Branislav

Nigde nista ne lupa znaci topina, kao dupe na nosu leze. Ista je duzina kao i swag

Meyle HD vs Swag, legao kao dupe na nosu

Sasch ima neki problem sa prednjim amortima, ne izbacuje ih po katalogu. Samo zadnje. Ja imam Monroe i zadovoljan sam. Nazad imam Sasch. Mislim da @Milutinac bolje moze da objasni problematiku sa prednjim amortima marke Sasch i zasto se ne pojavljuju

Kolege molim vas, da ne bude da je samo knezevic u banani sada, sto je opet prirodno sve. Evo da se i ja pohvalim da ne bude da sam sve zamenio pa kao sad bas nista nemam. Jedan lagani Meyle HD stab. Posto je Swag poceo da prica 7 razlicitih jezika posle 20k km

Koliko te je izaslo farbanje?

W02 su u Europrometu 8000din skocile su cene haos

w02 imaju bolje vreme ubrizgavanja gasa od w01 i dosta su izdrzljivije.

Jesam, sve reseno, stavljena nova izduvna grana sa rupicama, nov dihtung, i turbo remontovan sa novim izduvnim delom. Auto poleteo. Plin sredjen sad radi kao sat i vuce odlicno bez trzanja. Zamenio sam w01 za w02 dizne

Hladnjak ulja ti je kod suvozacevog tocka, pophste gumice i pocne da masti

Kakav je hladnjak ulja na Abartu? Jel poceo da masti?

Mozda je crkao sam senzor, mozda je nesto komplikovanije. To sa Fiatom uvek zna da bude nezgodno

Oduvek me je zanimalo kako ide ovaj 2.4 sa selespeed menjacem

Kakvo je stanje sa potrosnjom? Nisi jos mapirao auto?

Ja i dalje cekam novosti iz ove teme da se zna

Ima razlike Abarth je nizi, u teoriji nije prevelika razlika izmedju civilnog sporta i Abarta ali postoji. Drugar ima gewinde na Abartu taj auto ne mozes zaneti, gde ga posaljes on tu ide

Nema razlike nikakve izmedju 155ks abarta i 150ks T-Jet, samo je razlika u mapi, drugaciji je delivery NM i to je to. Apsolutno sve ostalo je isto. A izmedju 155ks abart i 120ks T-Jet je razlika u bregastama, vl37 vs vl36 turbo je razlika i to bi bilo to. Kvalitetniji su izduvni ventili na 155ks

Topina auto, ima ga moj drugar na gewindama, ne mozes ga zaneti u krivini, kao pegla je. Ali ima mana enterijer koji skripi, i tako te sitnice koje me smaraju kod tog auta. Ali svakako kad vidim cajgere gde pise Abarth odmah se sve zaboravlja. Cestitam na kupovini i puno kilometara bez brige sa T-Jet-arom, inace motor ima dobar zvuk po meni iako je mali turbak

Da da, suvozacev nosac otisao. Meni je tako bilo dok ga nisam zamenio.

Ima mogu da se nadju ali cene variraju od 30-120e za istu granu, u zavisnosti ko ti prodaje i da li zna sta prodaje i koliko je ta grana trazena.

@Zvezdo Kada se zagreje ne cuje se nista u kabini, napolju se cuju dizne koje su bucnije i pucaju onako. Grana ide od 2010+ godista i vrlo lako je prepoznati je u odnosu na stari model do 2009 godine. Stari tip je bez rupica i uvek pukne na istom mestu. Novi tip ima rupice izmedju cilindara.

Sto se izduvne tice ja bih vijao novi tip grane sa rupicama, ne bih vario postojecu jer sam citao po Fiat forumu da opet pukne brzo i to pored samog vara, e sad verovatno moze to da se nabudzi ali za 50e kupiti novi tip i biti miran je mnogo bolja opcija. Sto se lera tice ja sam vozio dosta primeraka i svaki drzi ler visoko kad se upali posebno zimi, vibracije su osetne ali kada se zagreje onda ne znas ni da li je motor upaljen dok sedis u kabini. Standardno za T-Jet.

Sto se tice mog iskustva sa M32 na 3 abarta i kod mene na bravu su simptomi isti, prva i peta brzina rucica se pomera napred nazad, uji u toku voznje kao stari autobusi nekada. Moze da uji i u leru. Sinhron na ovom abartu sto smo kupili su bili dobri samo sinhron druge je bio nacet i on je zamenjen, sada menjac radi top sa novim uljem i mos2 aditivom kao prevencijom. Jos nisam video abarta koji je ocuvan i bez ulaganja to ne postoji ocigledno

@Zvezdo Sto se menjaca tice za 300e u sapcu sam radio menjac na abartu pre 2 nedelje zamenjeni lezajevi svi kanzda prve-druge i rikverca i sinhron druge koji je bio tek nacet. Ne vidim problem da mu spustis cenu za menjac i da ga uradis, skidanje menjaca je 8000din preko mene ako ti je to problem da te ne oderu u BG-u... Verujem da na tom autu nisu samo sinhroni nego i lezajevi, gledao sam sa drugom 3 abarta u bg ni jedan nije imao ispravan menjac. Crknu na 150k lagano.

Koja je cifra ako nije tajna? Da li su radili proveru nakon ciscenja dizni? Da li si osetio neku razliku?

Mene zanima da li si nosio dizne na proveru i da li znas nekoga ko ih cisti u ultrasonicnoj kadi? Posto ako ih saljem i ako piskaju hocu da ih ocistim.