Vule

Mečka za sad ubija sa tempom, naravno pitanje je ko sa koliko goriva vozi i koji mod motora ali za sad impresivno svakako, Ham-Rus 1-2, RB pola sekunde iza. Ali obzirom da je i Haas pola sekunde iza, kvalifikacije verujem da će drugačije da izgledaju

Bio sam ubeđen da su oba McL bila na softu, moja greška Čekamo P2 pa da vidimo malo i Q tempo

Da ne bude zabune, jedino su oni i McLareni odvezli na softu (i Botas), ostali na mediumu. Nikakva reprezentativna vremena, P2 će nam pokazati više sigurno, ali za sad deluje da su RB, Ferari, Mercedes i Aston tu negde, cenim da će kvalifikacije da budu zanimljive, 2-3 desetinke između vodećih timova plafon, ali u trci očekujem da RB odleprša, obzirom na bukvalno nepostojeću potrošnju guma koju su pokazali na testiranju. Očigledno su opet napravili auto koji nema impresivan Q pace, sve karte su bacili na long stintove.

Konačno!! Pa da vidimo ko je gde

Što više čitam sve više volim svoje AS gume, ne razmišljam o vremenu više uopšte

Vidiš recimo ja sam prezadovoljan generalno sa svim senzorima na Pasatu, čak i posle Oktavije koja je isti koncern. Na Škodi mi se ponekad dešavalo da neće da ugasi svetla, što kažeš izađem iz nekog mračnijeg dela ujutru gde ima puno drveća, prži sunce u auto, moram naočare da stavljam i suncobran da spuštam, a škodilak pegla farove za sve pare, tek posle 10 minuta vožnje odluči da ugasi. Isto tako i senzor za kišu, nije baš uvek radio kako treba, tj. nekad jednostavno nije radio, umesto podešavanja osetljivosti senzora ja bukvalno nameštam interval. Posle stanem negde u prodavnicu, upalim auto nakon toga i proradi, kao da je imao neki bag. Kod Pasata toga nema, apsolutno perfektno rade svi senzori, a to što upali kad prođeš kroz senku ne smeta mi ni najmanje, LED su farovi, nek pali i svakih 5 sekundi ako treba, kod Oktavije sam se ježio na to jer svaki put zagreva xenon za bezveze... A ovo za kvalitet auta što neko reče, apsolutno se slažem, svakodnevno se oduševljavam sve više kako je auto napravljen i sklopljen, iako posle par hiljada km ipak moram da priznam da zna poprilično tvrd da bude na ovim 18kama, posebno kad su propisno po fabrici napumpane gume (2.6). Mada ajde, to je već više do naših sjajnih puteva, kakvim sve prečicama stižem do posla, vozim slalom između šahti, rupa i šina, uz 10tak ležećih, stežem guzove bar 20 puta u toku jedne vožnje

Znam, moze i gas da se dodaje manuelno, ali mi je sve to nekako neprirodno i vise me nervira nego sto pomaze

Slazem se za tempomat, ja mrzim adaptivni. Jednostavno ne odgovara mom stilu voznje, dok on proceni da je bezbedno nakon usporavanja, prodje večnost, sve deluje kao usporen snimak... A ne mogu ni da se zaletim u nekog kako bi odjebao iz leve trake... mnogo vise volim obican, ali to ne postoji kao opcija ovde ako je u opremi adaptivni. I da, kod svakog je tako (kad je sneg/led), radar je u znaku i nema ocitavanje u tim situacijama i ne radi. Nije mi se jos uvek takva situacija desila, ali sam cuo na vise strana kod VW/Skoda modela.

Nemam sad neku sliku sa kamere, ima sa placa, ali to je to, nema nikakvih ogrebotina i oštećenja, kad se lepo prebriše, koža bude skoro kao nova

Kod braće kineza naravno, https://www.aliexpress.com/item/1005006389308246.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.5.5bc2Od9UOd9U02&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=9de9f593-6059-4ede-aeb6-0f00aa826d18&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:9de9f593-6059-4ede-aeb6-0f00aa826d18,tpp_buckets:668%232846%238113%231998&pdp_npi=4%40dis!USD!9.55!4.78!!!68.58!34.29!%402103011517077686077678091e33ce!12000037094027836!rec!SRB!704760775!&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A Bukvalno i da nema razlike u odnosu na fabričku a menja se sve za 2 minuta, ne moraš je uopšte skidati celu, centralni deo se klikne ka nebu, onda se otkače stranice i na kraju izvadi "poklopac" dugmeta, pa sve tim redom i vrati

Takođe, burmu nosim ali bukvalno nikad ovu ručicu ne držim tako da bi išta izgrebao sa gornje strane, i kad menjam "brzine" uhvatim ručicu drugačije, kao flašicu recimo (da ne kažem nešto drugo), jer kažiprstom stiskam prednje dugme. Ovaj španski batica je malo odmarao ruku izgleda dok je vozio, češao dlan o ručicu.

Ništa se pametno ne dešava, pali-radi-ide, odradio sam i servis DSG-a nedavno, zamenio kočiono ulje, tako da je sve završeno što je moglo da se završi. Jedina stvar koja me je nervirala je stanje ručice menjača, ne znam kako i zašto, ali izgledala je ovako: Mogu misliti kad je prethodni vlasnik ovako unakazio ovu, kako bi izgledala da je bio manuelni. Uglavnom, zamenjeno, sad je fabrika

Hrabra kupovina, nema šta Nek te lepo služi i da bude bez nekih dečijih bolesti

Par meseci možda baš i nije relevantan period Da si rekao par godina pa ajde... Nek pregrme dve zime, ma i jednu nek izguraju, pa posle ako ostanu isto tako dobri, onda može da se kaže da valjaju. Ja sam Valeo uzeo za Mita kad sam ga kupio, brisali su odlično do prve zime, na proleće su već bili za kantu, iako je auto baš malo vožen i nisu pošteno ni obrisali ništa. Dok mi se Bosch mnogo bolje pokazao, 3 leta i 2 zime bez problema, sa 3x više kilometara nego što je progurano sa Valeom, čak možda ni tad nisu bili za zamenu, ali sam svakako stavio nove jer što da ne. A realno iste pare su u pitanju, rang 2000-2500 RSD.

Ovo sam negde čuo još onomad kad je Audi objavio da ulazi, da su već dogovorili Sainca kao glavnog vozača. E sad samo da vidimo gde će sledeće godine. Navodno su iz Merca kontaktirali Alonsa. Ko zna šta će tu sve da se izdešava, ali nama će svakako biti interesantno, posle par sezona bez velikih transfera, 2025. i 2026. će da bude haos

Užas...

Tako i meni Kodijak, kad god ga vidim, ne znam da li je Karok ili Kodijak, deluje kao malo podignuta Oktavija, ali kad sedneš unutra i počneš da voziš, shvatiš da je kao autobus

Hvala, skoknuću do Una, imam neku čudnu vrlo sitnu vibraciju na 130 na ovim novim Conti ASC2, do 120 ništa, na 130 se oseti, na 140 već slabije, preko toga opet ništa. U Beo Caru gde sam i pazario su balansirali očajno, popravili su u Adamu i doveli do onoga što ta mašina može da pokaže da je idealno, nema ni na jednoj puno tegova, sve je u rangu 15-25g, felne nisu krive, jedino mi preostaje još na Hunteru da proverim pa da vidimo šta kažu.

Jel ima neka preporuka za Hunter mašinu u BG, gde oterati, ili je svuda manje više isto?

Najbolja i najdugotrajnija varijanta, ako se uradi kako treba.

Za Mita od dizela 1.3 Mjet 90KS (Euro 4, 6 brzina) ili 1.6 Mjet. Iskreno pre bih išao na 1.6, može mnogo ozbiljnije da povuče, nema turbo rupu, mnogo se lepše vozi na otvorenom putu i autoputu a potrošnja je neznatno veća, ako uopšte i jeste, najviše zavisi od uslova u kojima se vozi.

Lepo ti reče čovek, G63 ili Brabus ako nađeš, to je prava stvar, kakav Geely.

Prodato

Davnih dana sam drugaru radio jednog Stila baš tako, Depo zamenski, lagano otvaranje, ugradnja "Morimoto" projektora, 4300k set, ispalo je vrhunski