Jump to content
FAS Goran

kruzni.

Members
  • Content Count

    38
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kruzni.

  1. Hvala, iskreno nisam probao samo da stavim novi akumulator. Probaću, pozdrav. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
  2. Pozdrav. Ovo mu dođe kao tema o problemima sa Pezoima i njihovoj elektronici. Otišao mi je akumulator i nisam mogao da upalim auto kada sam krenuo sa posla. Elektronika odlepila, otvorim vrata, on upali svetla i tako neka ludila. Na autu imam neku blokadu, kad god se skinu kleme, aktivira se i nema šanse da spoji, dal' na novi akumulator ili kablove. Uspe ako besomučno otključavam i zaključavam daljinskim. Dođem sa drugarom i kablovima, auto lepo dobije struju, ali ne leži vraže, centralna ne radi. Prvo odnesem sutradan ključ, sve ok. Negde mi ostalo da mi je prethodni vlasnik rekao da auto imam alarm. To me i pitao bravar u Zemunu, rekao da skinem alarm i to je to. Dođe čovek koji se bavi alarmima i ne može da nađe alarm, tvrdi da nema alarm?! Sve vreme auto KCS.I on čovek pokušavao da upali, ni da čuje da spoji. Vergla lepo na kablove. Ajde šlep i kod elektroničara, gde počinje agonija sa njim. Ne bih da pominjem ime, držao mi je auto 2 nedelje, ne odgovara na poruke, javi se on na telefon, kaže bio sam vamo, bio sam tamo, sutra ću. I tako to traje, dobijam informaciju od njega da je sve"pobrljavilo" da mu ništa nije jasno oko BSI-a, BSM-a, motornog kompjutera... Ne može da nađe kodove, da programira itd, pokušava. Juče mi šalje poruku: ne mogu da ti rešim auto, ključevi su ispod sedišta. Svratim do njega, pozdravim se, nema ideju šta da radim i gde da idem. Sada čekam sledeću nedelju da mi auto primi drugi elektroničar. Raspisao se jesam, nejasno mi da li je moguće da svi podaci tako pobrljave, da ne može da nađe kodove za moje delove. Verujem da će drugi elektroničar rešiti problem, da li neko ima ideju šta se ustvari desilo i da li mogu nekako da rešim taj problem blokade kad god skinem kleme. Hvala unapred svima, pozdrav. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
  3. Mislim da sam pogrešio, u pitanje je bio valjda BSM ili tako nešto što mi je majstor prvobitno zamenio. Zbog njega nije gasio svetla. Kako majstor nije imao ispravan, stavio mi je da proba neki koji nije uključivao pumpu za gorivo kako treba, ali je ugasio svetla. Do njega je bio problem. Dogovorimo se da dok mu ne stigne ispravan da teram sa ovim, slušam neki zvuk pumpe, pa onda zaverglam. Jeste sada off, išlo je to par dana dok me sinoć nije ostavio nasred NBG, nit zvuka niti da zavergla. Upalio ga na gurku, od jutros isto mrtav. Sada čekićam do ponedeljka, još mu nije stigao deo. Što naš narod kaže, i ovo će se lane zvati. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
  4. Menjao je BSI jer je izbacivao neke greške vezano za njega. Ali kako ga je promenio, svetla mi ostaju upaljena. Sinoć sam po nekom uputstvu što sam našao probao da resetujem BSI, ništa od toga, ispraznio se i akumulator i tako, igranka.
  5. Dobro veče. Moguće da sam promašio temu, nadam se da mi nećete zameriti, treba mi pomoć. Ovih dana sa svojim Pezoom 307 imam dosta muka. Krenulo je sa dizanjem temperature, majstor mi je da ni ne pogleda auto rekao da mi je otišla vodena pumpa. Ajde kako mi se žurilo, jer auto koristim za dodatni posao a stajao je 3 nedelje u potrazi za majstorom, ostavim mu auto. Odradi on meni veliki i mali servis, zameni BSI i naravno auto nastavi sa dizanjem temperature. Ja naravno odlepim i zamenim termostat i rešim sam problem jer je ostao zatvoren. Ne lezi vraže, nakon toga počne da mi se dešava da ne mogu da ugasim svetla. Nikakvog pravila, neki put uspem da ugasim, neki ne. Večeras nikako, skinuo klime i vratio i više ne mogu da upalim auto. Vergla ali neće da spoji. Ne znam kako da rešim problem, ako neko zna molio bih za pomoć. Hvala unapred, živi bili.
  6. Iskoristiću ovu temu za molbu. Treba mi pomoć-savet. Vozom Pezoa 307, matorog dizela 2.0 110 KS. Kako mi je anlaser otišao, radio sam remont i pošto je autoelektričar morao skidati i protokomer rekao mi je da ima ulja u crevu protokomera i da je turbina loša. Istina da u poslednje vreme slabije vuče, kao da ne uključuje turbinu. Nema zviždanja, dima na auspuhu, povećane potrošnje makar po bordu...Čistio sam protokomer. Ono što me brine je to da kada je završio da se pojavio dim koji izlazi baš iz tog dela gde je radio oko anlasera, skidao protokomer...Da li možda to ulje ako je iscurelo sagoreva i dimi ili može biti nešto ozbiljno i opasno. Da napomenem da nisam puno vozio od majstora, možda 3km i dalje je dimilo kada sam stigao kući. Hvala unapred na odgovorima ako neko ima predstavu o čemu može da se radi. Auto mi služi i za dodatni posao, tako da sam jezivo tanak sa vremenom. Stajao sam nad glavom danas dok je montirao anlaser. Pozdrav, živi bili. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
  7. Trazio pogodnu temu u vezi neceg drugog, pa naletoh na ovu. Relativno kasno sam se zarazio pecanjem, sa 35 godina. Odveo me drugar camcem u Balaton(kanal uzvodno od Pupina). Inace se oko tog celog prostranstva bogatog florom i faunom vodi borba da li ce biti unisteno sve zbog najavljene luke na Dunavu. Tu sam pecao na plovak, jos par puta otisli i to je to. Onda krece lutanje kojoj tehnici se posvetiti. Prvo sam probao sa dzigovanjem, po meni tehnika koja zahteva mnogooo vremena na vodi, odredjeni osecaj u ruci i malo ozbiljniji stap, sto ja nisam uradio i masinu. Brzo sam odustao, iako sam cesto isao, Dunav mi je blizu, Govedji brod tzv. lokacija. Mnogo kidanja sedova, vezuj po zimi, smrzli se prsti, aj zdravo sa dzigovanjem. Svaka cast majstorima, za uspeh je tu pozeljan i camac. Onda sa komsijom predjem na dubinku i kedera, kao pecamo stuku. Bila stucja godina, jeste top osecaj ako sastavi kedera kako treba i sabije stap, ali prosto ne volim stuku. Dodatno raskrstim sa komsijom jer ja pustam ribu, a on trci preko barzi kada vidi da vadim da mu dam ribu. Jos peca na 6-7 stapova, sto me uzasava, svako dobro komso, dovidjenja. E tu zimu, dok sam lecio prostatitis zbog proklete stuke i lose obuce, otkrijem feeder tehniku i lagano krenem da se upucujem. Sledece prolece sav pun elana, novi stap nova masinica, sve po redu. Brdo opreme treba za fideraj. To me drzi, jer se realno stalno nesto desava, sve vreme radis, hranis, menjas, eksperimentises, trudis se da privuces ribu. Pecam samo sa jednim stapom, onim prvim koji sam kupio pre 7-8 godina. Istina je da bi bilo zgodno da imam jos par za razlicite situacije, ali sam se odupro maniji kupovine stapova, posebno mi je nelogicno da imam dva stapa istih karakteristika. Pa ni dva para patika za na primer kisu ne mogu u isto vreme nositi. Naravno, ko radi drugacije, njegova stvar, ne gledam u tudj novcanik i budzet, mnogima to predstavlja neko zadovoljstvo, kupovina. Pecam Dunav i Tisu samo. Posebno volim Vojne baste, nisu nesto izdasne po pitanju ribe i zahtevno je jer voda tuce, ali to je raj na zemlji. Skoro u gradu, a kao da si u nekoj nedodjiji, samo ti i priroda. Jeste malo zeznuti stici, ali vredi. Jos nesto, imao sam neku averziju prema komercijalama, ali nije lose u prolece otici, utoliti zelju za pecanjem dok su Dunav i Tisa jos veliki. Raspisah se, pozdrav za sve kolege. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
  8. Imam rutu skoro svaki dan Zemun-stadion Partizana. Pošto mi se najbolje pokazalo da idem Glavnom pa Bulevarom Nikole Tesle do tržnog centra Ušće, izbegavanje autoputa maksimalno. Sve ide glatko do semafora gde ulica, mislim da se i zove Ušće seče Bulevar Muhajla Pupina. Taj semafor kratko drži zeleno i sagorim kada se vuku kroz tu raskrsnicu, em nas je koliko hoćeš, em ljudi iz Milentija Popovića čekaju da skrenu levo u bulevar. Dalje, skretanje levo kod Hajata,od pre 6-7 meseci ima lepo semafor za levo, ali ne. Pametni iz Milentija Popovića to lepo zatvore, crveno im kao vrata. Pa zar ne vidiš care sta je ispred tebe, gde si upro?! Kada to nekako i prodje kreću parkirana vozila u desnoj traci, sva četiri i milina. Ajde, dalje desno u Vladimira Popovića, pa na omiljenu nam Gazelicu. Tu zna da bude lepa kolona za ono penjanje ka Gazeli, pitomi stojimo i cekamo a frajeri bi pred penjanje da se ubace. E tu se lepim čoveku ispred u branik, nema leba da pustim. Nastavlja se borba, ako vozim džip, ja ću sada lepo celu kolonu da prodjem i skroz ulevo da krenem da se penjem ka Gazeli. Nema ništa od toga rođaci, čim se dokopam skretanja, zakovem se na polovini, gotovim kada to i ostali urade pametnom baji, pa i mi plaćamo registraciju. Kako je to pretposlednje uključenje na Gazelu, moram priznati da se gore ljudi korektno ponašaju, propusti skoro svako po jednog, što je ok. Danas sam popravio dan liku koji se zalepio čoveku ispred, samo da me ne pusti. Na licu mu neki imbecilni slavodobitni poluosmeh. Naravno, svakome se zahvalim ko me pusti, meni na sledećem uključenje gde obavezno propustim vozilo da se uključi možda 30%. Jedan sasvim običan dan. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
  9. To je taj humor! Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
  10. Ako mogu iskoristicu ovu temu za pomoć. Imam problem sa autom, Pezo 307 2.0 110ks. Odjednom je krenuo da cima i trza u vožnji, da bi već sutradan pri prvom kretanju nastala katastrofa, prima gas, ne prima gas, hoće da se ugasi, u leru dize obrtaje do 3000, pa spusti, podigne...Nekad reaguje na gas, nekada ne, loš zvuk iz motora dok se to desava. Zanimljivo je da se počeo normalnije ponašati u putu do majstora, sve bolje kako se auto zagreva. Majstor je na dijagnostici ocitao greške papučice gasa i nekog senzora na rampi-magistrali. Tako je kod njega stajao 10 dana, da nađe delove za probu, nije uspeo. Ništa, idemo kod sledećeg, opet tako vozim do njega, opet bolje ide kada se zagreje. On očita iste greške, ali tvrdi da je regulator pritiska goriva. Aj ostavi auto, posle par dana me zove, očistio nešto radi. Naravno ništa od toga, opet isto. Vrati auto, da zameni taj regulator. Posle par dana, zamenio regulator pritiska goriva, dođem po auto, posle 1km ga vraćam, katastrofa ista. Sada čekam da zameni taj senzor na rampi-magistrali, pa ako nije to u pitanju kaže da su mi otišle dizne. Napominjem da nije dranje u smislu, menjamo sve i naplacujemo deo koji je bio ispravan. Iako izbacuje grešku papučice gasa, siguran je da nije do toga. E sada naravno dolaze finansije i isplativost remonta dizni, jer je auto 2002. godište.Koliko sam video u knjižici od prethodnog vlasnika već su skidanje i stelovane pre nekih 80 hiljada km, što je dosta. Da li nekome možda pada napamet sta bih jos mogao da proverim ili gde da ga teram, agonija traje skoro mesec dana. Hvala svima unapred. Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
  11. Oko povećanja cene tehničkog pregleda opravdanja su im tako licemerna i vređaju inteligenciju. Pa ljudi mnogi od vas godinama držite tehničke, valjda ste neki novac zaradili i sklonili na stranu za ne daj Bože. I to se nije desilo iznenada već su očekivali. Promenile se okolnosti, ako želite da nastavite da radite uložite novac u posao ili zatvaranje. Radim u privatnoj laboratoriji, potreban je novi aparat jer je stari odradio svoje, naravno da se ne dižu cene analiza, cifra višestruko veća od njihovih "ulaganja". Druga je stvar ako se menja cena od strane uvoznika reagensa koji se kupuje čim je prethodni na više od pola. I to ako je drastično poskupljenje, pa čak i tada se retko menja cena i ne proporcionalna poskupljenju od uvoznika. A siguran sam da su i radnici na tehničkim osetili na svojoj koži "nove okolnosti". Uostalom to opravdanje da duže traje tehnicki, svi će ga morati odraditi kad tad, doći će svakako. Nego gazda je navikao na projektovanu zaradu i u dogovoru sa ostalim tehničkim će to izgurati. Šta treba da kažu zaposleni u delatnostima koje su stradale zbog korone, a od toga im je zavisila egsistencija?! Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
  12. @Shoxyz Ako sam dobro razumeo, imao sam isti problem. Da li broj koji je upisan u saobraćajnoj odgovara Fiatu kao Fiatu, u smislu: šta već treba da piše na početku, da li ima odgovarajući broj što slova, što cifara ili nema veze sa vezom, npr. ne počinje kako inače Fiat počinje, ima manji broj što slova što cifara? Ako je ovo drugo, onda može da se reši ekspertizom. Tehnički se započne, oni utvrde nepravilnosti, prekine se tehnicki, postoje dva obrasca koji tehnicki popuni, oni mislim šalju mejl u policiju, slikaju broj motora, mislim da i to šalju. Vlasnik ide na ekspertizu, sa ta dva obrasca, ako je Beograd 29-ti novembar. Taksa je 3000 hiljade dinara, ne uplacivati dok se ne stigne do objasnjavanja zašto ste došli. Predaja dokumenata od 09h, pregledi počinju u 10h. Ovo je, ponavljam, ako broj u saobracajnoj ne odgovara na raznorazne načine koje sam naveo određenom proizvođaču.
  13. Ne mogu vise da editujem prethodni post. Moguće da ne vladam terminologijom, shvatio sam da je filter kabine isto što i klime, u ovom klipu polen. Gledao sam sličan klip na srpskom, isti sistem menjanja, nisam video bas ovakav sunđer koji mi se pojavio, baš klasični sunđer, mada nije žut, možda je bio.
  14. Da, nisam imao taj problem do pre malog servisa. Probaću pincetom da izvučem ove veće komade, ne znam da li bih uspeo da skinem rešetke, možda da probam da usisam. Kod ovog "majstora" se ne vraćam. A provericu da li mi je uopšte stavio novi filter, nije neka nauka, pogledao sam kako. Nešto je tu drndao svakako. Hvala.
  15. Radi se o Pezou 307 i problemom kada uključim klimu. Sa strane, obe, iz otvora za ventilaciju odakle očekujem osveženje, dobijam parcice kao nekog raspadnutog sunđera, razleti se po celom autu, a veće komade vidim da se nabiju uz rešetke sa unutrašnje strane. Menjao sam filter kabine pre nema mesec dana uz mali servis, tj. nadam se da sam menjao. Da li iko ima ideju o čemu može da se radi? Hvala unapred.
  16. Mozda ce nekome znaciti moje iskustvo koje bas i nije direktno vezano za registraciju i prevod, a opet i jeste. Naime, prosle godine sam menjao auto i kupio Pezoa 307. Napamet mi nije padalo da proveravam da li broj motora odgovara onom upisanom u saobracajnoj. Nisu bile neke neciste radnje, vec je neko mozda i prilikom prve registracije kod nas upisao broj koji veze nema sa brojem motora, nema na pocetku PSA, nedostaje jos 5 sto brojeva sto cifara. Tako se vuklo 12 godina, dok ja ove nisam natrcao. Na tri tehnicka odmah pre samog pocetka primete ljudi da to nema veze sa vezom, kazu da eventualno oni mogu par brojeva da isprave, ali celu gresku nikako. I tako ja krenem u zvanicnu promenu broja, utvrdjivanje nepravilnosti, obrasci i ekspertiza u 29-og. Kad tamo kazu da nema potrebe da placam ekspertizu, da to moze tehnicki da ispravi uz napomenu, i da se radi nova saobracajna i registruje. Sreca, pa sam 15 dana pre isteka reg. otisao da registrujem. Posalju me cak na koji tehnicki da odem, to mi stvarno tamo odrade, sa time da mogu samo u Ljermontovoj da registrujem i menjam saobracajnu. Ajd sutradan tamo, cekicanje tri sata u redu, na salter kada sam stigao predam uplatnice, papire i cutim i cekam. Prodje sve kako treba, registrujem, za 5 dana da dodjem po novu saobracajnu. Послато са Moto C помоћу Тапатока
  17. Ima toliko razlicitih iskustava sa Covidom, da pricao mi dr iz Batajnice, video na tv-u prvog sa koronom jos ima antitela i dr. mi ostavljaju utisak rekla mi surnjaja, njene zaove frizerka...Taj dr je bas siguran do kada ce imati antitela? U Bataji su skupljeni sa stapa i kanapa, sestre bacene u intenzivnu negu, nisu videle lezeceg pacijenta, a kamoli respirator. Vrata neka u hodniku, omasis, nezakljucana, dole nista, provalija. Sta bi rekli na to da smo imali pacijenta sredinom marta, u decembru prelezao koronu, antitela nulica.Proveravali, da iskljucimo gresku, to je to. Imunizacija je proces,ako dobijes Sinopharm, racunaj minimum 7 nedelja od prve doze, cak i 9 da dobijes antitela, za to vreme nemas bas nikakvu zastitu. Tu su se mnogi zeznulu. Ima slucajeva da se i ranije dobiju antitela, ne kazem. Evo ja ih uopste nisam dobio, zarazio se i lagano prolazim, mozda je ipak pomogla vakcina, mada je to ipak spekulacija, pa ne bih bas sto posto iza toga stao. Poznajem puno ljudi koji su prelezali sa klasicnim simptomima, prvi su za vakcinaciju. Ne zele ljudi vise to u zivotu. A da ne pricam koliko sam ih video i pricao koji su imali upale pluca, decko 40 godina pretekao citokinsku oluju, meseci oporavka, kontrola, nesposobnost za rad i izdrzavanje porodice. Послато са Moto C помоћу Тапатока
  18. Ako procitas tekst pazljivo, objasnjeno nista nije.Moze, a ne mora. Sa cime se slazem, pojma nemaju, sto razumem. Ja nisam ispitivao antitela 2 ili 3 nedelje posle revakcine, vec tacno sest nedelja od druge doze. I nisam imao antitela. I zarazio sam se. A ako citas i izmedju redova procitaces da se kroz clanak propagira ispitivanje u INEP-u.
  19. Pa vidi, ako ti je keva dobila antitela od Fajzera i dobro prosla, onda ok, sprecena je teska klinicka slika. Kod mene je slucaj da nisam razvio antitela, znaci provereno sve po PS-u. Taj celijski imunitet o kome pricaju, nemam pojma veruj mi. I dalje mislim da je bolje vakcinisati se, ali sam definitivno imao prevelika ocekivanja od vakcine
  20. Evo da podelim svoje iskustvo sa vakcinama i antitelima, a da upozorim na vreme, nista nisam naucio. Licno sam verovao u efikasnost vakcina i cim mi se ukazala prilika, kao zdravstveni radnik vakcinisan sam kineskom vakcinom relativno rano. Radim kao laborant u privatnoj lab u Beogradu. Pratio sam razvoj antitela kod pacijenata i procenat nije bio los, cak i oni koji su 2-3 nedelje posle revakcine ispitivali imali su antitela, ne svi naravno.Uglavnom kineska, jer je i najvise ima. S-protein, ne N, i S ce pokazati iako kazu malo kasnije. Ono malo Fajzera, antitela prste vec posle prve. Cekao sam 42 dana od revakcine, uradio antitela i nisam ih dobio. Zasto, kako pojma nemam! Ali zato koronu jesam, isto prepodne sam dobio simptome. Napominjem da se radi o najkvalitetnijem testu i aparatu, najosetljivijem i najspecificnijem. Uostalom, korona mi je dokazana, antitela nisu, ima slucajeva i to ozbiljnih korone posle revakcine Fajzerom, ne par dana posle revakcine. Ne bih da ispadne da ovde propagiram nesto protiv vakcine, opet bih se vakcinisao, nazalost meni zapalo da ne dobijem antitela, a imam hronicni problem sa plucima i znao sam da cu se zaraziti jer sam izlozen virusu i pozitivnim pacijentima. Dosta napisah, pa neka svako izvuce neki svoj zakljucak, moj licni iz izolacije je da ovome nema kraja dok prirodnim putem ne steknemo imunitet, tj. ne prelezimo koronu.
  21. Mogao si kolega da probaš da se strpiš par dana, meni se makar isplatilo. Imaš na fejsu stranicu "izgubljene tablice", tako nešto. Ne moraš mislim da imaš nalog, ja nemam, a uspevao sam da pregledam stranicu. Posle 4-5 dana se pojavila tablica na stranici, slikana naslonjena na žardinjeru neku ispred jedne zgrade u Bulevaru Mihaila Pupina. Dobrog sugrađanina nije mrzelo da je uzme, slika, stavi na vidno mesto i postavi na internetu. Hvala mu još jednom do neba. Ja nisam ni pokušavao da moju pronađem, do trenutka kada sam primetio da je nema prešao sam 80-100 km po NBGD-u, tada sam radio dostavu za jedan restoran kao dodatni posao. Inače su bili praznici i nisam uspeo da odradim proceduru, dok sam čekao da prodju praznici, ja dočekah moju tablicu. Morao sam da vozim, osećao sam se kao imbecil bez jedne tablice. Sent from my moto e5 using Tapatalk
  22. Nisam neki aktivan član forum, ali da prenesem iskustva lična. Rođena sestra mi je jednu noć samo dobila groznicu i temperaturu. Radi se o drugom talasu. Odmah sutradan je otišla u covid ambulantu, i na osnovu krvne slike, tj. niskih leukocita i u leukocitarnoj formuli dominirajućih limfocita dr je rekla da će biti 90% pozitivna. Inače povišen procenat limfocita u odnosu na ostale vrste leukocita obično ukazuje na virusnu infekciju, kažem obično, zna da se nakalemi i neka bakterija ako se kasno reaguje. Zato se daje antibiotik, preventivno da ne bi došlo do kombinovane infekcije. I ona je dobila odmah Hemomicin. Čisto da napišem da sam laborant, 20 godina se bavim tim poslom, da ne ispadne da šamaram i mlatim oko leukocita itd. Brzo smo dobili rezultat, već sutradan, pozitivan naravno. Kod virusa su pacijenti najveći prenosioci pre pojave simptoma, uglavnom. Nas sedmoro živi u istina velikom stanu, izolovala se i sve je prošlo kako treba. Niko od nas se nije zarazio, znam sigurno jer smo se i svi testirali PCR testom, jer ja nisam želeo da radim dok ne se ne testiram, naravno da sam se testirao nekih 10 dana od kako se sestra razbolela.Supruga takođe nije želela da radi, trošili smo odmore da ne bi nekog nesvesno zarazili. Sem temperature, izgubila je culo mirisa i imala je glavobolje. Već mesec dana je negativna i još nije svoja. Lako se zamara i nema dovoljno energije. Drugar nije u stanju da pokosi pola dvorišta, nema snage a već je negativan duže vreme. San je izgubio skroz, po 15 minuta spava, pa se budi, pakao. Zašto se mi nismo zarazili pojma nemam, da li je istina da je ona inhalirala manju koncentraciju virusa, pa imala blažu kliničku sliku i bila manji prenosilac kao što kažu ne znam. Ovaj virus obara sve teorije koje su postojale, ljudi odlaze u svemir a nas gazi virus. Hoću da kažem da jako opasno neodgovorno ponašanje, neće mene itd. Hoće svakog ko ne vodi računa, a ne mora svakog. Gde je ključ svega možda nikada ne saznamo. Olakšavajuća okolnost je da se lako možemo zaštiti. Pa ko kako hoće. A pouzdano znam iz zdravstvenih ustanova da odlaze mladi ljudi iz punog zdravlja u roku od nekoliko dana. Pozdrav, da se što pre vratimo normalnom životu. PS: i ja sam preležao citomegalovirus pre 4-5 godina, lagano skroz. Sent from my moto e5 using Tapatalk
  23. Ugovor o poklonu takodje prolazi proceduru u poreskoj. U Zemunu se čeka najduže u Beogradu, a procedura traje manje od jednog činovničkog radnog dana, kada imaš vezu naravno.
  24. Imam molbu za savet kolege. Naime, promenio sam auto, nije više Fiat, ali i dalje pratim aktivno forum baš zato što nije strogo ograničen na Fiatova vozila. Nisam uspeo da odradim porez, svaki put kada sam kontaktirao poresku, dobijao sam različite informacije. Možda bude nekome od koristi. Prvo predati na pisarnici u 29-og novembra. Zovem tamo, kažu ne predavati, već skenirati i poslati e-mailom, dobijem adrese od njih i pošaljem. Čekam 10 dana, šaljem mejlove za povratnu neku informaciju, ništa. Nazovem, kažu e ne tako, već poslati preporučeno. Kako mi se približavala registracija, zamolim čoveka od koga sam kupio auto da registrujemo ponovo na njega, pa kada se stanje normalizuje odradimo prenos. Da ne pričam da su mi kod notara zvali policiju da me hapse kada smo išli da overimo kupoprodajni ugovor, ja zvao dan ranije kažu može, mi dođemo kažu e to je bilo juče, danas ne može i pokaže mi rukom na vrata. Policiju je zvala, jer sam tražio njeno ime i tražio njenog pretpostavljenog!!! Ljudi sa kojima sam došao me izvuku napolje, otišao sam bio u crveno, a već je bilo vanredno stanje i ko zna šta bi mi nakarikala da sam uradio ili rekao, a ona meni kao psu rukom na vrata. Odužio sam, i opet iznervirao zbog te kučke. Uglavnom, uspeli smo da odradimo na drugom mestu overu. Da se vratim na registraciju, odradim šta treba da registrujemo na starog vlasnika, čovek iz agencije otera na tehnički, zove me posle sat vremena da dođem. Nije auto prošao, pogrešno upisan broj motora u saobraćajnoj koji se vidi kada se očita. Treba da počne sa PSA, pa ne znam više ni ja koliko cifara i slova, Pežo je u pitanju. Ovde upisane samo cifre i slova, nemaju veze sa brojem motora. Kako je on registrovao do sada pojma nemam, kaže da nikada nije imao problema, u agenciji mi kažu da se nije ni gledalo. Ne znam ni kada je došlo do greške i gde. Koliko sam shvatio nije auto na tom tehničkom ušao u sistem, valjda provere papire prvo. Autom vozim dostavu hrane kao dodatni posao već duže vreme, a sada kao jedini zbog situacije ne radim svoj primarni posao. Ako neko ima ideju kako i da li je uopšte moguće rešiti ovaj problem, zamolio bih da piše, autu juče istekla registracija. Ne smem da radim, zaustavljaju me po 3-4 puta dnevno dok traje policijski čas, a i nemam osiguranje ne daj Bože nekog udesa. Hvala unapred, svako dobro. Sent from my moto e5 using Tapatalk

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...