knezevic76

Meni je najniža potrošnja, bez vetra, oko 5 (po bordu 4.5l) litara pri nekih 80-90km/h, i to je ruta kojom idem svaki dan na posao, fabrika kaže 4.8l. 1.4 MA Razlog što mi je prosečna na duže staze znatno viša je taj što me mrzi da vozim konstantno 90, tj na tempomatu. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Vetar u leđa Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Gmpas je neprikosnoven ako se trađe Points of interest, šta god da ukucate, naći če, od trafike oa na dalje. HeRe je godinama bila neprikosnovena za preciznost kućnih brojeva, ubadala je bez greške. Mapy.cz je jedna od zanimljivijih, sviđa mi se interfejs, pogotovo outdoor mode, naravmo besplatna je Sygic, po meni prava navigacija za vožnju, sa vrlo tačnim obaveštenjima, upozorenjima, pa čak i za oštre krivine sa prigodnim interfejsom, najbolje od svih pokazuje petlje, odvajanja, oogotovo sa više traka, slika u slici itd. Ali, dosta toga se plaća. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Ne mogu google mape ili nešto drugo? Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Šta reći za Audi nego klasika, pravi švaba. Enterijer im deluje po malo spratanski, kao i sve švabe, al kvalitetno je odrađen i sve na svom mestu. Par puta sam vozio isti model ali quatro sa 170ks šta reći nego da se u vožnji ponaša perfektno. Meni jedan od lepših modela tih godišta. Pogotovo spotback sa izdašnim prtljažnikom, a opet lepo i skladno upakovan auto da ne izgleda preveliko i kabasto. Nekako mi je All in One. I naravno, meni je ovaj model audija tri koplja iznad Leona koji si imao, a uskoro ćeš i sam to zaključiti. Što se tiče zadnjih podkrila, ima ih i Bravo, al izgleda da se tada nije štedelo kao danas na svemu i svačemu. Pa retko gde danas ima i tepih izolacija na haubi da ne navodim dalje. Slažem se što se tiče izbora motora u novim automobilima kao i samog kvaliteta izrade samih automobila, dok pošteno ne odrešiš kesu da bi dobio ono što se nekad podrazumevalo, ne možeš kupiti ono što bi baš želeo. Poredio sam Tipa Cross koji sam imao i Brava koji je 11 godina stariji baš u stvarima koje su primetne i kvalitetnije odrađene na Bravu. Samo da se osvrnem na trocilindraše, ja sam bio baš zadovoljan istim u Tipu, za 20000km koliko je prešao kod mene , tih, bez vibracija, bez potrošnje ulja, lepo ide, malo troši. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Lepo je čučnula. Koliko para sve ? Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Može u Borči skupština, nemam ništa protiv, taman da još skoči cena kvadrata Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Ma sve i da nije pukla stara, bolje kad je već rastureno preventivno zameniti. Biće sve to ok, čekamo utiske kad se sve sklopi. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

To što su nas pojedinci izdali, ne znači da nas nema. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Ne znam zašto imaš takav ton i zašto si isključiv, ja gledam na sve to globalno i kao neku širu sliku. Svi smo mi svesni da ima svega i svačega na našem tržištu rada i da ne dolaze stranci kod nas zbog dobrih sarmi, al sa druge strane i država je ta koja bi mogla malo bolje da se potrudi kad već dovodi svakojake "investitore".

BTW Imam dvojcu bivših kolega u Ball Packagingu, bideća kompanija u svetu za proizvodnju limenki. Otišli za 30% veću platu. Jednom je vrhunski tamo, oduševljen itd itd, drugi se vratio nazad, takvo mu se mesto radno zalomilo tamo da nije vredno ni tri puta većih para. Sve je stvar perspektive i šta izabereš.

Pipem kao neko ko je bio u navedenim fabrikama. Ipak redovna plata, bonusi, siguran posao na duže mi je nekako bolji izbor nego Fiat u kragujevcu, barem po mojim kriterijumima. Nema velike korporacije u kojoj nema usranih poslova, al ima i ovih drugih, normalnijih.

I onako te multimedije se brzo izgustiraju i onda spadnu naa slušanje muzike preko Spotify i navigacija, iglavnom budu ugašene

Slažem se , ali opet, pogledaj Čeheni Škodu ili rumune i Daciu gde su sad u odnosu na zastavu i Fiat. Mislim da su kinezima dali zastavu da bi bolje bilo. Što se tiče industrija komponenti, pa ima tu svega, vrlo je široka ta grana industrije koja pokriva od metala, plastike preko elektro itd.... Pre bi Boshu i Siemensu dao benificije koje su dali Fiatu, realno. Sa druge strane, nema industrije gde je sve potaman, nigde nije sve idealno. Pa ljudi koriste i dan danas ugalj za grejanje , al kad ga kupuju nije im baš nešto žao rudara u jamama koji rade u "idealnim" uslovima, zar ne. Pa imate fabrike , neke spadaju u vodeće u svetu u svojoj branši) u okolini Beograda, inostrane (ne bih da navodim) u kojima postoji dosta radnih mesta koja su vrlo vrlo rizična po zdravlje zaposlenih. Primaju oni dobru kintu, al na duže staze.... Niko ne zna ili ne spominje, al kad odeš tamo sve bude jasno. Al da se vratimo na temu, da ne zatrpavamo ovu.

Što se tradicije tiče, to je završena priča sa poslednjim proizvedenim Yugićem. Imali smo mi lepu tradiciju i sa Ei Niš, Rakovicom itd itd... Generalno, mnogo bolje prolaze fabrike, a i radnici, koje prave komponente za auto industriju. Primer su ti načičkane fabrike oko Subotice, Inđije...stalno traže radnu snagu, radi se u tri smene, tržište je ogromno, delova uvek treba, što novih što rezervnih, brže se prilagođavaju zahtevima tržišta.... Ovo što radi Fiat u "zastavi" je održavanje nečega na aparatima, trzavice, sindikati, konstantno neka borba i pregovori, neizvesnost..... A opet, slabe benefite, ili skoro nikakve, mi kao građani i potencijalni kupci imamo od te fabrike. To malo Z10 i klotara 500l što su nam nudili uz zamene i subvencije je smejurija u odnosu na to koliko više su dobili česi sa Škodama ili rumuni sa Dačijama. Ličnog sam mišljenja da su žabari, fiat ili stelantis, klasični lihvari koji su bukvalno dovučeni ovde uz ogromne benefite koje smo im dali. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Kod nas treba da se proizvode delovi za auto industriju i da se izbaci proizvodnja automobila uopšte.

Liči pozadi na onu novu lanciu

Alonso je definitivno pomerio granice što se godina tiče i što je najbokje od svega i dalje objašnjqva neke stvari u F1. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Čestitke na kupovini! Zanimljiv model skroz, lično mislim da će sve više kineza biti na našim ulicama i apsolutno nemam ništa protiv, pogotovo što bi vileo da se ostali proizvođači, evropljani pogotovo malo resetuju, previše su poleteli. Ono što me zanima kod tvog modela je potrošnja kakva će biti. Dobro je što daju dugu garanciju , koja je sad misaona imenica kod većine proizvođača. Realno, miran si do daljnjeg i verujem da i ako se ikad šta, ne daj bože desi, da će biti rešeno brzo i bez problema. Ipak, neko je prepoznao tržište automobila u Evropi našao glavne mane koje želi da iskoriti kod konkurencije a to je kratka garancija, neozbiljnost zvaničnih distributera i servisa, nezainteresovanost prodavaca....na kraju krajeva i sam si naveo kakva su ti iskustva sa većinom salona. Ono što će biti zanimljivo ispratiti kroz vreme je kako će držati cene kao polovnjaci i kakva će biti postprodaja.

Pa kako da čuješ ako ne teraš preko ležećih Elem, Goran je lično i personalno stetoskopom oslušnuo sve ležajeve točkova i poluosovinu do menjača, provozao ga da proveri menjač itd Zamerki nije bilo. Elem, prednji diskovi su prečnika 281mm. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Ovo može da bude "zašto žene žive duže od muškaraca"! Sent from my SM-A546E using Tapatalk

ATE diskovi i TRW pločice Obigravao sam oko žice da ga maznem dok ne gledaju Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Za ostave za sitnice za Bravo se slažem, kao da apsolutno nisu o tome razmišljali, na Delti sam mislio da je malo bolja situacija, ali... Sent from my SM-A546E using Tapatalk