Savkec

hm ova tema bi mogla da se pretvori u temu, sta uzeti kada neko zeli benzinca u rasponu od 2007. do 2010. godista, a da je to Italijan? Bilo bi zanimljivo cuti misljenje, i da i tu uopste ima resenja u tom smislu. A bilo bi veliko pitanje sta, jer, eto, recimo, postoji 1.4 fsi motor koji se ok pokazao, i odrzavanje i performanse. Itd, medjutim Italijani ne znam sta bi to bilo, a da zaobidjemo 147-cu. Kod Francuza mozda 1.6 b i 1.4 b, bmw motor, koji ipak moze da potera koliko toliko neke od tih znatno laksih automobila, u odnosu na Bravo, koji je sjajan auto, ali ipak eto slazemo se da je upitno koliko 90 ks moze da radi posao i za optimalnu voznju, a kamoli vise.... Bilo bi mi zanimljivo, bas, posto vidim da ste svi jako dobro upuceni u problematikum vasa misljenja Hvala i za ovo do sada. Odustao sam od 1.4 Brava iako konkretan primerak nije bio toliko los, medjutim osetio sam da moja iskustva sa 1.9 jtd-om i sa ovim bi bila nebo i zemlja, stalno bi bespomocno pritiskao papucu.

A potencijalni problemi tog motora, citam dpf, citam tako bas i na ovoj temi, da si se ti oglasavao sa nekim losim iskustvima? Jer kazu svi da je kod Bravo dizel sa potencijalno najmanje problema ipak 1.9 120 ks, medjutim on od 2007, 08' polako izlazi iz igre

OK super hvala. Jako malo ipak ima iskustava sa 1.4 bilo kojom varijantom Bravo-a, pa znaci direktno iskustvo. Dizeli su ipak mnogo mnogobrojniji na nasem trzistu.

OK jasno, hvala A dizlo 1.6, ima 105 ks i 120, svejedno, ili ipak nije svejedno? Hvala svima jos jednom na odgovorima.

Pozdrav svima. Nisam naisao na temu, pojedinacno, vec vise na pominjanja. Naime, zanima me koliko su se pouzdano pokazali 1.4 benzinski motori kod Bravo-a, mislim pre svega na onaj od 90 ks. Koji nije neki trkac, ali ima 6 brzina, pa se moze rasteretiti, mala je registracija, posto je benzinjara od turbo punjaca ne pati od zamajaca, turbo reparacija i dpf-a i slicnog. Dugo vec trazim auto. Bravo, koji ima ok gepek, dovljno prostor, i dalje lepu liniju i pristojnu opremu je za mene sasvim ok izbor ...nakon svih muckanja glavom, izbor je pao na njega, ili 1.6 hdi motor, da li u mazdi 3 ili Picasso-u C 3. E sad izbor je pao na Bravo kao prvi pik na draftu, benzinac pomenuti, ako je ok taj 1.4, nije skup za odrzavanje i nema neki posebna problem da motor treba izbegavati. Ili 1.6 dizel sa 120 ks. Pa ako bi neko mogao da uporedi ta dva automobila, sem sto je ovaj drugi jaci, normalno ima vise ks i vecu zapreminu Ali ono tipa da li je taj 1.4 bbolji izbor, sa manje glavobolja, koliko trosi, kako se ponasa na autoputu na nekim normalnim 120 km-h do 150 kmh brzinama itd itd? Bio bih zahvalan, idem sutra da gledam auto, sam ga vec pogledah, sutra idem s majstorom, ali bi znacilo da imam veci i siri uvid. Da se ne z.... 1.9 jtd motori mi nisu strani, djirao sam ih u Stilu, Lanciji Libri, pa Lanciji Delti, Alfi 147 i nemam tu niko normalna prituzbi Medjutim, ovaj 1.6 dizel sa 105 i 120 ks (mozete o oba reci nesto vise) i 1.4 benzinac nemam nikakvo iskustvo, niti pojma kako su se pokazali, na sta treba obratiti paznju itd. Hvala puno svima!

@Silenci Musa mi je automobil, kod kog imam pomesana osecanja, nije lepa bas toliko kao Delta, a ni prostrana (reci mi ako gresim za ovo drugo). A nije ni konforna i udobna kao Lybra, nju sam dugo posedovao takodje dugo i sit se lepo navozao. A mozda gresim i za ovo, zasto zato sto Muse jako malo ima, njen enterijer je "skup", ali cudan, pre svega, tabla, jedino poznati su motori, ali to kako se auto ponasa na putu, pa na auto putu, pa koliko je udoban, kolilko ima mesta to zaista malo ima informacija. Takodje, znma da je isti gotovo kao Fiat Idea, medjutim ipak vizuelno Musa deluje daleko luksuznije i jeste po materijalima, ali kakav bi taj auto bio u usporedbi sa pezoom 308, Cromom ili Bravom? To me zanima, ako mozes da kaze vise ili neko od vas / to bi bas znacilo. Musa je svakako poseban auto, i ne bezim od njega, uostalom primetio sam ga, jer mi je Musa onako jedan skriveni Italijan....medjutim, pitam se o ovome svemu pomenutom, kakve bi odgovore dobio? Hvala

ok...Hvala.....Molio bih jos nekoga za misljenje, iskustvo, mozda je neko imao slicnu dilemu

E super evo jos jedna glas za 1.6 hdi ....hvala na misljenju,savetu...dakle, mrtva trka izmeju IT i FR @Totti mislis da je taj 1.6 hdi motor koji bi mi zadavao najmanje glavobolja kod odrzavanja i stanja i izdrzljivosti, vise nego od multijet od 120 ks? Znam da ovaj glas ka HDI moze izazvati treci svetski rat

hehe ima b 6 sa 1.9 i mnogo se bolje pokazao nego 2.0, to je onaj motor vec dobro poznat....2.0 je znao da posandrca, dizne, uljna pumpa i te fore pa gledam da ga izbegnem... Za Cromu znam da je udobna, a 159 zar ona nije malo onako tvrda? Moj utisak je bio kad sam probao ... No, svejedno imamo dakle glas za Fiat grupaciju od 120 ks proverenih (159 i Croma restajling) Kao i C 4 Picasso. @totti se nije izjasnio? Mozda neko jos, znacilo bi.... Da me zena ne tuce ako budem morao u servis, "a nismo planirali" PS I, da, @MS PK kakva je udobnost kod prava, ok znamo da nema prostora kao u karavanu nekom? Hvala svima svakako

Postovani korisnici ovog foruma, prvo pozdrav svima, ovako u gadnoj sam dilemi, trilemi, mnostvu dilema, jer se radi o kupovini polovnog auta (znate ona zelja sto mladji, sa sto manje kmh, potencijalnih glavobolja) do nekih 5.000 evra. Glavni, ali ponavljam glavni kriterijumi su da ta kombinacija motora kod auta ne pravi glavobolje i da je auto udoban za voznju. To da li nece ici brzo s tim motorom, da li ne ulazi u krivine kao alfa gt (posedovao jednu) me ne interesuje o ovoj fazi kupovine. Treba mi pouzdan i udoban auto nadasve. Pre nego sto vas zamolim za misljenje, napomenucu da trenutno u familiji imamo toyotu yaris, noviju, da smo kao "veci" koristili ovako redom Lanciu Libru, Audi a 4 karavan i poslednje 2.0 dci noviju Lagunu Karavan *2010, koja je kod nas dosla izdahnula (zeznuli se), i nju smo prodali, te upravo trazimo zamenu istoj, ne mora biti karavan, moze biti taj auto i monovolumen neki, ili kompakt klasa, ili mali veliki auto...dakle, udobnost i puzdanost su pre svega trazeni. Ovako u igri su: - pezo 308 1.6 hdi (karavan ili limuzinska verzija) - passat B6 karavan ali samo onaj sa 1.9 motorom (zato sto pravi manje problema nego 2.0, ne zanima ni mene ni dragu ako ne mozemo s njim na trke) - alfa 159 sw (1.9 mjtd iskljucivo sa 120 ks, isti razlog) - croma (iskljucivo sa 120 ks, znamo da ne ide ko ona sa 150 ks, i znamo da usisna grana nije vise problem ali ne zelimo ni taj problem - delta 1.6 120 KS ako uspemo da nadjemo neku - Bravo isto (brine me njegova udobnost) -Golf 5 karavan 1.9 d - Lancia Musa 1.6 ili 1.9 mjtd - Citroen C 3 Picasso 1.6 hdi - Citroen C 4 Picasso 1.6hdi - I za kraj Fiat Sedici, ili Opel Zafira takodje, naravno 1. 9 jtd motori oba 120 ks Pomislicete presirok izbor, ali ako imate u vidu da zelimo da uzmemo auto sa motorom koji ce nam dati sto manje problema ili gotovo nikako ako ga redovno odrzavamo, i pored toga jedini drugi kriterijum udobnost, a da smo se odreklil cak i izgleda, kao i voznih sposobnosti (znam ja kako ide Alfa sa 150 ks, probao sam je x puta), onda ce i vama biti lkase da pomognete, a mi cemo stvarno biti zahvalni. Trebaju nam preddlozi koja dva modela od svih ovih su ti koji su 1. kombinacija pouzdanog motora, bez potencijalnih usisnih i slicno 2. udobni ili ok udobni. P.S> ako biste vi predlozili nesto deseto od ovoga, i to je ok, ali da ispunjava ova dva kriterijuma. Hvala, Svakako, lep pozdrav svima,

Interesantno je koliko dobra, ocuvana Libra, i dalje drzi cenu na oglasima u Svabiji, bas sam pregledao, cak za nijansu bolje nego Fiat Croma iz istog godista, recimo 2005-og, jer je Croma ipak noviji model i kontrukcijski i krenula je da se pravi prva serija upravo te godine kada je Libra na zalasku, cija je proizvodnja okoncana 2006-te. Da ne govorim da bolje drzi cenu od Renault Senica, koji joj nije direktni takmac, ali i Megana cak, pa i u proseku Stila. Cudno jer Libru estetski mnogi ne mogu da svare, medjutim kada sednu svako promeni misljenje i dan danas, iako je to vec 12 + star auto. I definitivno nema je toliko mnogo...Italijani su imali te modele koji su na trzistu pukli, iako su bili sjajni automobili generalno, takav je slucaj bio i sa Librom, dozivela je sa prodajne strane blagi fijasko Narocito Libre karavanke koje ne mozes dobru tamo na oglasima naci ispod 2.300, pa ide na gore...:a ove kostaju kod nas dve hiljade a carina, troskovi uvoza? Pa mu dodje kao i s drugim, pitaj boga koliko je to preslo i u kakvom je stanju uvezeno...jbga

hm, pa vidi se da je prednji deo maske, kao i branik ukrajan, pogledaj koliko ima zazora na liniji prespajanja gepeka levo i desno, pa potom vidis to lepo da je desna strana slabo ukrojena, to jest da deso krilo branika ne pase na delu iznad tocka, kao i na delu kod fara desnog....No, to ne mora znaciti da je auto ozbiljnije udaran, cesto se radi o gradskom cukanju, cak zapinjanju o bankinu, stubic pri parkiranju, gde je taj deo menjan, tacnije farban, te potom lose skrojen nazad....hajd da kazemo da je ovo bolja verzija, jer nije pomerana geometrija itd...Volan, barem sa slika deluje ocuvano, ali deluje da je mackan....sigurno nije toliko presao....ipak bitnije je kakav je motor, menjac, ako ti ne smeta ovo...realno, 90 odsto automobila ima ta gradska cukanja ili se ne vide jer su dobro upasani nazad, pravi majstor i ne vidi se toliko P.s. stavio sam ove strelice na fotki tako nesretno, ali sto je brzo to je i kuso nadam se da sam pomogao makar malo....

Super, hvala Probali smo juce jedan, stvarno zanimljiv auto, a sa tim 1.5 dci motorom dobro ide, rasterecen je i tih....I da ima gomilu tih pregrada...Mislim da je mozda trenutno bolje resenje od Merive koju svako voza, a cini mi se i prakticniji....ja rodjaka ubedjujem da uzme Musu Lanciu, medjutim on ne moze da svari unutrasnjost, enterijer i tablu Spolja nema nista protiv.....Odlucio se da proba i neki 1.4 b ako naleti...hvala jos jedared

hehe ovako kad su poredjane slike, pa preleces tek skontas koliko je Bravo lep auto Mislim da ce ta linija biti lepa i narednih deset godina

Postovanje svima, molio bih za malu pomoc, a to je da li je iko imao bilo kakva iskustva sa Nissan Note? Jedino sto znam jeste da je 1.4 b zapravo nissanov motor, a 1.5 dci dizel je naravno renoov dci medjutim ne sa onim starim diznama, koje su na prvoj seriji megana, clia i ostalih pravile problem zbog brizgaljki. Ako ne gresim. No, je l neko vozio auto, sedeo u njemu ili, pak, zna nekoga ko ga poseduje bilo kakvo iskustvo bilo bi od pomoci... Ili je cuo kako su se pokazali...Rodjak zapenio da ga kupi, ok dopadljiv je auto, meni licno negde i lepo izgleda u klasi tih malih monovolumena, al rekoh da pitam ovde, jer slabo je taj auto i dalje vozen kod nas.... Hvala svima, Sve najbolje

Da u pravu si svakako, da je ovaj covek samo shvatio da ne moze dobiti toliko, kao sto neko za Stila sada ne moze dobiti 4.000 evra jer ne vredi toliko, prosto, na trzistu. A i za te pare mozes uzeti Cromu i gotovo Bravo-a, Astru H itd Medjutim, vidjao sam i takve oglase, ima dosta tih precenjenih oglasa, gotovo isto kao i onih jeftin sam i raspadnut tipa

Jako ocuvan i lep primerak, super!

Eto, hvala na dopuni, znam da i nova uvek imaju neke akcije, i razne popust modulacije, uostalom kupovao sam, medjutim vise sam hteo da primetim da je nesto polovno i kao takvo nema stalnu cenu i polovno je tu da se cenjkas na izvestan nacin... Pozdrav svima

Svejedno, da je i 2.4, ali koliko je prodavac zeleo da zaradi kada je od 11.000 e dosao do ove cifre, a da pri tom sa tim spustanjem i dalje ima racunicu? Ne bih da remetim temu, no ono sto mi ne razumevamo sve vreme (ne mi ovde, nego mi na ovim prostorima) jeste da su polovne stvari polovne stvari. Kao i garderoba, kad je polovna, kad se baca? E tako je i s kolima I cini mi se da zbog toga, nazalost, postoji jedan kult neopravdan nad polovnim automobilima na ovim prostorima...cesto primecujem, naime, da ljudi ovde polovne automobile dozivljavaju kao neprikosnovene, kao da su kupili, uboli, da nema ulaganja, da je Njemac nepoderiv i slicno, a realnost je, opet nazalost, takva da su to sedista na kojima je vec neko prdeo 200 i kusurr kmh, gazio pedalu isto toliko, ispovracao mu se tamo neki ino drugar na zadnjim sedistima, i dete prosulo neke grickalice, pregazio boga uca rupa (i preko imaju rupe), dirao volan sa masnim rukama od Meka negde usput na drumu, i potom je taj auto dosao ovde na nekom kamionu, kupljen od nekog nakupca ili dilera koji cesto uzme masu gvozdjarije, jer dobija po boljoj ceni.... Moze se izabrati dobar auto, ali nepobitno da se moze cenjkati uvek, moze i to mnogo....Neko ko bi kupio ovaj auto, Alfa primera radi, sa 2.4 motorom i spustio na njenu prvobitnu cenu (11.000) hiljadu evra mislio bi pre nekog vremena da je kralj, neko ko je sacekao malo, kupice taj isti auto za 4 k manje....u te 4.000 iljade i da nesto fali tom auto, popravice sa jos ostatkom para da kupi gume, plati registraciju za dve godine unapred i resto Mozda da napustimo termin deset odsto, i bez da isto ikom drzim stranu, jer ovaj forum je zaista pun dobrih informacija i korektnih ljudi, pa i vise nego korektnih prodavaca, kako vec spomenuh, ali svakako moramo se sloziti da svaki polovni auto ne kosta onoliko koliko pise, sem onaj nov sto stoji u izlogu....

Ali, jbga,uglavnom tu nudis ili barem najcesce zelis nesto drugo, mladje i slicno Te u tom smislu gace padaju Sem ako imas golfa 5 To 2004. kosta 5.000 na oglasima

hehe, koji automobil je u pitanju, to jest koji si davao u zamenu, a koji ti je nudjen?

hehe kolega s posle nedavno radio zamenu, pa sam prosao s njim zajedno kroz problematiku. Elem, ukratko, vijao je novu Astru (ovu J da ne bude zabune), nadjemo je za 7.000 evrica i koji gore dobru...U zamenu je dosao sa Seat Cordobom, 2007. auto odrzavan ko bombonica, ugradjen plin, atestiran, sve zamenjeno, ali nije mogao za nju na placu da dobije vise od 1.500 evra....taj auto, s tim koliko je on ulozio, svakako vredi vise, medjutim u zameni ti to ne mozes dobiti...>ista je prica generalno s automobilima koji kod nas nisu na ceni, a to je sve osim japanjera, vagena i po kog modela od drugih proizvodjaca, usamljenih slucajeva... tako je nedavno komsija prodavao perfektno odrzavani Stilo karavan, ali nije se bas proslavio s cenom koju je na kraju mogao da dobije za automobil. Da ne govorimo o Libri....Svaka Skoda Octavia istog godista daleko je skuplja od nje, a iskren dabude pitanje je da li je toliko bolji auto....Vozio sam, i nije. Medjutim trziste je trziste, a i zamena je zamena ..

Joj ja se ni ne secam kako je kod mene islo kada sam se to jednom menjao, mislim sto se tice Ugovora....Secam se da mi lik sa placa ubio cenu mog auta, tipa recimo da je auto tada, govorim samo primer kostao 4000, on ga je ubio za soma evra dole i kusur....Prakticno u bescenje.... Zamenu je dobro raditi ako imas auto koji dobro drzi cenu (kod nas Toyota, Honda neka, Vageni) i zelisa nesto mladje....On ne moze tu toliko da ubija, jer prosto imas cvrst argument da taj auto trenutno moze daproda po toj i toj ceni. Sve drugo, svi drugi brendovi, narocito italijanska vozila, koja su podcenjena kod nas, ne treba ici s zamenom, prosto sacekati prodaju auta i onda s kesom ides pa ti budes taj koji spusta....To je moj topao savet, kog ste i sami naravno svesni....svi mi

Upravo tako Svi su lakomi na kintu, i svi se prodaje zbog para, a ne zbog ponosa.

Svaki auto moze da se spusti, da se s tim svi slozimo, to je cinjenica. Od mnogo razloga zavisi koliko... Uglavnom, cesto i vise no sto mislimo cesto ne vise od onih klasicnih 150 e....Zamene su zeznute....Ja kad sam menjao svog Stila kupea jos onomad poodavno, bio skockan, benzinac, ali svi servisi uradjeni, trapovi sredjene, acu, ma sve, al ga je lik na placu ubio u pojam ispod cene, tacnije moj manevar u zameni za cenkanje je bio smesan, ali zato s kesom i nije bas tako, to jest uvek u zameni plac ubija cenu auta koji nudis u zamenu, to je recimo isto posebna tema