Irena HGT

Cars.com video: Test 2018 Dodge Challenger SRT Demon

Problem: Rosi se povredio vozeći moto-kros Pripreme za predstojeću trku MotoGP klase u Muđelu mogle bi da budu nešto komplikovanije za Valentina Rosija nego obično. Trenutno trećeplasirani u generalnom plasmanu imao je nezgodu, vozeći trening kros motorima u Kavaljari. Prema informacijama, koje su preneli mediji u Italiji, Rosi je primljen u bolnicu zbog povreda grudnog koša i abdomena. Rosi bi trebalo da prenoći u bolnici, gde će biti pregledan, ali kako stvari stoje nije u pitanju teža povreda.U prvom trenutku, sumnjalo se da je Italijan polomio rebro i doživeo povredu ramena. U jutarnjim časovima bi trebalo da ode na snimanje. U saopštenju koje je izdao njegov tim Jamaha, navodi se da Rosi nije pretrpeo nijedan prelom i da će nove vesti o njegovom oporavku biti poznate u petak u podne. Za MotoGP vozače ovakav vid treninga veoma je važan, ali sa sobom nosi određene rizike. "Doktoru" se su slične nezgode dešavale i u prošlosti - u aprilu 2010. povredio je rame, takođe vozeći moto-kros. Najtrofejniji vozač MotoGP-a veliku pažnju posvećuje vožnji izvan asfaltiranih površina, pa je u blizini svoje rodne Tavulije napravio posebnu stazu. Trka u Muđelu vozi se sledeće nedelje. preuzeto sa - Auto Blog

Audi prodaje Ducati za 900 miliona evra Prošlo je tek pet godina otkako je Audi kupio Ducati od Investindustriala, ali nemački premium automobilski proizvođač već želi da se reši legendarne motociklističke marke. Razlog? Afera ‘dieselgate’ Volkswagenove grupacije. Cena varanja na testovima emisije štetnih gasova je velika, pa je Ducati postao teret. U redu stoje četiri kupca, ali čelnici Audija malo zavlače posao i govore da se još nisu odlučili na prodaju. Sve kako bi malo podigli cenu. Audi je 2012. platio za Ducati 860 miliona evra, a cena motociklističkog brenda se danas procenjuje na 892 miliona evra. preuzeto sa - Auto Blog

Dizel modeli više nisu najpopularniji u Evropi Evropljani kupuju 15 odsto manje automobila pogonjenih dizel motorima. Evropsko tržište je poznato kao „dizelaško“. Međutim, to se ubrzano menja. Naime, po novim registracijama u aprilu 2017., prodaja je generalno pala za 7,1 odsto, a što se dizela tiče čak više nego dvostruko – 15 odsto.U aprilu 2016., jedan od dva automobila prodata u Evropi je imao ispod haube dizel motor. Prošlog meseca, postotak je pao na 46 odsto, što znači da dizel više nije dominantan tip pogonskog goriva u Evropi. „Mada postoji nekoliko razloga za ove promene, sve ukazuje na ,dizelgejt’, koji je bio okidač za ovaj pad“, rekao je Felipe Munjoz iz Jato Dynamicsa. „Od izbijanja skandala 2015., ovaj tip goriva je izgubio na popularnosti i reputaciji jer su vlasti počele da uvode novu pravnu regulativnu koja direktno pogađa vlasnike dizel automobila. Pored toga, mediji nastavljaju da savetuju kupce da izbegavaju dizel gde god je to moguće. Kada se tome doda forsiranje električnih/hibridnih vozila, ne čudi pad prodaje dizela.“Tu su i trendovi koji mogu da zabrinu neke proizvođače automobila. Mada se VW Golf vratio na mesto najprodavanijeg modela u Evropskoj uniji, njegova ukupna prodaja je pala za 28,1 odsto, dok je Polo ostvario 11,4 odsto slabije rezultate (treće mesto). Renault Clio je razdvojio dva Volkswagenova modela na drugom mestu sa nešto manjim padom od 7,1 odsto.Postoje i neki svetli primeri, kao što je novi Citroen C3. On je deveti po prodaji na evropskoj listi sa poboljšanjem od čak 48,1 odsto, dok je VW Tiguan uspeo da nadmaši čak i tu brojku sa napretkom od 71,6 odsto, što ga je stavilo na četvrto mesto među prvih deset.Najveći dobitnik u smislu celokupnog tržišta je novi Peugeot 3008, koji je odmah došao do mesta broj pet među najprodavanijim SUV modelima, nakon tranzicije iz nekadašnje monovolumenske konfiguracije. PSA i Volkswagen napreduju, bez obzira na opšti, negativni tržišni trend. Na VW grupu i PSA se odnose četiri od deset prodaja u Evropi, sa manje dizela a više benzinskih modela u opticaju. preuzeto sa - Auto Blog

BMW Serije 8 Concept Nakon prvih procurelih slika, BMW je objavio i set zvaničnih fotografija i video priloga o konceptu nove Serije 8, koji će promociju imati na događaju Concorso d’Eleganza Villa d’Este, od 26. do 29. maja. Kao što Vam je već dobro poznato, Bavarci se pripremaju na povratak Serije 8, što su još u maju prošle godine potvrdile informacije da su u Minhenu registrovali i nove verzije Serije 8. Tačnije, na tom spisku od prošle godine su BMW 825, 830, 835, 845, 850, M850 i M8. Posebno je zanimljivo da se na listi nalazi i M8 oznaka, što znači da u budućnosti možemo očekivati i sportsku M varijantu nove Serije 8. Serija 8 nove generacije će se po ranijim najavama pojaviti 2018. godine, baziraće se na CLAR platformi i biće dostupna u Coupe i Cabrio verzijama (fabričkih oznaka G15 i G14), ali i kao Gran Coupe (G16). Ako se obistine najave, nova Serija 8 će biti i najlakša u klasi, zahvaljujući upotrebi aluminijuma, magnezijuma i ugljeničnih vlakana. Od motora između ostalog možemo očekivati V8 twin-turbo, a možda čak i 6,6 litarski V12. Što se tiče novog BMW-a M8, pod njegovom haubom će biti 4,4 litarski twin-turbo V8 motor sa više od 600KS. Insajderi kažu da će ubrzanje od 0 do 100 km/h iznositi značajno manje od četiri sekunde. Ovaj 2+2 sportista će se nuditi sa pogonom na sva četiri točka i 8-stepenim ZF automatskim menjačem. Da se vratimo na ovu Seriju 8 Concept; u pitanju je coupe sa velikim 21-inčnim alu točkovima, jedinstvenom Barcelona Grey Liquid bojom, oštrim laserskim prednjim svetlima, upadljivim otvorima za vazduh, mišićavim blatobranima, prtljažnikom sa integrisanim zadnjim spojlerom, trapezoidnim izduvnim cevima, kao i sportsko-luksuznim enterijerom (kožna sedišta, Merino koža u Dark Brown i Fjord White kombinaciji, detalji od aluminijuma i ugljeničnih vlakana, iDrive kontroler sa Swarovski staklom...) Originalna Serija 8 je inače predstavljena 1989. i proizvodila se do 1999. godine, ali nikada se nije nudila u M8 verziji. Prototip je doduše napravljen, i to sa V12 motorom, ali je projekat otkazan zbog procene da ne bi bilo dovoljno potražnje. preuzeto sa - Auto Blog

Švedska policija prelazi na električne automobile Švedska želi da postane prva zemlja na svetu u kojoj se neće koristiti fosilna goriva a sve potrebe za energijom će dobiti iz nuklearnih i hidro elektrana i alternativnih izvora energije. A jedan od koraka je i zamena klasičnih automobila električnim. Tako je njihova policija testirala već par modela i zadovoljni su. Odlučeno je da će policija nastaviti sa njihovim korišćenjem i dalje. Automobili su korišćeni u Stokholmu, Geteborgu i Malmeu. Ova vozila, objavili su iz švedske policije, imaju svojih prednosti, ali i nedostataka – prednosti su što su veoma tiha, prijatna za vožnju i jeftina za održavanje, ali problem je što ih pešaci i biciklisti često ne čuju tako da vozači moraju biti maksimalno oprezni prilikom vožnje. preuzeto sa - Auto Blog

Mazda vraća rotacioni motor? Već nekoliko godina automobilski svet nagađa da li će Mazda ponovo u svoju ponudu uvrstiti rotacioni, odnosno Wankel motor i u tom periodu smo i od samih Mazdinih predstavnika mogli da čujemo različite informacije koje su čas ukazivale u jednom, a čas u drugom pravcu. Sada je u zvaničnom Mazdinom glasilu, Zoom-zoom, izašao članak u kome se govori o mogućnostima upotrebe rotacionog motora pa su mnogi zaključili da je ovo znak da su u Mazdi napokon doneli konačnu odluku da vrate rotacioni motor na tržište. Konkretnije, u pomenutom članku se govori o mogućnostima upotrebe rotacionog motora kao tzv. range-extendera, odnosno generatora električne energije u hibridnim pogonskim sistemima. Takođe, pominje se i mogućnost da samostalno pokreće neko buduće vozilo, ali i da se modifikuje na način da za svoj rad koristi vodonik.Mnogi predviđaju da najviše šanse za ponovnu upotrebu rotacioni motor ima upravo kao generator s obzirom na svoje manje dimenzije i činjenicu da bi radio pod stalnim brojem obrtaja i pri istom opterećenju. Tvrdi se to i u članku koji kaže da je ovakva upotreba idealna za Wankel motor. Više bi navodno trebalo da saznamo do kraja ove godine. preuzeto sa - Auto Blog

Motor1.com video: 2017 Lexus LC500

Mercedes objavio cene redizajnirane S-Klase u Nemačkoj Cena najjeftinije S-Klase u Nemačkoj iznosi 88.446 evra, a odnosi se na model S350d 4Matic sa standardnim međuosovinskim rastojanjem. Nakon svetske premijere koju je redizajnirana S-Klasa imala na sajmu automobila u Šangaju pre nešto više od mesec dana, Mercedes je objavio cene svoje luksuzne perjanice na domaćem tržištu na kojem je knjiga narudžbina već otvorena, a prvi primerci S-Klase u evropske prodajne salone bi trebalo da stignu do jula. S-Klasa je u Šangaju predstavljena oznakama S350d, S400d, S560 i S63 uz koje stiže i pogon preko obe osovine (4Matic). Prvi odozdo je model S350d za koji kupci u kombinaciji sa standardnim međuosovinskim rastojanjem (bez opcija) treba da izdvoje 88.446 evra. Cena verzije s većim međuosovinskim rastojanjem iznosi 91.791 evro, a iza oznake S350d krije se trolitarski 6-cilindarski redni turbodizelski motor koji raspolaže sa 286KS i 600 Nm najvećeg obrtnog momenta. Snažnija dizelska verzija stiže s oznakom S400d. Motor iz iste konfiguracije u tom slučaju raspolaže s 340KS i 700 Nm najvećeg obrtnog momenta, a cena iznosi 93.206, odnosno 96.479 evra u kombinaciji s povećanim međuosovinskim rastojanjem. Oznaka S560 sa sobom donosi 4-litarski V8 biturbo motor s 469KS i 700 Nm najvećeg obrtnog momenta, a može se dobiti sa standardnim (113.960 evra) i povećanim međuosovinskim rastojanjem (116.994 evra), a tu je i najluksuznija Maybach verzija za 143.508 evra. Na vrhu ponude trenutno je model S63 s povećanim međuosovinskim rastojanjem, za koji treba izdvojiti 160.293 evra, a kupac zauzvrat može računati na 4-litarski biturbo V8 motor koji razvija 612KS i 900 Nm najvećeg obrtnog momenta, što je dovoljno da ultraluksuzna limuzina od 0 do 100 km/h stiže nakon 3,5 sekundi. S63 sa standardnim međuosovinskim rastojanjem u ponudi će biti do kraja godine, a Mercedes će paralelno s njim pripremiti i prestižnu V12 verziju. Ponudu će na kraju kompletirati hibridni model. preuzeto sa - Auto Blog

Audi A4 Black Edition Audi ima novi ponudu, i to u vidu modela A4 Black Edition. U gami su limuzinska i karavanska verzija, sa ponudom motora koja se kreće od 1.4 TSI benzinca pa do 3.0 TDI dizelaša. Ukratko, u Black Edition paketu su alu točkovi od 19 inča u mat titanium izdanju, titanium black styling package (prednji gril, retrovizori, okviri stakala, pragovi, zadnji krovni spojler), zatamnjena stakla, crvena kočiona klešta, multifunkcionalni volan sa zaravnjenim donjim delom, 7.0-inčni displej, kožna sedišta sa grejanjem, parking senzori, zadnja kamera... preuzeto sa - Auto Blog

Motorweek video: Test 2017 Chevrolet Bolt

DS 3 SUV Nakon promocije modela DS 7 Crossback, grupacija PSA planira da proširi paletu proizvoda brenda DS Automobiles. Jedan od njih je i DS 3 SUV, sa kojim bi DS Automobiles između ostalog konkurisao Miniju Countryman, pri čemu će se ovde raditi o rođaku sledećeg Peugeota 2008. Kako stvari sada stoje, DS 3 SUV bi trebalo da se u prodaji pojavi početkom 2019. godine, dok se pre toga može očekivati i nova generacija regularnog DS 3. DS 3 SUV će naravno imati viši klirens u odnosu na obični DS3 hatch, ali 4x4 pogon po svemu sudeći neće biti dostupan ni kao opcija. Od motora između ostalog možemo očekivati benzinski PureTech, kao i novi 1.5 dizelski BlueHDi. Što se unutrašnjosti tiče, pominju se "avangardni dizajn" i "francuski stil", ali pre svega visok kvalitet. Takođe, kupcima će se nuditi i električna verzija, čija autonomija bi navodno trebalo da iznosi do 450 km. Nemački mediji procenjuju da će cena za ovaj oko 425 cm dugački SUV na njihovom tržištu iznositi od 19.000 evra pa naviše. Ranije objavljeni render iz nemačkog Auto Bilda: preuzeto sa - Auto Blog

DW video: Fiat Fullback, Nissan Navara i Toyota Hilux

Motorweek video: Test 2017 BMW 530i/540i xDrive

Hahaha dobra je slika skroz

Svaka čast na organizaciji, sve je bilo super. Ipak nije bilo kiše kada smo došli, verovatno bi bilo i više ljudi da nisu omašili prognozu opet... U svakom slučaju, bilo je baš dobro

Samo ja vozim Punta Videla sam i ja tebe

Stvarno se sasvim lepo vidi, jer su toliko sitne tačkice da nema previše uticaja. Noću nemam problema uopšte, čak sam i samo sa maglenkama probala kada mi je crkla jedna sijalica i vidi se odlično. A ja imam i blagu dioptriju i naočare uz to.

Radilo se još na Puntu... Zamenila sam usisnu granu jer su na staroj otišle klapne i Punto se čuo kao dizel. Sachs prednji amortizeri, opruge za spuštanje napred i pozadi. Folije za sva stakla, 85% zatamnjenja. Juče sam zalepila "fly eye" foliju za farove, zatamnjeni su a uopšte ne utiče na vidljivost jer je tačkasto. I malo slika auta od danas

Nama nikad nije dosadno

Zar nije 2001?

Sada već može

Punto 2 1.8 oko 200 km/h

@Milutin-NS @gorank82 Nisam mu radila bad look bez razloga Biće tu još svašta, ali prvenstveno je rađeno po nekim osnovama Euro stila..

Sve je rađeno i naštelovano kod istog majstora, jedino što sam ja nakon slikanja malo spustila haubu jer je donji zazor bio malo veći.. Možda će branik morati još malo dole, ali to je baš sitno.. Nije hitno @silenci Hvala