vlada_ivana

Igrom slučaja radim u banci, dobro znam šta je kredit. Da nema kredita, ne bih nikad kupio stan. Kredit je samo nužno zlo bez kojega, se na žalost ne može. Rešio sam, ipak ću zameniti dizne, kupiću polovne i testirati ih, prodavac garantuje da su u granicama normalnog ( +/- 0,5), ukoliko nisu, platiće polovinu. Uzeću sutra svoju kaparu za Logana i videti šta dalje. Malo sam tvrdoglav što se tiče nekih stvari, krupne stvari me ne mogu iznervirati, ali sitnice... (dizne na dizelu baš i nisu sitnica Ostaje Rapid spaceback 1,2 TSI 90 ks zA NEKIH 12.300 EUR

Ja mogu da odustanem od Logana u svakom slučaju i da mi vrate kaparu, to je najmanji problem. Druga opcija mi je Rapid, benzinac za koju mogu da se uklopim u ratu, a danas sam definitivno rešio da kupim 4 polovne dizne, testiram ih i sredim ukoliko je potrebno (jer prodavac garantuje da su dizne 100% ispravne i u granicama normalne korekcije +/-1) i registrujem auto, samo tada cena neće biti 2300 eura. Imaću ispravan Fiat, ali svejedno će ići na prodaju jer želim nov automobil. Što se tiče polovnog, sve je stvar sreće, kao i sa novim, viđao sam kod ovlašćenog prodavca i servisera Toyote (imam još uvek Corollu) Hilux koji posle godinu dana dolaze na servis, a po rečima , stigao je škart u Srbiju koji nisu mogli da uvale nikome, a naši uzeli zbog niže cene. Dacia opada, Fiat 500L ne želim da kupim iz principa.

Ja uopšte nisam spomenuo da je Fiat đubre. I taj motor 1,3 mjt je nekoliko godina bio najbolji motor u klasi do 1400 ccm3. Samo sam pomenuo da se kod nas uvoze automobili koji su u inostranstvu na kraju svog veka, kupuju se za male pare, da bi ovde bili jeftini. Pa, pogledajte samo cene u npr. Nemačkoj za automobil istog godišta, iste kilometraže - cena ista ili približna, a u nekim slučajevima i veća. Tačno je, i dalje se u Nemačkoj, Italiji, Austriji i dalje vozi Stilo, Punto, Zafira iz 2001, C5, ali u kakvom su stanju ti automobili? Verovatno, dobro, ne verovatno, već gotovo sigurno su potpuno ispravni, jer da nisu, teško da bi mogli proći tehničku kontrolu. Nemac nije lud što je vozio Fiata, svako kupuje automobil za koji smatra da je pouzdan, koji može pre svega da plati i da ga održava. Ja nisam spomenuo da je moja Idea najgori automobil na svetu. Zeza me, to je tačno, ali to nije ništa naspram zezanja koje sam imao sa Peugeotom 407, kojeg sam kupio novog i kojeg sam redovno održavao. Dacia kao "premium" marka auto indistrije sigurno nije moj prvi izbor, već je na poslednjem mestu i ne sviđa mi se, ali u ovom trenutku to je nov automobil koji se uklapa u moj budžet. Prvenstveno, to je NOV automobil sa garancijom. Mogu ja da sredim Ideu, nije to nikakav problem. I šta posle, uloženo se nikad neće vratiti (ne samo na Fiatu, već na bilo kom drugom automobili), a da vozim automobil koji će imati ,12,13,14 godina...? Sem toga, imam još jedan automobil sem Fiata, tako da neću ostati bez automobila. Da nemam novca za dve registracije i dva održavanja, sigurno ih ne bi imao. Nije ovde u pitanju finansijska strana, već jednostavno neka vrsta inata. Ja sam kupio automobil, nije on kupio mene, nisam ja njegov rob.

Svako ima svoju računicu. Nekm je polovan auto star 10-12 godina premija i savršenstvo, neko želi isključivo nov. Mora se uzeti u obzir, da sa godinama ide i zamor materijala, a ne samo pređena kilometraža. Sve ima svoj vek trajanja, 90% uvezenih automobila su groblje, kupljeni na otpadu da ne završe na reciklaži u Italiji, malo nalickani i prodaju se ovde, Bugarskoj, Bosni i Makedniji. Nas standard je takav, kakav je, pa je nov auto misaona imenica za veliku većinu. Pre 3 godine sam gledao jednu Opel Insignio na Intesa lizingu u Italiji. Automobil star 39 meseci, kilometraža 522.000 km, cena 1360 eura. Srećom, pošto je imao detaljan izveštaj, zapisao sam broj šasije i motora. Posle 2 meseca taj isti automobil se pojavio na jednom auto placu u Beogradu (neću da spominjem kojem). Otišao sam da proverim broj šasije i motora i to je bio taj auto, ali sam kilometražom od 189.000 i cenom od 8500 eura. Da ne bude zabune, auto je fantastično očuvane unutrašnjosti, po spoljašnosti ne bi se nikad reklo da je prešao toliko. Onaj ko ga je kupio, verovatno sav srećan, ima odličan auto, a ono...

Kolega u petak kupio Hyundai Tucson 1.7 CRDI 115ks, akcijska cena 19.900 eura

Ako će auto da prodaju sve 4 ratkapne, svaka mu čast. Auto prodajem u stanju u kakvom jeste, ne krijem ništa, niti imam protiv da bilo ko povede svog majstora, vozi ga u Deltu, Bogunovića, kod Gorana ili bilo kod drugog auto mehaničara. Za 17 godina vozačkog staža prešao sam sa svim automobilima koje sam imao oko 480.000 km (2004. godine sam samo prešao sa Corollom 110.000 km bez ijednog kvara, pa čak ni zamenjene sijalice). Svestan sam da je Dacia najobičnija konfekcija, ali je to isto i Fiat, Rapid u manjoj meri. Da imam novca, a i da nemam stambeni kredit sigurno ne bi vozio auto star 10 godina, već bi kupio novu Corollu ili Avensisa i ne bi razmišljao. Da, ne želim više da uložim ni dinar u auto koji prodajem, jer nema šanse da izvučem taj uloženi dinar, pa ni 1200 dinara za ratkapnu da bi izgledao lepše. Ne želim više da gledam nijedan polovan auto. Imao sam Peugeot 407 1.8 kojeg sam kupio novog i zbog kojeg nakon isteka garancije umalo nisam bankrotirao zbog popravki. Od sada, nov auto, čim bude blizu isteka garancije, pravac oglas i kupovina novog.

Znam sve to, ali nemam želju za ulaganjem u auto star 10 godina

Sve mi je jasno, znam šta je Dacia, ali nemam u ovom trenutku za nešto drugo (novo, a još i plaćam stambeni kredit). Razmišljao sam i o Škodi Rapid, ali sam kratak nekih 1500 eura, nema šanse da se uklopim u ratu.

Znam šta me čeka, gledao sam po oglasima, ima jedan u KG, sa istim motorom, ali digitalnom klimom, sva 4 podizača prozora i naslonima za ruke (dinamic paket) za 2550 eura, tako da se ne mogu nadati većoj ceni od 2600.Naravno, uvek ima onih nerealnih, što traže po 3.200-3.500 eura, ali taj će da stoji na oglasu pola godine i otići će za 2800-2900. A i meni registracija ističe 17.12. tako da gledam da izbegnem i taj trošak, kad ću već morati da registrujem nov auto.

Ne važi za dizne, ali kupujem benzinca u koga sigurno neću ugrađivati plin. Pročitao sam, uglavnom, kao i Kia i Hyundai naplate lepo sve kroz 7 godina dolaska u ovlašćeni servis i uzimanja ... lepe svote novca za redovno servisiranje, a ograničeno je na 100.000 km, što će meni da potraje 5,5-6 godina max.

Spustio sam cenu na 2300 eura, danas sam kaparisao novu Daciu Logan, rok isporuke 15-20 dana, tako da Fiat mora da ode najkasnije do 15.decembra da bi imao učešće za kredit.

Ne diže nivo ulja, ali ima lupkanja u motoru u predelu 4 dizne, koja je u najgorem stanju. Ne želim da menjam dizne, jer sigurno neću moći da izvučem uloženo za dizne kroz prodaju automobila, a i retko ko će da poveruje da su menjane dizne (4 dizne 160 eura + čišćenje + ruke mehaničaru za zamenu). Ide na prodaju, pa uzimam Daciu Logan 1.2. Jeste da mi nije baš drago zbog Dacie, ali ipak 7 godina garancije...

Hvala, nije mi išlo sa uploadom slika

Prodajem zbog kupovine novog automobila, cena nije fiksna Fiat Idea 1.3 multijet, 2005, prešla 177.030 km, uvezena 2010.godine, dva vazdušna jastuka, klima, daljinsko zaključavanje. Registrovan do 17.12.2015. Urađen veliki servis na 150.000km, zamenjeni lanac i lančanici, pk kaiš, vodena pumpa, antifriz, ulje u menjaču. Mali servis urađen prošle nedelje na 176.000 km, zamenjene i pakne pre 300km. Akumulator zamenjen u decembru 2013, jos u garanciji, zimske gume takodje, trap potpuno ispravan. Softverski je zatvoren EGR ventil (imam još jedan potpuno ispravan u rezervi). Potrebno je da se servisiraju 3 dizne (imaju veću korekciju) ili zamene sa polovnim (ispravne polovne dizne su 45 eur/komad). Može i sa 4 letnje gume Tigar Sigura (DOT 1815) sa garancijom, prešle 7000km uz doplatu od 110 eura. http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/7342234/fiat-idea-13-multijet

U pitanju je Fiat Maki Šabac, veoma korektno. Znam da ću na novom automobilu izgubiti dosta novca, ali barem neću razmišljati o servisu 5 godina. A, za Ideu, nadam se da ću izvući neku razumnu cifru, da ga baš ne prodajem u bescenje.

Saznao sam šta je problem. 1. dizna +1,62 2. dizna +6,09 3. dizna +10,3 4. dizna +16,2 Polovne ispravne sve 4 dizne me koštaju 160 eura (neću reklamirati prodavca, ne znam da li je dozvoljeno, iz Šapca je). Neću ih menjati, prodaću auto u ovakvom stanju, dosta mi je polovnih automobila, stegnem kaiš i kupujem nov na kredit

Obzirom na moj sadašnji budžet za servisiranje koji nije baš i neki (cca 200 €) nadam se da je do creva. Prethodne dizne sam platio 180€/ 4 komada. Sutra ću, ako uspem, da idem u Bosch servis Panić, da ga prikače na dijagnostiku, pa ću znati da li je do dizni, možda i pumpe visokog pritiska ili nečeg trećeg

Zdrav razum kaže da bi trebalo da bude to, kada pomeša vodu, ali ovde nema ni potrošnje vode , ni ulja. Samo da napomenem, sekund-dva nakon belog dima, ide crni dim

stoji na liniji max, ne mrda skoro godinu dana

Samo da dodam, auto najnormalnije pali, potrošnja je skočila za nekih 0,5-0,8l/100km, ne troši ulje, a nema promene ni kod antifriza.

Imam mali problem (ili je možda malo veći, po moj džep). U pitanju je Idea 1.3 mjt sa 177.000 km. Pre 12.000 km sam zamenio dizne (stavio polovne, pre toga testirane, nakon montaže sve su bile u korekciji -0,3 - +0,42). Sve je bilo ok nekih 10.000 km dok se nije pojavio beli dim, sada već u priličnoj količini i auto je počeo da štuca pri dodavanju gasa. Zamenio sam ulje i sve filtere. Da li je moguće da su dizne propale za 10.000 km ili je nešto prouzrokovalo propast dizni ili je možda nešto treće u pitanju?

Skidanje ciscenje i montaza 5000 rsd Koliko bi bilo čišćenje i usisne grane sa EGR i koliko je vremenski potrebno za to?

Da li radite čišćenje EGR i koja je cena? Fiat Idea 1.3Mjet

Jedno pitanje u vezi 1.3 multijet 51kw, uradio sam softversko gašenje EGR i nakon toga nekih 8000 km nije bilo nikakvih problema, da bi se pojavio crni dim posle vožnje od oko 1400 km na auto putu (ne preko 120 km/h). Da li je potrebno na ovom motoru i mehanički zatvoriti EGR ili je dovoljno samo softverski. Na dijagnostici dizne su skoro u normali ( od -0,7 do -0,2) Unapred hvala na odgovoru

Prodato.