werp690

Nije me bilo par dana....malo da se oporavim od šoka. 
Dva sata posle registracije i kačenja tablica...
 
  
Boca za antifriz se napunila do vrha, kašljuca, izbacuje antifriz na odušak...creva hladnjaka tvrda kao kamen! 
 
Dihtung glave... 
Što sam u subotu i potvrdio kod Bureta.
 

 
  
 
I tako.... 
 

Sutra, ko želi
 

Evo malo fotki, a ima i video, to će kasnije
 
  
  
  
   
 
A evo i video jednog ali vrednog primerka
 
 
 
 
 
 
 
 
 

BTW, morao sam da odradim mali tjuning
 

@werp690 Hahah...  ne mogu da kažem da nema istine u ovoj izjavi... 
Zaboravih da pomenem, stigle nove felne za Breru. Trenutno su na 159, ali biće premontirane u toku nedelje...
 
   
 

Nebitno, dizi to na 250 sad

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Semerinzi , konektori na crevima za ulje, dihtung poklopca motora ? Ako ne mesa ulje i vodu, nema dima na auspuhu vrlo verovatno su drugi tipovi gubitaka.

MISSION COMPLETED!!! 
 

Dim na auspuh - 0 bodova
Radi, ne čuje se.

UPDATE:
Razgovarao večeras sa drugarom koji mi je radio ECU na Breri, gasio DPF, EGR, itd itd....dogovarali se kad je slobodan da pregledamo parametre, obajsnio mu šta se sve tačno dešava sada sa motorom....peporučio mi da probam da zamenim MAP senzor, da skinem sa moje 159 i stavim na Breru, pošto su isti senzori za 1.9 i 2.4 motor. Zamenio i otišao da provozam auto...
IJAO,LJUDI MOJI!!! Koja je to razlika! Prvo,što auto iz mesta kreće kao da je 500kg lakši. Već na najnižim obrtajima se oseća snaga i lakoća kojom se pokreće. Bukvalno nema potrebe ea se vozi preko 2 - 2ipo hiljade obrtaja. A već kad se stisne gas, ja ne umem da opišem taj osećaj. Ono ne vozi,ono lebdi 20cm iznad asfalta
I što je još interesantno, dim iz auspuha se sveo na minimum. Na leru ga još i ima, ali bukvalno nema više nikakav miris, jedva nešto primetno. U vožnji takodje, ima ga jedva nešto primetno kada se potopi gas, ali u odnosu na prethodne vožnje ovo je sve zanemarljivo. 
Mislim da mogu da kažem da je Brera već 90% rešena. 

@Sedla Vrlo lako moze da se desi da je neki kombo dizna, kat. Kazem jer mi je ovo jako poznato , a iz nekog rrazloga je posebno smrdelo kada se isslo u rikverc ( ili se ulazilo u taj dim pa zbog toga ) . Resenje je bilo sredjivanje jedne dizne, skidanje katalizatora..Posle toga uzivanje. 
Miris bi usporedio sa pretakanjem kupusa samo pojacano 3-4X

Evo konkretnih dešavanja...
 
juče popodne smo je sastavili i startovali. Motor radio na leru, da dostigne radnu temperaturu, pregledali da li negde nešto curi,itd...zamenili par loših šelni, malo provozali auto po kraju, palili - gasili više puta da vidimo kako se ponaša...sve idealno. 
Sinoć izašli na "test vožnju". Imamo jedan dooobar pravac od par kilometara na putu prema Topoli,kroz selo Krćevac.
Provozali pun gas, Brera išla do 180km/h, nije mogla više. Muči se. Reko' nazdravlje,šta li nas čeka? Turbo? Dizne? Loša mapa?
Vratimo se u grad, i posle sat vremena odemo još jedan krug. U drugom krugu izašla na 210km/h bez problema, za preko toga nam ponestalo pravca.
Vratili se kući, diži haubu, ponovo kontoliši sve, nikakvih problema nije bilo. Motor i dalje mirno i tiho radi, nema nikakvih curenja ulja,antifriza, itd, nema čudnih zvukova. Tako da se na kraju sve svodi na pitanje mape i stanje dizni. Mapu će mi prepraviti ovaj drugar što ke već radio, pričao sam i sa Strahinjom,poslaće mi druge dizne ako bude trebalo, tako da će se rešavati polako jedno po jedno.

Danas, oko 12h
 
 
 
...17h...
 
 
 
...20h... 
 
  
  
  
 
 

Stigla usisna grana
 
  
 
I ostale kockice se polako slažu...
 
  
 

Mislim da je sad sve spremno za pakovanje za ovaj vikend. 

Kapa dole za sve što radiš...
 
To je pravi pravcati petrolhead iako se bakćeš sa smrdljivom naftom  
 

+1 za stikere i coveka iz Bora. Odlicni i par godina. Uklapaju se savrseno isto tako i izgledaju.

@werp690 pre koliko si vremena radio to, jel kontra kvacilo kod tebe, i u kakvom je stanju bio tvoj set?

@werp690 iskreno meni to i majstor preporucuje da repariram, ali opet podeljena su misljenja vezano za sve. Jos vise otezava to sto je veoomaa tesko naci set kvacila za ovaj auto, jer se razlikuje od  obicnih setova.
Svakako meni ne trese kada krecem, lepo odvaja negde na pola, ali se samo cuje druk da struze, tako da ne znam. Svakako bolja prica je Nov, garancija i sve ostalo, i da ne moram da brinem ako se nesto desi, ne placam skidanje menjaca ponovo, jer je i to poskupelo

Prvo sve lepo obrisi pa vidi sta ce da ostane od stete. Onda ces videti da li moze da se polira, da li mora da se farba, gituje.... 

Uzmes malo benzina ili wd40 i obrises krpom ( skines tu drugu boju kao gumicom)...Posle malo properes vodom

Zalepis izolir traku na pola antene da deluje kao da je puknuta pa si je lepio.Ne mora mnogo, samo da deluje da je spajana. Niko zivi je ne dira... Ne pitaj kako znam. 

Intra T-line. Vako nesto:

Radi se...

Malo da osvežim temu...
Konačno rešio famozno "škripanje" i "zviždanje" sa izduvne grane. Koliko sam primetio,čest problem kod Alfi,uglavnom koje imaju DPF. Zalomi se jedan od brezona na izduvnoj grani,ošteti se dihtung i počne da zviždi....kupio nov dihtung izduvne grane (Victor Reinz, 1500 dinara) i no-name kineski alat za vadjenje zalomljenih brezona (280 dinara)
 



  
 
 
Famozni zalomljeni brezon 
  
 
 

 
I na kraju sve što je bilo moguće je očišćeno,uglancano i spakovano "na novo". 
 
  
 

Stigla zamena pa resen problem sa CB:


Napravljene zimske zavesice:


Napravljen nosac za PP aparat:


I stigla nam drift sezona


Merena malo potrosnja na magistrali (uzorak 400+km), zelenko trosi oko 6l/100km i takodje max brzina izmerena na 164km/h mada tu je stalo merenje jer je ponestalo puta, a ne snage

Svakako bi trebao ispratiti pravu temperaturu kada sat pokazuje visoku da bi zapravo znao odakle da krenes. OBD i neki scan i ispratiti stvarnu temperaturu. Sa skoro 130 na 90c ne moze za sekundu nikako ali treba znati pravu temp. Kada bi ovako tipovao ako je sve ok sa temp kada sat pokazuje onih 120 ili koliko vec, ja bi rekao masa. Ako nije ona, onda sam merni uredjaj tj sat.