dexxybor

Potrebna donja poluga biraca brzine za fiat brava 1.6 16v '97'. Na slici je obelezena brojem 2.

Pozdrav. U pitanju je Fiat Brava 1.6 16v 97'. Pre neki dan prilikom laganog prelaska preko lezeceg policajca cuo sam lagano " ck" i izgubio sam rucicu menjaca. Dobra stvar je sto sam pronasao kvar i nisu u pitanju sajle vec donja poluga biraca brzine. Raspala se u delu gde se nabada na kuglu. Losa stvar je sto tog dela nema nigde u prodaji a jedan autootpad mi za to parce sipke trazi 1500 din + postarina. Interesuje me da li neko ima.predstavu koja bi bila optimalna cena tog dela. Ok,.nema ga u prodaji ali brate.ne.moras da me sisas kao ovcu. Da ne pominjem krajnji bezobrazluk lika koji se javio u autootpadu "kidi".

Prelemio i opet ista stvar. Na leru drzi nekih minut na oko 1000 o/m, a onda pocne da skace i stane na 2.5k o/m, sa povremenim poskakivanjem. Rad motora je normalan.

U stvari, nasao sam negde da se iza stampane ploce nalaze zupcanici. Jel to kod svih modela ili ne ? Trebalo bi da znam sta me ocekuje kada rasturim tablu. Procitao sam da je problem da ako se skine zubcanik da se posle vrati i iskalibrise. Ako je to tako, onda je mozda i bolje da ne diram i naviknem se na skalsnje.

Ahaaaa, hmmm, aj da rasturim ponovo ovih dana pa da vidim, ionako sam mrdnuo kuciste lampice za svetla pa sada nemam na tabli tu signalizaciju, a tek sto me namucila ona 2 sskrivena vertikalna srafa koja spajaju obloge.... Probam pa javljam. Hvala.

Probao i .....nista ! Isto.

Duze vremena, kazaljka obrtomera na mom Fiat Brava 1.6 16v '97. poskakuje ali to se ne odrazava na rad motora. Recimo prilokom startovanja auta, par sekundi stoji na oko 1000 o/m i zatim skoci na oko 2500 o/m. Vremenom, nema pravila, skoci na 4, 5k o/m pa se vrati i tako plese sve vreme voznje. U voznji nemam problema osim sto mi stalno " bode oci ". Molim za savet. Hvala.

Ima li nekoga da pomogne ?

Problem sa mojim Fiat Brava 1.6 16v '97. Nakon duze voznje ( makar i 1 sat) i gasenja auta, tesko vergla kada zelim odmah da upalim, vergla, ali nekako sa mukom i upali, nego veci problem je, a to je prava misterija, je kada auto ne vozim uopste a on stoji na suncu onda ne mogu ni da ga zaverglam. Dam kontakt, pumpa se cuje, lampice na tabli se popale-pogase i kada okrenem kljuc cuje se sano zvuk nekog od releja i toliko, verglanja nema kao ni pada napona, jer lampice rade normalno. Interessntno je da dok je auto hladan ili ne stoji na suncu, pali normalno. Ajde za pomoc pametnijih za ovo i ucenijih. Hvala.

lik koji radi u tom tehnickom ( ne bih da reklamiram ), motao se okolo dok sam stelovao farove i to je prokomentarisao.

Pre mesec dana, lik mi na parkingu udario u auto, šteta tolika da sam menjao haubu, branik, hladnjak, ..., far. Drug mi da far od Mareje i pošto sam nabavio i drugi napakujem takve farove. Juče odem da ih naštelujem i lik sa tehničkog mi počeo mrsiti kako neću moći da prođem tehnički zbog farova ?? Razumem kada je nešto nabudzeno ali ovo su farovi sa istim držačima, nikakva prepravka. Da li je neko imao slično iskustvo?

A da li će moći da se prođe tehnički ako u Bravu stavim Mareine farove ?

Proverio danas, suvo.

Prodavac kome verujem jer se kod njega snabdevam delovima.

Bilo je vreme za zamenu ulja. Prodavac mi kaže da u moj 1.6 motor (76 kw) ide 4.5 l sa zamenom filtera. Na meraču mi je bilo ulja u motoru malo iznad sredine min-max. Ispustio sam ulje i nasuo 4L i zamenio filter. Dok sam čekao da ulje slegne, staro ulje sam presipao u flaše i začudio se kada sam video da je u motoru bilo oko 3,2 L ulja. Pogledam na meraču i naravno, novog ulja ima oko 5 mm više od max. Auto lepo, mirnije i tiše radi. U čemu je štos nije mi jasno. Nisam siguran da li da vadim višak ulja ili ostavim tako. Motor je dobar, ne duva.