koshke

pozdrav.Vidim temu pa me interesuje da li i dalje imas te poluge kog sebe.Meni trebaju one....

Postovani potreban mi je ispravan sud polovan ili nov. Na nekom sajtu sam nasao da pored Maree koriste i drugi automobili UPOTREBLJEN U VOZILIMA ALFA ROMEO 145 /930/ 1.4 16V T.S ALFA ROMEO 145 /930/ 1.6 16V T.S ALFA ROMEO 146 /930/ 1.4 16V T.S ALFA ROMEO 146 /930/ 1.6 16V T.S ALFA ROMEO 156 /932/ 1.9 JTD FIAT BRAVA /182/ 1.2 16V FIAT BRAVA /182/ 1.6 16V FIAT BRAVA /182/ 1.8 16V FIAT BRAVA /182/ 1.9 TD 75 FIAT BRAVA /182/ 1.9 TD 100 FIAT BRAVA /182/ 1.9 JTD FIAT BRAVA /182/ 2.0 20V FIAT BRAVO /182/ 1.2 16V FIAT BRAVO /182/ 1.6 16V FIAT BRAVO /182/ 1.8 16V FIAT BRAVO /182/ 1.9 JTD FIAT BRAVO /182/ 2.0 20V FIAT MAREA /185/ 1.6 16V FIAT MAREA /185/ 1.8 16V FIAT MAREA /185/ 1.9 TD 75 FIAT MAREA /185/ 1.9 TD 100 FIAT MAREA /185/ 1.9 JTD 105 FIAT MAREA /185/ 1.9 JTD 110 FIAT MAREA /185/ 2.0 20V FIAT MAREA /185/ 2.4 TD 125 FIAT MAREA /185/ 2.4 JTD 130

Danas sam nasao vremena da skinem relej i na njemu nasao da je od 30A?! Da li je to ok?

Konacno sam dobio priliku da se podvucem pod auto pa vas pitam da li je ovo sa fotografije filter goriva?

Danas sam obisao sve prodavnice auto delova i otprilike je bio raspon cena od 3800 do 5200 . Kada sam to video cvrsto sam resio da za to parce metala ne dam te novce i odem do nekog otpada. Jesam morao da vozim jedno 30 km ali sam na kraju nasao deo za 1000 din i bar znam da je direktno iz Italije. A ne neki siemens ili bosch iz kine. Auto radi kao nekad

Nabavio deo na otpadu za 1000 din....

Nakon celog dana dolazim do velikih saznanja...Ovaj regulator ima na mnooogo vozila. Ko zapadne u slicne nevolje evo spiska automobila na kojima pase (izvor http://www.euro07.rs): CITROEN BERLINGO Petrol 1.8 od 1997 XU7JB 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. CITROEN BERLINGO Petrol 1.8 od 1997 LFX 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. CITROEN BERLINGO Petrol 1.4 od 1996 TU3JP 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN BERLINGO Petrol 1.4 od 1996 KFW 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN BERLINGO Petrol 1.4 od 1996 KFX 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN SAXO Petrol 1.6 od 1996 do 2003 NFX 1587 kub.cm. (cm³) 118 k.s. VTS CITROEN SAXO Petrol 1.6 od 1996 do 2003 TU5JP4 1587 kub.cm. (cm³) 118 k.s. VTS CITROEN SAXO Petrol 1.4 od 1996 do 2003 KFW 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. VTS CITROEN SAXO Petrol 1.4 od 1996 do 2003 TU3JP 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. VTS CITROEN SAXO Petrol 1.4 od 1996 do 2003 KFX 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. VTS CITROEN XANTIA Petrol 1.8 od 1997 do 1998 XU7JB 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. CITROEN XANTIA Petrol 1.8 od 1997 do 1998 LFX 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. CITROEN XSARA Petrol 2.0 16V od 1997 do 2000 RFS 1998 kub.cm. (cm³) 163 k.s. CITROEN XSARA Petrol 2.0 16V od 1997 do 2000 XU10J4RS 1998 kub.cm. (cm³) 163 k.s. CITROEN XSARA Petrol 1.8 od 1997 do 2000 XU7JB 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. CITROEN XSARA Petrol 1.8 od 1997 do 2000 LFX 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. CITROEN XSARA Petrol 1.4 od 1997 do 2005 KFW 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN XSARA Petrol 1.4 od 1997 do 2005 KFX 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN XSARA Petrol 1.4 od 1997 do 2005 TU3JP 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN ZX Petrol 2.0 16V od 1996 do 1997 XU10J4RS 1998 kub.cm. (cm³) 163 k.s. CITROEN ZX Petrol 2.0 16V od 1996 do 1997 RFS 1998 kub.cm. (cm³) 163 k.s. CITROEN ZX Petrol 1.4 od 1991 do 1997 TU3M/Z 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN ZX Petrol 1.4 od 1991 do 1997 KDZ 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN ZX Petrol 1.4 od 1991 do 1997 KDX 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN ZX Petrol 1.4 od 1991 do 1997 TU3JP 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. CITROEN ZX Petrol 1.4 od 1991 do 1997 KFX 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. FIAT BRAVA Petrol 1.6 16V od 1995 do 2001 182A4.000 1581 kub.cm. (cm³) 103 k.s. FIAT BRAVA Petrol 1.6 16V od 1995 do 2001 182A6.000 1581 kub.cm. (cm³) 90 k.s. FIAT BRAVO Petrol 1.6 16V od 1995 do 2001 182A4.000 1581 kub.cm. (cm³) 103 k.s. FIAT BRAVO Petrol 1.6 16V od 1995 do 2001 182A6.000 1581 kub.cm. (cm³) 90 k.s. FIAT COUPE Petrol 2.0 16V od 1993 do 1996 836A3.000 1995 kub.cm. (cm³) 139 k.s. FIAT MAREA Petrol 1.6 16V od 1996 182A4.000 1581 kub.cm. (cm³) 103 k.s. FIAT PUNTO Petrol 1.2 16V od 1997 do 1999 176B9.000 1242 kub.cm. (cm³) 86 k.s. FIAT TEMPRA Petrol 2.0 od 1990 do 1996 159A6.046 1995 kub.cm. (cm³) 113 k.s. FIAT TIPO Petrol 2.0 16V od 1993 do 1995 836A3.000 1995 kub.cm. (cm³) 139 k.s. FIAT TIPO Petrol 2.0 od 1990 do 1995 159A6.046 1995 kub.cm. (cm³) 113 k.s. LANCIA DEDRA Petrol 2.0 16V od 1994 do 1999 836A3.000 1995 kub.cm. (cm³) 139 k.s. LANCIA DEDRA Petrol 2.0 od 1989 do 1999 835A5.046 1995 kub.cm. (cm³) 113 k.s. LANCIA DELTA Petrol 2.0 16V od 1993 do 1999 836A3.000 1995 kub.cm. (cm³) 139 k.s. LANCIA DELTA Petrol 1.6 16V od 1996 do 1999 182A4.000 1581 kub.cm. (cm³) 103 k.s. LANCIA DELTA Petrol 1.6 16V od 1996 do 1999 182A6.000 1581 kub.cm. (cm³) 90 k.s. LANCIA YPSILON Petrol 1.2 16V od 1997 do 2003 176B9.000 1242 kub.cm. (cm³) 86 k.s. MASERATI 3200 GT od 1998 do 2002 3217 kub.cm. (cm³) 369 k.s. Biturbo PEUGEOT 106 Petrol 1.6 16V od 1996 TU5J4 1587 kub.cm. (cm³) 118 k.s. PEUGEOT 106 Petrol 1.6 16V od 1996 NFX 1587 kub.cm. (cm³) 118 k.s. PEUGEOT 106 Petrol 1.6 od 1994 do 1996 TU5J2 1587 kub.cm. (cm³) 103 k.s. PEUGEOT 106 Petrol 1.6 od 1994 do 1996 NFY 1587 kub.cm. (cm³) 103 k.s. PEUGEOT 106 Petrol 1.4 od 1996 TU3JP 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT 106 Petrol 1.4 od 1996 KFW 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT 106 Petrol 1.4 od 1996 KFX 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT 306 Petrol 2.0 16V od 1994 do 2001 RFY 1998 kub.cm. (cm³) 152 k.s. PEUGEOT 306 Petrol 2.0 16V od 1994 do 2001 XU10J4Z 1998 kub.cm. (cm³) 152 k.s. PEUGEOT 306 Petrol 2.0 16V od 1994 do 2001 RFT 1998 kub.cm. (cm³) 150 k.s. PEUGEOT 306 Petrol 2.0 16V od 1994 do 2001 XU10J4 1998 kub.cm. (cm³) 150 k.s. PEUGEOT 306 Petrol 1.4 od 1994 do 2001 KDX 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT 306 Petrol 1.4 od 1994 do 2001 KFW 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT 306 Petrol 1.4 od 1994 do 2001 KFX 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT 306 Petrol 1.4 od 1994 do 2001 TU3JP 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT 306 Petrol 1.4 od 1994 do 2001 TU3MC 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT 405 Petrol 2.0 16V 4x4 od 1992 do 1995 XU10J4TE 1998 kub.cm. (cm³) 196 k.s. turbo PEUGEOT 405 Petrol 2.0 16V 4x4 od 1992 do 1995 RGZ 1998 kub.cm. (cm³) 196 k.s. turbo PEUGEOT 406 Petrol 1.8 od 1997 do 2004 XU7JB 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. PEUGEOT 406 Petrol 1.8 od 1997 do 2004 LFX 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. PEUGEOT PARTNER Petrol 1.8 od 1997 XU7JB 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. PEUGEOT PARTNER Petrol 1.8 od 1997 LFX 1761 kub.cm. (cm³) 90 k.s. PEUGEOT PARTNER Petrol 1.4 od 1996 TU3JP 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT PARTNER Petrol 1.4 od 1996 TU32 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s. PEUGEOT PARTNER Petrol 1.4 od 1996 KFX 1360 kub.cm. (cm³) 75 k.s.

Fiat Marea 1.6 16V 75KW Deo izgleda ovako

Nista ne moze biti jednostavno....Deo koji sam narucio kod prodavca je skroz nesto peto i ne odgovara mom autu a deo koji mi treba nemaju. A pozvao sma 100 brojeva i nigde dela nema!!!Pa ni na onom sajtu...

Pa racunam da je do kablova ne bi radila ona fora prespajanja zicicama...Sada cu probati na foru kljucale vode...

Narucio sam deo danas preko nekog prodavca iz grada. Tako da cu veceras da ugradim....Kostao me 3880 din....

Sada sam natopio wd-om i ponovo testirao prvu i drugu brzinu i sve to radi. Ali da li radi sa autom odnosno da li radi kada auto postigne temperaturu ne znam. Mrzelo me da sada turiram pa cu to sutra ustanoviti....

Ok posle cu probati....Hvala

Ok opet mi nije jasno....Danas sam zamenio ovaj termodavac i ista se stvar javlja. Ukljucuje samo drugu brzinu i to tek na poslednjoj crti (kao na fotografiji). Idem posle da kupim jos relej od 70A pa sta bude....

Hvala ti puno! Sada imam pretstavu kako taj deo izgleda i sta da trazim. Hvala

Hvala na odogovoru. Danas sam svratio do jaceg prodavca auto delova u gradu i procitavsi nazive iz posta covek mi kaze da to nemaju i da ne znaju sta je to. Pa ko moze neki strucniji naziv za taj deo. Mada mislim da to nije do naziva nego do neznanja. Da slucajno ne znate kako se to popravlja (menja). Zanima me da li smem da se upustam u tako nesto ili da idem do majstora.

Ma kaki jedna trecina. Meni skala gruva do poslednje bele crtice pa se onda malo ohladi do crte ispod pa opet i sve tako.Videcu za taj dzep ali nisam ja te srece. Skoro sam menjao radijator za grejanje ali brzine ne rade celo leto tako da pretpostavljam da nije do toga. Prvo cu zameniti termodavac pa cu videti dalje. Pomogao si i vise nego sto mislis. Puno hvala

@wignja Sada sam prespajao pinove i ustanovio da se obe brzine ukljucuju. To mi ukazuje na to da elektronika i ostatak auta rade svoj posao ali termodavac ne. Ocigledno da ne reaguje na temperaturske promene rashladnog sredstva. Ispravi me ako gresim? Gledao sam malo po netu i video da ima razlicitih termodavaca a i koliko mi se cini oni su svi dvopinski...Takodje ima nekih razlicitih oznaka i naziva. Mozete li mi reci kakav treba da gledam. Mozda se rezlikuju u velicinama temperatura i sl. Da li je pametnije kupiti novi ili naci na otpadu ispravan? Da li je pri promeni termodavaca potrebno ispustati rashladnu tecnost iz sistema ili ima neka fora za zaustavljanje?

reci mi sada posto sam na brzinu fotografisao samo da vidim koji je to deo. Ima neka dva dela. Ima sa leve i sa desne strane kada se stoji ispred auta. Evo kao moze da mi kazes sa koje fotografije.

Dve

Hvala puno na odogovoru. Javljam cim probam te zice. Pozdrav. Znaci prvo spojim to pa onda palim auto i vidim sta se desava? Nisam to jos skidao pa ne znam kako se to spaja sve ali odo sada da vidim.

Pozdrav forumasima.Ne znam da li moj problem odogovara ovoj temi. Radi se o tome da mi varira broj obrtaja u radu. Desava se da mi ugasi auto i da kada hocu da upalim on to jedva uradi. Prvo veliki pritisak izlazi kada otvorim poklopac rezervoara. Danas slucajno stanem ispred kuce otvorim haubu zbog neke druge stvari i cujem neko sistanje.Ono je bilo u prostoru izmedju zida kabine i samog motora. Malo bolje pogledam i nadjem neko tanko crevo koje se oslonilo na zastitni lim auspuha. Zbog toplote to crevo je izogrelo (piklo). Kada sam zatisnuo prstom otvor auto mi se odmah ugasio. Da naglasim da je bio zagrejan jer sam vozio nekih 5-6 km pre toga. Ponovim opet proces stavim prst i auto se opet ugasi. Gasi se onako na mucenje kao kada mu nedostaje goriva. E sad crevo ide od jedne do druge tacke motora kao sto je na fotografijama. Kada sam skinuo crevo da ga bolje pogledam iz donje tacke je pocelo da curi gorivo. A u crevetu je vec imalo malo...Kada sam upalio auto da radi bez creveta ono je uspelo ali na donjoj poziciji gde se stavlja crevo pocelo je po malo da curi gorivo. Nije mi jasno cemu sluzi crevo i sta se to desava jer bi crevo trebalo da ima slobodan protok a ocigledno nema. Da li zna neko sta je problem?

Pozdrav ljudi...imam mali problem. Ne ukljucuje mi se prva brzina ventilatora velikog hladnjaka. Pretpostavljam da je relej. Skidao sam moj relej i trazio mozda neki natpis da znam po kom da trazim da kupim ali nigde nisam mogao da nadjem. Na celom releju nigde oznake. Ima samo neki otpad u blizini pa sam pozajmio jedan da probam i na sebi je imao oznaku od 0.30 oma.....Kada sam ga montirao nije radio ni on. Posto nemam nikakvu oznaku na mom releju ja zapravo ne znam ni koja mi otpornost treba. U pitanju je Fiat Marea 1.6 16V 97 godiste 76kW. Imam klimu...Mnogo bi mi znacilo kada bi znao koju otpornost da trazim... Evo fotografije dela da ne bude zabune.Ovo je relej sa otpada koji je imao oznaku....

Vidim da ima raznih misljenja....ali ocigledno da je svaki auto prica za sebe. U poslednje vreme mi se gasi auto na leru. Oduzme obrtaje i ugasi. Kada otvaram rezervoar da sipam gorivo javlja se veliki pritisak. Veliki da najmanje 2 sekunde izlaze isparenja. E sad. Verujem da su stavili negde neki ispusni ventil za visak pritiska. Vrteo sam se i nasao nesto iznad zadnjeg desnog tocka ali i ispod zastitne plastike tocka. Citajuci o filteru i njegovoj poziciji bio sam skroz zbunjen! Postvaljam fotografiju sa zaokruzenim nejasnim delom i pitam vas sta je to i koja mu je uloga?

Moze li mi neko reci koji je lezaj na vratilu pumpe. Lezaj u zidu pumpe. Unapred hvala.