma haos. Vozio god dana i tako prodao zeni za Pijac da tera jagode. -Fiat Punto Evo 1.3 ( auto je bio savrsen dok nisam otisao kod Gorana da mi zameni lanac koji se usput manje cuo od novougradjenog ) nakon toga krece neko brujanje, vibracije na 2.500rpm , isao par puta te ovo te ono i odustao. Otisao kod Tome u resniku i resio covekl za pola sata, ima neka sina ispod motora koja nije bilia zategnuta kako treba. Auto je takodje i radio kao traktor prvih 10tak sekundi kad s hladan upali, dimio kao traktor u tih par sekundi, kazu dizne, ovo, ono, vozio god dana, kupio takodje komsija, evo vozi ga i danas prezadovoljan. -BMW, tu imate temu, kupio sam auto ispod cene, uz njega dobio felne koje sam prodao za cenu zamene dizni, imalo je sta da se poradi, ali i vredelo je dovesti ga u ovo stanje u kom je. Auto je raketa i nemerljiv ni sa jednim gore navedenim. Da navedem da se odlicno razumem u kola, da je tesko da me prevesla prodavac, ali i samo znanje zna da nekad odvede u krivu stranu i pretpostavku da je kvar neka sitnica, a nije. Svaki auto sam kupovao u stanju 9/10 , picajzla sam i volim da kad sednem bude to izuzetno pa eto desilo se sta se desilo. Mnogo toga zavisi od majstora, znam ljude koji kupuju kola po poznanstvu majstora i ako on servisira Pezo ljudi voze Pezo ceo zivot. Po meni, zivot je prekratak da bi se sekirao dal ce puci lanac, radilica, menjac. Nek pukne sta god hoce, samo nek je meni lepo dok se vozim, inace auto nije auto, prevozno sredstvo se bira drugacije. Btw, cena kvacila za BMW je 25k, cale je pre par dana za Alfu 147 platio 22k, Lemforder solja amortizera je 2800din pa eto neki parametar oko preskupog BMW

Za lanac ste se ozbiljno svi nalupali. Na svakom je bar jedanput menjan dok je dosao u vase ruke. Ako zvekece, spustis cenu za to ako prodavac hoce i cao. Ima skupljih delova kao eto ta dekla sa separatorom ( ako mora ) uopste. Najbolje da nadje punta 1.9 jtd 80ks i da uziva u jeftinom odrzavanju. Ako si se u glavi predodredio za bmw onda ne razmisljas o odrzavanju punta i golfa. I najnalickaniji na oglasu moze biti krs, i najveci grob moze mehanicki biti top. Ja za sad osim dekle ne vide nista skuplje od delova koje bi menjao i na 2.0mjet ako dodju na red.

Covek uzivao, uziva i dalje :). Svaki auto se kvari, ali retko koji pruza uzitak. Kao lepa devojka, oprostis joj 90% stvari koje ne bi oprostio onoj s kojom si zezanja radi. Elem, ja ne bi uzimao M47, kultura rada, i 2l manja potrosnja su meni zgoditak. Odrzavanje jeste skuplje, ali je i auto i motor noviji. Vozim i M47 i N47, razlike su velike. Od rada u leru i traktorisanja, do performansi koje su neuporedive. U zivotu ne bi dao 7+1k za auto 2005-2007god. Da ja prodajem auto, ali je moj karavan nazalost. Takodje, nikad ne bih gledao ( sem da uzimam novo ) dal je karavan, ili ne, biram sto bolji auto, limariju, stanje, enterijer. Kako ce izgledati spolja je manje bitno.