Sasa034

Prelepo druže

Baš tako.....još dok sam čekao da ga završe, šetam po parkingu i gledam neke bele CROSS varijante, 500x i tako dalje i svi imaju Continental i Goodyear gume, samo meni zapale neke turske, ni sad ne znam kako se zovu. Još jedna priča, pre neki dan dolivam tečnost za šoferku i vidim da mi je rashladna tečnost malo ispod minimuma. Kako je bilo kasno uveče, ujutru idem na put do severa Crne gore i odmah se vraćam uveče. odlučim da u Čačku svratim u ovlašćeni servis, pored puta mi je, taman se otvara kad prolazim i da kupim litar i dospem. Tako i uradim, vide ljudi čime sam došao, rekoh takva stvar, sad ćemo mi da ti donesemo litar, imamo samo koncetrat 100%, u redu je rekoh, kad oni donose crveni Wurth. Momci ne ide taj u Fiat, kaže mi to dolivamo svima. Hvala, prijatno. Inače, četvoro odraslih, pun gepek do kraja, sa klimom sve vreme, u povratku prazan, nas dvoje se vratili, gde god sam mogao gas, ukupno 600km preko Zlatibora do Kolašina i nazad, potrošnja po bordu 5,4l. Ja prezadovoljan.

Rekli su mu da je to potrošni materijal, ali oni će da zamene i da fakturišu Fiatu, jer ipak je auto prešao samo 15.000.

Nimalo, na 15.000 otišle. Normalna vožnja

Upravo tako, samo u Srbiji ima 2 godine garancije, ako hoćeš više, moraš da platiš,tj dokupiš. Što se potrošnje tiče, stvarno sam zadovoljan. Jedna interesantna stvar, pre par dana išao sam na prvi servis, skrenuo im pažnju da mi povremeno nešto lupka i škripi napred i otkrili su da su obe šolje prednjih amortizera propale pa su ih zamenili.

Nek je srećom ! Videh malopre neku akciju za Fiat tipo limuzina 1.4 sa family paketom za 12.490e kod dilera

Ok hvala puno

Hvala puno, jel iste dimenzije kao letnje 215/55-R17 ili 205/55 R16

@knezevic76 Pozdrav kolega, šta si stavio od zimskih guma i da li si uzimao čelične felne ili si stavio na postojeće alu?

Videh danas još jednog Crossa u KG, narandžast....širimo se

@jovancha i @knezevic76 su sve rekli. Multimedia 7", nema navigaciju, malo mi je siromašna. Nema parking senzore, ima ih za Turke i za njih se još proizvodi 1.3 i 1.6 Multijet. Baš mi zasmetalo što nema u kaseti svetlo, ne što mi nešto baš treba, nego što su ciketani. Ja sam uzeo auto iz već naručene ture i nisam mogao bilo šta da menjam, osim ako neću da ga čekam do godinu dana. I da, takođe mi smeta što je rikverc kamera loše rezolucije, a pohvalno što je baš širokougaona tako da se lako izlazi u rikverc i nisam dobio uputstvo za upotrebu. Hoću da znam šta se kada menja na servisu i prosto hoću da ga imam. Što se tiče potrošnje : išao sam u CG na more, 4 odraslih, krcat gepek, klima sve vreme, gde god je moglo pun gas ( uz i po Zlatiboru često preko 100kmh) po bordu 6,2l. Nisam merio od čepa do čepa, smatram da je tu negde. Po gradu ( Kragujevac ) prosek po bordu 8l za zadnjih 850 pređenih km od povratka sa mora. Ja sam zadovoljan.Malo me cimalo praćenje linija, pa kad se zaboravim a on mi cimne volan nazad, ja sve po spisku, moji vrištali od smeha. Naravno može da se isključi, ali nisam hteo namerno. Automatski brisači i duga svetla rade korektno, kao i adaptivni tempomat koji hoće neki put da malo jače prikoči. Auto je prostran baš, ima mesta pozadi da se komotno sedi, gepek odličan. Hoću narednih dana. Meni se sviđala i ova narandžasta kao kneževićeva, ali sam je otpisao u startu ,zato što je KG relativno mali grad i ne bih mogao da prođem nezapaženo tamo gde ne treba da budem vidljiv

Hvala od srca, ja sam hteo onu plavu, ne znam kako se zove, crna mi na slikama nije izgledala nešto, ali uživo je odlična.

Stigao početkom avgusta, ubrzo smo otišli na odmor i evo tek sad stigoh da se javim

@knezevic76 Pratim od početka tvoju priču, očekujem da i meni stigne Cross do kraja meseca, pa me sve živo interesuje. Auto ti je prelep, ja sam bio prinuđen da odaberem crnu boju.

Ivan Hvala, mnoge informacije nalazio sam na ovom forumu, pa je red da i ja nešto korisno napišem Iz tog razloga sam sve beležio i sačuvao račune. Hteo sam i ranije, ali me omela Korona, a kako redovno radim, onda je i malo vremena ostajalo.

totti Hvala puno, ja sam isto oko sat vremena izgubio u odlasku, a u povratku je bilo ok, nije bilo gužve. neshtry I ja sam Potrošnja mi je bila oko 8 l plina, što gradska, malo prigradska vožnja, a najviše autoput.

Pozdrav svima ! Kako prvi put pišem putopis, oprostite ako nešto zabrljam. Početkom marta odlučismo, moja supruga, mlađa ćerka i ja, da posetimo našu stariju ćerku koja je na školovanju u drugom po veličini gradu u Češkoj, Brno. Kreću ubrzane pripreme, a kako idemo tamo prvi put i kratko planiranje i informisanje o uslovima puta. Preći ćemo oko 2300km za 5 dana. Odlučili smo da u subotu, 07.3. skoknemo i do Beča, obzirom da je isti udaljen od Brna svega 140km. Na put idemo našim vozilom, Fiat Punto 1,2 8V sa ugrađenim plinom. Proizveden je 2010.godine i prešao je 81.000km. Za proteklih 9 godina, osim redobnih malih servisa, klima i TNG servisa, zamene pločica, svećica, ulja za kočenje i rashladne tečnosti, krpljenja cevi za auspuh, nije bilo potrebe za nekim drugim popravkama. Prošle 2019, godine, u oktobru je urađen veliki servis, stavljene NGK svećice, a u decembru komplet set kvačila promenjen, kao i ulje u menjaču. Pred sam put, urađen mali servis, zamenjena manžetna poluosovine do menjača, kupljenje prednje dve nove gume i urađena reglaža trapa. Sve provere izvršene, dokupljenje rezervne sijalice, obnovljenja važnost PP aparata, spakovano nešto od alata. Obzirom da sam odlučio da u Mađarskoj ni kafu ne pijem, proverio sam gde sve ima pumpi koje toče plin, po kojoj ceni,napravio sam plan sipanja plina, jer imam malu točak bocu. Plin sam sipao u Slovačkoj i Češkoj, svuda samousluživanje, priključak ko naš. Naravno, planirao sam da deo puta pređem i na benzin, da malo motor prodiše i na njega Poznavajući svoj auto, bilo mi je skupo da plaćam pomoć na auto putu kod AMSS 2.500,00, a tek kod ATLASa oko 5.000,00. Inače, da se razumemo, to je odlična stvar i treba je imati. Ja sam pronašao porodično putno osiguranje sa pomoći na putu kod DDOR za 1.818,00 od čega je oko 1.450,00 putno. a pomoć na putu 368,00. To je za 5 dana, ukupna cifra je tačna, a ovo između putnog i pomoći možda nije u dinar tačno. Pomoć na putu pokriva popravku na licu mesta do 100e, uslugu vuče do 150e, smeštaj za jednu osobu do 70e za 24 sata, nastavak putovanja 30e po osobi, povratak vozača i putnika - plaćena bus ili voz karta i troškovi parkinga za oštećeno vozilo 5e na dan, max 5 dana. Meni dosta, najbitnije mi je bilo, ako se pokvarim na auto putu, da me šlep samo ukloni sa istog. Dosipam benzin 20l i punim plin po ceni od 80,90 ( 0,69e ) Krenuli smo 5.03. oko 7 ujutru i prvu pauzu pravili na MOL pumpi kod NS, popili kafu, sipali plin ( 82,90 ili 0,70e ) i kupili vinjetu za Mađarsku koja je koštala 1.306,00. Sledeće stajanje, MOL pumpa pred samu granicu,dopunili plin. Granice prešli za 20 min i pun gas. Punto se ponaša odlično, od 120 - 130km/h se krećemo, mada malo više troši kad nam vetar duva spreda. Obilaznica oko Budimpešte i tamo haos. Nepregledne kolone šlepera u dve trake, radovi na zaobilaznici. Polako se provlačimo trećom brzom trakom i tu gubimo dosta vremena. Posle obilaznice idemo brzo, ali opet nailazimo na dve trake šlepera, samo što sada idemo malo brže. Na jednom uzvišenju vidimo Mek i tu pravimo puš, piš i Viber pauzu. Nastavljamo dalje i u jednom trenutku shvatam da se krećem već duže vreme trećom brzom trakom, pretičem sve živo, neki me gledaju u neverici, noga mi je na vrh gasa, pogledam u sat, piše 160km/h, potrošnja 4l. Opa, vetar u leđa i puntiša raširio krila. Bežim u drugu traku, smanjujem brzinu i negde tada prestaje i vetar. Jbga, sve što je lepo kratko traje Nestaje plina oko granice sa Slovačkom, vozim na benzin do Bratislave i na izlasku iz iste sipam po ceni od 0,65e. Namerno preskačem par km ispred OMW, daleko je skuplji plin. Vinjetu za Slovačku kupujem na ulasku, elektronska je i košta 10e. Tu vidim prvi i posledni put Punto ko moj, vlasnik je radnik koji prodaje vinjete. Na ulasku u Češku kupujemo vinjetu koja se lepi, cena skupih 14e Ispred Brna na autoputu nailazim na neki betonski deo, to lupa, skače, rekoh raspade se siroma Punto. Srećom, nije dugačko. Rekli su mi da je to stari deo autoputa i da ga menjaju ubrzano, S druge strane je već zamenjen. Posle 860 km i oko 11 sati stižemo u prigrad Brna, nekih 15km od centra,gde ćemo spavati u internatu jedne srednje škole. Sobe su super, dvokrevetne, sa velikim kupatilom, čiste. Mlađu ćerku švercujemo u studentskom domu kod starije i štedimo 25e. Tu nas dočekala ćera sa drugarima uz infuziju da se oporavimo od puta. Ujutru ranimo, pijemo kafu i krećemo do grada gde nas čekaju ćerke da krenemo u obilazak. Auto parkiram kod glavne bus stanice na manjem parkingu gde su bile podignute obe rampe. Vidim da se plaća po satu na automatu, ali ne izlaze kartice. Kad sam se uveče vratio, obe rampe spuštene i ne mogu da uzmem ulaznu karticu. Ćera stisne dugme za pomoć, javi se operater, ona mu objasni kada smo ušli i da su rampe bile podignute, da hoćemo da platimo, ali ne znamo kako. Pita čovek koji auto vozite, kaže ćera Fiat Punto, srpske tablice. A Srbi, kaže, ajd na izlaznu rampu,pustiću vas. Mi tamo, on podigne rampu, mi mu mahnemo u kameru i ne platismo ništa. Sam grad je prelep, očuvan, čist, javni prevoz vrlo čest i tačan. Veoma je prostran, ima oko 400.000 stanovnika, glavni grad Južnomoravske regije. U sezoni, kažu, ima oko 100.000 studenata. Glavni spomenici su zamak Špilberk i Katedrala svetog Petra i Pavla izgrađena tokom 14 i 15 veka. Centralni trg i ulice oko njega su popločane kaldrmom i sitnom kockom. Gde god se vozili, magistralom, gradskim ili seoskim ulicama, prilikom prelaska preko šahti to nećete osetiti. Mnogo stranih firmi ima svoje kancelarije, pogone i fabrike tamo. Nezaposlenost je jako mala. Obišli smo skoro sve pivare koje prave svoja piva i oduševili se. Cena krigle od 0,5l se kreće od 1,5e do 2e. Veća porcija čipsa sa belim lukom koji se odlično slaže uz pivo je 2e. Ulaz u jednu pivaru, predvorje gde je dozvoljeno pušenje. U subotu, 07.03 odlazimo ujutru za Beč. Na ovom forumu pročitao sam da se vikendom u širem regionu Beča ne plaća parking, ali neki kolega je parkirao u ulici Kaiserštrase u centru i tu je besplatno. Dovede me navigacija tamo, oko 140km od Brna zaobilaznicom oko Beča i stvarno besplatno. Ceo dan auto bio tamo, inače 10 min hoda do ulice Marijahilferštrase. Sjajno. Vinjeta se lepi na šoferku, košta 9,4e. Proveli se lepo, obišli mnogo toga. Po centru, oko katedrale Svetog Stefana,puno naroda. Morao sam da svratim do poslastičarnice Demel ( postoji od 1786 koja ima puni naziv Kraljevski i carski Konditoraj Ch. Demel sinovi i kupim par obećanih čokolada. Cena je 4,80e sa sitnim lešnikom. Inače, tek tad čovek vidi šta je prava čokolada. Uveče krećemo nazad za Brno, umorni, ali prezadovoljni. Navigacija nas provlači kroz blještavilo Beča, izlazimo na autoput i za malo više od sat vremena smo u sobi. Inače, i nedelju, 08.03. proveli smo ceo dan u Brnu. Plin sam sipao isključivo na Shell pumpi po ceni od 0,57e ili 67,20 dinara. Benzin je 1,29e ili 152,00. To je najskuplje u Brnu, al kvalitet. Imalo je i plinskih stanica sa cenom i do 0,10e nižom, ali nisam hteo da eksperimentišem. Za Puntišu samo najbolje. Stigli smo da obiđemo i širi centar Brna,kao i neke tržne centre i svašta nešto kupimo ( sniženja u New Jorkeru fantastična), a vala i svašta smo jeli ( pohovan kačkavalj, pohovana piletina kod Vijetnamaca, čuvene butkice u saftu...) U ponedeljak 09.03 su cene goriva bile nešto niže. Krenuli smo za Srbiju oko 9 sati. Dopunio sam plin u Bratislavi na OMW pumpi po ceni od 0,65e i nigde nisam stajao do MOL pumpe u Srbiji, odmah posle granice. Punto se hrabro nosio sa svima ostalima na autoputu. Na toj pumpi nema plin sa strane ulaska iz Mađarske, pa sam napravio nekoliko kilometara okolo preko nadvožnjaka prešao na suprotnu stranu, tamo sipao i vratio se po moje. Gas do daske, ispred BG nestao plin i ja svratim negde oko Vrčina na pumpu, piše MOL da napunim. Kad sam video cenu, šlogirao sam se, 85,80 po litru. Sipam za 1.000,00 na računu piše Duda invest. Najskuplji plin koji sam platio uporedivši sledeće zemlje :u Srbiji, Mađarskoj, Slovačkoj, Češkoj i Austriji. Alal vera domaćine. Posle 9 sati vožnje, stižemo kući. Fiat punto me je služio sjajno, prešli smo oko 2.300km, skoro potrošili 167 l plina i oko 25 l benzina. Za putarine dao 61,5. Iznenadila me disciplina Mađara na autoputu, voze strogo po propisima, bez obzira na veličinu i jačinu vozila, jako uredno održavaju put. U Češkoj najviše se voze Škode, VW, a video sam i mnogo Ford automobila. Toalet na OMW pumpama košta 0,5e. Nadam se da nisam preterao, želeo sam da prenesem svoj doživljaj i možda nekom drugom pomognem sa određenim informacijama. I da, tada je sva priča oko COVID-19 nekako bila još u začetku, mi smo se čuvali maksimalno, prali ruke svaki čas, što sapunom, sto onim gelom i alkoholom, koliko smo mogli izbegavali blizinu drugih osoba. Iako smo tako razmišljali i ponašali se, često smo mislili da preterujemo, gledajući sav taj narod po ulicama Beča i Brna. Masku niko nije nosio. Hvala Bogu, prošli smo dobro, virus tada nije još bio u punom naletu, a možda je doprinelo i naše ponašanje.

https://fiatsrbija.rs/500L-Cross/cenovnik-novi-fiat-500L.pdf evo link, pa pogledaj, malo je nepregledno, ali to je sve što sam našao :-) Koliko sam video na brzinu, oprema je skoro ista kao i u staroj verziji, sve što valja se doplaćuje.

Evo cena do kraja juna su navodno zaključane, ako sam dobro razumeo. Skupo.

Lako je sa ove vremenske distance pljuvati Zastavu, naročito oni koji su se rodili posle 90-tih. Prvo, Zastava je imala vrhunske inžinjere i majstore, naročito Institut za automobile, naučna ustanova u sklopu fabrike. Kao što rekoh, tu su radili vrhunski majstori svih struka, probni vozači, inžinjeri, magistri. U njihovom radu kočilo ih je mnogo toga. Stručnjaci sa Mašinskog fakulteta, sa doktorskim zvanjima koji nisu nikad ušli u fabriku, razni direktori na nivou holdinga Zastave, političari na nivou države koji su odlučivali o parama....To je sve počelo posle 1987-88, do tada su radnici imali pravo glasa, pa su znali dobro da isprozivaju takve direktore i da donose odluke za dobrobit fabrike. Sećate se onog žutog čuda što je Alvirović promovisao u SAT-u, okači se oko auta i imitira vožnju istog po ledu, kiši...To je iz Instituta. Za Floridu su trebali da se uvoze motori iz Japana, nekoliko komada je bilo ugrađeno na test vozilima, ali su ceo posao stopirali iz Saveznog izvršnog veća, jer se pobunili iz Evrope, nisu želeli Japance ovde, a FIAT je to inicirao, jer je na Zastavu uvek gledao kao na svoju sferu interesovanja i uticaja. Kada je započeta priča oko izvoza u USA, iz Zastavinog Instituta je rukovodstvu fabrike prezentovana knjiga o propasti FIATA na USA tržištu. Knjiga je bila strogo čuvana tajna FIATA, koju su naši inžinjeri nabavili u srcu FIATA u Torinu. Kako, o tome nekom drugom prilikom. To upozorenje je ignorisano od strane rukovodstva, zato što je neko uzeo debele pare iz te priče. I da, jesu oni Yugo proglasili za najgori auto koji se ikad uvozio u USA, ali ima jedna interesantna stvar : YUGO je prošao sva izuzetno stroga ispitivanja, bezbednosne provere i imao sve homologacije koje traže i zahtevaju u USA. Mnogi proizvođači nisu mogli da zadovolje stroge USA standardne i Zakone. Da podsetim ove mlađe, Kragujevac - Kilimandžaro, etapa i domaći zadatak za neke od najboljih i najvećih proizvođača vozila

Zdravo svima, mala pomoć mi treba, kako se vadi uložak pumpe, kapiram da se donji deo skida i da treba da se skinu konektor i crevo i da se gurne da ispadne na dole, ali kako skinuti donji deo. Vi objasnite meni, ja javim mom ocu koji je u CG, izvadio pumpu napolje al ne zna da je rastavi, kako bi došao do uloška. Hvala unapred.