nenadpetrovic

i mene interesuje dali su sve 3 brave crkle ili je nesto drugo.Isti problem imam

pozdrav.Naime problem je sledeci kad ubacim kljuc u kontakt bravu i okrenem na prwd kontakt upali mi se istrument tabla i sve lampice po kabini(prekidaci za prozore,na bordu,na ventilaciji)ostavim u tom polozaju i okrenem prekidac za svetlo na poziciju upali mi pumpu u rezervoaru.Auto je kappa 2.0 VIS...ima plin.Pomagajte...

pa da znas da je bila u ekstra stanju.Ja nikad nisam lagao i drago mi je da je beda isterana iz dvorista.Decaci koji su kuplili lanciu su izvadili motor i stavili ga u punta u kojem je bio isti motor koji je prolupao na radilici.Taj motor je sad u lanciji koja se prodaje za 899 e...toliko od mene.pozdrav aleksa...

jedna radosna vest.Sredio sam auto.PRODAT JE..... daleko joj lepa kuca i konstruktoru koji je izmislio turbo benzinac...sad se vozi kappa 2.0 20 v VIS...i uziva se...pozz drugari,ne kupujte turbo kapu....

Na plinu i radi drugacije ali nije kao na benzin..Slabija je na plin,normalno,ali isto se ponasa.Mozda neki komp sto regulise to gprivo i mesavinu...nesto zajednicko za plin i benzin.

Neko mi rece da je to problem do dovpda goriva jer gorivo regulise neka elektronika...Moguce da je tu nesto zveknulo oko struje.Misljene....

Svecice su neke dvokrake...ne znam koje mislim bosch...kpje preporucujes za taj motor?

Ljudi danas je ugradjen zavoli sekvent na auto ista situacija je kao i sa benzinom.Kasno pali turbinu i dalje.Moguce da je problem u zupcenju kad su radjene gumice ventila.Misljenje?Pritom se javio problem sa trzanjem kad upali turbinu.Moram da mu nadjem meru na gasu da bi ubrzao kako tako...MISLJENJE....

Tip turbine je waste gate sistem.

Turbina je npva pre 4 meseca stavljena.600 e.A 2 bara sam ja pumpao u sistem sa kompresorom da proverim da li negde pusta vazduh.Ne znam koliko mi puni tirbina.Znam da je nova...licno kupio i nema lufta negde.Jedino me interesuje ta rupa od 3000 do 4000 rpm...ide uzbrdo ubija samo kad prwdje 4000 obrtaja...i do 3000 nije lose.Samo je problem sto na 3000 stane sa ubrzanjem i do 4000 kao yugo...posle 4000 ubija hoce da propne....

Pa ovako,curenje vazduha sam testirao tako sto sam naduvao sistem sa vazduhom preko usisa turbine,na 2 bara sam cak naterao,popravio sve gde je pokazalo mehurice jer sam spojeve prskao sapunjavom vodom iz prskalice.Transformator pritiska(solenoid)je onaj ventilcic sto u njega ide vakum crevo,crevo sa turbine isto kao vakum tj.pritisak i crevce na aktiator.Aktuator nigde ne pusta takodje naduvavan.Opasan problem a sigurno je glupa stvar...

Ima li neko neku odeju sta bi mogao da bude problem?

Pa ne znam.Tek sam je napunio bila je prazna dve godine..Lepo radi auto,malo spusti obrtaje na 600 ali klima ubija tek na visim obrtajima oko 2500...tad je da se smrznes.

Veruj mi.Moram da napenalim gas na 2500 da bi krenuo...problem ima auto a ne ja...

Auto je kappa 20 v turbo...