Decak Iz Vode

Hvala obojici  Mene najvise zanima kako ce meni da legne ovakav auto, bas je totalna suprotnost od Leona. Sto se pouzdanosti tice kontam da i ima smisla razglabati o tome tek posle 5 godina. 
 
Bilo bi smesno da kazem pouzdan auto, presao 200-300km
 
@slobo86 hvala i sto se Leona tice slobodno preuzmi temu kada si vec aktivan  
 
A uhvatih i par slika dok je dan. Lepo se vidi ovo sto sam rekao za gepek, pokrivka dodje na prakticno pola visine gepek vrata
 
 
  
  

Naziv teme je smekerski

@Decak Iz Vode materijal je eko koza i nema hladjenje  Bice veselo na leto, ali uzdam se u to da je auto u standardnim rutama u garazi uvek kada se ne vozi tako da bi trebalo da bude podnosljivo. Ostavljam i mogucnost da vozim sa peskirom 
 
@horvat i @OMP nadam se da nece biti mnogo stvari da se pise  Zelja mi je da bude dosadna tema i da se bavim iskljucivo trazenjem nosaca za bicikl.
 
A Leon je otisao kod pasenoga od forumasa, nikad laksa prodaja. Imao sam zelju da ostane u porodici, ali nekako nikome nije bio prvi izbor, sto zbog menjaca, pogonskog goriva ili dimenzija

Čestitke i od mene na kupovini. Puno vam bezbednih kilometara želim.
Jel ima i hlađenje sedišta i od kojeg su materijala sedišta (ne vidi se baš na slikama)?

Preuzet veceras Geely. Prvi utisak je koliko su se trudili za sve - auto stize oblepljen folijama, ostalo je cak par po kolima i kad sam preuzeo. Kao da su ga slali sa Aliexpressa 
Nivo detalja je neverovatan - uputstvo dolazi na aluminijumskom Geely USB-u, kljuc je neverovatno tezak u poredjenju sa kljucevima kola koja sam imao, u farovima imaju mali Geely natpisi, farovi blinkaju pri otkljucavanju kao neki welcome mode,.. bas je utisak da se trude sa detaljima.
 
Ono sto mi se jako dopalo je da sam dobio i napismeno da garancija pokriva sve osim potrosnih delova svih 7 godina posedovanja.
Servisni interval je na 10 000km.
Utisaka iz voznje gotovo da nema za sad, presao sam jedva 15km. Sutra cu malo duze da se provozam. 
 
I deluje dosta robusnije auto od Leona, trebace mi malo da se naviknem na svakodnevne rute da se provlacim
 
   
 

@Siciliano hvala nisam bas lako odlucio, dosta sam citao, prevodio ruske sajtove i kalkulisao. Meni taj T3 motor bas pouzdano zvuci, ali videcemo vec.
 
@Decak Iz Vode da,da, bas bi trebao takav da bude

Imenjače,jesi ti ovaj model pazario?
 
 

znam čoveka, skroman tip.... pa rekoh ja da postavim link
 
nekome će dobro doći 

Hoće li autor teksta sam da se javi ili...? 

Za nase stanje svi su precenjeni  Verovatno tu ima uticaja pad standarda u Evropi pa se tamo vise kupuju polovnjaci ali ja se uvek cudim kad gledam sta se vozi nasim ulicama. Kako toliko ljudi daje vise od 5-6000 evra za polovne automobile, kako ih odrzava, vozi. Racunam da vecina iz malog sloja privilegovanih kupuje novo tako da se mi ostali mucimo sa ovim cenama.
Mada, kad covek razmisli, u poslednjih pedeset godina da li smo imali dve tri godine normalnog zivota. Mozda godina sa Anom Markovicem i od 2001 do 2003, sve ostalo je bilo ratovi, krize, beda, pljacka. Zapanjio me je podatak od pre neki dan da je od 2018. do danas prepolovljen sumarski fond. Rasprodajemo osnovne resurse, zemlju, vodu i onda dodje neko i trazi mi 10000 evra za auto star deset godina i kaze pa nije skupo, vidi koliko je u Evropi 

I tako...nakon otprilike godinu dana razmisljanja sta i kako, neobaveznog gledanja PA i placeva, doslo vreme da se Scenic i ja rastanemo. Odlicno sluzio porodicu, punih 5 godina i 70kkm druzenja i divnih putovanja bez ijednog problema ali dosao u u period kada otprilike menjam kola (8-10 godina starosti i cca 200 kkm).
Iako sam gledao svasta, najvise Kadjare stare 3-4 godine, max 100 kkm, shvatio sam da dajem ogromne pare za polovan auto i bio u dilemi sta dalje. A onda se tokom probe jednog Kadjara pojavio ON kao mogucnost. Novi Megan Grandcoupe, 1.3 Tce 140 ks...Par hiljada preko, auto koji mi se svidja od prvog dana ali nekako nije naleteo, odlican benzinski motor, srednji paket opreme, 6 godina garancije. Uz zenin blagoslov, i zaista divne ljude u AK Francuz u Jagodini, koji uzese Scenica u zameni za vise nego fer cenu, prelomio i to je to...postade novi clan porodice. Nisam ga posebno slikao ali evo par brzinskih fotki (fotka enterijera je slikana na AP u danu kada sam ga kupio) . Prvi utisci su: veoma udoban, motor tih da se ne cuje, vozi se kao dizel na niskim obrtajima, vuce odlicno, potrosnja za sada 6.3 l/100 km uglavnom grad, veliki gepek. Od opreme Equilibre - senzori svi, ful LED svetla, manuelni menjac 6 br, digitalna dvozonska klima, alu felne 16", tempomat, rez.tocak, siva grafit metalik ....Nema bas sve sto bih zeleo (auto sa lagera) ali ima sve sto mi treba. Naknadno ugradjene zastite, kupljena kadica gepeka...
Od mana, da ih tako nazovemo - trebalo mi je vremena da se naviknem na manje prostora nego u Scenicu, nisko sedenje i izlazak, mnogo manje staklene povrsine. Sve ovo je "mana" zbog mojih navika i gabarita ali evo, nakon par nedelja sam vec prestao da to primecujem. Naravno, neko objektivan i ko nije ljubitelj Renoa ce verovatno naci jos mana, i biti u pravu, ali ovaj auto je kupljen koliko razumom toliko i srcem a onda se neke stvari oprastaju...
 
    
 

Da dovrsim pricu, uzeo sam A3, 2012-to, 2.0 tdi, 103kw, manuelac 6b, kodna oznaka motora CBBF, reg. do 15.01.2025. led svetla napred, nazad, tempomat, zadnji parking senzori, folije na staklima sa atestom........cena 8500+200 zimski set tockova, razlog je prost, odustao sam od kupovine za 10.000, za te pare dobru Oktaviju sa 2.0 tdi nisam mogao da nadjem, pa cak ni kao karavana, a dajem 12-13k sad za kola nemam, a i da imam ne bih davao tolike pare za nesto sto ce da mi stoji na ulici.
 
Generalno u dobrom stanju, hauba je farbana (bilo je ostecenja od kamencica), nesto sam ubedjen da ima farbanih elemenata po levoj strani.....to ja vidim a uradjeno je stvarno dobro (da ne pisem odlicno), iluzorno je ocekivati da je auto star 12 godina u prvoj boji, soferka original ali 18-to godiste, sva ostala stakla 12-to.
Uvoz oktobra 2021, sa 164k, sad kao ima 199k.....vise o autu kad ga preuzmem i kad mu otvorim temu.

Za moj ukus, sadašnji i10 ima lepši enterijer od sadašnjeg i20.
Prosto, centralni deo, tablet i ispod njega (pa i oko komandi klimatizacije), nekako mi bolje izgleda kod i10. Dok kod i20 oko komandi klima uredjaja oblik same armature i tekstura plastike u enterijeru mi deluju "na oko" nekako jeftinije nego kod i10.
Evo kako je enterijer kod i10. "Kao lutka"  Barem meni.

Sto bi rekli stariji ljudi "protegni se koliko ti je jorgan dugacak". 
Danas je lako kupiti auto visoke klase, renomiranih brendova, sa hedonistickom opremom ali je problem tu odrzavati takav auto, preventivno, redovno i na vreme. 
Svaki dan gledam konjine sa kolika od xy hiljada € i letnjim pa i celavim gumama tokom zimskog perioda,poluispravnim i osakacenim motorima koji purnjajukao lokomotive i instrument tablama koje svetle kao novogodisnja jelka zbog raznih falinki, realno, kad nema za gume, sta je sa ostalim komponentama vozila!? 
Uvek sam gledao vozila koja sam sposoban sam i sa relativno podnosljivim troskovima da kupujem kako bi istao drzao u sto ispravnijem stanju.

Za 10.000 (toliko sam ja spremio) malo sta danas moze da se uzme....ispade da to nisu nikakve pare za kupovinu kola.

Meni se ovaj QQ sviđa ali sve se svodi na gledanje. 
http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/23099750/nissan-qashqai-13-dig-tekna

Ja bih itekako umeo da odaberem..ne fali mi ni najmanje sviđanja za sledeći autić,ali je problem druge prirode - oskudacija sredstava

Nedavno sam imao prilike će družiti se s MGom i osim cijene, nema nijedan razlog zbog kojeg bi ga uzeo prije konkurencije. Po meni kinezi trebaju biti osjetno jeftiniji da bi ih se isplatilo uzeti, zasad je razlika u cijeni premala.

U obitelji isto gledamo neki SUV uzeti, ne mora biti 4x4, nešto i ovako sam poredao best buy:

Seat Ateca
Ford Kuga
Hyundai Tucson
Renault Austral
Citroen C5 Aircross

Ateca mi je osobno najskladnija, oldschool je u digitalnom dobu i to mi se sviđa, iako će je preskočiti netko tko pati od modernih gadgeta.

Kuga izlazi novi model za 2024, i to je osnovni problem trenutnog modela, izgleda dosta neskladno, jedine mane su mu taj čudan izgled prednjeg kraja i tri cilindra motor, inače dobije se za 27k € u dobroj opremi.

Austral je sad za 30 k € na nekoj akciji, djeluje mi kao dobar auto.

Tucaon isto.

C5 aircross je najudobniji od svih, najviše prostora, ali usrani Puretech motori su uništili sve.

Ako se nadjemo na nekom okupljanju prikacicu ti Vag DPF da vidis posto ovo nije moguce  
Ukljucuje on regenaraciju itekako, samo ti ne primetis. po gradu je to kod mene na 200-300km, kada idem na otvorenom putu 300-500km u bas uslovima samo autoputa, ali DPF se uvek puni i prazni.
 
Moja neka ugrubo racunica je da na konstantnih 125km/h ili 2000rpm na  otprilike 30s ide 0.01gr u DPF. odnosno posto mu je oko 25gr granica za regenraciju imas fore tako da teras oko 20h voznje pre nego sto napusnis DPF.
Naravno, nikad nismo uvek u tom rezimu pa je to daleko brze.
Po stani-kreni guzvama za 50km ako ne gasis auto napuni 10gr.
 
 
 
Sto se same rasprave tice mislim da svi pricaju iz ugla kola koje gledaju, a propustaju sve ostalo  
Kroz 10 godina deluje da ce dizele praviti samo Nemci koji ne odustaju od 2.0 dizelasa jer su ih doveli do savrsenstva (koliko motor moze biti savrsen). Fiatov 2.0 dizel nesto ne vidjam. Ima taj 2.2, ali pitanje koliko ce jos biti.
Sada mi je zanimljivija rasprava tubo vs hibrid (kojih ima i u dizelima) vs plug in hibrid.

Pa da pocnemo, vozio sam sve i svasta i na kraju uzeh ovaj luna park na tockovima, kojim sam inace veoma zadovoljan. 
 Ovo su neke slike iz Italije prilikom uvoza, bice jos slika, radova, inovacija i kreacija. 
 
    
 

Naravno da tema postoji, vec deceniju i po. Samo je treba "popunjavati", posto zainteresovanih i nije bilo preterano  :
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/37545-multiair/
 
O MultiAir se daleko vise pisalo po temama o konkretnim modelima i savetima za njihovi kupovinu.
Ali to su sve bile starije generacije, koje su isle na 1.4 i 0.9 (TwinAir) blokove. U nove 1.0 i 1.3 FireFly je isla vec treca generacija sistema. Slicno vazi i za 2.0 benzince u Alfama.
A em svih njih, zahvaljujuci politici Fiata sa modelima i motorizacijama, poprilicno malo ima. Em tek treba da se pokazu u nekoj duzoj eksploataciji.
Kod nas je to tek smesan uzorak, pa je iskustva za te nove generacije svrsishodnije traziti po stranim izvorima.
 

Relativno slicno kao Bravo. Leon ima trunku vise mesta na zadnjoj klupi (poznata "falinka" Brava zbog padajuce linije krova), a opet za toliko manji gepek.
Generalno su danasnji Compacti korektni sa prostorom za vozaca i suvozaca, za standardnu gradju ili malo vise od proseka. A opet ce od polozaja prednjih sedista zavisiti i mesto pozadi za putnike, decija sedista, itd...
Posto sam od Corone inicijalno planirao istu klasu samo nekoliko godina noviju, (uz Megane Mk4 GT-Line, Giuliettu 2. restyle,...) za sebe sam razgledao i FR Leon - pa napamet znam da je 7 cm kraci od Brava, 2 cm siri i ima 3 cm veci Wheelbase. Gepek je manji za 20l, tj. standardnih Vagenovih 380l u toj klasi. Cisto da imas neke reference, da ne kopas po netu.
 
Inace, stvarno super ponuda i vise nego drugarska cena za sve ono sto se dobija. Poredeci sa slicnim godistima i daleko vecim kilometrazama vozila te klase iz uvoza, dovoljno je posloziti i uporediti par oglasa na PA. Ko trazi takvo vozilo Compact klase, bukvalno da nema sta da razmislja.

Je l si bio kod Brane u Vranicu?
Po meni je bolje da ga prodas u takvom stanju ispod cene, nego da se petljas sa zamenom motora i ostalim komplikacijama. Posle toga ga sigurno nikome neces prodati za neke normalne pare.

Pojma nemam, verovatno C segment ili mozda nesto za broj vece, nisam se nadao da cu ga ovako brzo prodati.
Sto vise gledam, to manje znam sta bih....