werp690

Ako se menjaju tablice na vozilu, menjas i polisu u osiguravajucoj kuci iz koje je polisa i ne kosta nista. ( 15 minuta da to odrade, naravno moras da imas saobracajnu i lk kod sebe) 
Mozes da vozis i na to ovlascenje do registracije, nista se nece dogodit, niti ce ko praviti problem, to kaze praksa. Zakon kaze ovo sto je gore Ivan napisao. U sustini ti to ovlascenje sluzi da upravljas tudjim vozilom dok isto ne prevedes na sebe i ne platis porez jer je sustinski tudje dok to ne obavis. 

Pa niko sem Black Horsa nije davao novu garanciju ( kupis jednom i posle samo menjas ) ...Zato su i propali 

Nikad se ne zna i igrati na procenat verovatnoce. Prijavis, platis, uzmes druge... Ne prijavis, uvek moze neko da ih iskoristi za krivicno delo, prekrsaj, onda se dodje do tebe, a jos vozis falsifikat na kolima. 

@city
Riskantna varijanta jer ako neko napravi neko krivicno delo sa izgubljenom tablicom, a ista nije prijavljena eto jako ozbiljnog problema. Jako ozbiljnog... 
 

Aj samo da ozivim temu. Twingo dobar, zena vozi i voli. Ja kradem ponekad. Trenutno sa budjavim celicanama zbog zimskih guma pa necu da kacim slike.
Zelim samo da ostavim info nekome ko eventualno bude citao ovu temu a ima problem sa Twingom 1.2 16V.
Twingo od 75 konja u nekom momentu pocne da zeza sa usisom pa pali ovu gresku 
Cim krene to da pali, motor pocne da "stall"uje odnosno da se gusi usled pada obrtaja i ako se u roku od sekund dva ne pritisne kvacilo i nadruka gas, hoce i da se ugasi masina. Ako stignes da nadrukas gas, ova lampica se ugasi i auto radi normalno neko random vreme. Ovo se obicno desava pri usporavanju, recimo stajanje na semaforu i slicno. Ukoliko ga ne uhvatis na zez drukanja gasa, onda hoce i da upali Check Engine koji ostaje da svetli dok dijagnostikom ne resetujes gresku. Greska je klasican False positive i kuka na senzor radilice sto je vec ranije zamenjeno.
E sad... Istrazivanjem smo brzo dosli do razloga, a to je: usisna grana negde vuce fals vazduh. Ali gde? Menjali smo MAP senzor jer je gumica kojom on naleze na granu bila vec solidno istrosena. I u pocetku je delovalo da je to to, medjutim problem je opet poceo da se desava.
Sto nas dovodi do resenja problema. Resenje je da se skine kompletna usisna grana jer na delu gde ona naleze postoje 4 budjave gumice koje vremenom istrule i tu pocne u nekim momentim da vuce fals vazduh. Komplet gumica je 800 dinara ali slabo ko hoce da se maltretira sa skidanjem grane.
Gumice zamenjene, problem resen evo vec par soma km... I naravno trosi jos manje chorbe jer ne naliva gorivo bez potrebe...

Sa srecom da te sluzi 90.000 km , a onda opet zamena za novi. Uzivaj u voznji ! 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Sa srecom da te sluzi 90.000 km , a onda opet zamena za novi. Uzivaj u voznji ! 

Sa srecom da te sluzi 90.000 km , a onda opet zamena za novi. Uzivaj u voznji ! 

Preuzet veceras Geely. Prvi utisak je koliko su se trudili za sve - auto stize oblepljen folijama, ostalo je cak par po kolima i kad sam preuzeo. Kao da su ga slali sa Aliexpressa 
Nivo detalja je neverovatan - uputstvo dolazi na aluminijumskom Geely USB-u, kljuc je neverovatno tezak u poredjenju sa kljucevima kola koja sam imao, u farovima imaju mali Geely natpisi, farovi blinkaju pri otkljucavanju kao neki welcome mode,.. bas je utisak da se trude sa detaljima.
 
Ono sto mi se jako dopalo je da sam dobio i napismeno da garancija pokriva sve osim potrosnih delova svih 7 godina posedovanja.
Servisni interval je na 10 000km.
Utisaka iz voznje gotovo da nema za sad, presao sam jedva 15km. Sutra cu malo duze da se provozam. 
 
I deluje dosta robusnije auto od Leona, trebace mi malo da se naviknem na svakodnevne rute da se provlacim
 
   
 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Ja sam u vojsci zaglavio tenk T55 da su dva druga morala da ga izvlace. Tako da sve je moguce. Nego da ne kvarim coveku temu .... 

Pitaj  majstora kako se to vodena pumpa stabilizuje posle 10 tak ili koliko vec minuta i vise uopste ne pravi probleme ma sta ti radio sa automobilom.....

@ortakov
Kolega, kod 1.4 16v (ako sam dobro ispratio) termo-davač je u sklopu termostata.
Koliko znam tako i stiže iz vabrike.

Samo dijagnostika u voznju, mozda jednostavno satic/tabla zeza. 

1.6 jtdm je dobar motor u Mitu. Naravno odmah se resis ekologije jer zna da pravi problem (dpf, egr off ) i sem toga ja ne znam da ima neke izrazene mane. Moze biti menjac jer je na neke isao m32 iz opela ( ne znam do kog godista) ali u sustini jako dobar motor, a potencijalni problem sa menjacem me sigurno ne bi odvratili od kupovine.