Jump to content
FAS Goran

etibor

Members
  • Content Count

    969
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by etibor


  1. Juče bio u servisu zbog radija i kažem da mi se događa da mi se "zalepi" volan pri većim brzinama, kažu u servisu, a ako sam dobro razumeo, da su imali slučaj i da FAS zna za taj problem. Traže rešenje i verovatno će biti kalibracija serva. Dok se nije desilo nekom čoveku iz FAS-a dok je vozio trekking i ovo primetio na autoputu da mu se lepi volan nisu baš verovali.

    Zato ljudi prijavljujte servisima ako imate ovaj problem kako bi što pre rešili problem, i ozbiljnije prihvatali ostale probleme...


  2. Snimaj video. Snimaj displej kako prebacuješ balans na taj zvučnik i pojačavaj i utišavaj da se lepo vidi na snimku šta radiš, a da se čuje tj. ne čuje zvučnik koji pravi problem...

    P. S. Ja sam snimao kako prebacukem balans sa jednog na drugi zvučnik i lepo se čuje kako na jednom krči a na drugom ne.

    Kažu u servisu da se dešavalo da imaju reklamcije i da menjaju zvučnike, nije nikakav problem.


  3. Juče odrađen update na 04.01.38 u servisu Radulović (ovog puta sve pohvale na profesionalnosti :)). Prvi utisak je da ceo Uconnect radi malo brže i izgleda malo lepše. Prijavio sam krčanje na zadnjem zvučniku, pa će mi se javiti za par dana kada dobiju odobrenje za zamenu zvučnika od strane FAS-a. Inače je potrebno snimiti krčanje zvučnika i priložiti reklamaciji. Snimio sam telefonom u video formatu i dao im fajl u servisu...


  4. Po meni, turbo benzinac 1.4 Tjet 120 konja, najbolji izbor za one koji najviše vremena voze kratke relacije i grad (kao ja), a za one koji barem jednom nedeljno "opale" 150-200km u cugu najbolje je 1.6 mjet 120 konja...

    P.S.

    Razlika od 1000e između 1.3 i 1.6 mjet po meni uvek ide u korist 1.6. Kad već odlučim da dam 2000e za dizel, definitivno bih dodao još 1000e pa uzeo 1.6.


  5. Tako je nidzo, zato i postoji tačno predviđena minimalna debljina diska, a možda postoji i za pločice, nisam siguran. Kao što i sam znaš na Stilu ne smeš dozvoliti da se zadnje pločice potroše više od pola jer previše izlazi klip i onda kreću problemi (mada mislim da je to projektant kočnica zeznuo :) ) a opet ima dovoljno mesa da može da koči još toliko kilometara koliko su prešle...


  6. Ako se ne varam u uputstvu za Stilo je zamena diskova na 60k km... To što se kod nas ne menjaju diskovi dok se ne "istanje na debljinu nokta" to je druga stvar. Postoje tačno vrednosti na koliko se menja disk. Za FIAT Stilo 1.9 mJTD 140KS piše za prednje diskove Brake Disc Thickness: 26 mm, Min. thickness: 24,2 mm, a za zadnje Brake Disc Thickness: 10 mm, Min. thickness: 9 mm, mada kada se gleda okom ima sasvim dovoljno mesa.... Pogledajte uputstva na netu za recimo ATE, Brembo ili neke druge, piše sigurno.

     

    P.S.

    Iste pločice se koriste na "Opel Corsa D" 1.3 CDTI, barem tako piše u ATE katalogu.

     

    P.S. 2 :)

    Evo nađoh na Brembo sajtu

    za 500L 1.6 JTD za prednje diskove:

    Thickness
    28mm
    Minimum thickness
    26mm

  7. Dovla, 100% si u pravu. Ja lično sam potpuno razočaran u sistem ovlašćenih servisa. Iskreno i ja bih voleo kao na zapadu... "Dobar dan, ja došao na servis..." ostaviš im ključ i ne razmišljaš ni o čemu. Platiš, koliko platiš, ne ulazim u računicu, ali oni su 100% odgovorni za ono što rade, a ovde nisam baš siguran da je tako... Kada bi postojao servis koji je skuplji za 50% od ovih, a da niko nije izašao nezadovoljan iz njega, mislim da bi bio non-stop pun... Ko je razumeo, shvatio je...


  8. Ja ću kratko. Kod mene se dešava to "lepljenje" volana već više od godinu dana. Nije bitno da li idem 40km/h ili 90km/h. Jednostavno se volan "zalepi" i moraš malo jače da ga cimneš da bi korigovao pravac. To na Stilu nikada nisam primetio a vozio sam ga do 170km/h... Ali lupkanje volana nema.

    Nexus 7


  9. Ja vam kažem gde je... Ispod vozačevog brisača, gde ulaze kablovi u kabinu, tu je spoj. I meni se osećalo u kabini. Mora da se skine plastična maska sa prednje strane ispod brisača da bi se prišlo tome, a vidi se od gore kroz proreze za upadanje lišća :)

     


  10. Isto i kod mene. Prvi spoj gde se "ispucalo" crevo je na samoj posudi sa tečnošću, to sam spojio, prsnulo jedanput i opet stalo. Drugi spoj gde takođe ispucalo crevo je na mestu gdr ulaze kablovi u kabinu. Tačno ispod osovine vozačevog brisača. Jedva sam zavukao prste i bogami namučio se dok sam vratio tj. sastavio creva. Ti spojevi su po meni jako loše tehnološjo rešenje. Sad sve radi kako treba. Nasuta je bila tečnost koja provereno drži do -20, a i auto stoji u šupi u kojoj je za 2 do 3 stepena toplije nego napolju. Nisam stigao da slikam jer nisam stigao od žurbe...

     

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...