Zoran Čolaković

Sve je pregledano hkadnjak, termodavac, pumpa, sva creva iselne nigde ne pusta, mali hladnjak u kabini nekad kapne na onim gumicama sto su na alu crevima na koja se kaci hladnjak. Grejanje je OK, ne verujem da moze tude da uvuce fals,

Termotat koji je bio ispravan sam kad me pocelo zezati ovo izvadio iz kucista tako da je sad stalno otvoren. Creva jesu tvrda al ne previse da bi se naduvavala. Nema pare iz auspuha pa me to opet buni da mozda i nije dihtung ili glava. Raspametice me, a majstorima isto nije jasno. Kazu jedino da skinemo glavu pa da vidimo, iako test kaze da je OK. A ja nemam bas 100-150€ na bacanje

Meni ovo sve lici da uduvava kroz dihtung glave, al mi nije jasno zasto ne pokaze na testu gasova u antifrizu. Mozda laze kazaljka, al zasto dize nivo tecnosti

A zasto na otvorenom sinoc kad sam probao, nije digao temperaturu a sud napunio do cepa I to sam gledao ima i prvu i drugu brzinu

Pa znam ali zasto ne ukljucuje kad su oba termodavaca ispravna

Ma temperatura je veca nego sto treba 100% al hladnjak pali tek na drugoj ctici iznad normale. Termodavac ne reaguje zbog necega na vremr a i kad upali hladnjak to je nekoliko sekundi ni tada se kazakjka ne vrati na radnu temp. nego na prvu vrtivu iznad normale. Mora da negde pravi cep

Zamenio sam i ja termodavac i primetio sam da i kad pali ventilator pali ga kasnije tek kad krene da prlazii prvu crticu iznad radne temperature. A kad ga vruceg onda krenem da ozracujem tecnost posle vazduha krene da izlazi ali kao da kjluca tako izgleda mnogo je topla i ima sitne mehurice po sebi. Moram probati da ga zamanim.

Ma grejanje radi OK, mali hladnjak sam gledao i on je OK. Prekdac imam uradjen vec dok sam palio na plin pa pustao + direkt na spulnu. Al ipak on uvuce vazduh nekako, jer ja taj vazduh ispustim iz hladnjaka a nevratim u bocu, samo se tecnost onda prelije za toliko u hladnjak. Ja se sve plasim da je to malo da bi pokazala dijagnostika izduvnih gasova, al da je njemu los dihtung ili glava. Pali on ventilator i ovako samo sto pocinje da kasni nakon nekog vremena,e onda ja odvrnem srafcic na hladnjaku on ispusti malo vazduha, za toliko obori nivo tecnosti u prelivnom sudu iako ga ne odvrnem.Tako da taj vazduh ne udje niodkuda nego se samo vrati iz hladnjaka u bocu, jedino sto izgubim malo tecnosti na kraju ozracavanja ali to je da iz 10 ozracavanja dolijem tecnost max 1 decilitar. E sad da ga pustim da vidim do koliko ce dogurati sa kasnjenjem paljenja ventilatora a pustim ga malo iznad druge crtice od tadne temp ili da cekam da izbije tecnost na cep ne znam koliko bi to moglo da taje al mislim da nebi duze oa 100 km, ili gradske voznje mozda 2-3 sata. Auto nece de prlije tecnost u hladnjak ni kad ga ostavim preko noci, nego ga ja ujutru ozracim pa vozi.

Ljudi uradio sam ponovo test izduvnih gasova i sve OK,nema pere na auspuh,creva nisu previse tvrda nema nijedan simptom da je dihtung ili glava.On ne gubi tecnost uopste,samo sto vazduh iz boce kao da prebaci u hladnjak.Sa zavrnutim cepom odvrnem sraf za ozraku hladnjaka ono polako napuni hladnjak a spusti nivo u boci na normalu. Posle dan voznje opet digne nivo tecnosti u prelivnoj boci a tacno za toliko ima vazduha u hladnjaku.i Nisam vise pametan sta da mu radim,a ni majstori namaju vise zivaca da se bakcu sa njim .Ni njima nije jasno sta se desava

Pomagajte ljudi! Ponovo je poceo dizati nivo tecnosti u prelivnom sudu, a praviti vazduh u hladnjaku. Ne prosipa tecnost jer cep dobro drzi,ali kasni sa paljenjem ventilatora, kazaljka dodje do drugog podeoka iznad radne temperature. I kad se ohladi ne spusti nivo tecnosti na normalu. Ispustim vazduh iz hladnjaka nivo tecnosti dodje na normalu, sto znaci da ne gubi tecnost. I to isto moram da radim svako dva dana. Sta li se desava? Kad je nivo normalan, a u hladnjaku nema vazduha ventilator se pali cim kazaljka stotinku pradje radnu temperaturu. Kako ga duze vozim tako se nivo u boci dize, pravi se vazduh u hladnjaku i ventilator se kasnije pali.

Skidana i pumpa u extra stanju pa je zato i vracena. I na kraju majstor kaze idi uzmi novi cep za prelivni sud. Do sada bio 0,7 bara ali mu se cini da je oslabila opruga. Radni prutisak vode je 0,97bara,odem i uzmem od 0,9 nisu imali od 1 bar. I zamislite evo vec 5 dana da ga ne ureknem auto radi normalno. 20 dana nerviranja, menjanje majstora, skidano sve sto je vezano za vodu, potroseno lepo para, i na kraju CEP od boce. Al bolje i to nego skidanje glave!

Ja ipak mislim da je problem u pumpi, mozda su oblajznuli i pukli propeleri pa nekako na vecim obrtajima prave mehurice ili paru koja napravi cep u hladnjaku. Samo jos nju nisam skidao, naravno osim glave. Rekao mi je majstor_drugar da je prekosutra skinemo pa cemo videti.

Sve bi ja to uradio druze jer ja sam elektricar, al problem je sto on meni prepuni prelivnu posudu cak i kad nije visoka tamperatura. Znaci na otvorenom skine temperaturu zato sto nema termostat pe je stalno otvoren ceo sistem, ali boca opet puna i vazduh u hladnjaku.

Na otvorenom on obori temperaturu ali napuni bocu nekad i izbaci kroz cep. I tada napravi cep pa cim se uspori pocne da dizetemperaturu i nepali gkadnjak. A temperaturu obori zato sto sam mu pre neki dan izvadio termostat iz kucista pa sad je stalno otvoren

Moze biti ali nigde ne mogu da vidim bar paru e kamoli da curka. Temperatura se dize kad se vec napravi cep i onda ne curkulise tecnost kroz hladnjak ravnomerno pa termodavac nepali ventilator. Reostat mu je OK

Pa ako ne stanem na 2 - 3 kilometra on pocne da izbacuje vec va cep. Ako stignem da odvrnem bocu i opet ozracim onda se nivo u boci spusti. Na leru moze da radi koliko hoces cim dodas gas on puni bocu. Da li pompa moze da falsira ili nesto?

Ma druze pustim 1 decilitar antifriza na ozraku al auto posle 3 kilimetra voznje digna nivo u boci i napravi cep. Danas sam ponovo skinuuo hladnjak rezperlovao i skinuo celu plasticnu stranu onu sto se na nju kace creva i svaku cevcicu u hladnjaku ocistio sajlicom. Nigde nije bilo zapusenja. Lepo isprao, kroz svaku ide isti mlaz vode, ponovo zapertlao. Plasio sam se da nece mozda negde pustati al srecom vratio sam je exra kad se zagreje auto nigde nepusta. Ali opet sve isto kad radi na leru dobro je, jesili krenuo i digao obrtaje on ponovo dize nivo u boci, a zatoliko napravi vazduha u hladnjaku i napravi cep. De li moze vodena pumpa da mu pravi takav problem, jer jos nju nisam dirao?

Ljudi bio sam spreman da zbog problema oko pravljenja cepa u hladnjaku skidam glavu. Majstor me posalje da odem i izmerim gasove u rashladnoj tecnosti. Odem kod lika koji ima onaj uredjaj koji pokazuje imali gasova. Merili pola sata na leru, sa gasom, na plin, na benzin nista ona tecnost sto je u njegovom aparatu bi trebao da promeni boju ali boja ostaje ista plava neka tecnost u aparatu u one neke dve pregrade. On iskljucuje da je dihtung ili glava. Ponovo skidan hladnjak i opran peromatom nema nista. Danas opet kod majstora on nasao jedino los kontak na ventilatoru, zamenjen dzek i auto kod njega u radionici radio perfektno. Nije dizao nivo, na vreme palio hladnjak on kaze to je to. Izadjem na pravac malo po gasu dodjem kuci on digao nivo, hladnjak na vrhu hladan, termostat otvoren, dignuta temperatura al ne pali ventilator. Otvorim polako prelivni sud, odvrnem sraf za ozraku na hladnjaku ono vazduh. Kad se ozracio zavrnem i njega i cep na boci i opet sve radi normalno. Ovo me raspametilo, nista mi nije jasno. Ako ko zna poomagaj!

Pa meni je cetvrta za 4 godine, a presao sam nekih 90000,mada cim sam ga uzeo ta je bila slaba jedva je radila. Al prosla je menjana nekad ljetos. Strasno Izgleda da je sve to mala privreda.

Pa tako je i moj majstor rekao. Ravnanje glave 700 din i dijagnostika glave 1500.To radi neki njegov ortak. Dihtung je u AP sportu ovde kod mene u VA 1990 dinara. Uglavnom rekao mi je da ne bi trebalo sa rukama da izadje vise od 100€. Mada ni on jos nije siguran da je dihtung glave al po meni nema sta drugo da bude. Nego je ovde probio samo malo i to u spoljnom delu pa samo uduvava kompresiju po malo i tako pravi cep. To je bar moje misljenje. Jutros mi odjednom crce benzinska pumpa sreco imao sam drugu. To je cetvrta od kako je auto kod mene, a uvek je u rezervoaru 15ak litara, auto pali na benzin i svaki dan ga produvam malo 2-3 km na benzin. Nije mi jasno od cega crkavaju. Cim ga uradim ide na pijac, nemam vise zivaca za njega. U oktobru mu zamenio termostat, set kvacila, plocice, distancere, dve nove gume, akumulator ne znam dal jos nesto i taman mislio miran sam neko vreme kad evo sad ovo. Zgadio mi se, mada kad je ispravan onda je extra al dosta vise. Nebi trebalo nista vise sad da menjam jer je sve relativno novo, ne znam za gumice al to tek kad se otvori mada suve su svecice i necuju se ventili.

Pa tako sam i mislio. Hvala u svakom slucaju!

Sve znam druze, ravnanje i dijagnostika obavezno. Samo ne znam koliko ce to sve ukupno sa radom da me otprilike kosta!

Ne mesa vodu i ulje,na naduvava creva.Samo dize nivo antifriza u boci i ako na ispustim vazduh na sraf za ozraku pocne da dize temperatu a ne pali ventilator.Izadjem pipnem hladnjak on nije ravnomarno topao pa samim tim ni termo prekidac ne pali ventilator.Ozracim hladnjak on odmah obori nivo antifriza i temperaturu.Kad ponovo digne temperaturu a hladnjak ozracen on ne dize nivo i pali ventilator kad treba.Ali to traje kratko pa onda opet napravi cep. Ne blokira termostat jer je nov stavljen u oktobru i zablokirao je kad se ovo pocelo desavati. Sad je iz kucista izvadjen termostat tako da je sistem stalno otvoren.

Odvrnut mi je cep na posudi i otpušten sraf za ozraku na hladnjaku, tako da na njemu stalno izlaze baloncici. Koliko smem da ga vozim ovako? Hvala na razumevanju!