Zan Batist

a bas je velika vjerovatnoca da ce neko bit u novu mahalu..

Mobilni ili zenski gu*ovi ?

Još malo slika za sada 
 
 
  
 
 

Kupili smo!
 

 
Krajem aprila konfigurisana i poručena, sa nadom da će stići pre nego što italijani odu na ferragosto (kolektivni godišnji u Avgustu), jer ako ne stigne do tada onda je eto najranije u Septembru.
Međutim, proizvedena 25.05.2021. trebala da bude nama isporučena oko 20.07...kad ono zovu 21.06. da je auto u KG na carini i da je uskoro u BGD. Preuzeta od dilera 01.07. kasno popodne.
 

 
0-100 za 6.6, maksimum na 235 km/h, ZF automatik sa 8 brzina - 2.0T sa 200KS.
Sprint paket sa dosta dodataka - između ostalog, auto ima 19-ce alufelne (225/40 napred, 255/35 pozadi), uvećane diskove (330 napred, 305 pozadi), alu paket (pragovi, pedale, središnja konzola, ispred suvozača, oko svih ručica), nero edizione (crni su Scudetto, oznaka Sprint, poklopci retrovizora, felne, okviri oko prozora, zatamnjena stakla, oznaka Giulia pozadi i dupli izduvi), svi ADAS-i (autonomni nivo 2), 8.8 inča infotainment sa 3d navigacijom, napredni audio sistem sa 11 zvučnika (uključujući vufer), ambijentalno osvetljenje, akustična stakla, keyless entry&Go, osvetljenje na ručicama vrata, sedišta kombinacija koža/tkanina u komplet crnoj boji...i naravno aluminijumske ručice menjača na volanu. 
 
Biće posle detaljnije još oko opreme i više slika.
 


   

bas si me razocarao...

uzrok je bio korpa, slomila se.. odvojila se potisna ploca na 2 mjesta od 3. Peraja na korpi, drug lager, lamela bili OK.

Kožura stigla sa dubinskog sredjivanja. Sad se čeka neki slobodan dan, pa da se napadne u zamenu enterijera.

Brembo rasklopljen i poslat na komplet sredjivanje. Peskarenje, farbanje, itd... 

Našao sam i jače zadnje kočnice, ventilirajući diskovi 292mm i klešta koja idu uz njih. Tako da će ići pojačanje i na zadnju osovinu, ne samo na prednju.

factory mesh..

factory mesh..

zanimljiv trio

Alfa 159 je sve samo nije udobna (za moj ukus), ja sam svoju danas prodao, 90% zbog te "udobnosti", kao i zbog toga sto napor da se vozi po BG kao i da se za nju nadje parking.
A slobodno mogu da kazem da sam posedovao skroz ispravan primerak po svim parametrima.
Verujem da je za svaki auto od skoro 5m muka naci parking, nije to do 159-ke.
Imao sam zelju da je posedujem, ispunio sam je...idemo dalje.

@Zan Batist Ne bih znao da l' je 159 udobnija, ali 307 je fakat preudoban auto.
Najbolje da sam probaš, jer teško je od vlasnika nekog modela očekivati objektivnost.
 

128 Abarth

Nakon sto je prodat DS3, bacio sam se u potragu za nekim "normalnim" automobilom. Gledao sam dizele, Golfa, Megana, Brava, Deltu.. Sve je to ulazilo u neki uzi krug. Na zalost budzet je bio bas ogranicen zbog kupovine stana. Mislim da sam pogledao jedno 15ak automobila i nista normalno nisam mogao naci za te pare koje sam imao, obicno je ili DPF bio na samrti, na 90% njih se zamajac cuo, dizna je neka cukala, itd.. Da ne pricam kako su svi izakani i u jako losem stanju, pritom birani su samo oni automobili koji su licili na nesto preko slika. Skontah da je jako tesko naci dizela starog 10ak godina u dobrom stanju i sa nekom okej opremom, a da ne mora da se pljune 500e za neki kvar. 
 
Jedno jutro mi je @horvat poslao Mitra, 1.4 t-jet 155, oglas sa nekih 30 slika, detaljno slikan i bas dobar u odnosu na ostale. Nisam bas nikakvo misljenje imao o Mitru, tjst vise je bilo negativno nego pozitivno. 
Otisao rano ujutru, pogledao ga i kupio ispred decka koji je dosao minut posle mene na plac. Upalio, probao, video da je tacan, ne deluje da je lupan, maksimalno ocuvan unutra sa minimalnim znacima habanja, perfektno radi, kvacilo mekano, nema zvukove nikakve na paljenju/gasenju - kupljeno.
 

 
 
Oprema je Distinctive: 
- Brembo celjusti sa 4 klipa i napred diskovi 305mm ( ide samo u 155ks verziju i QV ) 
- Tamna stakla
- Metalne papucice
- Kozni volan i rucica menjaca
- Kozna sedista
- TomTom navigacija ( nije dosla sa autom :S )
- Parking senzori pozadi sa grafickim prikazom
Nesto sam sigurno preskocio, al u principu to je najbitnije. 
 
Nakon kupovine kod Brane je uradjen veliki i mali servis, prednje plocice ATE i obradjeni diskovi, svecice NGK, termostat, reostat, ulje u menjacu, ispran je motor, sipan Liqui Moly 10w60 neki Race Tech po Braninoj preporuci, uglavnom sve sto je trebalo je zamenjeno. Brana ga je provozao i potvrdio da je odlican primerak, kilometraza je prava, neko je cak menjao b&m modul u Svici. Poslednji servis uradjen 2019te u knjizici, cak je i veliki bio radjen na 95kkm davne 2015te. Uglavnom primerak kakav se retko nalazi. 
Kupljene su nove Save UHP2 215/45/17, zimske gume koje su dosle na njemu su odlicne i mogu sigurno jos 2, 3 sezone, mislim da je Fulda u pitanju.
 
E sad, o samom autu sam imao vise negativno misljenje nego pozitivno, delovao je jako jeftino, gore od GP, ali posle voznje i sedenja u ovom primerku mogu slobodno da kazem da je auto uradjen biiip, naravno mnogo znaci gde je vozen, koliko je presao, kako je cuvan itd. Za ovih par dana voznje nisam cuo nikakvo krckanje osim kada se prelaze sine npr, jbg, jednostavno tu sam primetio da i skuplji automobili imaju zvuk u kabini. 
Jako, jako udoban i to ne mislim na B segment samo nego generalno cak i u poredjenju i sa C segmentom. Da l' je to do amortizera ili utegnutog trapa, ali zaprepastio sam se koliko je to sve dobro uradjeno i kako trpi lezece, rupe i neravnine, kao da je u pitanju veci auto. Ne znam na koju foru ali auto je bas udoban i uopste ne zamara sa voznjom kao npr DS3 koji sam vozio. 
Naravno svoje mane pokaze kada je neki talasast put pa krene da skakuce, ali to je sve razumljivo.
 
Dolazimo do najvaznije stvari - kako se vozi ovaj auto. Motor je sigurno najzabavniji i nesto najbolje sto sam vozio, dosta sam citao i slusao misljenja ljudi o t-jetu ali nisam verovao da je ovoliko dobro. Auto se lako vozi, u krivinama mi deluje kao karting, lagan je u nosu i skoro nikada ne bezi preko kao sto je Djulijeta radila npr, volan ima vestacki osecaj u odnosu na Djulijetu ali je i dalje jako precizan. Prosto ko hoce da se igra moze svasta sa ovim autom da uradi, posebno u D modu gde je bas ozbiljno agresivan. Mnogo je dobro uradjena osetljivost pedale nije kao u Djulijeti gde u D modu nisi mogao da vozis po gradu jer je auto cimao kao nenormalan. 
Kocnice su odlicne, iako je mali auto i nemam neku veliku kilometrazu sa njim, neverovatno sam siguran da ce stati uvek, ovaj Brembo treba da se ugradjuje u svaki auto
Zvuk je super, nije naporan, na vecim brzinama ali na 160+ hoce malo da umara, sto zbog zvuka motora sto zbog vetra. Mada komotno bih otisao sa njim na put od 1000km u cugu, takav osecaj imam kada sednem u njega.
 
Odmah da kazem ovo nije prehajpovan post, niti mi je deda ostavio AR kompaniju pa ja moram da hvalim. Vozio sam svasta nesto, mogu slobodno reci da mi je ovo najbolji auto koji sam imao kada pogledam sta sam dobio i koliko sam platio
Davno sam citao postove na ARCS i stranim forumima gde se misljenje ljudi maltene poklopilo sa mojim sada, isto tako tada sam mislio da baronisu i da nisu objektivni kao sto ce neko verovatno misliti za ovaj post
 
Uglavnom, sledece u planu je poliranje i dubinsko, ako ima neko predlog gde da odradim neka napise. Koliko vidim u Titanijumu je 200e, sto je generalno okej cifra, pa se razmisljam da l' oterati kod njih. 
 
 
 

Mozes da vidis u mojoj temi, trenutno su tu f10, f31 i alfa

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока


Lepo je to sto se igrate i cenim trud , entuzijazam i sve,ne mislim nista lose, samo donosim zakljucak da si dobio time nekih 10% u tom nekom krugu, sto znaci da na putu ne primecujes nista? Po meni ispada da mnogo vise dobijes samo recimo boljom gumom?

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Još uvek postoje pošteni i korektni ljudi... Mada nisam verovao da je ovako nešto moguće. Ili je to do nekih drugih razloga ali ja želim da verujem u ono prvo. 
 
Prvi vlasnik je prodao auto pre 2-3god., taj kupac je dobio samo jedan ključ od auta i odvezo auto iz NS. Posle tih bezmalo tri godine ja vratim auto u NS, obratim se prvom vlasniku preko prijatelja i dobijem drugi ključ, a možda i kopiju računa prilikom kupovine (ako u knjigovodstvu nađu vremena da je iskopaju)       
Je malo potrošen, da ne kažem urnisan, ali mi rekoše da ženski (veštački) nokti hoće to da urade...
 
 

@zelsav, bas je svejedno.. naravno ispostovat specifikacije.
6 god shell helix ultra 5w-40, postalo mi skupo.. zadnji put Petrol premium power 5w40 (Texaco ulje, samo pakuju) i sve kako treba.
 

E pa drugari da otvorim temu za moj NOV NOV NOV automobil.
1.0 T3 100ks 190Nm 3 cilindra benzinski agregat EURO 6 sa pet brzina +R.
 
Da počnem sa opremom, ono što znam da ima iz glave :
Automatska klima
Full color display putni računar
Senzori za pritisak u pneumaticima
Start Stop
Elektroservo volan sa podešavanje visine i dubine
Sistem upozorenja prelaska u drugu traku
Carplay android auto- smartphone mirroring
Detekcija zamora vozača
Elektro retrovizoru, prozori, podizači
Led dnevna svetla, LED zadnja svetla, LED farovi
Naslon za ruku napred i pozadi
Automatska kontrola dugih svetala
Senzor tame za darove i senzor za kišu
Zatamljena stakla
Elektrohromatski retrovizor
Aluminijumski Cross DIAMOND felne 17"
Adaptivni tepomat
Autonomno kočenje City Brake assist
Parking senzori
Hromirani retrovizori
Uconnect 7" sa navigacijom touchscreen
Priključak 12v i USB napred i pozadi
+.............
 
Baš dosta opreme da ne navodim oplate neke ICE mat uzdužne krovne šine itd itd
 
Kad ga malo izgustiram biće detaljniji opis.
Na prvu loptu, pošto je vožen po kiši, tih do 120. S obzirom da je višeg klirens ne ljulja se na bočnom vetru i ne naginje u krivinama, vešanje je tvrdo, nije kao BMW, upija blage neravnine i rupe bez problema, ali nema nikakvih lupkanja kad su veće rupe u pitanju.
Volan vodi svoju priču, barem dok se ne naviknem posle BMWa. Ne znam šta će mu city servo kad se ne oseća motanje u mestu i bez njega.
Brzo sam našao položaj za volanom. Voleo bih da su pedale kočnice i gasa malo razmaknutije. Koža na volanu i menjaču vrhunska.
Menjač ulazi kao u puter, ne vibrira ali kad se drži ruka na njemu osete se vibracije za puta i kad se motor napreže. To su detalji al sam primetio.
Što se samog motora tiče, bukvalno nepoznanica, barem meni ali prva brzina nije kratka, drugom ga vozim na 3000 obrtaja I ne čujem motor tek kad sam video indikator brzine skapirao sam. Petom pri 90 kad se da gas, auto odmah krene u ubrzavanje.
Naravno, nema obrtomera sa skazaljkom već sa crticama, pa ne mogu sve da povatam odmah.
Inače na displeyu na instrument tabli ima sve informacije kao i na centralnom pa i navigaciju.
Eto, to vam je na prvu loptu, stay tuned.
 
Par sličica i kasnije ću kad padne mrak da opalim koju sa LED farovima.
 
   
  
 
 

@zelsav, bas je svejedno.. naravno ispostovat specifikacije.
6 god shell helix ultra 5w-40, postalo mi skupo.. zadnji put Petrol premium power 5w40 (Texaco ulje, samo pakuju) i sve kako treba.
 

@stex_pb, teg za balansiranje sa strane???  na alu felnu se lijepi unutra..

jos nosis starke… bas sam razmisljao, lajf stajl covjeka koji sve ovo radi...
e svaka ti cast druze.. I ja petljam oko ljubimaca ali ovo je profi!
i ti se plus ne libis da ulazis u velike rabote… ja treba da skidam rezervoar (curka pretpostavljam na prikljucak crijevo) na Reno4 a prije godinu sam ga skidao, place mi se!

veliki lajk za sve aktivnosti i umjeće…

jos nosis starke… bas sam razmisljao, lajf stajl covjeka koji sve ovo radi...
e svaka ti cast druze.. I ja petljam oko ljubimaca ali ovo je profi!
i ti se plus ne libis da ulazis u velike rabote… ja treba da skidam rezervoar (curka pretpostavljam na prikljucak crijevo) na Reno4 a prije godinu sam ga skidao, place mi se!