knezevic76

Jutros sam dosao sa posla i nakon 8 sati mucenja sa kineskim repromaterijalom mi je doslo da odem u prvu kinesku radnju, restoran, bilo sta i da odalamim prvog kineza koji mi dodje pod ruku .


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Apsolutno se slazem, ja vozim 1.2 100 KS, zadovoljava apsolutno sve potrebe, i dovoljno je da me uhvati radar, ali je lepo kada se pretice dok trepnes, a ne da svako preticanje planiras kilometrima unapred.
 

Ja pricam ljudima da je Dacia vise nego odlican auto za taj novac!

Moguće je zato što je trenutno njihovo tržište električnih vozila neuređeno i bez regulative pa je moguće uvoziti verzije za kinesko tržište bez evropske homologacije. Takođe, ako sam dobro zapamtio ne plaćaju carinu pa imaju polavu jeftinih kineskih BEV-ova. Ovo bi trebalo da traje do leta, posle toga samo evropske verzije.

Toliko godina imas i jos uvek ocekujes od zenskog da kupi nesto i da bude zadpvoljna

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Compass ispoliran, jedna ruka 3m cut, a realno bi trebalo i bolje, nego nisam imao vremena. Nadam se da cu ga definitivno zavrsiti i staviti sinteticki vosak sledeci vikend. I ulje za menjac stoji, cekamo majstora.
Prednji branik cu morati da farbam u buducnosti, jer ima dosta tragova od udaraca kamencica.
 
Za sada zadovoljan, primetio da "dugo" drzi osmu brzinu, pa prebaci u devetu. Istrazivao malo, kazu po stranim Jeep forumima da je to normalno, tako se svaki ponasa.
 
Zamenicu ulje i u diferencijalu pozadi, samo da istrazim koje ide.

Da li je ovo moguce?!?

Yaris cross bi kupio samo da mi prete oduzimanjem zivota, meni toliko ruzan da ga ocima ne bi mogao gledati na parkingu. Komarac na losim steroidima.



Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Ne dirajte kolegu@city , covek je iskren i posten! Mogao je reci da je drda mraz naleteo na njega, a nije.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Išao sam danas sa drugaricom na testnu vožnju Jaris Cross-a. Uh, kako sam se straha nauživao ...  Stvarno sam teški kreten-mazohista
Pa smo posle još oko pola sata gledali u salonu Jaris Cross-a, Jarisa ( htedoh da joj pokažem koliko tu sličnsti ima i u osnovi skoro potpuno istih elemenata enterijera, pa i smehotresno malu ostavu ispod centralnog naslona za ruke napred ), Corollu sedan ( da vidi koliko su prednja sedišta Corolle objektivno bolja i naprednija, sa primetno boljom podrškom za leđa i ramena i/ili šta znači Wb od 270 cm u svetlu mnogo bolje ponude prostora za kolene pozadi, kao i da je tu centralna ostava za sitnice ispod naslona za ruke "velika kao pećina"  u odnosu na YC ), kao i Corollu HB ( da vidi i koliko ona ima bogatije materijale od sedanke, ali i manje mesta za kolena pozadi, pa i manji gepek od YC )  ...
 
Ostaje nam još testna vožnja za Fronteru ...
 
Pošto ona ( kao i svako drugi ) ima milion pitanja i dilema oko izbora kola, utešio sam je i rekao joj da "Ne brine previše ... Jer, šta god čovek da izabere, u nečem će da pogreši ..."
 

Yaris cross bi kupio samo da mi prete oduzimanjem zivota, meni toliko ruzan da ga ocima ne bi mogao gledati na parkingu. Komarac na losim steroidima.



Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Ma ne obazirem se na takve clanke nit me interesuju. Ja govorim o ljudima koje sam licno upoznao i koji meni drze predavanja.
Svakako, svi smo svesni koji i ciji kadar je na vodecim polozajima. Zato nam kvalitetni ljudi i odlaze, na zalost , a nasa nauka, kao i skolstvo , tone sve dublje.
 
Sent from my SM-S926B using Tapatalk
 
 
 
 

Svi znamo gde je Cernobil i koliko je daleko od nas i svi znamo koliko je samo jedan radioaktivni oblak naneo stete gde god je prosao, plus je hebena kisa padala kao luda tih dana nad Srbijom kad je prilazio taj "oblak".
Tako da 50-100-500km udaljenosti je nista , ako mislimo na bezbednost.
Ono sto je , mozda, i najopsanije po ugorzavanje bezbednosti i stvaranje akcidentnih situacija je RUTINA!
Upravo pri svakodnevnim rutinskim situacijama, koje se dakle ponavljaju, da kazemo, postaju dosadne, najveca je sansa da se desi problem.
I malo zanimljive statistike.
Imamo INCIDENT I AKCIDENT, oba su nesrece koje su se dogodile, s tim sto je prvi naziv uopsten a drugi za specificne situacije.
E, ali tu imamo i tzv NEAR MISS, iliti "za malo" ili "umalo se dogodilo".
E taj near miss , tj ignorisanje istog, izaziva incidente/akcidente iliti nesrece.

Elem
Prema statistikama na svakih 600
,Umalo se desilo" situaciia, dogodi se 30
manjih akcidenata i 1 ozbilian akcident
Iz tog razloga težimo ka smanjenju broja "Umalo se dogodilo" događaja jer
logičkim sledom, što manie
,Umalo se dogodilo" to će biti i manie
Akcidenata u kojima je nastala šteta
Problem nastaje ako ove
događaje zanemarujemo i čekamo da se dogode.

Kad sve ovo uzmemo u obzir, tek tad mozemo da steknemo neku sliku koliko je bezbednost kompleksna stvar, pogotovo za Nuklearke!

I onda pricamo u Nuklearci u zemlji gde padaju nadstresnice.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Ja svake 4 godine idem.na resrtifikaciju u institut Vinca, pa kad procitam ovde neke "tvrdnje" bukvalno nemam zelju da ulazim u bilo kakvu konverzaciju. Mada, nije da nisam vec pisao na tu temu.
Elem, osvrnuo bi se na gradnju nuklearke u Srbiji. To je jedino moguce, kao sto je i postojala prica, da se gradi zajednickim snagama sa nekom finansijsku jacom drzavom, ili drzavama i da Srbija ima neki manji udeo u svemu tome.
 
I da, Institut u Vinci, je imao domace naucnike svetskog kalibra plus su vrhunski strucnjaci, ruski pogotovo, dolazili u Vincu da sa nadima razmenjuju znanje i prave projekte.
A sto se nasih naucnika tice, nakon drugog svetskog rata i osnivanja Vince imali smo jednog Pavla Savica , fizikihemicar, koji je pozvan da se vrati iz Rusije , tacnije iz institutq u Moskvi, gde he radio u laboratoriji sa Pjotrom Leonidovicem, koji je kasnije pistao nobelovac.
E pa taj Pavle savic je od nule napravio Vincu, bukvalno je spavao na gradilistu dok se institut nije zavrsio i sva oprema je bila po njegovoj zelji a onda je okupio najmladju naucnu elitu tadasne jugoslavije i zapiceo razvoj, temeljno.
Da ne govorimo o tome da smo jedini u evropi, a i sire imali naucnika koji je bio pozivan po celoj evropi u vezi nuk. energije i zracenja , zaboravih mu ime, a bio je piseban po tome sto nikad nije hteo da ide u nemacku i da saradjuje sa njima.
 
A sadasnja ekipa Vince se svela na minimum, to su vrsni strucnjaci na svojim poljima.
Sto se tice nuklearke, desavaju se propusti na mnogo nizim pozicijama, jer nema kvalitetnog ljudstva, a svi znamo zasto.
 
Sent from my SM-S926B using Tapatalk
 
 
 
 

Ja svake 4 godine idem.na resrtifikaciju u institut Vinca, pa kad procitam ovde neke "tvrdnje" bukvalno nemam zelju da ulazim u bilo kakvu konverzaciju. Mada, nije da nisam vec pisao na tu temu.
Elem, osvrnuo bi se na gradnju nuklearke u Srbiji. To je jedino moguce, kao sto je i postojala prica, da se gradi zajednickim snagama sa nekom finansijsku jacom drzavom, ili drzavama i da Srbija ima neki manji udeo u svemu tome.
 
I da, Institut u Vinci, je imao domace naucnike svetskog kalibra plus su vrhunski strucnjaci, ruski pogotovo, dolazili u Vincu da sa nadima razmenjuju znanje i prave projekte.
A sto se nasih naucnika tice, nakon drugog svetskog rata i osnivanja Vince imali smo jednog Pavla Savica , fizikihemicar, koji je pozvan da se vrati iz Rusije , tacnije iz institutq u Moskvi, gde he radio u laboratoriji sa Pjotrom Leonidovicem, koji je kasnije pistao nobelovac.
E pa taj Pavle savic je od nule napravio Vincu, bukvalno je spavao na gradilistu dok se institut nije zavrsio i sva oprema je bila po njegovoj zelji a onda je okupio najmladju naucnu elitu tadasne jugoslavije i zapiceo razvoj, temeljno.
Da ne govorimo o tome da smo jedini u evropi, a i sire imali naucnika koji je bio pozivan po celoj evropi u vezi nuk. energije i zracenja , zaboravih mu ime, a bio je piseban po tome sto nikad nije hteo da ide u nemacku i da saradjuje sa njima.
 
A sadasnja ekipa Vince se svela na minimum, to su vrsni strucnjaci na svojim poljima.
Sto se tice nuklearke, desavaju se propusti na mnogo nizim pozicijama, jer nema kvalitetnog ljudstva, a svi znamo zasto.
 
Sent from my SM-S926B using Tapatalk
 
 
 
 

Ma ne obazirem se na takve clanke nit me interesuju. Ja govorim o ljudima koje sam licno upoznao i koji meni drze predavanja.
Svakako, svi smo svesni koji i ciji kadar je na vodecim polozajima. Zato nam kvalitetni ljudi i odlaze, na zalost , a nasa nauka, kao i skolstvo , tone sve dublje.
 
Sent from my SM-S926B using Tapatalk
 
 
 
 

Svi znamo gde je Cernobil i koliko je daleko od nas i svi znamo koliko je samo jedan radioaktivni oblak naneo stete gde god je prosao, plus je hebena kisa padala kao luda tih dana nad Srbijom kad je prilazio taj "oblak".
Tako da 50-100-500km udaljenosti je nista , ako mislimo na bezbednost.
Ono sto je , mozda, i najopsanije po ugorzavanje bezbednosti i stvaranje akcidentnih situacija je RUTINA!
Upravo pri svakodnevnim rutinskim situacijama, koje se dakle ponavljaju, da kazemo, postaju dosadne, najveca je sansa da se desi problem.
I malo zanimljive statistike.
Imamo INCIDENT I AKCIDENT, oba su nesrece koje su se dogodile, s tim sto je prvi naziv uopsten a drugi za specificne situacije.
E, ali tu imamo i tzv NEAR MISS, iliti "za malo" ili "umalo se dogodilo".
E taj near miss , tj ignorisanje istog, izaziva incidente/akcidente iliti nesrece.

Elem
Prema statistikama na svakih 600
,Umalo se desilo" situaciia, dogodi se 30
manjih akcidenata i 1 ozbilian akcident
Iz tog razloga težimo ka smanjenju broja "Umalo se dogodilo" događaja jer
logičkim sledom, što manie
,Umalo se dogodilo" to će biti i manie
Akcidenata u kojima je nastala šteta
Problem nastaje ako ove
događaje zanemarujemo i čekamo da se dogode.

Kad sve ovo uzmemo u obzir, tek tad mozemo da steknemo neku sliku koliko je bezbednost kompleksna stvar, pogotovo za Nuklearke!

I onda pricamo u Nuklearci u zemlji gde padaju nadstresnice.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Sad kolega gleda drugi auto da ima za po kraju, vrtic, skola, zena nekad na posao itd. I posto se redovno vozi u mojoj Musi, svidelo mu se, sad ga nagovaram bas Z10 da uzme, pravi narodni peri-deri model.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Svi znamo gde je Cernobil i koliko je daleko od nas i svi znamo koliko je samo jedan radioaktivni oblak naneo stete gde god je prosao, plus je hebena kisa padala kao luda tih dana nad Srbijom kad je prilazio taj "oblak".
Tako da 50-100-500km udaljenosti je nista , ako mislimo na bezbednost.
Ono sto je , mozda, i najopsanije po ugorzavanje bezbednosti i stvaranje akcidentnih situacija je RUTINA!
Upravo pri svakodnevnim rutinskim situacijama, koje se dakle ponavljaju, da kazemo, postaju dosadne, najveca je sansa da se desi problem.
I malo zanimljive statistike.
Imamo INCIDENT I AKCIDENT, oba su nesrece koje su se dogodile, s tim sto je prvi naziv uopsten a drugi za specificne situacije.
E, ali tu imamo i tzv NEAR MISS, iliti "za malo" ili "umalo se dogodilo".
E taj near miss , tj ignorisanje istog, izaziva incidente/akcidente iliti nesrece.

Elem
Prema statistikama na svakih 600
,Umalo se desilo" situaciia, dogodi se 30
manjih akcidenata i 1 ozbilian akcident
Iz tog razloga težimo ka smanjenju broja "Umalo se dogodilo" događaja jer
logičkim sledom, što manie
,Umalo se dogodilo" to će biti i manie
Akcidenata u kojima je nastala šteta
Problem nastaje ako ove
događaje zanemarujemo i čekamo da se dogode.

Kad sve ovo uzmemo u obzir, tek tad mozemo da steknemo neku sliku koliko je bezbednost kompleksna stvar, pogotovo za Nuklearke!

I onda pricamo u Nuklearci u zemlji gde padaju nadstresnice.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Svi znamo gde je Cernobil i koliko je daleko od nas i svi znamo koliko je samo jedan radioaktivni oblak naneo stete gde god je prosao, plus je hebena kisa padala kao luda tih dana nad Srbijom kad je prilazio taj "oblak".
Tako da 50-100-500km udaljenosti je nista , ako mislimo na bezbednost.
Ono sto je , mozda, i najopsanije po ugorzavanje bezbednosti i stvaranje akcidentnih situacija je RUTINA!
Upravo pri svakodnevnim rutinskim situacijama, koje se dakle ponavljaju, da kazemo, postaju dosadne, najveca je sansa da se desi problem.
I malo zanimljive statistike.
Imamo INCIDENT I AKCIDENT, oba su nesrece koje su se dogodile, s tim sto je prvi naziv uopsten a drugi za specificne situacije.
E, ali tu imamo i tzv NEAR MISS, iliti "za malo" ili "umalo se dogodilo".
E taj near miss , tj ignorisanje istog, izaziva incidente/akcidente iliti nesrece.

Elem
Prema statistikama na svakih 600
,Umalo se desilo" situaciia, dogodi se 30
manjih akcidenata i 1 ozbilian akcident
Iz tog razloga težimo ka smanjenju broja "Umalo se dogodilo" događaja jer
logičkim sledom, što manie
,Umalo se dogodilo" to će biti i manie
Akcidenata u kojima je nastala šteta
Problem nastaje ako ove
događaje zanemarujemo i čekamo da se dogode.

Kad sve ovo uzmemo u obzir, tek tad mozemo da steknemo neku sliku koliko je bezbednost kompleksna stvar, pogotovo za Nuklearke!

I onda pricamo u Nuklearci u zemlji gde padaju nadstresnice.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Mislim 17990 a da je običan bio oko 14990 sa popustom. 
Svakako mala razlika da vredi rizika. Kad sam uzimao pežoa, gledao sam i 8cu ali tipa nov 32k, polovan oko 28k. Neosetna razlika da se ne bi uzeo nov

Sad kolega gleda drugi auto da ima za po kraju, vrtic, skola, zena nekad na posao itd. I posto se redovno vozi u mojoj Musi, svidelo mu se, sad ga nagovaram bas Z10 da uzme, pravi narodni peri-deri model.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Sad kolega gleda drugi auto da ima za po kraju, vrtic, skola, zena nekad na posao itd. I posto se redovno vozi u mojoj Musi, svidelo mu se, sad ga nagovaram bas Z10 da uzme, pravi narodni peri-deri model.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Z10 je vrhunski prevoz u svojoj klasi! Plakacemo za takvim automobilima...

Ma ne obazirem se na takve clanke nit me interesuju. Ja govorim o ljudima koje sam licno upoznao i koji meni drze predavanja.
Svakako, svi smo svesni koji i ciji kadar je na vodecim polozajima. Zato nam kvalitetni ljudi i odlaze, na zalost , a nasa nauka, kao i skolstvo , tone sve dublje.
 
Sent from my SM-S926B using Tapatalk