snebojsa

Ja proveravam nocu sa baterijskom. Ili osvetlim sa strane ili ako imam onu tanku baterijsku odvrnem cep pa zavucem unutra, tako se najbolje vidi.

Kod mene isto tako, morao sam da stavim ponistivač greške samo na vozački far, posle jedno godinu dana je počeo povremeno da prijavljuje grešku prilikom kočenja. Menjao sam taj ponistivač misleći da nije dobar ali je problem ostao. Tek kada sam stavio i na suvozački far prestala je greška da se javlja.

Meni se isto desavalo kad sam stavio led pozicije. Jesu canbus diode ali se greska javljala sporadicno i kad pritisnem kocnicu. Cistio kontakte, proveravao mase, menjao sijalice pozadi jer sam bio ubedjen da ima veze sa stop svetlima ali je prestalo tek kad sam ubacio i ponistivace greske na oba fara.

E pa dobro onda, to mi je bitno, da ne trazim problem gde ga nema.

Haha, isto mi je rekao i drugar, kaze daj da ti se popnem na ramena pa idi uzbrdo da vidim da li ces da se zadises

Pre oko 2 meseca sam sredjivao motor, obrada glave, dihtunzi, karike, ventili, gumice, filteri, ulje, antifriz... Vodena pumpa je zamenjena pre godinu ipo kada je radjen veliki servis. Sve je ok ali mi se javio jedan problem kada sam se vracao iz Grcke pre par dana. Posle par sati voznje autoputem (visoka temperatura napolju, natovaren auto, klima, uzbrdica) kazaljka temperature se popela jednu crticu preko pola, znaci oko 2mm. Tako je stajala par minuta i onda se vratila na pola. To mi se ponavljalo jos par puta u toku te voznje. Stao sam bio na neku pumpu, ostavio motor da radi i podigao haubu, ventilator hladnjaka je radio velikom brzinom jos jedno 30 sekundi pa se brzina smanjila na normalnu jos jedno minut-dva i onda se ugasio ventilator, vidim da se onda i kazaljka vratila na pola. Creva nisu bila tvrda niti sam primetio da nesto nije u redu. Posle toga u voznji po gradu nije bilo nikakvih problema, proverio sam antifriz posle par dana i stoji na pola izmedju min i max kao sto i treba. Da li ovde postoji neki problem ili je to neko, da kazemo normalno ponasanje usled visoke spoljasnje temperature i veceg opterecenja motora?

E bre, sad mi zakomplikova sve

Jel imaš ti tih folija ili moram da tražim negde? Odakle si, ja iz Bgd-a

Imam Punta dvojku, obična bela boja. Hauba je skroz matirala i ne može da se ispolira pa sam mislio možda foliju da zalepim umesto farbanja. Jel ima u toj beloj boji da se nađe folija, koliko bi me to koštalo da uradim?

Mislim na ovo:

Kupljeni NGK kablovi i zamenjeni. Auto normalno pali i ide, nisam primetio neku specijalnu razliku, mozda zato sto je i sa starim sve bilo ok. Ja sam jedan od onih sto menjaju delove pre nego sto se raspadnu, ne cekam bas toliko Jedno pitanje, sad sam prvi put sam menjao kablove na Puntu pa me zanima da li moze nesto od onih kablica i zicica da se bezbedno otkaci i skloni da bi kablovi od svecica mogli sto lakse da se provuku do svog mesta, narocito leva dva. Otpadose mi prsti dok sam ih isprovlacio pored one crne duguljaste plastike sto je zakacena na poklopac. Naravno, kuciste filtera vazduha sam skinuo, da neko ne pomisli da sam ispod njega provlacio kablove

Ok, to sam i ja mislio, mada bas nahvalise I Tesla kablove. Bice onda NGK, nisu mnogo skuplji a ako su ok onda si miran par godina.

Evo sad nadjoh i NGK kablove, 2900din. Mozda je to i najbolje resenje?

Sta izabrati od kablova, Magneti Marelli, Tesla, Beru, Bosch? Cene su im tu negde, oko 2000. Sada imam Bosch kablove, presao preko 40k sa njima pa bi ih zamenio pre duzeg puta, svecice sam stavio NGK. Punto 1.2 8v bez plina. Najblize i najlakse mi je da kupim Beru, 1860din.

Punto 2 1.2 8v 2001.god. Vozim autoputem 120-130km/h I pocne da blinka check engine lampica. Motor radi sasvim normalno, da sam vozio danju ne bih ni primetio da se upalila lampica, posto je bila noc video sam je ali po radu motora nista ne bih primetio. Smanjim brzinu na oko 100 I lampica se ugasi. Ponovo povecam brzinu i eto je, smanjim nje nema, I tako jedno desetak puta, posle je prestala i nije se vise palila. Od tada je proslo jedno 2 nedelje i nije se vise palila mada sam vozio samo po gradu, znaci manja brzina. MES kaze error P0300 (generic). Svecice su nove NGK, kablovi su mi stariji, jedno 40k sam presao sa njima, akumulator nov Exide. Za desetak dana idem na put, sta da preduzmem da me ne bi nesto slucajno zezao, kablove cu promeniti svakako. Ne znam sta drugo, auto pali, radi, vuce sasvim normalno, al opet nisam miran zbog puta koji me ceka…

Nemoj me držati za reč, možda i nisu, čini mi se kao da sam čuo kad je nabrajao, mada je stalno u gužvi pa je možda i pomešao sa nekim drugim autom šta je rađeno. Pitaću ga kad se vrati iz Nemačke. Inače šta su hilzne, od svega što je rađeno samo za njih nisam siguran šta su

E pa nije vise nista. Motor je uradjen, radio ga je prijatelj odlican majstor, jedva sam ga navatao izmedju dva odlaska u Nemacku, tamo radi u nekom servisu. Uglavnom, sve je uradjeno sto treba, obradjena glava, zamenjene karike (Mahle), gumice, hilzne, leteci, ociscen karter, filteri, ulje, antifriz, dihtunzi, mozda jos nesto... Kaze da je blok motora u odlicnom stanju. Oba prednja amortizera su procurela, i to mi je zamenio sa dobrim polovnim, nisam imao trenutno para za dobre nove a nisam hteo da uzimam neke najjeftinije. Presao sam preko 1.000km mesovite voznje grad-autoput i nivo ulja je opao vrlo malo, mozda 1mm na meracu sto je odlicno. Majstor je i rekao da moze da se ocekuje da malo potrosi ulja u prvih par hiljada km dok sve ne "legne". To sve me je kostalo ukupno 26.000din (prijateljska cena), mislim da sam odlicno prosao. Za 200 i kusur eura sam resio veliki problem, mnogo bolja varijanta nego kupovina i ubacivanje drugog motora, zezanje sa papirima... ovako znam na cemu sam.

Ja se jos uvek nisam upustio u taj zahvat mada evo krecu vrucine i skripa se polako vraca. Koliko sam razumeo osigurac se nalazi desno od papucice kocnice, na kraju bele osovine. Kad skines osigurac osovinu izvlacis na levo, od papucice kvacila. Najveci problem prilikom vracanja mislim da predstavlja opruga koja se nalazi ispod papucice kvacila, znaci ona mora da se sabije, a i sam cilindar kvacila ima svoj otpor, tako da sve to u kombinaciji sa jako malim manevarskim prostorom zna da napravi problem. Uz malo strpljenja mislim da nije mnogo tesko da se sredi Gde si kupio te plasticne delove, daj neku sliku kako izgledaju.

Eto, što bi rekli, Marfi Već nedelju dana imam taj problem sa ventilatorom, kako sam ovde napisao poruku i krenuo na vožnju počeo je normalno da pali prvu brzinu, sad lepo stoji temp na pola i vent se ne čuje toliko. Volim ovaj "self-heal" Proverio sam sve dzekove i kablove, čini mi se da sve stoji kako treba. Nastaviću da pratim situaciju, verovatno je bio neki loš kontakt negde.

Punto 2 8v 2001god, primetio sam poslednjih par dana da mi se ventilator hladnjaka mnogo jače čuje. Ispratio sam temperaturu i video da kazaljka hoće da predje malo preko polovine, ne dodje do one prve sledeće crtice i tek onda se uključi vent, mnogo je bučniji i mnogo jače radi. To ranije nije bio slučaj. Dali je moguće da mu ne radi prva brzina ventilatora pa tek kad pređe određenu temperaturu on uključi onda drugu brzinu? Kako to da proverim?

Sinteticka odeca 100%. I ja sam to primetio i ne samo na autu nego i na metalnim stvarima po kuci.

Ja sam uradio ovako i pomoglo je. Kompresor ne bih preporucio, jer ako je bas zacepljeno kompresor moze da probije hladnjak na nekom mestu pa onda moras da ga menjas, a to je j****a.

Jedino mi pada na pamet da ti je zapušen mali hladnjak pa nema dovoljan protok tečnosti, samim tim i ne greje dovoljno ili nikako. Imaš negde u temi kako da očistiš hladnjak baštenskim crevom, jedino to da probaš. Ja sam to uradio i dosta je pomoglo.

Ja sam pre 2-3god uzeo original Valeo reparirane isto preko kp, decko se time bavi, 70e par. Jos uvek su odlicni, zadovoljan sam. Naravno, odmah sam stavio xenone, Bear, mislim da su bili oko 40e, ja sam ih ugradjivao, nije mnogo tesko. Preporucujem svima ko moze da ugradi Morimoto projektore, sa njima je tek prava prica, ja nisam mogao tada da se otvorim i za njih.

Mnogo me nervira, ali se plasim da nesto ne s***em ako krenem da uvrcem nosac brisaca klestima po ovoj zimi...