Kaniđa

Kao što sam i mislio,argumenti se svode na gugl Komuniciraš ti sa montažerima na traci i ovim Ruskim nadničarima Ja te pitah gde si vidoe budžet grada Kragujevca,ti en odgovori,pitah te koji je plan za otpuštanje pošto je već donet i krenuo je da se primenjuje i znaju se tačne kvote za otpuštanja ti ni to en odgovir,čak se zanju i kriterijumi ko će da bude otpušten. Dakle ni na jedno pitanje koje ne možeš da izguglaš nemaš odgovor i onda kao poturaš priču završili smo razgovor i slično ti si kao upućen al nećeš da pričaš Ovakve priče možeš da prosipaš nadničarima koji te smatraju za doktora,ali vidim da ne smeš da se pojaviš i da svoje znanje pokažeš pred ljduima koji su upućeni u tematiku,bez interneta i pristupa guglu.Čim ostaneš bez gugl informacija ideš na priču nemam ja šta tebi da odgovaram znaš ti šta je sve znam,eto ako imaš kontak sa Fiatom napiši ovde kolika je kvota za otpuštanje jer se već zna,ne znaju ovi sa montaže koji su ti izvor informacije,ali pošto glumiš opansog znalca verovatno poznaješ i nekoga ko nije KV radnik. 10 puta bio u Kragujevcu,pročitao par novinskih članak,slušao obraćanje Tominog malog i postao stručnjak za Fiat i Kragujevac,nije strašno što si neupućen nego je staršno što prodaješ demagogiju i što se tvoj diletantizam uzima kao neki parametar (pošto znam da ćeš odmah da poletiš da izbrišeš ovo,diletant nije uvreda )

Gde si video budžet grada Kragujevca?Ti lično,a ne da si pročitao neku vest?Ja ti nudimmogućnost i to da vidiš uživo Ja ti nudim argzument da dođeš i da to što filozofiraš kažeš ljudima koji su nekada bili u samom vrhu gradske vlasti i ljduima koji su zaposleni u Fiatu na visokim pozicijama,ali tvoj mozgić vidi nekakv lični napad I uporno ne možeš da shavtiš da novinski članci nisu argument,evo pošto si upuććen ja te pitam koliko radnika otpušta recimo PCM to se već zna i samo se završava papirologija,za nekog ko je upućen u dešavanja u Fiatu to bi trebao da znaš dakle da te vidim tu informaciju enmaš na guglu već moraš direktno od viših kadrova da saznaš,pa da vidim dal filozofiraš u prazno milsim već znam ali da potpuno dokažeš Čuj čovek koji postuje novinske članke i snimke sa YT smatra da ima argumente Dakle ako si toliki stručnjak zašto en smeš da se pojaviš?

Jadan ti ako veruješ Tominom malom već sam napisao jedini izvor informacija ti je gugl i snimci na YT,pa još i veruješ Tominom malom da grad gubi E moj gugl doktore. I ponovo te pozivam da budeš moj gost i da te vodim kod ljdi koji su direktno upoznati sa ceim slučajem i da njima prospeš tu filozofiju koju ovde prosipaš,ali izgleda ne smeš bez gugl argumenata.

Otrpuštaju trećinu do Septembra i oni koji imaju za stalno dobijaju 30% od godišnje bruto plate po godini radnog staža,oni koji su dovedeni preko agencije ne dobijaju ništa čak ni pravo na onu pomoć sa biroa,a dosta je takvih,počeo je da propada biznis veka za Srbiju A da računaju im samo staž u fiatu,a tamo ima još ljudi koji su spojili staž iz Zastave pa imaju i po 30 i kusur godina staža,propast neviđene razmere očekuje Kragujevac.

Da čovek ne poveruje,ajde što odlaze,život je takav ali nema ko da nasledi takve glumce na sceni.

Problem je u tome policija,dok je bila milicja bilo je reda

Naviklo govedo na travu

Znači klotara

Sa tim računom možeš sto da zaštopuješ da se ne klati

Uze covek 2 miliona za prebacivanje loptice

Sređen auto prošle nedelje,sve završeno u jednom ovlašćenom servisu i sve novo stavljeno,ceh ravno 780€ al bilo je još nekih stvari koje su sređene i odrađen veliki i mali servis,razmisljao dal da prodam punta ili da uložim to u njega,pa mi se ništa na oglasima nije svidelo i rešio da uložim u njega i vozim ga dok se ne raspadne možda ga i proddam ako mi enko da za nejega 3500€ toliko je do sad uloženo

Koji fejk

Ma da S60 je sasvim običan volvo,kao i svi drugi

Koje nepostovanje,pa ovog ni kod nas nema

Meni sinoć probali da obiju Iveca,vidi se da je radio šrafciger po bravi,verovatno neki lokalni klošar probao.

Imaš 30 godina i praviš sačekuše likovima od 23 jer je sa tvojom bivšom

Probaj petrolejom.

Ja sam se sa njima samo svađao dal je nameštaj ili gemišt i dal prvo ide voda ili vino .Bio je jedan kad smo išli na srndaća u Sloveniju koji je pokušao da provocira ali ispraćen je u rekordnom roku,ovi što su nam svirali su uglavnom bili neki balavanderi,a da i na grancii pošto smo nosili oružije pa smo imali dužu kontrolu jedan dobacio kao ajde bre četnici,al kad je video koliko nas ima i da iz gepeka carinici vade karabine da provere brojeve samo je podigao prozor Po meni mnogo je napetija atmosfera bila kad smo bili na Skadru,tu su semekari iz kola mahali noževima,pominjali majku i tako to,a tek kad smo uveče izašli sediš piješ piće osećaš 300 pogledana sebi i samo čekaš da te neko zavali nečime.

Ja sam se samo u Zagrebu zadržavao duže i šta znam osim sviranja kad vide naše table ništa drugo I prenoćio auto sa našim tablama sam na parkingu,jedino ga ptice ukenjale

Znaci mnogo promenljivih je u igri,pa je velika tolerancija na preciznost.Mada mene je par puta i cep/cep zeznu kad sam pustao radnika na pumpi da tankuje on cim mu prvi put izbaci pistolj prestane,al imao sam slucajeve da mi po tri puta izbija pistolj zbog penusanja,tako da ni tome ne evrujem.

Uvek ima ekstrema od rata proslo 21 godinu,to normalni ljudi vise ni ne pamte,al nadje se klinac neki kojem je uzivanje da ti polom retrovizor ili busi gume.

A kako bord meri potrosnju?Mozda tu lezi istina zasto laze i kad laze.

Nisam izlazio na stazu niti na reli,pa da osetim potrebu za koskom Kosevi auta nisu jedina tacka gde se javljaju naponi uvijanja i smicanja,tako da vezivanjem jedne tacke,a da ostale ostanu slobodne ne dobijas nista,sem sto ostale tacke dodatno opterecujes.Da bi ksoka imala smisla moras da proračunaš koliku silu zelis da razlozis i da tako odredis debljinu,a neretko i oblik koske da bi ponistio napone koji se javljaju.Ali pre toga moras da spustis auto i spustis teziste,jer sto je teziste nize sile koje teze da uviju karoseriju i da pomere auto moraju da bduu znatno vece nego kod standarda.Onda da sredis trap jer je i na njemu postoje tacke gde se javlja sila uvijanja,a pošto znaš kako je trap kosntrukcijski rešen onda znaš da guma tu nema šta da traži i da je vezivanjem koševa trap postao najosetljivi deo celog sistema sila,jer na auto u vožnji deluje sistem sila.Dakle gumu moraš da zameniš nečime što je otpornije na sile uvijanja,kidanja i smicanja. Ako ti auto sa fabričkim motorm "diše" u koševima onda ti je geometrija vozila u opsanom maleru. Sveje to ok ako auto posmatraš samo u koševima,ali kao što rekoh na auto deluje sistem sila u različitim tačkama i stavljanjem samo koske ne dobijaš ništa,mora mnogo pre koske da se odradi da bi koska "upijala" napone savijanja.Akomislis da je koska samo cev koja spoji dva kraja onda je to drugi par opanaka.

Znaci to su promenili kod mk2b,na mk2a su zalemljene,ja probao da povučem pa otkinuo,ulaze u metalno kućište koje je zalemljeno na dnu na žicu kroz koju prolazi struja.

Koja je poenta koske ako vešanje ostane isto.Ako ukrutiš koševe a vešanje ostane isto dobio si smao problem jer će vešanje da strada mnogo brže nego obično. Koska mora tačno da se preračuna i da se radi za određeni auto da bi imala efekta,sve ostalo je šećerna vodica. I kome to treba na autu koji ni nema uslova da stvori napon savijanja dovoljan da pomeri koševe,ajde kad imaš neki motor koji ima veći moment nego što kareosrija može da izdrži,ovako čisto bacanje para.