knezevic76

Mene i dalje "oduševljava" koliko su neki šalterski službenici puni sebe i ubeđeni u neke stvari a nisu u pravu. Dakle, nije problem I čekati dva sata da dođeš na red, al da me vrati jer ona to tako kaže e to mi je za nervni slom. Dođem na šalter sa spremljenim papirima za promenu saobraćajne dozvole. Kaže gospođica, u saobraćajnoj piše AK je vlasnik a korisnik je ista AK samo ogranak rentakar, treba mi izjava u kakvoj su vezi ove dve firme! Rekoh, na poslednjoj strani izvoda iz APRa imate da se taj ogranak vodi pod istim MB i šifrom delatnosti. Aha, al treba da platite razliku poreza...... Kakvog bre poreza, auto registrovan, sve plaćeno! Onda krenu neke provere po sistemu, zovi onog, ovog... Aha, ne treba da platite ništa, dođite za 7 dana po saobraćajnu. Da je bio neko drugi ko se ne razume u takve stvari, morao bi da se vrati u AK pa da mu oni objasne da je ova šalteruša nepismena, pa ponovo u red itd itd.

Vatao sam zavtrinu [emoji23]

Da rešimo neke misterije. Senka/crta koja se javlja iznad crte osvetljenja farova nije od DRL već neko odsjaj od same reflektujuće površine iz fara. Na prvoj slici je samo DRL , koji se vidi dobro iz daljine, ali ne zaslepljuje nikako I ne baca nikakav snop, što se i vidi na zidu. Što bi se reklo, služi svrsi više nego dobro. Inače na mestu DRL je I migavac, te kad on radi DRL ne radi. Oba su istog inteziteta. Na drugoj slici se vide oborena svetla i te famozne senke iznad. Kad pređem prstom horizontalno preko fara odozgo na dole, u jednom momentu ta senka nestane. Jeste levi far za nijansu viši I oba fara imaju minimalan pad, kad se gleda u odnosu na zid kad se odaljujem od njega u rikverc. Da napomenem da nisam crtao markere po zidovima, već sam samo proveravao dal se menja visina. Kad budem imao baš vremena, pozabaviću se I markiranjem i merama jer me sad to kopka. Primera radi, vozio sam par km iza šlepera pa sam se igrao sa podizanjem i spuštanjem farova. Ne bacaju u vis, to mi je najbitnije.

Ok, pozabaviću se time ozbiljnije ovih dana. Levi far mi je za nijansu viši, to sam video od početka. Elem, kad su mi farovi na "0" automobilu ispred sebe nikad ne biju u kabinu, proveravao na parkingu ispred firme gde ima desetine automobila parkirano., ni kad sam na metar ni kad sam na 10 metara. Ono što sam primetio da čim nađem na neravnine, ležeći ili dovoljno da auto "klacne" snop onda podosta ode u vis na većoj daljini a upravo mi blicaju sa nekih 50+ metara, verovatno ih na momenat zaslepim.

Evo slike kako biju farovi, na žalost nisam mogao više da se odaljim zbog gužve na parkingu. Mislim da je ovo ok. Mada sam spustio farove za jedan stepen niže, niko mi nije ablendovao nakon toga. BTW, otkrio sam danas da mi se naslon za ruku pomera napred- nazad, a mislio sam da je fiksiran jer nisam uspeo nikako da ga pomerim kad sam uzeo auto [emoji23]

Si siguran da je benzinac? [emoji23]

BMW E87 mi je otprilike isto tako vrteo

Ma opušteno. Ta fabija se vrti na tim obrtajima u 6 brzini pretpostavljam.

Pa vidi, skoro sam stajao ispred zida noću na nekih 10m udaljenosti i sve je to delovalo po PSu. Večeras ću baš da slikam. BTW , već sam kačio sliku ranije al opet ću, doduše u ulici bez osvetljenja, meni deluje OK. Uglavnom mi I ablenduju u slabo osvetljeni ulicama, tipa batajnički drum i slične.

Ne čini ti se [emoji4] Da dodam jedno zapažanje, kad vozim noću, svako malo mi neko blica iz suprotnog pravca, verovatno zbog farova, ali jbg, podešeni su kako treba, mogu ja da ih spustim, nije problem ali nije onda to to. Sad nisam siguran dal ih zaslepljujem ili misle da su upaljna duga svetla, bem li ga. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Jesam, jednom zagriženom alfisti, jbg, nema više 200 uz begaljičko brdo 120=2100obrtaja 140=2400obrtaja Sve u šestoj brzini, koliko se sećam

Masa ljudi je odustala, gledam po FB grupama, nekima postaje skupa zanimacija a neki jednostavno ne mogu da se dočepaju delova.

Ako ga uporedim sa 1.4 iz 500l koji sam vozio desetak dana, tu su negde, možda je 1.0 za nijansu štedljiviji ali je 1.0 definitivno agilniji I lakši za vožnju. PS sad sam našao na fiatovom sajtu da se pri 130km/h vrti na tačno 3200 obrtaja u petom stepenu prenosa.

Da dodam BG - SM- ŠA - AR - BG =350km Vožnja po ograničenjima AP, magistrala, grad, klima non stop, potrošnja 6 litara NIS 100.

Na AP tempomat na 130, vrti se oko 3000 obrtaja u petoj brzini, kažem Oko jer ima tupavi digitalni obrtomer za kockicama koje broje po 500 obrtaja pa se ne zna dal je 3000 ili 3300 jer prebaci sa 3000 na 3500. Tada troši od 6.5-7.5 sa uključenom klimom, danas posmatrao. Vozio sam ga i 150, ide bez problema al ide I potrošnja. Nema neke prevelike buke, bukvalno nešto šumova od karoserije i dosta je bitna vrsta asfalta, na nekima je nečujan a nekom, onom krupnijem pravi se dosta buke, kad sa vozim 200. Dakle asfalt pravi najveću buku tj gume. Ranije sam napisao da mi žao što nema šestu brzinu, sad nakon malo upoznavanja, dovoljno mu je 5 brzina. (Mislim da bi sa 6 brzina imao kraće prenose.) Ovako nisu kratke, pa mi se dešava da ga vozim trećom kilometrima 60 na sat, skroz se zaboravim, nema buke od motora, npr u četvrtoj ga vozim od 40-80 bez da šaltam u nižu. Prešao sam 350km danas sa upaljenom klimom, oseti se minimalno opterećenje klime i to samo u nekim režimima vožnje, npr ima malu zadršku kad potopim gas, da odreaguje. I kad hoću oštrije da ubrzavam, šaltam na malo višim obrtajima nego bez klime. Uz begaljičko brdo troje u kolima, upaljena klima od dna 130 na vrhu 128[emoji23] u petoj bez problema, ne ubrzava al I ne gubi na brzini. Ona uzbrdica ka naplatnoj rampi u Malom Požarevcu u četvrtoj ubrzava, nije udar u leđa, al ubrzava, mislim da sam išao 120-130 dok nisam ubacio u petu. Najbitnije da nisam osetio umor tokom vožnje. Lagan je za vožnju. Sam motor je ispunio ono što sam očekivao od njega, nije bučan, nije trom ali nije ni trkač, ima tu snagu na malim obrtajima zahvaljujući trubini pa se lagano vozi i pretiče najnormalnije, još nisam imao potrebu da ga šaltam stepen niže, doduše imao sam normalna preticanja. Nedostatak snage se oseti u nekim momentima ali to je retko. Zanimljivo je da sam par puta potpisao nesvesno u prvoj pri uključivanju sa sporednog puta i u drugoj pri penjanju na Bukulju po onim serpentimma poprilično je osetljiv na papučicu gasa.

Nema tu velike filozofije, mali motori, visoke norme oko zagađivanja, hibridi, elektrifikacija....... Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Koja auto kuća? Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Renta car možda? Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Upravo sam se parkirao na Obilićev pm vencu u garaži. Levo od mene prazno mesto pa auto. Lik se parkira baš tu i udari taj drugi auto, skine mu farbu u dužini od 20cm sa branika. Meni odmah živac proradio, jbt, mogao je tako opušteno i mene da udari, lik vozi starog punta. Provalio je izgleda da hoću da ga mu slikam tablice, jer sam čekao da izađe iz kola, i pobeže. Au, pritisak mi 300. Svakako ću ostaviti cedulji ovom oštećenom pa nek vrate kamere ako su voljni ovi iz parking servisa. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Pojma nemam, haubu sm smao otvarao da sipam tečnost za šoferku. Proveriću uskoro.

Biće ovih dana autoputa malo više pa će biti i utisaka.

Malo o potrošnji goriva, namerno pišem u ovoj temi jer se tiče ovog modela. Dakle pređeno 555km, mereno čep metodom i aplikacije Fuelio I Drivvo se poklapaju, potrošnja je 7.23l na 100km benzin 100. U tom rezervoaru je bio pomešan benzin 95 i 100. Sad sam sipao samo Nisov Gdrive 100 pa ću videti. Od ovih 555km je 80% gradska vožnja I 30% sa klimom, tada isključujem StartStop sistem. Sa malo lakšom nogom na gasu moglo bi to još malo niže, al ja sam zadovoljan, pogotovo što sam prešao tek 2500km. PS ovakva potrošnja mi je bila i na BMWu dizelu, jer se voze skoro iste relacije, pola litra gore dole. PPS Bord mi pokazuje veću potrošnju nego čep metoda za skoro 0.5l. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Video sam ga uživo, nisam zagledao jer me ne interesuje, samo sam naveo primer.