OMP

Makednoci npr. leti cesto imaju radare i zaustavljaju odmah, najcesce vrebaju na delovima posle izlaska iz tunela posto u tunelima se najmanje postuje ogranicenje, problem je sto ako te zaustave uzimaju dokumenta i salju te do prve poste, banke ili sta god da platis, znaci ne moze na licu mesta sto je dodatno cimanje a inace nisam cuo da je nekom nesto stiglo kuci iz MKD sto se kazni tice i da imaju taj sistem kao kod nas. E sad verovatno da je van sezone radarska kontrola znatno smanjena ali svakako ako postujes brzinu nemas brige.

kolko god bio savrsen 6000e za 2007. godiste treba biti lud i platiti

Definitivno najbolje stoji na Sei i ostale u tom fazonu poput smoor-ki

Ovaj sto vuce prikolicu je njegov zeleni, gde vide plavog? Mozda ti monitor tako prikazuje boju

Ove SL mecke su mi bas dobre, bila jedna u Krusevcu moj drugar je farbao a ja sam par puta prisustvovao sklapanju posle restauracije, mislim da je posle zavrsila u beogradu posto je vlasnik ziveo na relaciji KŠ-BG i tamo je valjda prodao a inace isti covek je nekad prvi u Krusevcu vozio SL R129 kad su se pojavili pocetkom 90ih koji mi je jedan od omiljenih mercedesa

Ujaku upravo prolupao motor na clio 1.5dci, popravka neisplativa jer je ceo auto generalno los pa je suludo ulagati u motor

moze u zavisnosti od stepena ostecenja ali uglavnom moze da se resi, imas na YT tutorijale

Pa nije cudno sto imaju slobodne termine u MML kad tolko gledaju , dzabe manja cena ako ce da te zezaju za razne gluposti sto na drugim teh,. nece ni da pogledaju, koliko god bio siguran da ti je sve ok na autu ja bi ih opet izbegao i otiso negde gde se laganije prolazi.

Nisam nikad nesto obracao paznju na ove volvoLe po cemu su bitni i posebni? Znam da se nekad vozio u etcc-u i da ga skandinavci dosta voze na reliju u historik klasama ali mi taj auto uvek bio onako tenk i nikako ga nisam mogao zamisljati kao trkaca ili neki tuning fazon, mada bacih pogled po gogletu ima tako po neki simpa restomod da se vidi

meni se ni ove anterke ne svidjaju al svakako bolje od zimskih...ona twingo felna minilite fazon mi je super za sei

@aleklab Polomio se plasticni deo rucice pa ostao samo njen "kostur" koji moras da odvrnes da bih ga skinuo, na svakom grande puntu se odvija, ako ne mozes rucno probaj nekim vecim klestima, recimo onim vodoinsalaterskim ili sl. ali u svakom slucaju moras to da odvijes da bi stavio drugu rucicu

zavisi kolio su prljave, vlazna krpa obicno zavrsava posao u vecini slucajeva ali ako hoces necim da istrljas malo onda ima tih sprejeva npr kornjaca ima, sonax je dobar, pitaj u nekoj radnji pa sta ti bude pristupacno po ceni ali to je nesto jeftinije sto ima a da vredi a posle ona detajlerska sredstva su skupa bas i ne isplati se

ponudu mu nesto djuture za oba, mozda pristane

ko nov, samo neka lepsa felna i bombonče

Pa rizik pri kupovini polovnog auta svakako postoji bio on star 2 ili 10 godina i koliko god kostao, zato moras i da ides da gledas kola pa onda procenis dal vredi te pare ili ne a ne ovako pausalno video si sliku i kazes max 3500 vredi, na osnovu cega?

taj je otisao odmah cim sam ga stavio na oglas.....imam sad jednu mazdu 3 2008. ako ga zanima kao po obicaju nisi realan ali ja idalje mislim da se zajebavas posto su mi ovakvi komentari u najmanju ruku smesni....ako ova astra vredi 3500 onda bi ti trebao da platis nekom da uzme tvoju deltu Najjeftinija takva astra na oglasima je 5000, nebitno je kakvu opremu ima i koji je motor ima kupaca i za takva kola ne trazi svako turbo motor, sport verziju, napucanu opremu itd. a ovoj astri dodatno dize cenu sto nije iz uvoza a sto mnogi vole. To sto nekom ne vredi takav auto te pare ne znaci i da je generalno tako, ja mnogo kola ne vilim i ne bih ih nikad platio neke cene ali ima ljudi koji to zele i zato bi neko prodavao nesto ispod trzisne cene, bila ona realna ili ne.

sta mu fali, barem znas da je originalno puni se u krusevcu

mislim da sam vec potpisao ovo jednom ili mozda nesto slicno ali isto je za broj motora bilo samo koliko je realno da takve peticije i budu uzete u razmatranje od strane drzave?

za mene? ja ne trazim auto pogotovo ne takav

pa vidis meni na oglasu ne deluje nikako toliko stvari mi upada u oci da ne bih isao ni da ga gledam uzivo jer obicno slika bude bolja nego uzivo a ovde kad me ni slika ne privuce dzabe. Nekad je u Krusevcu bio jedan beli ne znam gde je nestao, prilicno dobro stan je bio a ja sam pre nekoliko godina gledao jedan 850 Vignale, redak model, stoji u garazi pitaj boga zasto, ne znam ni sa njim sta se desilo ali bio je takodje u prilicno dobrom stanju.

Onaj 850 spajder ne vredi ni blizu cifre koju trazi, takvi primerci u mnogo boljem stanju su u Italiji oko 12k a znamo da italijani prilicno cene svoje klasike, u CH slicne cene, ovaj domaci ima migavce od juga, km sat isto nesto budzen kao i drvenarija u enterijeru, to je prvo sto mi upalo u oci dalje necu ni da trazim detalje koji su nabudzeni a i generalno ceo auto mi ne upada u oko definitivno, verujem da je uzivo jos gori nego na slikama.

nije los

Mnogi se u oglasima nazivaju sportom ili abartima, narod nema pojma sta prodaje a neki se prave blesavi pa pisu, ako negde pise abarth ili ima znak koji je neko zalepio odmah pisu abarth ili neretko abarth oprema Ja na svom imam abarth ambleme na bokovima i cepove na felnama, nema coveka koji se prosecno razume u kola da nije rekao jel to abarth a neznalicama je to sigurno abarth jer dovoljno je sto su videli znak

Pa sta ima veze i da je sve nabudzeno na obican gp, to je neko sredio za sebe i sad izgleda kao sport, sta mu fali, ja bih prvi na obican gp nabacio sport detalje, time nisi upopastio vec unapredio izgled ne razumem sta hoces da kazes? To ne treba da bude minus na autu nego plus, meni je minus kad neko stavi neke aftermarket tuning stayling detalje i plastike pa naruzi izgled

Felne 17", pragovi, tamni farovi (sto imaju i neke obicnije verzije posebno kod eva), kacket spojler, 20mm nizi auto, dublja sedista, drugi cajgeri, hrom zavrsetak auspuha, drugaciji dezen one plastike sto se prostire duz instrument table (kod gp-a bruseni aluminijum fazon i kod restylinga karbon sto je slucaj kod mene, evo nema taj detalj ) to je to sto ja znam ako nisam nesto zaboravio. btw kad smo kod visine , merio sam skoro klasican GP i EVO, Sport verziju i EVO na metan, Sport je 20mm nizi od klasicnog a metanac je 20mm vislji od klasicnog, on je bas dzipast, drugar kupio i ja reko ajde da bas da vidimo razlike tako da je metanac 40mm vislji od mog, kad stanu jedan pored drugog kao neki crossover da si parkirao