Jump to content
FAS Goran

Milan_B

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    110

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Milan_B

  4. Posted

    Ja vozim 500L trekking od maja 2016 i išao sam čak do servisa Auto Kole da proverim tu kasetu ... hladi kad je uključena klima ali slabašno.

    Preslab je protok vazduha da bi bolje hladilo, tako da ...

    nema leka apoteka :P

    mada ... ako ubacite unutra dobro ohlađene flašice pića ipak ostanu pristojno hladnjikave, tako da ... bolje išta nego ništa.

    neshaoct reacted to this

  5. Posted

    500L trekking - danas puni dve godine.

    19.000 km

    Zadovljan. Nisamo imao probleme. I dalje mislim da za ovaj novac ne može da se dobije bolji NOVI auto (Tipo mi je i dalje po svemu stepen ispod).

    Odllučio sam se za produženu garanciju od 2 godine i to zadovoljstvo je 290€.

    Dodatne tri godine bi bile 490€, a to mi se već činolo mnogo.

    Iz prethodnih iskustava sa automobilima, problemi se pojave u trećoj i četvrtoj godini, pa se nadam da će (ako već mora) isto biti i sa 500L-om.

     

    bane1321 reacted to this

  9. Posted

    14,5 meseci korišćenja

    14607km

    od toga oko 7500 km van grada (3 putra do Grčke, jednom do Kladova i jednom do Uvac/Sjenica) i sve ostalo u Beogradu u lošim uslovima vožnje, kratke relacije sa malim brzinama

    sipano 1308 L goriva i plaćeno za to 185000RSD

    prosečna potrošnja 8,62L/100km

    na auto putu, pri brzini 135-140km/h bo bordu (što je 125-130 km/h po GPS-u) troši od 7,2 - 8,5 L/100km

    u gradu troški 9,5-10L / 100kom

    motor je 1,4 95KS, a ovo je trekking, gume 17" pa je verovatno potrošnja bar 5% veća u odnosu na običan 500L

     

  10. Posted

    1 hour ago, Zhorz said:

    ma laze pa cepa , imam evidenciju od 2013...107 tankiranja, po AP je dosta priblizniji nego po gradu

    Board laže k'o pas. :P

    7-8% u proseku.

    Svako sipanje beležim u Android programčić FUELIO tako da je ta evidencija vrlo tačna.

     

  11. Posted

    1 hour ago, Zhorz said:

     

    do 80kmh malo..mozda 3-4kmh, 100-120 laze za 6-7kmh

    na 150kmh laze 9kmh...bar moj

    ovaj moj kad predjem 127km po GPS-u pokazuje na brzinomeru cca 9-10 kom viška tako da ja podešvam tempomat na 135-140 km/h i tako vozim auto putem.

    bitno je da znam šta je realno pa se onda tome prilagodim

  12. Posted

    3 hours ago, Deda Jung said:

    Baš ga gaziš :) Juče sam bio do Grčke i nazad (često idem), po bordu 5.8 L na 100 Km, dakle realno bi bilo 6.3 L. Ali ne gazim ga toliko kao ti, lagano 110 - 120 Kmh na autoputu, prosečna bude oko 80 Kmh za ceo put.

    Uh... valjalo bi da se još malo smanji brzina što sam ja i uradio. Ranije sam Ford Mondea gazio 150-160. Brzinski rekord je 205 u HR negde ispred SL. Broda. Bijah 10 god mladji i ponešto ludji :D. Ono prvo polako odlazi, a ovog drugog mi još poostalo. ;)

    Probam ja da smanjim na ispod 120, ali  mi onda vrlo brzo postane dosadno i moram da podignem tako da mi je kompromis oko 135-140 po brzinomeru.

    Nego, koliko vama laže brzinomer u odnosu na GPS?
    Meni baš mnogo.

    37 minutes ago, Zhorz said:

    Meni sa krovnim koferom 8.3-8.5 cep cep ...ali takodje gas patos....

    Pa to mi zvuči sasvim OK obzirom na kofer.

    Meni je ove godine u odnosu na prošlu dosta pala potrošnja na auto putu. Skoro litar na 100 km, tako da sam sad manje više zadovoljan s ovom potrošnjom. 

    Obzirom na visinu, oblik, širinu guma ... OK je ovo.

  13. Posted

    Vratio se sa drugog putovanja do Grčke i nazad.

    I ove, kao i prošle godine, Pelion.

    Što do Peliona, što po njemu uzduž, popreko, pa uz planinu (na 1200m nv) predjoh tačno 2008 km (trenutno sam na 14650 km).

    U odnosu na prošlu godinu zaista se smanjila potrošnja. 

    Dve osobe u kolima plus prtljag.

    Na putu prema Grčkoj 7,3 l / 100km, a u povratku 8,2 l/100km (realna potrošnja čep čep ... board pokazuje za 6-7% manje). U Srbiji sipao obogaćeniog95 na OMV-u, u Makedoniji 98, a u Grčkoj dosuo 30L njihovog 95. Subjektivan osećaj da  mi je najbolje išao sa obogaćenom OMV 95 peticom. Makedonski 98 sipan na Gevgeliji mi nešto nije legao.

    Brzina kroz Srbiju i Makedoniju prosečno 135km/h, a kroz Grčku 140 (brzina po brzinomeru).

    I dalje stoji činjenica da mu putni board laže u prikazivanju trenutne brzine i to baš dosta. Verujem da je razlog u širim gumama (17 inč) i da tu ne rade dobar proračun trenutne brzine.

    Npr. Ako podesim tempomat na 137-138 km GPS pokazuje da vozim nekih 128-129 km/h.

    Sa svim ostalim ... do sada vrlo zadovoljan.
    Neko me ranije pitao za obrtaje .... na tih 137-140 km/h vrti se na 3100 obrtaja.

  14. Posted

    40 minutes ago, uzivalacUvoznji said:

    Baš tako, nisu mi problem ti kontakti federi sa strane, zbiju se oni kad ubacim ali opet nekako izbacuje pa sam uzeo tvoj recept, stavio dva papira-kartončića između i evo dobro drži, cimao ga namerno i stabilno stoji ne gubeći kontakt samo što izludeh tražeći pravi položaj kartončića :-) Sad mi "samo" ostaje to što ne pušta pesme redom nego nekim svojim sistemom koji ne mogu da provalim, probaću možda da stavim redne brojeve ispred naziva pesama ili imate neko drugo rešenje za to?

    Proverite da li ste uključili RANDOM funkciju na plejeru.

    Kod većine tih jeftinijih transmitera neke funkcije, pa i random uključujete/isključujete tako da držite duže pritisnut taster PLAY

  17. Posted

    Sudeći po broju izmena, mislim da će cena morati dosta na gore.

    Čini mi se da je FIAT uradio više izmena sa ovim faceliftom (ako je tačan podatak o 40% novih delova) nego što neki proizvodjači urade sa tobož novim modelom.

    Unutrašnjost izgleda dosta bolje u odnosu na prethodnu verziju, a nadam se da su sedišta bar malo šira u delu kukova ... kod ovog mog trekkinga dužina sedišta nije problem, ali je nekao uzak u predelu kukova (NE, nisam nešto gabaritan, 75 kg, ali ... eto to mi je zamerka za sedišta).

     

    Kako sam ja sa mojim kafućincem BAŠ zadovoljan, moglo bi biti taman za neke  tri godine, kad cena ode na dole, da se počastim novom verzijom trekking-a t.j cross-a. 

    Ja naprosto ne vidim bolji (nov) auto u cenovnom rangu do 15 K evrića od 500L cross verzije (ako bude ta cena za neku godinu).

  20. Posted

    2 hours ago, Elra said:

    Klasa A (gdje je Fiat broj 1) i B (gdje je bio broj 1) su prije svega klase automobila gdje se prave vece prodajne brojke i uposljavaju proizvodni kapaciteti.

    Po meni je i profit od, karikiram, 100 necega/automobilu bolji od nista. Da kupci u EU traze opremljenije verzije dokaz je novi C3 (preko 50% prodatih primjeraka je u top opremi). Clio, Mazda 2, 208 se takodje vecinom uzimaju sa boljim paketima opreme. Vjerujem da ce isti slucaj biti i sa novom Ibizom, koja odlicno izgleda na slikama.

    Na drugoj strani imamo Fabiu, Sandero, i20 za siromasnija trzista.

    Napustanje ove klase od strane Fiata bi bilo nerazumno, obzirom da posjeduju proizvodne kapacitete a i trzista gdje bi plasirali cca 200k modela godisnje.

    Baš tako. Suludo bi bilo da Fiat napusti klasu B, a da istovremeno ima fabrike u Italiji, Srbiji, Poljskoj u kojim može da proizvodi tu klasu. 

    Kad sam rekao Low Budget dizajn mislio sam na kopiranje po mom mišljenju prilično neuspelog dizajna Tipo-a. 

    Morali su da bace oko na sjajan dizajn svih novijih automobila u klasi B, pa da uz dobar, italijanski šmekerski dizajn i pristojnu cenu naprave bum i ozbiljne prodajne rezultate u EU, a ne samo u Italiji. 

    Možda ipak za EU tržište ponude nešto drugačije i lepše izdanje novog Punta, Una ili kako god će se zvati (bar prednji i bočni deo - zadnji i nije tako loš).
    Nažalost, FCA je jako inertan ... dokaz je da još nemaju Compass u Evropi, a još je gore što već nisu ponudili i verziju Compass-a pod FIAT brandom (samo da više ne bude 500 šta god --- dosadili su sa tim dizajnom)

  21. Posted

    Slažem da su kodLeon-a napravili korak unazad, ali je ipak lepši od Tipo-a. Bar spolja. Nisam video unutrašnjost pa ne mogu da komentarišem (po slikama malo previše nemačkog dizajna).

    Zato je Ibiza uz Clio i Mazdu najlepša u klasi. 

    S dobrim dizajnom i pristojnom cenom u tom segmentu prave se ozbiljni rezultati ... FIESTA prestigla Golf. 

    S low budget dizajnom i ne baš low budget cenom teško da se može očekivati nešto više. Ali ajde ... i ovakav možda malo izmenjen za EU tržište bi im bio OK potez u odnosu na opciju da skroz napuste ovaj segment.

  22. Posted

    1 hour ago, Ivan said:

    Uporedjujuci gore iznete nesluzbene podatke:

    - 6 cm kraci od GP, Evo ?

    - malo jace od 3 cm siri

    - visina "u bobu" :) ista kao GP

    - medjuosovinsko rastojanje povecano za 1 cm

     

    Za ocenu dizajna bih sacekao neku "standardnu" verziju (ovde je sa sportskim branicima, difuzorom, pragovima, kacketom, izduvom...). Za moj ukus, ovako napucano na slikama deluje naravno dosta ubedljivije i agresivnije nego Tipo, koji je neupadljiv odakle god da ga pogledas.

    Opet za moj ukus, sto se eksterijera tice, Ibiza 2017 ("Little Leon") je uz Mazdu 2 ostalima zadala domaci zadatak u ovoj klasi. Ali da sacekamo neki zvanican snimak Arga.

    Slažem se sa ocenama dizajna Fiat / Seat ... i to važi za sve novije Seat modele.

  24. Posted

    za obrtaje nemam pojma. nikad to ne gledam. znam samo da mu se potrošnja drastično povećava kad se vozi preko 110km/h, a kako ja na auto putu vozim 130-140 odoh na 8-8,5L

    ovaj njegov motorčić najveću manu pokazuje baš na uzbrdicama na autoputu. tu uvek prebacim u petu, pa čak i u četvrtu da ne bih previš gubio brzinu, pa nek troši kol'ko troši :o

  25. Posted

    Prodje godina očas posla :(

    Uradjen danas prvi servis, na predjenih 11407 km u servisu Auto Kole, Zemun
    Sipali SHELL 5W-40 A HX7 ECT ATK

    Ukupan račun s dodatnih 1L ulja za dosipanje: 9376,64

    Pomalo smešno ... na računu iskazuju posebno RESET SERVISNOG INTERVALA 180 din + PDV!!!


    Kukao sam ranije kako trekking dosta troši!
    Medjutim, za prvomajske praznike išli na malu turneju: BGD - Kučevo - Kladovo - Donji Milanovac (plus vožnja po lokau oko Milanovca) - BGD. Umerena vožnja i suprise suprise ... kafućinac troši 6,3L / km

    Kad bih mogao tako lagano da vozim i na auto putu!? :unsure:
     

    Kad sam već bio kod Koleta, seo malo u TIPO karavan ... lep prtljažnik .... izgledom je malo lepši od sedana, ali ... ne dopada mi se baš unutrašnjost. Nekako mi materijali deluju jeftiniji od ovih kod trekkinga. Veroatno zavisi od nivoa opreme.

    Takodje, 500X ... u unutrašnjosti napred lep (nadam se da će uraditi slično kod restilizovanog 500L), ali je zadnja klupa mnogo lošija i prtljažnik manji. I na zadnjoj klupi viši čovek baš i nema mesta ni za noge, a ni po visini.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...