snebojsa

Ok, hvala na informacijama.

Baš sam i bio u tom nekom servisu, preko puta tržnog centra u mirijevskom bulevaru, ne znam kako se zove, možda je i taj što si rekao.

Hocu, hvala.

Jeste, 1.2 8v, znaci nisam dobro video. Ok, to je onda dobra cena. Jedino mi lokacija ne odgovara, Zeleznik, ali ok, videcu sledece nedelje kakvo je stanje pa cu zvati da zakazem. Hvala.

Bio sam danas u nekom servisu na Karaburmi, tamo kazu mora da se menja sve do pletenice (ona ne mora), cena oko 8000, Ici cu sledece nedelje (ako ne uvedu vanredno stanje zbog virusa) u Jurija Gagarina, tu znam da ima ok auspuh servis. Gledam cene na ovom sajtu Ljuba, zadnji lonac 3800, srednji lonac 6000 i cev 4500, to mu dodje ukupno 14300, malo je veca cena ali kaze da se koristi "aluminizirani lim", kakav lim koriste drugi, neki losiji?

Mislim, da li je kod njih dobar kvalitet i da li je to ok cena za zamenu celog auspuha?

Prosfirao mi auspuh danas, odem kod Kilera (on mi najblizi), kaze mora ceo da se menja, cena 12500 sve ukupno, garancija 2 godine. Jel to ok?

Šta da ti kažem, kablovi rade, problema nema, verovatno bi radili i Bosch da sam njih kupio. Ti odluči šta ćeš, ja volim da platim malo više za deo za koji mislim da je bolji i kvalitetniji a ne menja se tako često i nije toliko skup.

Mora da se uradi uparivanje table, imas ovde kako se radi:

Pre neki dan krenem na neki malo duzi put i bas ga razvucem par puta na autoputu, mislim da sam malo procistio dizne ili sta je vec bilo zacepljeno tako da za sada nema vise seckanja, ubrzavanje je normalno. Izgleda da je ipak prljavstina pravila problem, valjda se nece ponovo zacepiti.

@shuxx Kad stavis ruku napred na resetke gde duva, kakav je protok vazduha? Ako je protok dobar onda ti nije prljavo sace, bar po meni.

Mislim da nece sve. Jedino da nadjes neku vecu nizbrdicu i da se tu parkiras nosem na dole pa da iscuri sto vise. Neki automobili imaju sraf iza na bloku koji sluzi da se izbaci tecnost, sad ne znam za tvoj auto da li ima. Mada I ako ima taj sraf ne bih preporucio da ga diras, to obicno niko nikad ne odvrce pa dobro zapekne, tako da prilikom odvrtanja moze da dodje do ostecenja srafa ili bloka. A I sto bi to radio, izbacis koliko moze I kad dodas novi antifriz to malo starog nece nista smetati.

Da, to bi trebalo bas da greje. Nisam merio kod mene na crevima ali imam termometar koji stavim na resetke u kabini i tu mi bude temp vazduha 55C. Ne znam da li moze da se pristupi malom hladnjaku bez skidanja konzole, a to je bas zaj....

Koliko su mi prostor i guzva dozvolili danas sam probao, ne primecujem nista cudno sto se tice obrtaljke, ponasa se normalno kako bi I trebala, po mom misljenju. Patosiram gas I kazaljka krene da se penje ravnomerno a motor ne ubrzava ravnomerno, kako sam vec opisao, osecam blage trzaje. Vec posle par sekundi moram da kocim a I ne mogu da gledam bas non stop u kazaljku zbog bezbednosti, ali mislim da je tu sve ok.

Posto na posao idem preko Gazele, zbog guzve nisam uspeo da patosiram gas i da proverim obrtaljku sta kaze, cim se ukaze prilika javljam.

Iskreno nisam, baš ću sutra da obratim pažnju.

Ima.

Stavljen je Luk set pre 37k. Mislim da nije to, lepo ide, vuče, startan je i na uzbrdici.

Problem se javlja zadnja dva meseca, kod malo veceg ubrzanja. Recimo na autoputu sam I dam veci gas, potopim papucicu, auto krene da ubrzava ali sledece sekunde kao da izgubi jedno 20% snage, kao da sam malo podigao nogu sa gasa ali nisam, onda sledece sekunde opet ful snaga pa sledece opet slabije i tako u krug, sve dok drzim pritisnutu papucicu I dok sam u vecim obrtajima. Kada prebacim u petu i idem ravnomernom brzinom nema nikakvog seckanja, zato mislim da nije nista do struje, a I ne secka tako odsecno kao kada je struja u pitanju nego nekako blaze. U svakom slucaju kablovi i svecice su novi, menjani letos, I jedno i drugo su NGK, kablove sam platio skoro 3000 na snizenju. Da li moze biti do dizni, cistio sam ih ultrazvucno pre oko 35k km, ili je mozda nesto drugo, klapna gasa I slicno? Bio sam kod majstora, dijagnostika ne pokazuje nikakve greske a nije imao vremena da se vise pozabavi problemom.

Aha, dobro, znaci sve ok

Recimo? Daj bar jedan, dva

Da li se nekome desava da pali bolje kad je napolju hladno nego kad je toplo, pod toplo mislim kad je iznad 7-8 stepeni? Mislim pali on dobro u svakom slucaju, recimo kad je toplo treba mu jedno sekund, sekund ipo verglanja da upali ujutru, a sada kad je oko nule pali cim okrenem kljuc. U toku dana dok je jos topao motor pali na pola kljuca. Aku je nov, kupljen pre 4-5 meseci, kablovi i svecice novi.

I meni isto tako, spusti se otprilike na 1/4 i tako stoji. Kad dopunim na pola vrlo brzo se spusti i tako ostane.

Uh, i ja imam slican problem. Meni je limar prosle godine radio pod i taj deo je koliko god je mogao neznije sredio i prefarbao. Sad se bas slabo vide dva tri broja, valjda me nece terati na ponovno upisivanje, to bas dosta kosta...

Ja proveravam nocu sa baterijskom. Ili osvetlim sa strane ili ako imam onu tanku baterijsku odvrnem cep pa zavucem unutra, tako se najbolje vidi.