Smireni

@totti i 50e nize stavis. Da ga niko ne pozove.

90 konja? Da te obilaze u Dacija Loganu i usput psuju? Ova sedista deluju fenomenalno. Kapiram da su udobna kao oblak. Samo uz svu ovu opremu, da originalni kupac ne doplati za ksenone. Ne razumem.

Odlazak u drugi grad moze da dodje u obzir samo ako neko od drugara iz tog grada pogleda pre toga i kaze da vredi da dolazim. Za lagarije i kojekakve kante, da bacam pare na gorivo i pola dana - nisam za to. A i sta to nema kod ovih "mojih" u Sapcu da se nadje?

Jes, jes.... Lagano... dok ne zalomis sijalicu pa upadne u far, pa moras da skines far da izvadis vrh sijalice, a moras da skines branik da skines far.... Nije bitno kako znam.

moze da se brise

Ako je to onaj twinair motor iz fiat500... Vozio sam to 4 dana po Grckim brdima i planinama... Veoma nisam odusevljen. Da se razumemo nisam ja rodjen u autu od 300 konja, vozio sam dugo Punta 1.2 od 60 konja, i moj subjektivni osecaj je da bolje ide od tog 0.9 twinair, i da je vise kao pravi auto. Kod ovog imao sam osecaj da je kvacilo od plastike. Sve nekako kao da je decije, kao igracka. Nizbrdo u trecoj ne moze da zadrzava auto, nema nista od motornog kocenja, pocinje da smrdi, hoce da se upali. Moras da kocis kocnicom. A auto je imao u tom trenutku 2-3 godine i 45k na satu. Predlozio bih ti da probas prvo da provozas auto, da vidis da li ti odgovara kako ide.

Aj ne pricaj...Tebi je problem na picu da se nadjes

Odakle je informacija?

@Ivan Nisam siguran da li su isti menjaci na benzincu i dizelu. Nisam siguran ni da li je kod mene c635, pravo da ti kazem nikad nisam gledao.

@Ivan Je l' mi verujes da sam nasao nasu staru temu u kojoj smo pricali o tome iz 2017. godine? Jos je i Marko bio aktivan sa njegovom cuvenom deltom. Tada smo dosli do drugog zakljucka. Sta reci? Nisu zabari ako ga ne zakomplikuju do krajnjih granica.

Ja po difoltu sipam Seleniju, nemam neki razlog. Ostalo mi je u glavi da je bila razlika u onome sto je pisalo u uputstvu i onome sto je pisalo na sajtu Selenije (dok je radila pretraga po modelu). Mrzi me sad da silazim do auta da pogledam sta pise. Ne secam se ni imena, a kamoli gradacije.

Doslo vreme za veliki servis, pa reko da zamenim i ulje u menjacu. Da l' neko zna koje ide u Bravo 2012. dizel 1.6? Ne mogu da se setim je l' tehnix ili gear force, ili koje vec? Davno bilo kad sam sipao. A na sajtu Selenia ne radi vise pretraga po modelu.

Upravo tako. Moje informacije su od prosle godine u ovo vreme. Ovo za vozzi je novo, to SIGURNO nije bilo. Prvo sam citao, a posle i zvao i pricao sa njima. Operater mi je tad cak i rekao da ako je popravka i nesto skuplja, oni pristanu da plate veci deo od ugovorenog, samo da bi izbegli slep do Srbije. Ali ako klijent insistira, to se radi. Atlas je 100% imao 1000e, znam jer sam ih zvao, a odmah zatim i ispravio na placenoj reklami na fejsu. Imao mi je post mnogo lajkova jer su ljudi bili besni - reklama "jedini nudimo bezuslovan slep". Niti su jedini, niti je bezuslovan. EDIT Procitah upravo. Izgleda da su se u medjuvremenu vozzi iskvarili, a Atlas popravio. Bilo kako bilo, sacekacu do sezone, pa tad pogledati opet, i verovatno uzeti Atlas. EDIT 2 Ono sto je potencijalna losa strana Atlasa - Ako salju slep iz Srbije to moze u sezoni da traaaaaje, a nije zgodno cekati na autoputu sa sitnom decom. I to je nesto o cemu treba razmisljati. Mada opet deluje kao najkompletnije resenje.

Cale je imao taj problem davno na starom puntu. Ispostavilo se da je atipican problem sa vazduhom u kocionom sistemu. Obicno se manifestuje tako sto kocnica "propada" i tek iz drugog puta koci (jer se vazduh sabija a kociona tecnost ne). Kod njega se ovako manifestovalo, kao kod tebe. Zabode auto, kao da je skroz legao na kocnicu. Zamenio tecnost, naravno uradjeno ispustanje vazduha iz sistema tom prilikom. Ja bih krenuo odatle. Nije iskljuceno da kocnice treba reparirati.

Procitajte uslove koriscenja AMSS. Pozovite. Ja sam citao, zvao... Pricao sam o preciznom scenariju sa vrlo neprijatnom gospodjom koja nije imala informacije, vec je morala da trazi razjasnjenje od nekog drugog, pa da mi se onda jave. Meni je bila nejasna situacija - Slucaj kvara vozila u inostranstvu. Razjasnjenje je - Slepom se dovozi do najblizeg servisa. (to moze biti neki ultra skup ovlaceni servis) Tamo se detektuje kvar i ako moze da se popravi, PO BILO KOJOJ CENI, klijent nema pravo da odbije i trazi od AMSS da doslepaju vozilo do Srbije. Samo u slucaju da vozilo ne moze da se popravi, slepa se za Srbiju. Naravno da ce taj strani servis da kaze da moze da popravi bilo sta. Atlas nudi slep po zelji, do vrednosti od 1000e. Ja sam zvao i pitao konkretno za slep iz Grcke, koliko kosta 1km - nisam dobio preciznu informaciju. Po netu sam nalazio 1.5 do 2e. Kad sam ih pitao za to sto sam cuo, krenulo je vrdanje - "U datoj situaciji se proverava najjeftiniji grcki partner, moze se poslati i slep iz Srbije... U principu, bude to i jeftinije". Uzevsi u obzir da se slep naplacuje u oba pravca, tih 1000e bi u praksi bilo da te pomere 250km prema Srbiji, ostalo placas. Pitao sam konkretno za Sitonija-Beograd 750km. Puta dva, 1500km. Taman da je 1e po km (a nema sile da je toliko jeftino) klijent mora da plati jos 500. "Pa tako ispada". Vozzi jedini nudi bar u teoriji bezuslovni slep. Ne ulazim u to koliko ce to da ispuni, kazem da jedini nude bar u teoriji (ono sto pise i kad pozoves), ostali ne nude ni u teoriji.

Alal vera majstore! Citao sam sad od pocetka temu, i sve mislim "nemoj samo da bude jedna od onih milion prica kad neko krene ambiciozno, i negde usput odustane". Svaka cast, iskreno ti zelim da se nauzivas. Jedno pitanje samo, gde si se zaustavio sa snagom? Na onih 350ks?

Je li gos'n Moderatore? Je l' to bezbedna voznja u ovakvim uslovima? Snimanje telefonom? C,c,c,c....

Kad je prethodna generacija M3 izasla bilo je reci da ce to biti poslednja varijanta gde se nudi manuelni menjac. Pa su pod pritiskom ljubitelja modela ipak odustali od toga. A to je M3.... Namenjen za entuzijaste koji vole automobilizam. Polako, ali sigurno idemo ka AT. Da se razumemo, mene to bas i ne dotice. Kako bude - bude.

Videh da imaju kamere u Omladinskih brigada, verovatno da prate žutu traku... Uzgred, ko je crtao/radio projekat za tu traku i isključenje za autoput je stručnjak, svaka mu čast.

@Flex Jok, prva tri meseca brisu kao san, posle toga pocinju da razmazuju. Nije katastrofa, ali osetno vise puta treba da predju da bi obrisali, nego kad su novi. Istina, ne skripe. Ne vrede para.

Više su paralelne, kao talasići bile prošli put, a ovaj put su kao tvirlovi na farbi auta, kao da im treba poliranje. Nikad mi se ovo nije dešavalo do sad, poslednjih 3-4 godine. Koji je rang cena za Hoyu i Essilor?

@djomla 6

Jeste, dioptrijska. Antireflex, u brzini čitajući prethodne napisao polarizacija. Uzimao sam Šapcu na dva mesta, nisam siguran, tačno za proizvođače, kad bih čuo, verovatbo bih prepoznao. Sigurno nije ni Zeiss ni Hoya. Indeks tanjenosti je 1.67, za 1.74 mi je mnogo da platim, a nije tolika razlika.

Koja tanja stakla (plastiku) bi preporučio? Probao sam dva proizvođača, i oba slučaja se u roku od godinu dana ovaj sloj spolja (polarizacija, zaštita) izgrebao. A ja sam baš pažljiv, nema ono da ih brišem čime stignem, uvek pamuk ili krpica. Sloj nije izgreban, već... Kao da je ispucao... U talasima... Preko dana nema razlike, ali uveče rasipa tačkaste izvore svetla.

Ma to sa tehničkim, tresla se gora, rodio se miš. Šta sve viđam registrovano... Jedino ako krenu da zezaju namenski za svetla, kao što su bili za folije. Inače, viđam neki pasat 5.5 sa aftermarket svetlima, isto ovako grdan neki trip sa led trakom unutra, uredno ima nalepnicu.