Jump to content
FAS Goran

knezevic76

Members
  • Content Count

    4282
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    32

Everything posted by knezevic76

  1. @italiano Nemaš potrebe ništa da insistiraš. Kad odeš na servis lepo se raspitaj kod njih lično šta će da urade na tom servisu i nek ti objasne po kojoj dinamici kad i šta menjaju. Tako je najbolje nego da lupaš glavu bez potrebe.
  2. Bili malo kod trapadžije da izbalansiramo trap i gume. Sve u svemu, bez zamerki. Malo korozija krenula pozadi, to će do zime na saniranje i zaštitu Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  3. Moja snaja radi u pošti, dole kod železničke, sad nemam pojma dal je to glavna distribucija, šta li je, al u svakom slučaju, ono je haos, al na šesti stepen.
  4. Iste imprrsije sam imao kad sam seo u Hibridnu Toyotu Rav 4, al ovu predzadnju verziju.
  5. Hvala na lepim željama, nek me služi kao Modus, da ne kažem reno, I ja prezadovoljan :) Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  6. Jbg, al se zato vozi, kao da smo najbogatija zemlja u okruženju. Ja, na moju veliku žalost, više nemam potrebu za nekim većim kilometraža ma na mesečnom nivou, pa me ne pogađa više ništa. Al to ako samo gledam sebe lično. Globalno, sad će krenuti da skaču cene koje su ionako prenaduvane. Vezan sam poslom za proizvodnju prehranbenih namirnica, i onda malo po malo saznate koliko košta proizvodnja svega svačega I samo se ubijete u pojam. Verujte, benzin je ništa koliko nas deru na svemu ostalom. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  7. Pročitajte opis https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16708968/opel-astra-j-17-cdti-cosmo
  8. 2005 god. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  9. Motor je M47, nije onaj "zloglasni" N47 sa lancem pozadi E sad prvi utisci. Kao prvo, da se ogradim i da kažem da nisam vozio ovako "mali" auto sa ovom snagom . 8 sekundi do stotke je poprilično impresivno, barem za mene a još impresivne je što sa neverovatno lakoćom dolazi do crvenog polja na obrtaljci. Bukvalno sam se iznenadio kad sam pogledao na obrtaljku a ona na 4300 obrtaja. Zadnja vuča, nisam je testirao do maximuma, čekam da odem na neku pistu, al mi deluje da je odlično raspoređena težina pa nema osećaja u krivinama da će pobeći dupe. Ni u jednom režimu nisam osetio ni najmanji nedostatak snage. Od nekih 1800 obrtaja jednostavno vuče ko besan. Čak sam ga vozio drugom, zaboravio da prešaltam, nema se osećaj da je na 3500 obrtaja Potrošnja, prosek za današnjih 50 pređenih km, sa sve potezanjima itd je 8l dizela. Po meni, više nego prihvatljivo. Kvačilo neverovatno meko i menjač precizan. U leru malo podrhtava ručica, mislio sam da će više, barem po pričama. Volan mali I dosta krut i "težak", naravno sa razlogom. Kroz obruč se lepo vide svi instrumenti, iako sama tabla deluje nekako minijaturno kao i volan, al opet, sa razlogom. Radijus okretanja je 11metara Al zato reaguje na najmanji "cim" na volanu. Auto je nizak, odvikao sam se, pa malo privikavanja na ležeće neće biti na odmet. Prvi put posle sto godina vraćam auto u prvu da bi prešao ležeći. Ogibljenje je poprilično tvrdo ali ne i neudobno. Namerno sam ga proterao preko makadama i nekih rupčaga, ništa da zvecne. Kao što sam već pisao, sedište se podešava u svim mogućim pravcima i nema šanse da se ne nađe idealna pozicija. Podešavanje po visini, nagib celog sedišta sa sve sedalnom delom, izvlačenje dodatka za duži sedalni deo, pumpanje bubrega..... Pa još grejači... Al kadice su extra, nema šanse da se okreneš i dohvatiš nešto sa zadnjeg sedišta. Ako uzmem u obzir da je auto 15 godina star, nema razlike u mekoći sedišta između vozačevog I suvozačevog, a obično vozačevog bude dosta mekše I više se utone u njega. To sam prvo probao i ostao bez texta, sad, dal je do kvaliteta izrade, materijala, ili jednostavno nije akano, ne znam. Vrata se bukvalno zatvaraju na klik. Plus senzori na kvakama spolja i osvetljenje istih. Ništa u enterijeru ne škripuće na dodir. Kokpit klasika za BMW, sve podređeno vozaču, nekako sve minijaturno, nenapadno, a opet pregršt podešavanja i funkcija. Svi dugmići i točkić mekano klikću. Sviđa mi se opcija za autorecirkulaciju, kada sam prepozna da treba uključiti recirkulaciju vazduha, kao i posebno dugme za paljenja kompresora klime, kad treba samo odmagljivanje. Ventilator kabine duva ludački, al bukvalno. Ne znam kako je kod drugih premium švapskih marki, al ovaj nije normalan. Sam ključ ima opciju da memoriše korisnička podešavanja vozača, tako da čim prepozna određeni ključ podesi auto na zadate parametre, osvetljenje, muzika..... Ovaj ima parking senzore napred i nazad sa sve spuštanjem suvozačevog retrovizora pri vožnji u rikverc. Bixenoni, pa, nemam šta da dodam. Da ne zaboravim zadnju klupu. Realno, za dve osobe, ja sam 180 cm ne udaram glavom u plafon, al koji cm više je granica. Naravno, udobna su sedišta, nekako se utone u njih. Al kad namestim prednje sedište prema meni, iza kad sednem, skoro mi kolena dodiruju vozačevo sedište. Dakle knap. Zadnja klupa se preklapa 70\30 sa sve onom rupom za skije. Nema ćopavac već set za reparaciju, tako da ćemo kupiti ćopavac, i ako nema fabrički mesto za njega, al je zato u gepeku, pa akumulator I na kraju, izlaženje iz makine, pa, ako se sedište "patosira", ja izlazim uz pomoć obe ruke, jer je toliko nisko i duboko... Il je do mojih godina, nešto jeste Eto toliko, malo sam I pod utiskom realno, al auto ne ostavlja ravnodušnim ni po izradi i kvalitetu a bogami ni po vozim karakteristikama. Bukvalno tera na vožnju. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  10. Čitam nešto na FB i naletim. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  11. Stigla i prinova. Molim moderatora da u naziv teme ubaci i BMW Dakle BMW, želja moje lepše polovine koja posle 7 (da, dobro ste pročitali, sedam) Alfi I Nissan Qashqaia konačno dođe u posed i ovog švabe. BMW 120, 163ks, bixenon, šiber, grejači sedišta, podešavanje sedišta u bukvalno svim pravcima plus naduvavanje bočnih "bubrega", I izvlačenje dodatka za noge, naslon za ruke, 4letnje gume alu, 4 zimske čelične, dvozonska automatska klima, sklopivi retrovizori, zatmanjivanje retrovizora.... svako dugme ce i komanda radi. Preko daljinca se zatvaraju prozori i šiber, sklapaju retrovizori. Ostalo je da se odradi dubinsko čišćenje. Veliki servis i mali odrađeni, sva četiri diska i pločice novi. Motor suv kao barut. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  12. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  13. @ortakov Mora da prođeš pored njega kako god da okreneš Izvinjavamo se za offtopic
  14. @ortakov Pa komšija, a taman htedoh da napišem kako neko isti takav Fiat parkira umesto opela, ako se ne varam BTW živim ulaz do tebe.... Onaj crni modus na parkingu je moj.
  15. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  16. Lik je doživeo svojih pet minuta slave
  17. Kraj Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  18. U Smederevu na pružnom prelazu, bez rampe, ako stanete na signalizaciju, svi trube, blicaju, psuju, pretiču i onda naleti voz......
  19. Prodat, može katanac. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  20. 500l je u principu sasvim korektan auto, motorizacija, prostor, uloženo/dobijeno.........
  21. Iz komšiluka, vrlo retko u ovako dobrom stanju Послато са SM-A715F помоћу Тапатока
  22. Nisi uopšte dosadan. Tvoje iskustvo je od bitne važnosti za sve koji kupuju nov automobil. Sad će vikend, pa lepo istestiraj sve, isprobaj auto, upoznaj se sa njim. Sve će doći na svoje.
  23. Nije to baš tako da su lizing kuće važnije od pojedinaca. A i korisnik lizinga ima svoja prava ako mu lizing kuća nije isporučila ono što je on želeo i kupio, na kraju krajeva, kupac plaća kredit sa kamatom na kojem lizing kuća zarađuje. Lično, da sam na mestu kolege, ne bih ni preuzeo auto. Al, šta je tu je. On treba da ganja lizing kuću a oni dalje.
  24. Naručio si Navi I ti nema spora. Nisi je naručio iz hira već iz potrebe I tačka.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...