Zvezdo

Ne tako davno s podozrenjem smo gledali i kupovali mi,šušumi,ćaomi odnosno šaomi telefone. Danas ih većina ima i postali su normalna stvar. Nokia,Motorola,Ericsson...ne postoje više.. Tako će isto biti sa autima za par godina! Nalazimo se na prekretnici.

Ja bi jedno 3 komada ali ne da AMS. Što da se plati 7500e kada ga ljudi kupuju i za 37500e!

Evo domaći zadatak!

Troši isto ili čak i manje. GP mi je na istoj turi trošio 4.2-4.3 što bi bilo po čep metodi ispod 4.5. ovo je dvostruko veći i teži auto.

Za godišnji odmor otišao na more kroz Bosnu vratio se i isto magistralom za Austriju. Ukupno oko 2000 km prosek potrošnje 4.1l. Radi i vozi se kao da je nov a ne da ima 270 000 Km. Potrošnja ulja se ne menja od kada je kod mene. Manje od pola šipke na oko 15 000 Km kada radim mali servis. Neka razmišljanja o prelasku u neki manji SUV su u toku ali je problem što me je Pajo razmazio pa u obzir može doći samo nešto iz ako to još postoji iz premium klase.

Može biti i jedno i drugo ili nešto treće! Fiat od prvog el serva ima problem sa njim koji nije hteo da reši. U većini slučajeva preživi garanciju i to je to. Mora se živeti i od prodaje rez delova... Od pojave ili najave el automobila rezervoari su sve manji pa se je tako od nekih 75 l došlo na 45 litara sve u cilju da bi se potrošači naviknuli na autonomiju kao i u el automobilima. Također svedoci smo sve "tanjih" motora valjda da bi se kupcima ogadili, pa Yugo 45 je imao dupli lanac! Jedino se potajno nadam da se ipak naftne kompanije za sve pitaju ali njih ipak ne interesuje trajnost ili pouzdanost motora ili kompletnog automobila.

Majko mila oko čega se vi raspravljate! 5mm iznad max ili 5 mm ispod min I ništa mu neće faliti.

Ufff znači početak 2023 a ja bio ubeđen da od 2023 ide 8 mm lanac.

Kod grandea uvek postoji problem ako se stave led sijalice bez pravog fizičkog otpornika. U protivnom moraš nekoliko promeniti dok ne potrefiš prave.

Verovatno akumulatore za podmornice i MiGove.

Nema se tu šta osetiti, jedino po blago povišenim okretajima u leru ali to može biti i zbog klime .

I pri tome komande sa brava ne odgovaraju za Punta!

Ako su svećice i bobine ok nećeš bitnu razliku osetiti bio zazor 0.5 ili 1.5 mm.

DQ 200 ima 6 brzina i mokro kvačilo i ide u jače aute, pošto je mokro kvačilo servis se radi na 60 000 km. Iz uvoza znate i sami kakvi i sa koliko Km dolaze auti . DQ 250 ima suvo kvačilo i 7 brzina i on ide u 1.6 TDI, 1.4 tfsi jer trpi 250 Nm. Koristi se još iz zadnjih serija golfa 5 valjda? Na početku je imao problem sa kako li se to zove? Neki akumulator pritiska? Uglavnom rezervoar od decilitar ili malo više ulja pod pritiskom. Zidovi tog rezervoara su bili tanki i pucali su. Posle je to modifikovano i nema problema sa tim. Inače taj modifikovani deo košta par desetina eura ili 100tinjak e Malte ne komplet sa pločom sam što naši majstori prave nuklearnu fiziku oko toga i naplaćuju da boli glava. Inače DQ 250 nema održavanje što je naravno greška koja kad tad dođe na naplatu. Zamena kvačila košta 800e a samo kvačilo i zamajac oko 400e. Dakle ostatak majstoru. Za zamenu odnosno mehaničko podešavanje kvačila je neophodan specijalan alat. Ostatak se podesi dijagnostikom.

Potpuna istina!