Jump to content
FAS Goran

Markobgd

Members
  • Content Count

    9533
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    36

Everything posted by Markobgd

  1. Ahahahaha, vidi njega! Diže bune na prethodnim stranicama, sasipa "nam" u lice kako nećemo da reagujemo na cene a vid' ga sad?! Traži najskuplju pumpu u gradu da sipa...ccc...troooooool
  2. Iz kog razlogasi tražio naplatu štete od Generalia? Koliko vidim iz zapisnika baš to je urađeno i iz tog razloga obračunavaju malus. Zahtev za naplatu štete koliko znam podnosiš "putarima" a procenu iste donosiš iz nekog servisa (najbolje ovlašćenog). @Sava je imao sličan slučaj pa će ako mu nije teško objasniti njegov postupak tada.
  3. Samo drsko veruj mi. Ako ne izađu u susret sami bez natezanja pripreti inspekcijom. Koji su to šusteri majko mila
  4. To im je ustaljena praksa izgleda u poslednje vreme. Bratu su pre nekih 20tak dana prevrteli/sjebali lozu na sva četiri šrafa na jednom točku. Morala glavčina da se menja a imali su sreće da je buraz mirna duša i pristao on da plati istu, doduše oni mu nisu naplatili radove na demontaži i montaži guma kao i balansiranje.
  5. Markobgd

    Ma OFF BRE!

    Na ovakve misliš... Za nekih 15min koliko mi je trebalo da prođem ovaj potez kod Padine našlo se pa jedno 30 magaraca koji su ovako preko trotoara vozili. Sve nam neko drugi kriv a nekulturni smo da dalje nema... Ne bih ja ovo branio uopšte. Samo postaviš patrolu na kraj ove staze i lepo za nasilničku vožnju 100000din kazna + oduzimanje dozvole da se "ovo" udalji iz saobraćaja. Napunio bih budžet sa ovima za 3meseca
  6. Pojedi nešto kašikom...od semenki će propadneš ko Nolo
  7. BEOGRAD - Prosečna srednja brzina na auto-putevima u Srbiji izračunava se posebnim softverom koji dužinu pređenog puta deli s vremenom koje je bilo potrebno da se taj put pređe. Razdaljinu na svim deonicama meri Direkcija za mere i dragocene metale, koja je zadužena i za zakonsko tačno vreme na nacionalnom nivou, ali ne i za tačnost satova na naplatnim rampama, pošto oni pripadaju JP "Putevi Srbije". foto: AP/Ilustracija - Direkcija ne može garantovati za tačnost izračunate prosečne brzine, s obzirom na to da se prosečna brzina ne meri u skladu s Pravilnikom o merilima brzine vozila u saobraćaju, već se izračunava na osnovu dužine između naplatnih stanica. Direkcija garantuje za dužinu između naplatnih stanica, kao i za tačnost zakonskog vremena koje se prenosi do vremenskog servera u JP "Putevi Srbije" - kažu u Direkciji i dodaju da je korisnik ("Putevi Srbije", prim. aut.) dužan da obezbedi da časovnici na naplatnim rampama budu tačni. Plaćanje kazne za prekoračenje srednje brzine na auto-putu između dve naplatne rampe vozači mogu da izbegnu kad u vozilu ima više osoba, tvrdi za Kurir Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji. Vujanić objašnjava da je na sudu nemoguće dokazati ko je i gde vozio brže od dozvoljene brzine i ko je prekršio Zakon o bezbednosti u saobraćaju. - Kad zaustavite vozača zato što je imao veću prosečnu srednju brzinu od dozvoljene između dve naplatne rampe, vozač može da kaže: "Nisam ja vozio brže, ima nas četvoro u vozilu i menjali smo se." On može da tvrdi da ne zna ko je i gde napravio prekršaj, a mogla su i dvojica da pogreše. U takvim situacijama na sudu se neće moći dokazati ko je napravio prekršaj, a sme biti kažnjen samo onaj ko je prekoračio brzinu. Sud ne sme da kažnjava paušalno - ističe Vujanić i dodaje da u zakonu nigde ne piše da vlasnik vozila mora da plati kaznu. foto: Beta, Beta Miloš Miškov Pored ove nelogičnosti, u Zakonu o bezbednosti saobraćaja Vujanić ističe još jednu, a to je nemogućnost utvrđivanja tačne lokacije na kojoj je prekršaj napravljen. To znači da se neće znati koji je sud nadležan, pošto se neće znati da li je neko ko je putovao, recimo, od Šida do Niša prekoračio brzinu na teritoriji Beograda, Jagodine, Paraćina ili Aleksinca. - U ovakvim situacijama osim što ne znamo ko je napravio prekršaj, ne znamo ni gde je on napravljen, a nadležnost sudova je po mestu gde je prekršaj učinjen - kaže Vujanić i dodaje da je sporna i dužina puta koju vozač pređe jer ako nema gužve na putu, on može da seče krivine, vozi kraćim putem i na taj način stigne brže iako je vozio sporije. foto: Beta/Milan Obradović Advokat Vojin Biljić ističe da kod srednje brzine nema utvrđivanja jasnog činjeničnog stanja, pa vozač ne može da odgovara ni za krivično delo ni za prekršaj. - Bez utvrđivanja jasnog činjeničnog stanja imate samo pretpostavku činjeničnog stanja na koje se primenjuje pravo. To je protivno osnovnim principima krivičnog zakonodavstva tim pre što se zakon ne primenjuje isto na sve učesnike u saobraćaju. Kad policajac meri brzinu na jednom mestu, on piše kaznu svakome ko je prekoračio dozvoljenu brzinu, dok kod merenja prosečne brzine neko može da vozi i 180 na sat, pa da onda napravi pauzu pola sata i da ne plati kaznu. To je onda selektivna primena zakona. Ako se ovde više zna ko koga je.e....
  8. Bog ti dobro dao Evo teme pa tu postavi pitanje. Odgovor neće izostati sigurno
  9. A i vi se ubiste od priče..... .....na forumu... I treba da bude 300din, da ako se smanji malo gužva po gradu. Sad je džabe čorba čim je ovoliko saobraćaja svaki dan. Rađe narod mesa ne jede nego dupe busom da ide negde...
  10. Oba su 520d 2012god manuelni F11 vs F10
  11. A gle razliku u f11 - f10 520d manuelac (naravno ako je verovati navedenom jer mi je malo nerealno da toliko odstupa) 90kg je razlika u težini kola ali verovatno aerodinamika ima ogromnog uticaja. Lično me ne tangira ali baš iznenađujuće velika razlika preko 150kmh a već blizu 200kmh drastična
  12. Fata je Fata al dva puta je dva puta!
  13. Skoro sam pročitao meni neverovatan podatak a baš na ovu temu. Slučaj nekog ubistva kod nas gde sud nije mogao da odredi koji od dvojice braće blizanaza je ubio nekog čoveka (a zna se sa sigurnošću da jeste jedan od njih) pa su obojica oslobođeni optužbe i ostali slobodni građani....jedan je skončao od vatrenog oružija kasbije ali to nije bitno za predmetno.
  14. Kad nema dugme za panoramu onda bar da klikće nešto
  15. Trebalo bi da ima svaka. Nije to klasično podešavanje već se poklopac naslona izvlači unapred prema menjaču za tih nekoliko santimetara.
  16. Ostavi se prekidač svetala na uključeno i ručizom za migavce se određuje strana vozila koja se želi odtaviti obeležena. Na Delti napred ostaje uključeno LED dnevno svetlo a nazad poziciono
  17. Delta je u kabini prostorno u rangu S klase pre.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...