pjaf

Tako što su zamenjeni prednji i zadnji amortizeri nedavno, preciznije ovaj mesec, a kad na zadnju klupu sedne njih dvoje, tačnije kad u kolima ima četvoro ljudi, auto se pozadi spusti malo više nego što je to po meni prirodno za tu Lanciu. Možda je samo dovoljno ubaciti one "gumice" u amortizere ali mi se čini da će tad biti malo neudoban.Hvala na komplimentu , a da ih nema puno to je istina posebno ako je sa automatskim (CVT) menjačem. Inače opruge sam našao na eBay, evo link ako nekog interesuje, nisu samo za Y10 http://www.ebay.it/s...cat=0&_from=R40 A evo i link za Italijanski forum Lancie, inače kolege su prilično solidarne i odgovaraju u rekordnom roku, stvarno za poštovanje, ja sam imao odlično iskustvo. :unworthy: :unworthy: http://www.y10club.it/forum/index.php?sid=4214628217e9f664d05f6befb4ab2056

Pa zar niko ne zna

Evo opet ja malo da smorim na temu da li i šta mi odgovara.Došlo vreme da se menjaju opruge na mojoj Lanci Y10 93.god , pa me zanjima da li mogu da stavim od pande kockice ili neke druge, pošto za Y10 nema .Ustvari nemam pojma da li se opruge lupam gluposti nekako repariraju, ili moraju nove.

Nisam probao , mada mi se čini da kad bi skinuo moj brisač da bi taj možda mogao da uglavim Samo jedno pitanjce, jel to ima da se nabavi po našim prodavnicama ili ... ? Probaću danas šta uopšte ostaje kada skinem ceo brisač pa ako može spasao si me daljeg maltretiranja !!!

Pošto je kod moje lancie Y10 93-godište ceo brisač nalazi u kao nekom " oklopu " , ustvari ceo onaj deo koji nosi gumu brisača je sastavni deo sa nosačem brisača tj oklopa ,pa od kad se guma - metlica koja naleže na šoferku istrošila ja muku mučim po ovom kišnom vremenu.Pošto ne mogu kao sav normalan svet samo da zamenim brisač i gotovo ja moram da skidam gumu sa novog brisača pa da je navlačim na već postojeći na kolima, ali posle te akcije brisač koliko god se kilavio i cinculirao ne naleže normalno na šoferku pa je samim tim i briše očajno.Sve ovo napisah pošto mi je glupom meni tek posle dve godine sinula ideja da zamenim kompletno ceo brisač sve sa nosačem, pa bi moje pitanje ustvari bilo od kojih kola odgovara taj nosač za moju lanciu.Pada mi napamet jedino uno, jer on ima isto samo jedan brisač, ali i njega je teško nači sem polovan na otpadu. Sve u svemo ako nego zna koji sve nosač može da odgovara bilo bi fino da mi odgovori na moj post. Svima hvala i unapred se izvinjavam zbog dužine posta za tako mali problem .

Valjda ovog puta neću propustiti skup

i polovan retrovizor za 20 evrica

Po dva ja i burazer , mislim da nas je to malo i usporilo A da samo 53 din po pivu na akciji u Metrou, a uopšte nije loše, neko kao Švapsko

Posle zamene filtera prešao nekih 2000km, do sad mi nije pravio probleme .

Ako nekog interesuje, moja zabrinutost oko toga da li mora da se skida tapacirung sa vrata, ispostavila se kao istinita !Kabl za struju se spušta skroz do dna vrata ispod prozora.Skine se tapacirung ( tri šrafa na dnu vrata, dva na ručci, + šrafovi od zvučnika, plus otkačiti negde oko 3-4 žabice na vrhu i dnu vrata) Iskopčati džek od retrovizora ( vezati kraj kabla od retrovizora žicom, pošto prilikom zamene isti bi bilo poželjno vratiti kroz isti žleb na vratima gde je i prolazio da se nebi posle zapetljao o prozor kada se spušta ) Odvrnuti tri imbus šrafa sa unutrašnje strane retrovizora, skinuti retrovizor.Staviti novi retrovizor, provući kabl kroz žleb, prikopčati džek, vratiti tapacirung, i to bi bilo to , sve gotovo za nekih 90-tak minuta .

Nisam jos otvarao pa ne znam, ali na retrovizoru koji sam kupio ne vidim nikakve sajle, samo kabl za struju.Hvala za link, bilo je korisno popogledati

Napokon sam našao električni retrovizor za Y10 .Moje pitanje je sledeće : " Da li je dovoljno odvrnuti sa imbusom ona tri šrafa sa unutrašnje strane vrata, i povezati struju, ili moram da skidam i tapacirung na vratima ?" Pitam ovo zato što sam video da je kabl sa džekom od novog retrovizora prilično dug ( oko 30cm) pa mi se čini da mora da ide negde u vrata. Reko da se ne iznenadim kad počnem sa skidanjem retrovizora i da mi za posao od 15 minuta ustvari treba 1h, jer treba skinuti sve one žabice na tapacirungu a ništa ne polomiti Nisam neki majstor, priznajem ! Unapred hvala svima

Zamenio filter goriva i vazduha, priključio sondu.Videćemo kako će sad da se popnaša, pa ako je isto idem na dijagnostiku u toku nedelje.

Opravdano i konstruktivno, a pošto ne bih da tema krene u ovom pravcu unapred se izvinjavam i prekidam

Ovo dva problema nisu ista tj prvi problem je rešen kao što sam naveo u današnjem postu, a i na dijagnostiku sam išao kod Bore i bio sasvim zadovoljan postignutim rezultatom, pa samim tim mislim da ih nije trebalo spajati.Prvi put gušenje je bilo uzrokovano pumpom i samim sitom na pumpi( ustvari sito na pumpi je bilo začepljeno) i to je rešeno novom pumpom.Posle popravke je čišćena dizna i zamenjen filter za gorivo.

Hvala još jednom !!!!!!!

Pre nego što je zaključeno da je problem sa pumpom, proveravana je lambda, pa posle nije priključena? Kako je do sad normalno radio, tj problem se pojavio tek pre neki dan, i motor se nikad nije ugasio samo tako deluje na prvih par trenutaka.Nije da pametujem samo pitam, a na dijagnostiku idem sigurno, nego ajde da pitam za mišljenje.Hvala

Lanca Y10 93god 1100 - automatski menjač, normalno upalim auto, ali kad dodam gas auto kao da će da se ugasi, ima neko gušenje to traje par sekundi i onda normalno prihvati gas.U narednih 5-6 minuta (neki put i kraće) to se ponovi skoro svaki put kad pustim gas pa ponovo krenem (ako stanem na semafor pa krenem npr).Posle tih prvih pet minuta auto radi savršeno, normalno prima gas, pa taman stao i 100 puta pa ponovo krenuo i prešao 100 km, čak i kad ga ugasim pa ne vozim narednih 6-7 sati sve je uredu,ali ako prodje ceo dan, problem se ponavlja. Moram da napomenem da auto u leru radi sasvim normalno, kao i kad dodajem gas dok je u leru, nema nikakvog gušenja.Pre nekih pola godine sam čisti diznu i menjao pumpu za gorivo posto je gumica koja drzi filter na pumpi za gorivo strunula i opiljci od iste su začepili taj filter, tom prilikom je i isključena i lambda sonda.

U TIM-u na Labudovom Brdu nisu hteli da mi naplate ništa pošto nisu testirali koliko je čista, čak nije hteo ni da ga častim , pa sam mu ostavio pare sa strane na stolu, čovek kaže: "Nisam je tastirao, ne mogu da ti uzmem pare". Prosto neverovatno da tako nešto kod nas postoji .

Samo sam očistio diznu (traje oko 40-ak minuta)u ultrasoničnoj kadi, nisam je testirao pošto nije mogao da proveri za taku malu voltažu.Po mom majstoru to bi trebalo da bude dovoljno.Na kraju se ispostavilo da se motor gušio zbog začepljejna na mreži od pumpe za gorivo (koja je na kraju crkla od rada na suvo), kao i samog filtera za gorivo. Zamenio i pumpu i filter i sada radi OK.

Evo da se napokon javim.Bio sam u servisu Imola, stari košutnjak .Vrlo sam zadovoljan uslugom, razumevanjem majstora za stari auto ( 95 god )stručnošću (imaju program za dijagnostiku za Y10 95), kao i cenom.Sve pohvale

Resio sam problem, hvala svima, posebno za Banjaluku

Auto je Multipla na metan.Problem je sledeći "kada je motor topao, tj kada ga ponovo palim posle 20-30 minuta na metan posle vožnje, jako dugo vergla oko petnaestak sekundi .Ko zna u čemu je problem ?

Da li neko zna majstora koji čisti dizne kod monopoint karburatora ? Hvala puno!

Da li je imao ko bilo kakva iskustva sa servisom Imola u ulici Pere Velimirovića u Rakovici.Trebalo bi da odvezem auto tamo ovih dana.Lancia ima kvar koji se pojavljuje s vrmena na vreme i sumnjam da bi dijagnostika nešto pokazala, a i auto je 93godište, pa je moje pitanje ustvari da li ljudi imaju živaca da se maltretiraju da bi otkrili šta je u pitanju.