Zvezdo

Koja mladež? Poludio sam pod stare dane!

Da... To mi je fascinantno! Rezerve su impresivne. Danas sam pokušavao ali jedino sam dobio blagu škripu guma. Ne mogu ga navesti na proklizavanje. Evo danas prvi "kvar" crkla žuta sijalica od žmigavca na zadnjoj lampi.

Nisam ga još gledao na dizalici ali što se ovjesa tiče u poređenju sa GP dizelom to su potpuno dva različita auta što se po ponašanju na putu oseti. Abarth ulazi u krivinu kao karting, limiti su jako visoki. All season gume su na njemu i nisam ga uspeo zaneti. Dobro poznate krivine sam sa dizelom prolazio bokom, Abartha ne mogu zaneti cimanjem volana i igranjem gasom.

Key service 011

@Ivan za sada sve ostaje kako jeste. Moja želja i nekakav plan je da to bude vikend auto. E sad želje i realnost se razlikuju. Želio bi da se maksimalno utegne i ostane u takvom stanju. Prioritet za sada mi je da napravim još jednu garažu samo za njega. Sveta krava za sada ostaje jer nisam rešio da li ću opet u Holandiju ali kako stvari stoje ovde Leba za mene nema tako da nisam na čisto. Ako ne odem ja se inače puno ne vozim, a imati dva registrovana auta i motor za nekog tko godišnje pređe 3 do 5000 Km je veliki luksuz tako da ne znam. Pasat je u top stanju i bilo bi ga šteta prodati a i šteta je da stoji i gubi na vrednosti. Kao što rekoh prioritet je garaža za Abartha a za to će mo otvoriti posebnu temu.

Evo upravo sam se vratio iz novog sada naravno partizanskim putem gde znam svaku krivinu napamet. Ljudi ovaj auto prolazi kroz krivine kao pegla! Neverovatan osećaj. Koliko god brzo išao ne mogu ga zaneti a jedva sam uspio jednom čuti škripu guma. Rezerve su neverovatne. U povratku sam okrenuo i još jednom prošao kroz tunel sa punim gasom i otvorenim prozorima! Kakav zvuk! Kao nekada moja Alfa sa boxer motorom. Partizanski put ... Tek sad vidim odnosno osetim koliko je loš. Dva puta sam podom počešao asfalt. Opasno! Od nedostataka na autu , užasava me škripa kočnica, nove su pločice i diskovi. Kažu majstori da ništa ne diram i da će prestati. Led svetla, stalno prijavljuje grešku na tabli.morsm staviti otpornike. Alarm odnosno sirena za nevezan pojas! Vežem se inače ali ovo ubija. Čekam dijagnostiku da isključim zvuk. Urađen ključ u Novom Sadu, Gundulićeva ulica. 70e. E sad još treba znak da se promeni

Hvala svima! Iz visokih obrtaja nekada zna da puca na auspuh a inače duuuubok bassss! Uživanje. Inače poručene su "ratničke boje" za njega. Ovako izgleda previše civilno. Netko podetinji i pod stare dane. Pod ratničkim bojama mislim na bele Abarth trake na vratima , škorpion na Boku i haubi. Dosta toga. Biti će aliexpres edition. Možda će ga netko svrstati i u gedora style!

Jutros preveden i stavljene tablice i da registrovan je do januara. Kao i skoro svi prijavljuje grešku na tabli zbog led svetala. Sutra zakazana izrada daljinskog ključa. Danas bezuspešno lovim majstora da zameni ulje. Kod komšije lakirera zauzeta dizalica...

Izvinjavam se na kašnjenju! Dakle kupljen je ABARTH!!! Odavno merkam samo Grande Punto i prelomio sam. Na početku BiH želeo da se zahvalim svima što su mi pomogli savetima u temi o Grande Punto. Posebno se zahvaljujem mom prijatelju bratu @Lufti na velikoj pomoći i podršci, Potraga se je svodila na celu Evropu međutim oni koji su u voznom stanju su bolesno skupi. Kod nas je ponuda siromašna ili da kažem skoro nikakva. Svodi se na ono koliko para toliko i muzike ali opisi automobila su priča za sebe. Meni je beli Abarth najlepši i prvo smo gledali njih. Da se razumemo nitko nije kupio takav auto da bi sa njime išao u pozorište ili vozio majku u banje. Kupuju ih klinci da im vade dušu i trkaju se po gradu, dakle naći nekog koji nije bio nigde lupan ili farban je nemoguće. Jedan beli bez ulaganja otišao mu je menjač i radi na dva i po cilindra. Dosta polomljenih plastika... Drugi beli kilo gita na braniku, farban ceo valjkom I četkom ide dobro ali nesigurno u trapu. Treći beli. Zapravo ceo je slonova kost dakle ceo farban. Otišao menjač i ima problem u radu naravno koji se kako vlasnik reče reši za 10e! Toga nismo ni gledali. Jedan crni onako solidan, ceo je izgreban , spušten na 4 cm od asfalta auspuh fi 110 ili više, sve gume ćelestonke. I nešto ne radi zaboravih...Ide odlično ali ispadaju plombe iz zuba. Taj nema šanse da prođe tehnički. Od početka favorit za kupnju zbog odlične komunikacije sa vlasnikom ( delovao iskreno i kulturno što i jeste) crveni Abarth. 2008 godište dobro očuvan i utegnut za svoje godine. Vrlo uredan auto i koliko sam iskopao vlasnik je bila neka frau iz Švice. Ima hrpa računa od servisa na njeno ime. Auto odlično ide i leži u krivinama kao pegla. Nedostaci su crvena boja. Razlika u boji između lima i plastike što svi lakireri kažu da tako mora. Pre 20 dana urađen remont turba i usisa i napravljen mali servis. Prednji diskovi novi i sve pločice nove. Gume 2022 godište GY all season odlične. Siitna ogrebotina na zadnjem blatobranu. Kao i svi samo jedan ključ ali obični... Menjač je neverovatno ali odličan! Ulje u motoru žuto(sveže je) motorni prostor suv i uredan. Trag antifriza na prelivnom crevu na posudi za svaki slučaj kupljena nova boca, ulje i aditiv za menjač.

Dobio sam i drugu ponudu ,kako kažu "ključ skakavac u originalnom kućištu i originalnom elektronikom 80e. Garancija 3 godine."

Auto ima samo jedan ključ bez daljinca. Poslao mail i dobio ponudu 70e za ključ sa daljincem. Da li je moguće? Pre 14 godina sam za Grandea platio 50e samo ključ. 240e je bilo sa daljincem.

Aditiv se podrazumeva! Aditiv se podrazumeva! Sad gledam pa i u motor ide 3 litra! Onda servis nije skup!

Da. 2.4 ali sipaju do 3 litre

Koliko i koje ulje ide u M 32 menjač? Kontam da je isto za sve i 2 litra je dovoljno. 75W80 ili 75W90?

Gledao još dva. Beli jako zapušten farban kao četkom i valjkom. Motor solidan menjač dobar ali mi ne uliva poverenje u vožnji. Crni... Ima šiber koji ne otvara do kraja. Sve 4 gume ćelave, spušten maksimalno , auspuh neki besni jedna cev fi 110 mm. Limarijski malo izgreban ali jedan bočni spojler odlepljen pa ga je vlasnik pokušao zalepiti. Ide dobro ali tvrd kao karting. Ide na ime kupca. Iznenađujuće na svakom su menjači dobri. Na kraju pogledan crveni. Po slikama i komunikacijom sa vlasnikom je nekako bio favorit mada mi se bela boja više sviđa Auto utegnut i uredan. Remont turba i mali servis urađen pre 10 dana. Ide odlično ,motor suv gume odlične, diskovi u najboljem stanju naspram drugih (gotovo novi) nove pločice, gume dobre i registrovan do januara. Jedini problem je što su svi plastični delovi izbledeli. Dakle identično prednji, zadnji branik i kvake za vrata. Primetno svetliji. Auto je bio ceo poliran i stavljena je zaštita ali verovatno je od sunca izbledeo. Kaže mi komšija farbar da je crvena boja takva. U ponedeljak idem po njega. Bilo je kasno i notari ne rade. Sledi predstavljanje. U principu koliko para toliko muzike ali ovaj u svakom detalju odskače od ostalih. Radi nečujno i nismo ga ni kačili na dijagnostiku.

Kupljen Abarth! http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/23202418/fiat-grande-punto-abarth

@Branislav Dakle kada je na radnoj temperaturi u kabini se ne čuje da radi? Ta nova grana je od kojih modela ili godine proizvodnje? Evo upravo upalio prastari komp sa multecuscanom neka praistorijska verzija. Nisam ga palio 4 godine. Zaboravio sam sve a bio sam expert. Godine čine svoje.

Kontam to je odlivak koji kada se užari na kovačkoj vatri i zavari nema problema duže vreme.

Gde tebe nađe? Pa ti si pokretna enciklopedija za Fiata! E sad čujem da je problem izduvna grana koja puca. Šta se radi kada pukne? Može li se zavariti ili mora druga. Ako mora druga koliko je ta investicija. Ta grana je ista kod svih Tjetova i multiair motora ili ima razlike.

Molim vlasnike tjetova da mi odgovore. Da li je normalno kada se auto pali hladan da neko vreme radi sa povišenim brojem okretaja oko 1100 do 1200. Dakle danas. Temperatura vani je preko 15 stepeni? @Ivan

Gledam po celoj Evropi ali ispravni primerci idu od 8 do 12 000e. Kada se na to doda prevoz i carina onda nema smisla toliko dati za vikend auto. Trebalo bi ovih dana da ja i kolega @Lufti pogledamo par komada od kojih neki obećavaju. Mada sve to primam sa rezervom.

Strahota!

Kakav tretman? Zamena ulja ili još nešto? Ovaj Abarth sa početka je pogledan dakle ne i pregledan jer nije potrebno. Od napred je bio lupan ali onako na prvu izgleda ne nešto katastrofalno. Menjač je poznat ali motor radi kao loš dizel... Auspuh crn mada vlasnik kaže da ne troši ni gram ulja. Uostalom napisao je da je auto bez ulaganja.... Totalno zapušten auto koji ako bi se počeo sređivati kraja ne bi bilo. Ima još jedan interesantan pa će mo njega pogledati.

Koliko ja vidim kačenje na blok nije baš isto dakle ako bi se nabavio taj noviji menjač ne paše na mesto starog?