Zan Batist

Bili za vikend malo u Bosni, obišli neku farmu jelena lopatara a doći do nje je bio pravi safari... A3 je sve stoički podneo  
 
 

mislim da neki ljudi lazu iz navike…
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14765907/fiat-tempra-18-ie-sw-slx
 

To je trebalo da ti bude dovoljno da znaš da nema povećanja snage koje taj set može da izdrži.
A, šta si to onda čipovao ako je ostalo u okviru fabričkih?  
Nisu ti Nm ostali na nivou fabričkih, što najbolje možeš videti jer ti sada kliza set. Nije ti ni pritisak turba ostao u fabričkim normama, što ćeš isto videti ako ti turbo rikne (ukoliko je već bio na samrti, mada koliko se sećam ti si stavljao neki polovni turbo od Stila ili tako nešto). Ni dizne ti ne ubrizgavaju isto, već sada ubrizgavaju malo više goriva u cilindre jer više snage ne može samo od više vazduha...  
 
Kupi nov set. Proveri dobro da li je kod svih tako oko 90 evra, to mi je nekako premalo za set kvačila za JTD koji iole nečemu valja. Neće ti trebati nikakva ojačanja za novi set.
 
 

@Banushka, evo linka za pdf
https://we.tl/t-PayLwPbTD0

Preuzet paket iz Ch


Sent from my SM-N950F using Tapatalk

PetrolHeads video: Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDm Ti
 
 

ne vjerujem da je zeznuo majstor, moze amortizer da udje u problem bez nagovjestaja..
evo zamjene:
 
 

ne moze da ostane na put, malo dima nije kvar na autu uslijed kojeg otkazuje.
Savjeti na forum treba da su strucni i korisni, eventualno dijeljenje iskustva - praksa.

ne moze da ostane na put, malo dima nije kvar na autu uslijed kojeg otkazuje.
Savjeti na forum treba da su strucni i korisni, eventualno dijeljenje iskustva - praksa.

svi su dobri al preporucujem ti 1.3mjet 66kw (90konja), vozim firmin Doblo sa njim.. za GPunta bi bio savrsen!

sa CBS foruma:
"Petrol je ugledna kompanija. Ulja na njima su sigurno original. Optima je dobra ali skupa. Repsol, kako koji. Solidna ulja, nisu skupa ali uglavnom tek prosečna i ništa posebno. Imaju par ulja koja se ističu ali duga je priča. Imate je na:
http://motornaulja.blogspot.com/2010/04 ... -oils.html
Petrol ulja sa Texaco oznakom su zapravo ulja Texaco. Ovako iz zaleta (ali 99%) mi se čini da Petrol nema uslove da takva ulja pravi po licenci (blending postrojenje po standardima kompanije Chevron Global Lubricants, koji su veoma strogi).
Najverovatnije je:
1) Da Petrol samo puni ta ulja, ili (čak),
2) Da se prave već pod Petrolovim imenom s tim da se distribuiraju samo kroz Petrol-ovu mrežu.
Ova ulja su samim tim odličnog kvaliteta i umerene cene.
Texaco ulja su sam svetski vrh a više o njima na:
http://motornaulja.blogspot.com/2009/12 ... i-deo.html, i:
http://motornaulja.blogspot.com/2009/12 ... i-deo.html
Umesto Selenia WR ulja slobodno koristite:
Petrol top Sint 5W-40 koje je praktično Texaco Havoline Ultra 5W-40*. Izvanredno ulje. Ista je klasa sa pomenutom Selenijom a sigurno bar za nijansu bolje. Ispunjavaju slične standarde (praktično iste; uz sličnu 'aditivizaciju') ali Havoline ima bolju osnovu jer u baznom ulju ima i PAO base stock-a dok je selenia čisto HC ulje."
jeste, kupio sam na pumpi.

Vrlo zrelo ponasanje sa tvoje strane, pravi forumaski duh

Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

Styled by Giugiaro, ne oprema! . Nivoi opreme su Active; Dynamic; Emotion; Sport.
Odlican je, srecno!

Styled by Giugiaro, ne oprema! . Nivoi opreme su Active; Dynamic; Emotion; Sport.
Odlican je, srecno!

Jel fiksna cena?

ovaj rad zadovoljava stroge kriterijume..

ako imas afiniteta i vremena mozes i sam.. sasvim pristojno da izađe..
prosli vikend ofarban
 


 
 

Evo rešenija!

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

ako imas afiniteta i vremena mozes i sam.. sasvim pristojno da izađe..
prosli vikend ofarban
 


 
 

Evo već dugo sam pratio ovu temu i čekao ljepše vrijeme, pratio uputstva @francuz69 (hvala drug ovom prilikom na svim detaljnim objašnjenjima i pomoći) , patio se i mučio s obzirom da kod nas u BiH sve što vi imate u svakom drugom gradu, mi imamo jednu prodavnicu u čitavoj državi
Materijal prikupljen, nije se štedilo, nekih 50e uloženo, ako ne i više, čak i Eddingov marker za 5e naručen iz Njemačke jer ovdje nema za ratkape to dodatno ide kad uradim
 
Na kraju kupljen još jedan sprej boje da ne zafali, a evo i poslikao sam sve fino što bolje da se vidi.

evo i slika stanje prije i poslije, 2 sam uradio do sada, 5 sati utrošeno na jednu, kada radite na otvorenom na vikendici, mušice, promjenjivo vrijeme, kišica, i sve to vas odvrati od savršenog rezultata, ali ja sam opet ponavljam prezadovoljan, one već super izgledaju, neće niko spavati pored njih i gledati jel šta preskočeno.

Za crvena klješta, papanluk, seljakluk, kako kome se uzme, meni je i to bila želja, očišćeno, ofarbano, meni fino izgleda, ipak sam radio da se meni sviđa, ne komšiji.

 
Eto ako ima ko kakvo pitanje, nadam se da ću i ja biti možda razlog da neko  još pokuša uljepšati ljubimca.

Tvoj mu dodje Tl restyle

Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

ovo prvi put cujem. Moze dokumentacija ili link sa tim modelom?

Proljećno sredjivanje..

Kolega s posla koji mi je prodao Kiu Ceed sa pravih 54.000 km (on licno kupio u salonu, sa 0 km) imala je tu i tamo ogrebotina po sedistima, tepihu, plastika na tabli se odlepila, soferka bila izgrebana, karoserija na sve strane iscukana od parkinga. Moj personalni opsti utisak - automobil sa ~120.000 km gradskih km... 
 
Kad sam isao na poslovni put, taksi sluzba sto me vozila na aerodrom, imala je superba sa ~400.000 km... Zagledao sam koliko god sam mogao, ne mogu da kazem da sam temeljno pregledao ceo auto, ali moj opsti utisak je bio, da taj auto komotno moze da prodje kao auto sa 40.000 km. Bukvalno, ni jedne jedine ogrebotinice nigde, sedista ko nova, kvake, svako dugme, sve... 
 
Po mom misljenju, nemoguce je generalizovati ovo pitanje  
 
Jednostavno, ogromne su razlike u zavisnosti od upotrebe vozila...
 
Ovde se uglavnom cesce spominju 'heroj primeri', tj auti sa puno km, koji izgledaju kao da su sa mnogo manje. Ali takodje postoji i ekstrem u drugu stranu, gde auti sa stvarno malim km, budu dosta solidno izraubljeni.
 
Sve govorim o vizuelnom utisku, sta moze da se pipne, vidi, cuje... o stanju mehanike iznutra, ne mogu da komentarisem... 

Ja je i dalje imam, auto sa motorom od 2.0 i 6cilindara turbo-ide ko oluja, potrošnja po kom pu pri 150-160km je 9.5-10 litara, što je ništa za taj auto. Jednom sam po lokalnim putevima izvukao 7.8 ali je to bilo mučenje motora. Meni nakon izmene ulja u prvih 5-6000km jedva da troši ulje, ali posle je vidljiva potrošnja do 400grama do 8-9000km..Pazim na to i obavezno dolijem, ali i ta potrošnja zavisi od ulja i kvaliteta istog. Ja sam našao na Molovoj pumpi neku polusintetiku 10w-40 i izuzetno pokazala. Sad to isto ulje sipam i u Lanciju-odlično ulje. 166 je prava krstarica, na manjim brzinama do 150 udobna, tiha, mirna(moja tašta kad vozim po auto putu-pre ovih ograničenja, ladno čita novine, koliko je udobna i na tim brzinama. Trap-kao i kod drugih auta mora da se održava, ako želite mir i tišinu u kabini i sigurnost na putu. Ja sam svoju pre 2 godine sredio u Kragujevcu kod Tejovića-od tada mirna ko bubica, nema neugodnog drhtanja zadnjeg kraja naročito na kolotrazima ili dugim krivinama, prednji trap nema da cvili, sve meko, a opet kad brzo voziš sva se nekako ukruti i odaje sigurnošću. 
Nije što je moja ali pravi brzi direktor ski auto. Nažalost kod nas veoma podcenjen, a garantiram da se manje kvari od pasata, renoa, fordova i ostalih koji kao drže cenu.