Zvezdo

Kakav tretman? Zamena ulja ili još nešto? Ovaj Abarth sa početka je pogledan dakle ne i pregledan jer nije potrebno. Od napred je bio lupan ali onako na prvu izgleda ne nešto katastrofalno. Menjač je poznat ali motor radi kao loš dizel... Auspuh crn mada vlasnik kaže da ne troši ni gram ulja. Uostalom napisao je da je auto bez ulaganja.... Totalno zapušten auto koji ako bi se počeo sređivati kraja ne bi bilo. Ima još jedan interesantan pa će mo njega pogledati.

Koliko ja vidim kačenje na blok nije baš isto dakle ako bi se nabavio taj noviji menjač ne paše na mesto starog?

Pisao sam već.... U autu ih je bilo šestoro a u prikolici barem 10. Prva ili druga brzina i uspon na Bradi ne! Danas je gospodi malo 100 ks. Za Punta od 68 KS kažu ne ide.... Sportski auto je ne tako davno ubrzavao od 0 do 100 za 10 sekundi. Danas to može skoro svaki ali ljudi kažu ne ide...

Dakle u Abarhima oko 2009 godište je taj zloglasni GM? Kako bi se mogao prepoznati problem? Strani zvuk? Čuju se ležajevi? Nisam čuo pokvareni menjač još iz doba Zastava.

Pa to sam nekako i računao da bi remont menjača bio oko 300e. Hvala za pomoć ali imam i majstore i dizalicu na kojoj mogu i sam da radim. Najviše me brine da nije bio teže udaren od napred. Reci mi taj majstor u Šapcu ima sve te delove odnosno sinhrone? Da ne budu problem kao što kolega @Nikola 1.6 kaže. Taj menjač na Abarthu je onaj GM (M 32 ako se sećam) što inače ima problem sa nedovoljno ulja i ležajevima. I nalazi se u masi Fiata? Naravno ne očekujem nešto od takve vrste auta samo da ima potencijal za sređivanje.

Da. Kao otišli sinhroni. Meni ništa neobično. Davnih dana kada sam gledao Alfe 147 u to vreme stare do 3 godine prodavci govorili salonsko stanje a ono grob na istrošenim gumama. Da je samo menjač nije problem ali ima tu sigurno još mnogo toga.

Zna li netko nešto o ovome autu? Navodno je menjač u problemu. S obzirom da vlasnik hoće kupiti motor pretpostavljam da je neiživljeni klinac koji mu je dušu izvadio. On ga nije lupao ali prethodni vlasnik je nešto radio sa prednjim Branikom. Kontam da netko iz Munze zna ovaj auto. Zanima me isplati li se sređivati: http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/23344671/fiat-grande-punto-abrth

Meni to liči na pokidane žice unutar zaštitne gume na vozačkom vratima. Bilo koji autoelektričar to može rešiti ili prijatelj koji ume sa žicama. Probaj navući tu gumu na vrata ili šasiju pa pogledaj žice.

Koliko košta veliki servis za Tjet a? Našao sam na 3 strani. Povoljno je!

E to me najviše boli! Moj drug... najbolji prijatelj ( na žalost boljeg nemam) zna u detalje kako je u nemačkoj, Engleskoj,Irskoj, Americi...i kako svi lošije žive od nas a da pri tome jedino inostranstvo koje je video je Grčka i Solun! Kada mu predložim da o mom trošku odemo i provedemo par dana na "trulom bogatom zapadu"i da mu pokažem kako izgledaju fabrike i industrijske zone koje su veće od Beograda on kaže da neće jer zna!!! Na žalost zna samo ono što mu kažu sa TV Pinka! U globalu, u odnosu na ceo svet nije kod nas baš tako loše, na žalost nije ni puno bolje od onih gde je najgore (igrom slučaja sam puno proputovao i nisam bio nigde gde je baš loše) nego je problem nesigurnost. Država i javne institucije ne funkcionišu. Prosto je neshvatljivo da je sve politizirano. Korupcija je strašna. Javni službenici neće uraditi posao za koji primaju platu bez 100 grama kafe ili čokolade. Javno Zdravstvo postoji samo u Beogradu. U drugim mestima caruju privatne poliklinike. Izdvajanja za zdravstveno osiguranje su jako visoka a za uzvrat se ništa ne dobiva.

Ja sam se zeznuo što sam se vratio u Srbiju. Ako nitko ne zna definiciju budale to sam ja! Zeznu se oni koji koji ne znaju ništa raditi i što su pre radili negde gde se ništa ne radi a pri tome živeli u hotelu Tata a jeli u restoranu Kod Mame. Oni koji su se pre makar jednom oznojili su se lepo snašli. Naravno nerealna su očekivanja da se za godinu dana uštedi za nov skup auto a da se ne odreknu ničega a pri tome žive i troše bolje i više. Stan ili kuću nije lako kupiti ali se itekako može ako se neko vreme živi kao većina u Srbiji. Problem naših ljudi je što bi hteli da se obogate za godinu dana a to ne može. Problem je u našem mentalitetu, ako si bogat u Srbiji to mora da se vidi u svakom detalju dok bogatog čoveka u inostranstvu teško možeš zapaziti. Moj prvi šok je bio vlasnik brodogradilišta. Čovek živi u kući u kojoj živi 90% stanovništva dotične zemlje. Na posao ide biciklom i ne poseduje automobil, izgleda kao klošar! Običan domaći radnik je potpuno neopterećen egzistencijom! On zna da će ako radi imati dovoljno da plati kiriju,račune,kredit za auto i nešto malo da mu pretekne pri tome živeti što bi se kod nas reklo luksuzno. Većina njih ne znaju za loše i šta to znači nemati! Jednostavno sistem razmišljanja je potpuno drugačiji nego naš. Za usporedbu, moj šef je živeo u gradu u kući od 60m2 i imao samo bicikl. Ja živim na selu u vlastitoj kući od 120m2 imam 5 bicikala skup auto,motocikl i idem na posao autom.... Dakle sve ono što veoma bogati ljudi tamo imaju. Njemu nikako nije bilo jasno zašto sam ja privremeno napustio svoju zemlju. Među nama postoji i druga grupa ljudi kojoj i sam pripadam. Ja volim svoju kuću, prijatelje,komšije sa kojima se posećujem obilazim rodbinu pravim slavlja i veselja. Tko to ne može napustiti taj će teško ostati u inostranstvu. Meni je najlepši trenutak tokom boravka tamo bio što sam u prolazu jednom sreo osobu koju poznajem. Kao što sam na početku rekao naš mentalitet i sistem razmišljanja se znatno razlikuje od ljudi na "bogatom zapadu". Toliko se razlikuje da je to i jednima i drugima neshvatljivo.

Već vidim majstore... Nije ti dobro uradio remap, nije dobro ugašen dpf ....pa ovo pa ono pa tko ti je to radio?..... Ja sam u samo jedno siguran. Taj MJET 2 od 85 KS je teško sr...e od motora. Mnogi imaju slične probleme koji uglavnom poteknu od Dizni a ne završe se nikada.

A u Bosni? U Hrvatskoj je poskupilo.

Crni dim je od nafte, beli od antifriza a plavi od ulja. Pošto je skinut dpf možeš imati crnog dima ali tvoj je plavičast. Ulje verovatno dolazi iz turbine. Kao što kolega Igor pita kako si siguran da je turbo ok? Ako je stvarno ok I ne troši ulje proveri interkuler možda ima ulja od pre.

Čestitam! Lepa boja, meni se bela sviđa!

Bilo bi čudno da ne iskoči. Od Rume do Šida pruga izgrađena početkom 70ih ili pre. Putnički voz ide 25kmh a teretni 15 kmh. U drugom smeru je pruga remontovana početkom 80ih i tu je puno bolja situacija. Ide 50 kmh. Na novom delu pruge oko S. Pazove voz ide 160 Kmh.

Zašto?

Kod mene dima nema ni najmanje. Jedina razlika je blagi miris ili možda bolje rečeno smrad i okretaji na 1000 ako stanem. Jednom sam probe radi pokrenuo servisnu regeneraciju. Isto nema dima ali okretaji su konstantno na 1500. Bosansko ili Hrvatsko gorivo nisam primetio razliku u regeneraciji.

Uvek!

Koliko me pamćenje služi uglavnom se je koristila za uništavanje traktora i kombajna tokom poljoprivrednih radova jer je vojska zaboravila da bilo kog obavesti da su ih posejali negde. Mape gde se postavljaju nisu crtali niti su reone obeležavali. Mi smo ih posle rata uglavnom koristili za pecanje ribe. Mamac se je pravio rasavljanjem i rezanjem mine ručnom testerom na dva ili tri dela te bacanjem iz čamca u Dunav. Neki su ih uspešno a uglavnom neuspešno koristili i kao podijum za ples.

Odličan Fićko! Lepo izgleda sa ovom opremom!

Pa sam si rekao dok smo bili mlađi... Ja se skoro dve godine nakanjujem da to očistim i poprskam da ne bi korodiralo. Bilo mi i to mrsko da rastavim i podmažem da se ne ulepi. Ja sam zadovoljan. Ako budem živ kada mi dosadi auto kupiti ću drugi, kada se ja razbolim hrpa plastike mi neće pomoći. Vremena kada sam ja peruckao i lickao svaki cm2 lima su za mene završena. Pali, radi, ide... Ako je nekome prljav neka ga Pere ili farba. Mene komforno preveze gde trebam i to mi je dovoljno. To što je prljav ili što sam zafarbao blatnjavu i prašnjavu gumicu me baš briga. Briga me edino da je tehnički u savršenom stanju jer vlastitu guzicu vozim u njemu.

Nakon čišćenja a pre farbanja je sve rastavljeno i podmazano tako da nema šta da zapekne. Nakon jednog kočenja sve će se sastrugati sa diskova. Dok sam ga utreao u garažu i par puta dodirnuo kočnicu već je 50% očišćeno. Što se trenja tiče grizu nenormalno.

Evo nešto što sam dugo želeo da uradim a uz put stavljen i letnji set guma. Naravno pre farbanja je očišćena sva korozija!

+1 za Borka!