bokija

JBT....na slici nema mesa a ovo ostalo sam zapamto...da vise nikad ne stavim u usta....

Mozda ne bi bilo lose da stavim ukrasne kapice....radi zastite...Zna li neko gde se mogu naci?

Evo tek sad stigoh da namontiram brezone.Veoma sam zadovoljan.Tocak se lako stavlja a super izgleda,duzina je bas kako treba,ni prekratki ni predugi.Dobio sam i dve crne matice za montazu.Na prvoj slici su usrafljeni rukom.Slika dva,dotegnuti sa dve kontra matice i podmazani.Treca je provera distanca ima li tragova i naprslina posle voznje po nekim selendrama gde rupa rupu stize.Naravno,distanc namazan mascu da spreci koroziju diska.Na cetvrtoj slici sve spremno za montazu tocka.Na petoj...mojoj sreci nema kraja...Vracar mi je poslao brezone savrsene duzine.I sesta je vir kkroz felnu kako sve to izgleda.

Ford Galaxy ide 130 u sestoj sa 2250.Ubrzava lako i vuce i uzbrdo.Ali....i ako ima samo 115KS obrtni mu je 320Nm pa se ponasa ko besna krmaca.Mnogi putnicki dizeli ne mogu da mu stanu na crtu.Na 130 trosi oko 6,5 al po gradu sije 10l.Na otvorenom pri 140 trosi 6,8.

Kog dihtunga?Ako mislis na dihtung glave,250 do 300e.

Potrosnju neces smanjiti...To je alav motor i tacka.Bar ga pusti da se vrti,za to je i pravljen.

Pita moja zena gledajuci zadnji deo Fiata 500L belog...A sta je ovo????Pa frizider sanducar od 500l,odgovorih ko iz topa....jbg to mi palo u sekundi na pamet posmatrajuci belu skrinju na kojoj pise 500L..Iskreno,auto mi se dopada kako je resen enterijer....ali detalji exterijera su stvarno sumnjivi po pitanju estetike.

Da ,mora dole mnogo toga a onda je greota ne zavrsiti poso

Koliko znam taj auto nema poklopac ventila,ako me secanje sluzi.Verovatno se radi o zameni dihtunga glave motora,koja je veoma cesta boljka na ovom motoru jer je fabricki dihtung lose resen.Zamenski ima dodatne revizije i bolji je.Majstor je u pravu da treba uraditi sve elemente velikog servisa kad se vec motor otvara.Samo ovde nije receno nista o obaveznoj masinskoj obradi glave motora i njenoj inspekciji.

Ford Galaxy 1.9 TDI sve crveno....Na Seleniji WR radi ko san...Presao 400000 iljada u rikverc...vuko prikolice od 2t itd....na 10kkm samo zamenimo ulje i vozi...

Ma to su poceli da grade brze pruge a onda nisu stavili sine,nego pustili automobile.Zato se malko osecaju pragovi...

Oni iz AXA su bolidi.Neverovatno da dva puta pravilnu adresu na posiljci tumace drugacije.Brezoni stizu sutra jer su danas bili u obilasku Kaludjerice...

Lazu....dodji na pivo ako te zanima....i meri kolko oces....CAK ima nekih mera gde je galaxy na zalost veci za santim dva....al u principu ista vozila po volumenu...razlika u kvalitetu enterijera.Koliko god navijao za zabare i mrzeo fordove,opela i vw moram da priznam da je kvalitet vesanja na strani cuvenog TDI sa sva tri crvena slova...ide kao tenk ilii....Besna krmaca od 115ks i 320Nm obrta...pri 140kmh na auto putu trosi samo 6,5l.To je za respect.koliko god mrzeo tu skolu.Ipak sam za porodicu uzeo Ulysse jer je plemenitiji i udobniji u svakom pogledu.Veruj...kad ja moram sa svojim nacelima da priznam neke stvari...to je mereno 100 puta...al tako jeste.Ipak sam privatno nasao racun u Ulyssu.

klapna prouzrouzrokuje nepravilan ler gas.dizne,lose pali i ne vuce u visim odrtajima,retko da prelivaju pa je efekat obrnut.ja bi trazio uzrok na svecicama,kablovima,bobini i pu,pu...na izlazu iz racunara.tim redom....kvar na izlazu iz racunata se popravlja kod par momaka u gradu i nije tako skupo al je zezanje...

Tipican misfire.E sad dal su svece,kablovi bobina...mira da se vidi.Al smrdi na bobinu.Bice dobro sve ako nije izlaz iz racunara ka bobini.Bolest od koje pati ovaj model.

moj je 2.0 109ks.prva registracija je bila komplet 31000.druga ce biti manja za tablice i saobracajnu.inace,batali podatke.merio licno metrom.posto imam oba.

I ja sam hteo Grand Senic...al mnogo skup auto a i odrzavanje je poskupo. Ima temu o ulysse pa nek pogleda.Placen je 2700 plus registracija

Sve si u pravu osim onog sa 10cm u odnosu na vw grupu.Isti su po dimenzijama ali unutrasnjost je na zabarskoj strani po udobnosti.Takodje i cenovno ford,seat i vw su dosta skuplji.Hebi ga...brand.Imam i ford galaxy i ulysse,znam ih u dlaku oba.

Bicu u prilici kad budem stavljao brezone.

Majstor metalostrugar kod mene u dvoristu je pogledao distance i posle zagledanja i kuckanja rece da su odlicni jer su radjeni ...e sad se ne secam izraza od kakvog aluminijuma.U glavnom postoje dve vrste,kako on rece.A ovo je po njegovoj proceni ona bolja. Na kraju,ima li bolje probe nego atestiranje na autobusu od 1800kg.Videcemo.

Dugo mi trebalo da se nakanim da povratim sirinu trapova posto sam uzeo felne sa drasticno vecim ET.Na srecu,firma VRACAR mi je to resila. Fotke i ostalo na temi.Kacim dalje kad budem zamenio srafove brezonima.U zaru borbe nisam slikao kako se montira i kako izgleda bez tocka

Posto je nemoguce naci alu felne ET26 uzeo sam ET42.Da bi nadoknadio sirinu trapa pobrinuo se VRACAR TS.Poslali mi 4 distancera sa odgovarajucim srafovima.Sve je precizno i kvalitetno.Elem...ipak ima problem...kad se stavlja distanc pa tocak,distanc stoji samo na glavcini pa se pomera.Malo je tricky...Ipak,kad sam nazvao Vracara,covek i ja smo zakljucili da bi bilo mnogo bolje da imam brezone.Covek mi rece samo ti montiraj i vozi.Posalji mi poruku i ja cu ti o svom trosku poslati brezone a ti kad zamenis posalji mi srafove.Tako da ce problem biti resen.Svaka cast na poslovnosti i ljubaznosti. Na par postova gore moze se videti koliko su tockovi bili uvuceni.Sa distancima od 20mm sam se vratio u normalu i izasao napolje za oko 4mm po tocku.

vrlo su moderni...meni viko kad je video microscop za opticke kablove aaaaa sajper.snajper....iskacu iz zbunja i civilu i masu znackama.ne znaju engleski....al za 10 e govore sve jezike.koje sii ti vanzemaljce sreo u albaniji...ne znam.al znam udjes lako al ne izlazis bez skenera u zutoj kuci il 10e.

A sto ljudi piju i voze?Pa jeftiniji litar rakije od litre goriva...

Ma nama ce ko u Albaniji.40kmh kroz naselje,80 na auto putu.Radar nemaju,al svaki pandur ima kalasnjikov i odokativni skener.