snebojsa

Ok, hvala, javljam kako je proslo.

Da, ima klimu, i sa 5-oro vrata je, ali to valjda nista ne menja. Ok, znaci ne bi trabalo da bude problem, za par sati bi sve trebalo da je napolju.

Bio sam kod limara, mora pod da se radi, ima na par mesta trulo, deo leve sajtne kod zadnjeg tocka, itd. Uglavnom, moram da mu ostavim auto na 2-3 dana i hocu da sve pripremim i izvadim sedista i tepih. Za sedista mi je uglavnom jasno, odvrnu se srafovi koji drze sine i izvuku se prednja sedista, zadnje verovatno nesto slicno, samo bez sina. Zanima me za tepih, da li je neko vadio i da li ima nesto na sta bih trebao da obratim paznju? Treba da se skine ona plastika kod menjaca, centralna konzola, plastike kod pragova... Cini mi se da je ispod zadnje klupe tepih zalepljen, da li se tu lako skida? Cisto me zanima da li je neko imao iskustva sa vadjenjem tepiha. Hvala.

Mogu povoljno da nabavim alu felne 14 4x100 5J, sada su mi 14 4x98. U pitanju je Punto 2 sa uskim farovima. Da li mogu da se namontiraju bez problema ili ne, zbog raspona rupa 4x100? Cuo sam razne price, i da moze i da ne moze, pa rek'o da proverim. Gume bi bile 175 70 14.

Evo ja da javim da sam se konacno ogrejao u autu Elem, isprao sam mali hladnjak. Skinuo sam creva, nataknuo dva parceta bastenskog creva duzine od oko 1.5m i na njih stavio brze spojke, na crevo od slavine isto stavio brzu spojku, da mogu lako da menjam smer proticanja vode kroz mali hladnjak. Prvo sam isprao u jednom pa u drugom smeru po par minuta, a posle sam sipao rastvorenu sodu bikarbonu u vreloj vodi i pustio da deluje oko 10-15 min. S vremena na vreme dunem u crevo, cisto da se rastvor izmulja unutar hladnjaka. Taj proces sam ponovio tri puta. Posle toga sam pustio vodu sa cesme po desetak minuta na svaku stranu, i to je bilo to. Vratio sam sve, nalio antifriz, odzracio, pustio da radi dok nije otvorio termostat, posle dolio jos malo antifriza. Klokotanja vise nema, greje odlicno! Nadam se da ce da potraje.

Ako moze pomoc. Probao sam da stavim diodu na zicu koja ide od alarma do svetla kabine i dobio sam da hoce da se zakljuca sam kad se ne otvaraju vrata, sto pre nije radilo, ali sam izgubio funkciju alarma, znaci kad je alarm aktivan i otvorim vrata, nista se ne desava, dioda i dalje blinka, alarm je aktivan, sirena se ne oglasava... Onda sam okrenu diodu i funkcija alarma se vratila ali opet ne radi samozakljucavanje. Gde gresim? Alarm je Bear, evo seme, diodu sam stavio na zicu koja je obelezena sa "car door, switch of engine top". Auto je punto 2 1.2. 8v. 2001.god, 5 vrata.

Ne vredi, razne vrste canbus dioda za poziciju sam probao, sve prijavljuju gresku na puntu 2. Neke odmah, neke za 30 sekundi, neke za minut, ali sve prijavljuju. Stavio sam jedan ponistivac greske na vozacev far i to je resilo problem.

Ja sam probao par canbus led dioda za pozicije na puntu 2 i sve su prijavljivale gresku. Sad sam nasao neke super canbus, Samsung cip, garantovano ne prijavljuju gresku, ali kod mene opet prijavljuju. Prvih 10-15 sekundi nista i onda se upali lampica, tako kod svakog paljenja. http://www.kupujemprodajem.com/Super-Canbus-led-pozicije-sa-3-i-9-dioda-29369171-oglas.htm Verovatno cu morati da stavim one otpornike.

Zar njegov punto nije mk2b, sa sirokim farovima sa slike? Da li su to hladnjaci za mk2a (sa uskim farovima) ili za mk2b (sa sirokim farovima) ili su isti za oba modela auta, sto mislim da nije slucaj? Jos jedna stvar mi nije jasna. Kad odem na eper sajt i ukucam moj broj sasije i motora i potrazim hladnjak, dobijem dve vrste, Marelli i Valeo. Mislio sam da po broju sasije moze tacno da se odredi kataloski broj potrebnog dela, ali izgleda da nije tako, opet postoje varijacije na temu.

Ja samo da javim da sam menjao moj Elm 327 bluetooth za Vag Kkl sa prekidacem, mislim da ovako imam vise mogucnosti, a jedina, da kazemo losija stvar, je sto mora da se veze kablom, ali to nije neki problem. Juce sam izbrisao svoju prvu gresku, airbag

Danas sam skidao centralnu konzolu, provlacio neke kablove, pa rek'o kad sam vec tu da proverim klapnu za grejanje. Tu je sve u redu, lepo otvara-zatvara, sajla je na mestu, probao sam i rukom da je pomerim ali ne moze vise, kad okrenem tockic na grejanje klapna se skroz otvori i ode u krajnji polozaj, kad probam rukom ne ide dalje, znaci to je to. Evo i par slika, mada ne znam da li moze da se vidi lepo. Znaci mali hladnjak definitivno. Darko, pisali smo u isto vreme. Znaci mali hladnjak je definitivno resio problem, bas mi je drago. Jesi li u prodavnici kupio hladnjak? Vidim da po oglasima ima jeftinijih, ne znam samo kako si znao tacno koji ti treba, ima vise vrsta?

Naravno, za to forumi i sluze

Samo da kazem da sam resio problem sa obrtaljkom, kvar je bio mehanicke prirode, polomila se osovinica koja drzi prenosni zupcanik u sklopu obrtaljke. Koga vise zanima, ima u ovoj temi: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/45950-lancia-lybra-popravka-instrument-table/

Tema jeste stara ali je meni sad posluzila pa bih da se zahvalim autoru na odlicnom i slikovitom objasnjenju. Kod mene je problem bio sa obrtaljkom na Puntu 2, tabla nije ista kao kod Libre ali je taj merni instrument identican. Skinuo sam po uputstvu, mada su kod mene one 4 zice zalemljene za tablu pa sam prvo njih odlemio. Kvar je bio identican, pukla osovinica sto drzi zeleni zupcanik. Ja sam takodje koristio ekser kao i clan BGDX3M, savrsenih je dimenzija. Prvo sam pokusavao da ga utopim u plastiku grejanjem ali je prava umetnost to uraditi jer vrlo malo odstupanje od polozaja dovodi do preskakanja zupcanika. Onda sam izbusio rupu skroz napolje i sa spoljne strane ugurao ekser koji sam zalepio super lepkom. I za to mi je trebalo dosta pokusaja jer nikako nisam uspevao da ekser stavim tacno vertikano, jer ako stoji i malo ukrivo, zupcanik onda ne stoji kako treba, bude kriv i koci, glavi, preskace. Posle 20+ otvaranja sam najzad uspeo da namestim. Kad sam vracao ceo mehanizam na tablu uvideo sam da glava eksera malo strci i da zbog toga deo ne moze lepo da nalegne nego stoji malo krivo, samim tim osovinica koja drzi kazaljku ne stoji ravno. Da ne bih ponovo sve razvaljivao onda sam i na suprotnu stranu naspram glave eksercica ugurao parcence papira koje sam presavio par puta da bude otprilike debljine glave, tako da ceo sklop sad stoji dobro, mada malo nategnuto, ali ne toliko da bi smetalo ili izazvalo neko ostecenje na duze staze.

Kako se ne vidi, kod mene se vidi odlicno kad kliknes na sliku i povecas je. Slikano sa Htc One M8. To su diode za CODE, crveni volan kad otkaze servo, CITY i grejac (koji ja nemam). Evo jos jedne slike, mozda je bolja.

Primetio sam da ni ne rade 4 diode na cajgeru, sve su grupisane na jednom mestu (na slici uokvireno crveno). bilo mi je cudno sto bas sve ne rade na istom mestu pa sam ih proverio i diode rade. Sta bi moglo drugo da bude, mozda neki otpornik? Zna li neko kako da proverim tablu bez vracanja na auto, znaci na koje pinove (na slici uokvireno zuto) da dovedem 12v? Punto 1.2 8v

Za one koji vracaju datum da bi AD radila, imate program Run As Date, odlicno radi posao. Evo ga link: http://www.nirsoft.net/utils/run_as_date.html

Jos to nisam proverio. Za to moram da skidam celu centralnu konzolu, jel tako? Moracu i to da proverim, mada kad okrecem toplo-hadno ima otpora i cuje se kako otvara-zatvara, mada mozda ne do kraja. Kad okrenem na hladno onda bas ledeno duva, znaci zatvori skroz, ali mozda ne otvori do kraja na suprotnu stranu... Sad sam ponovo probao da odzracim, ovog puta sam skinuo skroz onaj srafic na crevu kod malog hladnjaka, sipao sam do cepa antifriz u posudu i lepo gledam kako na tom crevu izlazi lep i pravilan mlaz, bez ikakvih mehurica. Vratio sam srafic i ponovo malo odvrnuo, dosuo, izlazi antifriz, zavrnuo, klokotanje je i dalje tu...

Probaj da odzracis sistem, ne znam kako je kod 1.9jtd, ali verovatno isto imas slavinice (srafice) za odzracivanje, imas uputstva ovde kako se radi. Ja i dalje muku mucim sa grejanjem, sad kad su ovi malo veci minusi duva samo mlako, radna temperatura stoji zakucana na pola, ne gubi tecnost, creva od malog hladnjaka su oba vruca. Ma koliko puta odzracivao sistem na obe slavinice ide samo antifriz ali klokotanje je i dalje tu, narocito ujutru kod prvog paljenja... U crevima nema pritiska, mogu da ih stiskam rukom, termostat je nov, postigne radnu temperaturu brzo i odrzava je, filter kabine zamenjen... Izgleda da cu ipak morati kod majstora.

Povezan je preko svetla na nebu, a kad se otkljucaju vrata pali se svetlo pa alarm konta da su vrata otvorena i aktivira se. Mozda da se stavi neka dioda na zice koje idu od vrata do svetla na nebu... A sto se tice toga da nece da otkljuca sva vrata kad otkljucam vozacka, verovatno nije sama centralna dobro povezana...

Mislis da treba da se aktivira alarm iako vrata nisu otvorena?

A sta se utvrdjuje atestom za folije iza b stuba, ako moze bilo sta da se stavi?

Ima li nesto novo sto se tice folija, ja jos nista nisam cuo. Kupio sam skoro punta dvojku i bila su zatamljena sva stakla sem soferke. Sa prednjih stakala sam skinuo odmah jer su folije bas tamne i smetalo mi je u voznji, narocito nocu i kad pada kisa. Ostale su mi folije iza B stuba, ali mi jos uvek nije jasno, ako iza B stuba moze da se zatamni koliko god, i 100%, da li onda treba atest? Pomalo mi je nelogicno da treba, ako vec moze da se zatamni koliko god, onda nema potrebe da se ocenjuje stepen zatamnjenja, samim tim ne treba atest?

Bravo, odlicna ideja za OTG, nisam znao da i tako moze Na mom laptopu ne radi baterija pa ne mogu da ga iznosim, zato mi je bilo idealno sa androidom. Al sad me Puntara istripovao za tu verziju Elma sa bluetoothom, da je ipak sigurnije da se radi sa usb verzijom. Sad moram da nabavim i usb varijantu a taman sam sav srecan nabavio ovu sa bluetoothom...

Danas sam uradio ispiranje hladnjaka. Kupio sam Liqui Moly u Kit Komercu (720din), ispustio sam antifriz u posudu, skoro sam ga menjao pa sam hteo da ga sacuvam. Onda sam usuo Liqui i dodao obicnu vodu. Pustio sam da radi u leru desetak minuta pa sam izasao na auto put i lepo ga razvukao jedno 10-15 km. Vratio sam se i pustio malo da se ohladi pa sam ispustio vodu, nije bilo mnogo prljavo, malo braonkasto sa penom i to je to. Onda sam isprao crevom pa sam ponovo napunio obicnu vodu i pustio da radi dok se nije ukljucio ventilator, da bi se lepo ispralo. Sacekao sam da se ohladi, ispustio, ulio antifriz, odzracio. Bukvalo 15 minuta sam pustio da curka na odzrakama i lagano dolivao na cepu. Sve sam zavrnuo i pustio da radi na leru. Kad je upalio ventilator ugasio sam auto i pustio malo da se ohladi. Odvrnuo sam cep i dodao malo antifriza, jako malo je trebalo. Ostavio sam na malo vise od max i tako krenuo u voznju. Klokotanje se sada vise cuje nego pre, bukvalno pri svakom kretanju na semaforu, bas onako jasno. Sto se grejanja tice cini mi se da je bolje ali to verovatno nije merodavno jer je napolju bilo 8 stepeni u plusu. Kad ga malo razvucem u drugoj, trecoj, onda duva bas vrelo, kad stanem na semaforu duva toplo, malo manje nego u voznji ali opet bolje nego pre, mada opet kazem, verovatno je zbog vece temperature koja je napolju. Presao sam oko 10km gradske voznje, kad sam parkirao opet sam odvrnuo odzrake, samo antifriz je izlazio, ni traga vazduhu i mehuricima. Oba creva od malog hladnjaka su vrela. Da li sam nesto uradio, ne znam. Klokotanje ce valjda prestati jer vazduha nema, da li ce bolje grejati, videcemo kad temperatura opet padne ispod nule. To je to, valjda ce biti bolje.