Vule
-
Content Count
2421 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Posts posted by Vule
-
-
Baš smo se raspisali u temi!
Trka po meni baš dobra, naravno rezultat na kraju jeste skroz očekivan ali toliko obilaženja u top 10 se ne sećam kad je bilo, iako je većina bila zbog offseta u strategiji, svejedno, baš je bilo zanimljivo, posebno kako je Noris oprao Hamiltona sa spoljne strane u prvoj krivini, pa onda i svi ostali na raznim mestima.
Tsunoda, Sainc, Noris odlični, Lekler takođe odradio odličnu trku sa jednim stajanjem, RB dvojac klasika, mečke tuga, da Piastri nije onako zeznuo izlaz iz poslednje šikane ne bi ga Rasel dohvatio, jer mu je deda davao DRS ispred.
-
1.1 Ti-VCT, običan atmo benzinac sa 3 cilindra i sjajnih 70KS, nisam hteo da idem na EcoBoost jer nisam uzimao nov, ovo sve polovno mi je poprilično nesigurno, obzirom na iskustva i dugotrajnost istih, gađao sam samo nešto što pouzdanije i rentabilnije obzirom da je drugi auto u kući koji se u 98% vremena koristi za relacije kuća-vrtić i prelazi u proseku 10km dnevno
Bar dok žena ne počne da radi ponovo, onda će se koristiti u normalnim uslovima.
Reacher Gilt reacted to this -
Mito je prodat pre nekih godinu dana, postao je nepraktičan iz više razloga - stiglo drugo dete, troje vrata je no-no, previše je tvrd definitivno, pogotovo na ovim 17kama, a i počele su da se javljaju neke Alfa sitnice, tipa ugasi se servo u sred vožnje, neki dugmići malo rade malo ne rade, tabla nekad prikaže ler na 900 nekad na 500
I tako, ništa neobično, sve su to "fabričke boljke", posređivao sam šta je trebalo i otišao je kod novog vlasnika koji je nadam se zadovoljan .gif ":)")
Generalno auto kao auto je ok, mislim da je daleko bolje napravljen nego prethodne generacije (147, 156), sa trapom nisam imao nijedan problem, obzirom da je klasična GP platforma, čak je i enterijer posle 14 godina i 160k km delovao poprilično utegnuto, bez nekih značajnih cvrčaka. Jedino što bih, sad da ga ponovo kupujem, definitivno išao na 1.6mjet, malo je ovaj 1.3 ipak trom a ni ne troši nešto preterano manje da bi se isplatio.
A prinova je stigla odmah nakon nego nikako da je predstavim, nije ništa specijalno interesantno
Reacher Gilt and Dale reacted to this -
3 hours ago, silenci said:samo se pitam kakvi debili rade u ferariju,sto dovode Hamiltona,a isterase Sainca sledece godine
Bukvalno ovo. Hamiltonu je ovo pun pogodak, Ferari očigledno jedini može donekle da bude blizu RB-u u ovoj novoj eri pravila, pa će matori moći da se popne na još koji podium, ali zašto je Ferari ovo uradio, samo oni znaju. Sainca generalno nisam preterano cenio kao vozača, oduvek sam smatrao da jednostavno pripada sredini grida, dobar, pouzdan, lepo čuva gume, razmišlja glavom u trci, ali nikad nije bio za sam vrh, nije taj kalibar. Međutim definitivno se vidi napredak još od početka prošle sezone, a evo samo je nastavio tu sjajnu formu i ove godine. U ovom momentu bolji vozač od Hamiltona a kako vreme odmiče razlika će biti sve veća, jer je Hamilton sve stariji a Sainc sve iskusniji a opet relativno mlad.
Što se same trke tiče - bilo je pitanje momenta kada će Maxov bolid da zvekne, skoro pa je nerealno bilo da čovek 2 godine skoro nije imao nikakav kvar, ne znam da li se to ikada ikome desilo. I eto, svi kukaju kako su trke dosadne jer on stalno pobeđuje, pa šta se to pa desilo na ovoj trci, osim njegovog odustajanja i izletanja Rasela, da ista može da spadne pod zanimljive? Nijedno konkretno obilaženje, par promena pozicija kroz boks i to je to.
A Alonsovu kaznu bolje da ne komentarišem...
-
5 hours ago, ortakov said:ako slučajno zakaže
Neće slučajno nego gotovo sigurno, pa to je čovek koji već treću godinu ne može da se sastavi sa bolidom i sa novim pravilima, a i dok je bio u svom "prajmu", pobeđivale su ga timske kolege, koliko mu je samo Botas (ej. BOTAS) pol pozicija maznuo dok su vozili sekundu brži bolid od svih... Lekler će da ga pojede za doručak.
-
3 hours ago, 037 said:Realistični pobednik za naše uslove, koji su već neko vreme bili aktuelni, je Pireli. Kinezi ga ipak nisu upropastili i, shodno Pirelijevoj tradiciji, novinar mu hvali osećaj u vožnji.
Osim što mu je trajnost, bar po podacima iz tabele, bukvalno smešna u odnosu na druge, posebno u odnosu na Conti i Bridgestone koji su skoro pa 40% bolji. Verovatno su pakovali malo mekšu smesu pa zato i ima za nijansu bolje performanse po suvom, ali se iz ovog ugla ne isplati, da menjaš na svake 3 godine umesto na 5 recimo (ako prelaziš 10k godišnje), stvarno bi morao da opravda to skoro pa duplo nižom cenom, što definitivno nije slučaj.
-
Vidiš... Zelena kugla je ispala iz ležišta, to je ono o čemu pričam. Proradiće kad to namestiš.
-
Prosto neverovatno da CC2 konačno nije pobedio na nekom testu
A još mi draže što sam uzeo Conti, iako nije bilo nikakvih testova do tad, ali se i prva verzija dobro pokazala pa računam, ova je valjda još bolja 
Pritom ima normalnu šaru, ne vidi se iz svemira
-
Ako se dobro sećam, Punto ima isti motorić kao i Bravo/Brava, nemoj me držati za reč. Ako je to slučaj, sam motorić kada odvrneš na klik pozadi, na njemu se nalazi i ta kugla za štelovanje, on zapravo i drži ceo nosač unutra i određuje ugao. Potencijalno bez otvaranja fara možeš da završiš sve - izvadiš motorić, jednom rukom privučeš nosač projektora ka sebi (kroz otvor za menjanje sijalice), a onda drugom rukom vratiš motorić nazad u ležište ali paziš da ti ta kugla uđe u predviđeni kanal, da "zakači" unutra kako treba. Kad otvoriš biće ti sve jasno, ako si slagao lego kockice kao mali, nećeš imati problema da rešiš ovo
-
Šta je ovo, Punto? Ako far ne reaguje na okretanje šrafa, znači da je ceo nosač spao sa motorića , verovatno je neko nekad preterao kad je vrteo da se otkačilo, zato je sad tako nisko, jer ga ona bela kuglica zapravo gura dole umesto da ga drži na poziciji. Možda može da se zakači bez otvaranja fara, uspevao sam nekad, a možda će morati sve napolje pa da se radi na stolu.
-
Za Norisa izgleda nije reagovao senzor, a realno vise je izgubio nego sto je dobio. Svakako cudne odluke ovog vikenda, prvo je Hamilton trebao da dobije pravu kaznu za ono blokiranje, pa onda Noris za start, pa ovo sa Magnusenom, sudije definitivno lose u Dzedi.
Sto se trke tice, RB lagana vikend voznjica, da su hteli mogli su 40 sekundi da pobegnu. Lekler koliko je mogao, McL i Merc bukvalno egal, kao i u Bahreinu, Alonso uspeo da se ugura izmedju. A mali Bearman ili kako se vec zove, svaka cast, vrhunska voznja za prvi put!
A ono sto me najvise zanima je koliko dugo ce mali Strol da ostane u F1, koliko ce ga cale terati da se trka, decko je mislima a i vestinama negde u planinama Kanade na snoubordu sa drugarima, a mora da vozi iz vikenda u vikend...
-
-
-
Ovo su bile Dunlop 225/45/17 na Oktaviji, nikakvu buku nisam primetio u odnosu na Save UHP2 koje sam imao prethodno montirane, čak sam imao i malo bolji grip pri ubrzanju, malo manje paljenja ASR-a je bilo, pogotovo kad nije skroz suv put, Ali dalje nisam stigao detaljno da testiram jer sam prodao auto
-
2 minutes ago, kvazarija said:Kako reaguje na vece brzine?
Ne znam šta smatraš pod većom brzinom, ali u ovom nekom opsegu je apsolutno stabilna, bez ikakvih problema, vibracija itd.
-
-
Neko negde napisa da će Jos da "propusti" VN Arabije, moguće da je već dobio stop znak, ne sećam se poslednje trke na kojoj nije bio iskreno. Pratimo dešavanja, pa da vidimo
Svakako je zanimljivije ovo što se dešava nego sama trka.
knezevic76 reacted to this -
Dunlop ima najbolju šaru od svih AS guma definitivno, najmanje je zimska
Nego za Passata nisam našao, nema u 235/45/18 nigde da se uzme, pa sam prešao na Conti
-
Ma za manje dimenzije nije toliko sporno, ja sam na Fiestu stavio Fulde AS, mislim da je 195/60 R15, i po snegu i po kiši i po suvom odlične, mada opet, sve je to gradska vožnja bez nekih ozbiljnih planinskih/trkačkih poduhvata, rade posao besprekorno za normalnu vožnju i normalne uslove, a lepo se uštedi u odnosu na premium brend.
-
Dunlop sam imao na Škodi, doduše ne dugo jer sam je prodao vrlo brzo nakon montaže, ali ono što sam mogao da probam, odlične, nema greške.
-
Znam da u Red Bulu stvari ne funkcionišu na ovaj način jer ima očigledno nekoliko zaraćenih strana i određeni investitori guraju svoju priču, ali da sam na mestu nekog glavnog i odgovornog u timu, momentalno bi zabranio Josu prisustvo padoku u krugu od kilometar, pa makar to značilo i gubitak Maksa kao vozača. Horner je šef ove ekipe od samog osnivanja i direktno je odgovoran za sve pobede, titule, izbor vozača, i treba na toj poziciji da ostane dokle god ima želju, isto kao i Njui. Maksovom ćaletu ako se to ne sviđa, može da spakuje i svoje i sinove stvari i da traži drugo sedište, pošto se već sastaje sa Wolffom i kao nešto pregovara. Ovo neće dobro da se završi svakako, što mi je potpuno neverovatno obzirom u kakvom stanju se trenutno nalazi RB, razumeo bih da u Mercu ili Ferariju postoje ovakvi problemi jer rezultati nisu zadovoljavajući, ali ovde... Neverovatno.
Kako je vidim scenario 1: Jos i njegova "ekipa" uspeju da izguraju Hornera iz tima, kreće lavina, Njui koliko sam razumeo ima klauzulu u ugovoru da može da ode ukoliko Horner nije šef tima. Koliko će vremena trebati Strolu senioru da sedne sa Hornerom na piće i stavi ispred njega blanko ček, 5 minuta? U paketu sa Njuijem i pretpostavljam brdom inžinjera i dizajnera kreće raspad Red Bula kao takvog. Šta će Ford da uradi, da li i oni imaju klauzulu u svom debelom ugovoru da mogu da odustanu od ulaganja u tim od 2026.?
Scenario 2: Horner ostane, odstrani se Jos iz tima, u najgorem slučaju povuče i Maksa sa sobom u drugi tim, RB uzme Norisa ili bilo kog drugog talentovanog vozača koji bi mogao taj auto da tera u 1-2 desetinke od onoga što je Maks radio i opet osvajaju titule narednih par godina sigurno. -
Strasno...
-
Ups
ako ostali ne nadju neke magicne desetinke pa cak i sekunde do kraja sezone, gledacemo 100% ucinak na kraju, jedino neki kvar moze da pokvari zabavu.
-
Manje vise ocekivano, Merc odvrnuo motor na FP2, fanovi se ponadali, a u kvalifikacijama kao i prethodnih par godina, na misice u Q3 i onda tu negde na sredini. Max standardno, on i Alonso su trenutno dva daleko najbolja vozaca na gridu, s tim da je Max u svom prajmu i vozi nadrealno svaku sesiju, toliko o tome da vozac ne pravi razliku i da je bitan samo auto. Strol ispao u Q2 a Alonso se bori za pol. Perez opet skoro pola sekunde, da nema Maxa, niko ne bi pricao ni o kakvoj dominaciji Red Bula.
A zbog Alpine mi je specijalno drago, krivo mi je zbog Gaslija ali zbog Okona bi voleo da zavrse kao ubedljivo poslednji na kraju. Ostatak klasika, jedino Hulk iznenadio opet, ali brzo ce on u toku trke nazad na 16. mesto.
Funny photos
in Zanimljivi video klipovi, fotografije...
Posted