VladaG9

Sve u svemu, da kucnem u drvo, prijatno sam iznenadjen, do sada. Potrosnju sam sveo izmedju 6,5 i 7 l. Posete majstoru ne postoje, sad mi ide redovan servis , zamena ulja i filtera. Ubacio sam izmedju ostalog i  malu elektroniku koja blokira start-stop sistem od nekog madjara sa e-baya. Inace ne prelazim puno, oko 10000 godisnje, mada sam ove godime imao mali ``izlet`` od 3000 km za 9 dana , a autic me je super posluzio. Eto koliko je bilo druzenja sa majstorima sa prethodnim autom, toliko sada toga nema uopste, sto je i bio cilj. Ipak je tacno da su izakani dizeli dobri uglavnom za majstore.

Globalni šef brenda Fiat Olivier Fransoa potvrdio je nedavno pisanje "Blica" da kompanija planira da terenac na bazi "Fiat Tipo" modela proizvodi u Kragujevcu. "Fransoa je potvrdio rad na porodičnom krosoveru srednje veličine. Ovaj model će se verovatno proizvoditi u srpskoj fabrici, zajedno sa obnovljenim Fiat 500L sa novim blagim hibridnim motorom i potvrđenim benzinskim motorima FireFly", navode italijanski mediji.  Pored toga, kako dodaju, planovi kompanije "Fiat Chrysler Automobili" (FCA) su i ulazak u proizvodnju električnih automobila koju je bivši direktor Serđo Markione odbacivao, a sada je ključ za oživljavanje torinske marke.
 
Kako je "Blic" ranije pisao, kompanija, koja ima fabriku u Kragujevcu, mogla bi da oživi brend "Fiat" u Evropi serijom novih modela.  Kako su naveli, u pitanju su električni "Fiat 500", produžena verzija malog modela "Giardiniera", nova "Panda", ali i "Fiat Tipo SUV". Poslednji model kompletirao bi gamu sa imenom "Tipo" koja se proizvodi u turskoj fabrici "Tofaš", a obuhvata tri modela, hečbek, limuzinu i karavan. Turska država uložiće 225 miliona evra u redizajn tog modela, koji je dostigao više od 100.000 prodatih primeraka samo u Evropi, a prodaje se i kao "Fiat Egea" u Turskoj (gde je prodaja veća od 34.000 vozila godišnje) i "Dodge Neon" u Meksiku. Budući da se u toj fabrici u gradu Bursi pored "Tipa" proizvode i drugi modeli ("Doblo", "Cubo", "Fiorino", ali i bratski modeli "Peugeot Bipper" i "Citroen Nemo"), u FCA planiraju da proizvode "Tipo SUV" u Kragujevcu, gde godišnja produkcija "Fiata 500L" ne popunjava kapacitete fabrike. Proizvodnja novog modela u Kragujevcu mogla bi da počne već 2020. ili 2021. godine.
 
preuzeto sa - Blic.rs

Pisao sam vec negde, kad sam vozio 500l u servis, prosetao sam malo po salonu i trazio da mi daju cenovnik za 500x. Na sajtu je kao bila akcija za 1.6 eTorq. Kad su mi oni odstampali popust si imao za svaki paket i za sve motore u ponudi, negde oko 3-4k eur nize nego na sajtu.  I po meni je to glupo, al takva im je politika. I kako mi rece to su popusti koje odobrava FIAT, sumnjam da dileri imaju nekog lufta za spustanje cene. 

Natpis na okviru tablice. Pre neki dan na starom novosadskom

Natpis na okviru tablice. Pre neki dan na starom novosadskom

Natpis na okviru tablice. Pre neki dan na starom novosadskom

Natpis na okviru tablice. Pre neki dan na starom novosadskom

Kontinuitet kvaliteta/performansi. Mišljenja sam da je to suština, tj. iz toga ide ovo što kažeš reputacija/imidž brenda.
 
Nije dovoljno (jednom) napraviti dobar auto, što Giulia jeste. Nije dovoljno (jednom) napraviti brži auto od M3/M4, tj. direktne konkurencije, što Giulia opet jeste.
Mora sve to tako da se pravi u kontinuitetu 15-20 godina, pa tek posle toga trebaju uopšte da pogledaju kako stoje sa prodajom u odnosu na ostale. Do tada nema šta ni da gledaju gde su, već glava dole i radi. Šanse nema da se bude blizu onoga koji isto tako u kontinuitetu pravi dobre modele u tom segmentu jer kao što je njima trebalo generacija i generacija modela da dođu na vrh i da ga drže, tako i bilo kome drugome treba isto tako kontinuitet kvaliteta i performansi da bi mogao da konkuriše za taj vrh.
 
Znamo da u autoindustriji tako ide jer se opšti stavovi/mišljenja ne menjaju brzo. Npr. kad bi SUS motori imali svetlu budućnost tj. kad bi se dizeli pravili još narednih npr. 50 godina, i da Fiat sutra izbaci na tržište najveće đubre od dizel motora, trebalo bi da prođe barem 5-10 godina da se kod naroda ''primi priča'' kako Fiatovi dizeli nisu dobri, jer je sada aktuelno (zahvaljujući JTD/JTDm/MJet motorima) da su Fiatovi dizeli dobri. Uvek postoji to vremensko ''kašnjenje'' između onoga što fabrika radi i formiranja kolektivnog mišljenja kupaca o tome.
Moraju da prave verzije koje tržište traži. Kad znaju da je oko pola prodaje u tom segmentu karavan verzija, onda moraju imati karavan. Ok, verovatno su mislili da će Stelvio ''pokupiti'' deo kupaca koji bi hteli Giuliu karavan (verovatno i jeste tako), ali je to ipak samo deo kupaca, ne svi. Kad vide da ostali nude kupe verziju, onda i Giulia treba da je ima. Razumem da se ne može sve odjednom, ali bilo bi dovoljno da sledeća generacija Giulie ne kasni, i da pored limuzine ima barem i karavan verziju (ako ne odmah i kupe verziju). Ako bi ta sledeća generacija održala kvalitet i performanse u odnosu na konkurenciju koju sada ima Giulia, plus postojala u više verzija (ne samo kao limuzina), eto još jednog koraka napred. Pa, onda sledeća generacija opet...pa opet...al' sve to sad treba raditi u vreme kada velike pare idu na struju i autonomnu vožnju. Mnogo je lakše bilo pre 20 godina to krenuti (156-ca je ionako bila dobra osnova za to), nego sve to raditi u narednih 15-20 godina...

Greh je drug staviti na nov auto polovne čelične, kad ima OK alu 16 po oglasima od 100-150 Evra za 4 kom. Dok plati nekom da se ispeskari i sredi ide na 100 čelične. Inđija je OK, ali umeju svašta da uvale!

Stigla makina  prvi utisak veoma zadovoljan, ali tek treba da se pređu km pa ćemo videti i slati utiske. Hvala @spaad @branik @Christabell i drugima na iskrenim mišljenjima u vezi Tipa. 1.4 benzinac, za ovo malo pređenih km čini mi se da će mi biti dovoljan, čekamo da se razradi pa da probamo pravo. Uzet u street paketu opreme, na lageru bez čekanja, kredit brzo realizovan. Auto je sasvim dovoljnih dimenzija za moju porodicu, lep je na oko, ima mesta, malo mi smeta centralna konzola koja je izgleda nešto šira a ja malo viši, ali sitnica, nemestićemo se još...  
 

Ja kupio u Warneru, a oni imaju radnje samo po mestima tu na severu, a kako vidim sajt im baš nije nešto aktivan: warner subotica cene se tačne ne sećam, ali ona kanta od 4l je otprilike u rasponu 3600-3800 rsd, tako nešto.
 
Evo baš gledam na siluxovom sajtu, izgleda da imaju. Mislim da su oni malo jači sa cenama Castrol sa siluxovom sajtu

Ma vozzi je super  ali evo sta me sve odbija:
vs 
malo apr-a cisto poredjenja radi.
 
i sta je vozzi (https://vozzi.app/sr/uslovi-koriscenja)
 
a izdvojeno:
 
Član 1
Ovim Uslovima korišćenja se uređuju prava i obaveze u vezi sa korišćenjem VOZZi servisa. Servis koji se nalazi na Internet adresi https://www.vozzi.app (u daljem tekstu: Servis) bilo da mu se pristupa putem Interneta ili putem aplikacija za mobilne telefone, i predstavlja uslugu informacionog društva koju pruža KOV TECHNOLOGY DOO BEOGRAD, ul. Rada Neimara br. 11/7, 11107 Beograd, Republika Srbija, matični broj: 21151335, PIB: 109262399, (u daljem tekstu: Kompanija).
Član 3
Pristupom i korišćenjem Servisa Kompanije, korisnici pristaju na Uslove korišćenja, te na taj način zaključuju ugovor po pristupu sa Kompanijom kao pružaocem usluge informacionog društva. 
Na svaki pojedini pristup Servisu, primenjuju se ovi Uslovi korišćenja.
Član 6
Servis nije zamena za profesionalnu uslugu, niti Kompanija pruža ili obezbeđuje bilo kakve druge usluge, osim usluge informacionog društva opisane ovim Uslovima korišćenja. Kompanija ni na koji način ne utiče na sadržaj koji na Servis postave korisnici ili koji je nastao agregiranjem javno dostupnih podataka, niti garantuje za tačnost ili upotrebljivost informacija koje su prezentovane kroz dostupan sadržaj. Isključivu odgovornost za sadržaj imaju treća lica koja su sadržaj postavila odnosno od kojih je preuzet.
Član 8
Servis je namenjen posredovanju u pružanju profesionalnih auto-mehaničarskih usluga i usluga odvoženja vozila. Naziv profesionalac, u smislu ovih Uslova korišćenja ne označava bilo kakvu titulu, stečeno zvanje ili stručnu spremu, već samo lice koje se profesionalno bavi nekom od navedenih delatnosti.
Član 15
Kompanija zadržava pravo izmene, ukidanja (bilo privremeno bilo trajno) bilo kog elementa Servisa, usluga koje pruža, kao i sadržaja odnosno unosa, bez obzira na to ko je autor i bez prethodnog odobrenja ili obaveštenja, uz primenu dobrih poslovnih običaja.
Član 20 
Servis vrši geografsko lociranje korisnika pomoću GPS tehnologije, i informaciju o lokaciji korisnika Servisa kome je potrebna usluga prosleđuje profesionalcu kojeg korisnik odabere. Nakon potvrde od strane profesionalca, korisnik usluge i profesionalac – pružalac usluge stupaju u direktan pravni odnos, a Servis korisniku u realnom vremenu prikazuje cenu, udaljenost profesionalca od tog korisnika i očekivano vreme dolaska.
Član 21
Korisnik nakon izvršene usluge plaća cenu usluge. Cenu usluge korisnik može da plati na jedan od dva navedena načina: gotovinskom uplatom profesionalcu, ili plaćanjem Kompaniji putem platne kartice.
Član 35
Profesionalac i Kompanija saglasno ugovaraju nadoknadu za korišćenje Servisa koju je Profesionalac dužan da izmiri Kompaniji za mesec za koji želi da bude registrovan na Servisu kao Profesionalac. Iznos navedene naknade određuje se u visini od 10% od bruto iznosa svih usluga (pruženih servisa) koje je Profesionalac pružio Korisnicima Servisa u prethodnom mesecu. 
Profesionalac je dužan da naknadu za korišćenje Servisa izmiri Kompaniji najkasnije do 5. dana u mesecu za prethodni mesec. 
Ukoliko Profesionalac propusti da u roku isplati ugovorenu nadoknadu, Kompanija neće tom Profesionalcu pružiti mogućnost korišćenja Servisa za tekući mesec. 
Kompanija se obavezuje da pruži mogućnost korišćenja Servisa za tekući mesec Profesionalcu ukoliko Profesionalac izmiri svoju novčanu obavezu blagovremeno, do 5. dana u mesecu za prethodni mesec.
Kompanija se obavezuje da pruži mogućnost korišćenja Servisa Profesionalcu od 15. dana u tekućem mesecu ukoliko taj Profesionalac izmiri svoju novčanu obavezu neblagovremeno, do 15. dana u tekućem mesecu. 
Kompanija se obavezuje da pruži mogućnost korišćenja Servisa Profesionalcu od 1. dana u narednom mesecu ukoliko taj Profesionalac izmiri svoju novčanu obavezu neblagovremeno, nakon 15. dana u tekućem mesecu. 
Kompanija ima pravo da prestane da pruža mogućnost korišćenja Servisa onim Profesionalcima, za koje po sopstvenom nahođenju oceni da ne ispunjavaju standarde kojima je Kompanija posvećena, a naročito onima čija prosečna korisnička ocena padne ispod vrednosti 3,0
 
 
Kao sto sam rekao malo suplje. Cemu sluze uopste?! Pozoves nekog da pozove servis umesto tebe? Koji servis? Na njihovom sajtu nema liste partnera ni u Srbiji ni u inostranstvu. Rade na procenat od pruzene usluge nekog servisa (10%) i ko tu garantuje da ce taj servis da naplati posteno? 
 
Meni oni uopste ne ulivaju poverenje. Samo se setim silnih prodavaca nekretnina koji jedan stan prodaju vise puta razlicitim ljudima. 
A ako je kriterijum ko je najjeftiniji na trzistu, onda OK.
 

Meni iskreno bitno jer te ne vidim kao iskrenog fana neke italijanske marke automobila, jer je jelte ovaj forum posvecen njima, vec te vidim tacno kao promotera gore navedene pomoci na putu... A meni je takav tvoj prilaz forumu odmah na prvu bio odbojan...

btw nejasno mi je i to koje vredjanje neces komentarisati? Ko je tebe vredjao? To da ti nisi nikog, to stoji...


Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Kad smo vec kod salona, moram priznati da su kod Koleta stvarno korektni. Mozda cak i previse  jednom sam usao da pogledam Renegadea i jos sam napomenuo prodavcu da nisam kupac nego samo da ubijem vreme dok mi je auto na servisu, covek mi rece: Pa dobro nema veze, kad budete menjali auto mozda se odlucite za ovaj. I objasnio mi gomilu stvari oko auta, cak i napravio neku ponudu. Isto je bilo kad smo uzimali 500l, prodavac koji radi sa Fiatom je bio skroz iskren covek, i skroz korektan. Isto kad sam isao da pogledam 500x pre dva meseca kad sam radio servis, pokazali su mi auto, odstampali cenovnik... A ako cemo kod flotne prodaje verujem da oni zaista prodaju dosta vozila. Video sam Postina vozila, sanitete... 

Moja racunica je nekih 20 000km posle toga mi se plin isplati. Potrosnja je 20posto veca nego na benzin.. Sto za mene izadje godinu dana voznje. Kod Rasica je nekih 150eur manje ugradnja, ali sam ja zbog garancije ugradio u servisu. Inace sam veliki ljubitelj dizelasa, ovaj benzinac je dosao cisto iz ekonomskih razloga, inace je prvi benzinac kog vozim. Strogo sam bio protiv plina, vise jer se secam onih starih uredjaja koji su verovatno i lose ugradjeni bili pa se secam kad komsija krene da vozi a on stuca. Ali sa ovim novim uredjajima kao da nemam plin, sam prebacuje, i ne osecam neki pad snage mada je ovaj motor i inace slab. 

Moja racunica je nekih 20 000km posle toga mi se plin isplati. Potrosnja je 20posto veca nego na benzin.. Sto za mene izadje godinu dana voznje. Kod Rasica je nekih 150eur manje ugradnja, ali sam ja zbog garancije ugradio u servisu. Inace sam veliki ljubitelj dizelasa, ovaj benzinac je dosao cisto iz ekonomskih razloga, inace je prvi benzinac kog vozim. Strogo sam bio protiv plina, vise jer se secam onih starih uredjaja koji su verovatno i lose ugradjeni bili pa se secam kad komsija krene da vozi a on stuca. Ali sa ovim novim uredjajima kao da nemam plin, sam prebacuje, i ne osecam neki pad snage mada je ovaj motor i inace slab. 

Moja racunica je nekih 20 000km posle toga mi se plin isplati. Potrosnja je 20posto veca nego na benzin.. Sto za mene izadje godinu dana voznje. Kod Rasica je nekih 150eur manje ugradnja, ali sam ja zbog garancije ugradio u servisu. Inace sam veliki ljubitelj dizelasa, ovaj benzinac je dosao cisto iz ekonomskih razloga, inace je prvi benzinac kog vozim. Strogo sam bio protiv plina, vise jer se secam onih starih uredjaja koji su verovatno i lose ugradjeni bili pa se secam kad komsija krene da vozi a on stuca. Ali sa ovim novim uredjajima kao da nemam plin, sam prebacuje, i ne osecam neki pad snage mada je ovaj motor i inace slab. 

Sipao sam gorivo kod Petrica . Benzin je 2.11km a plin je 0.99km. Placao sam karticom, kurs su mi racunali 60.4rsd za 1KM. Nisam hteo na NISu da sipam jer je skuplji benzin za 10 feninga/

Dule, sve je to ok, ali ja kao bivši vozač nekoliko JTD-a/MTJ-a nemam pojma koja uljna pumpa je bila instalirana u kolima koje smo imali, koji tip turbine, hidropodizača...
Ne verujem da prosečan vozač italijanskog automobila ima veću svest održavanja od vozača švapskog. I zašto bi morao da se razume u oznake motora.
Mnogo se prašta nemcima, baš mnogo, i nešto što bi kod drugog brenda bila bruka kod njih je normalno, a za mene nije normalno.

Kao što sam i obećao,predtavljm Vam mog novog Gradskog kauboja.Reč je o Jeepu Compasu 1,4 multiair od 140 konja turbobenzina.Juče sam ga svečano preuzeo u Kragujevcu(inače diler koji je radio ovaj posao je Alfistaza kojega imam samo reči pohvale i oduševljenja).
 

 
sve je počelo od nje-pukao diferencijal ili nešto u menjaču,i ja razočaran odlučim da se izlečim novim autom.Da kupim neki polovni od 7-8 godina(alfu 159 ili spajderku)opet je to polovno i to zna kako je održavano i sigurno će biti kvarova koji opet neće biti jeftini.
Odemo žena,tašta i ja Lancijanom u Niš u autosalon Mig-znao sam gde je i to sa namerom da kupim Hjundajia Konu ili Tusona.U zadnje vreme sam sam sebe uvatio da razmišljam o novom SUV-u.U salonu Kona lepa ko slika-ali motor 3 cil-šta je to u P.M.ako hoćeš nešto ozbiljno i jače odma cena leti preko 20.000,oo evra,isti slučaj i sa Tusonom,ali ja ipak uzmem ponude,prospekte i ajd dalje.Vrata pored salon Fiat;Alfa-kad unutra niti jedna Alfa,sve Fiat Tipo i jedan 500,ja malo razočaran kad vidim u dva ćoška dva Jeepa compasa crna,au što je ovo-stoje na šofer šajbi cene od 23,590-29,990,oo evra.Ja pomislio da izloženi primerak a bio je Jeep 2,0 multijet dizel 4x4 limited košta ona niža cena i odma napad na prodavca da ga da-ali neje toto,da skratim(da sam bio uporan dao bi ga za 25,500,oo jer na kraju razgovora kupac je odustao i on stoji jako dugo u salonu,a inače je  oko 29,000,oo -ima ga i na sajtu novi automobili(polovni automobili).
Pošto se nisam uspio dogovoriti sa dilerom iz Niša-ja krenem zivkati ostale ovl.dilere,nađem sajt Jeep.rs i udri po telefonu.Neću da pričam kako je to teklo-samo ću reći-teško razočarenje sa istim-OSIM  kad sam pozvao Nikom auto iz Kg-tolika ljubaznost i profesionalizam-nemam reči-osim da Vam kažem sve sam završio na reč preko telefona i prvi put vidio dilera u petak kad mi je javio da je auto u salonu-i odmah ga preuzeo u subotu i dovezao kući.Uplatio sam mu celokupan iznos na reč i poverenje,a iznos nije niti maloo mali,čak ogroman,ali reč je reč
 



 
unutrašnjost i ostalo ću nastaviti dalje u temi,ali kad ga poslikam i još se nauživam.
pozdrav
 
 

@VladaG9   72.000 km, 3500 sa materijalom.... kako vidim ta cena od oko 30e je standardna u svim gradovima. Serviser kaže da je ostatak izduva još uvek kao nov.

Nema na čemu
Tu smo.

Sent from my 3310

@djomla Hvala puno  nadam se da ce ovi trajati bar godinu dana, pa cu ti se javiti. 

Hvala @VladaG9, znam gde su, ako budes hteo, cimni me pa ti posaljem, imam neku kombinaciju za dz city express, pa mogu lako da "provucem" manje pošiljke