vlada_ivana

Može lock, prodat

Nikakav problem, kad god budete hteli.

Cena 3400 eura do 09.11. Posle toga idem po drugi auto, ovaj će ostati ženi.

2008. Kupljen nov u Sloveniji, prva registracija 18.11.2008.

Cena 3500 eur

Prodajem Fiat Bravo 1.4 T-jet 88kw/120 ks. Automobil sam ja uvezao iz Slovenije u februaru 2023. Prešao 246.800 km, originalna kilometraža koja se može proveriti. Od kupovine pa do danas je urađen veliki i mali servis na 240.000 km, tada je i zamenjena remenica radilice, MAP senzor i overboost ventil turbine. Kupljene su nove Tigar All season gume 225/45 R17, nov akumulator sa 3 godine garancije. Zamenjeni su prednji amortizeri, donja desna kugla i oba stabilizatora. Zamenjene su svećice, prednje i zadnje disk pločice i zadnja desna kočiona klešta. U opremi je emotion, fabrički zatamnjena stakla, zadnji parking senzori, tempomat. Dva ključa. registrovan do 23.02.2024. Cena 3650 eur 069/3437-061

Prodat, može lock.

Spuštena cena na 2999 eur.

Malo sam se zanimao sa farbanjem volana. Kako je na bravu volan izuzetnog kvaliteta i lak se oljuštio sa njega, uzeo sam od obućara malo crne boje za kožu i malo laka. Zaštitio volan (a i sebe) da ne ofarbam nešto što ne bi trebalo, sa šmirglom 1200 i 2000 skinuo površinski sloj laka (ono malo što ga je ostalo), odmastio volan sa medicinskim benzinom i alkoholom, pa iskoristio sunđer za sudove da nanesem farbu. Boja se brzo suši i posle 10 minuta sam naneo još jedan sloj boje, pa još jedan. Nakon dva sata, sloj laka i rešeno. Nije nešto posebno, ali bez skidanja volana, sasvim pristojno u odnosu na ono kakvo je bilo.

Probao sam to, ne deluje, opet isto.

Pre dva dana se javio problem sa podizačem stakla na prednjim levim vratima, automatsko podizanje stakla podigne do kraja i odmah krene da spušta staklo do 1/3 i tu stane. Staklo je moguće zatvoriti do kraja, postepenim podizanjem i "seckanjem" na prekidaču. Nema ničega u okviru vrata što bi moglo da blokira staklo i da mu da impuls da se spusti. Na ostalim vratima, podizači rade normalno. Da li ima neko ideju u čemu bi mogao biti problem?

Usput sam promenio i overboost ventil, definitivno je i on bio na samrti, pošto je sad potpuno drugi auto.

Cena 3250 eura 063/307-899

Alfa Romeo 159 sportwagon 1.9 JTD 150ks. Potpuno ispravan automobil, redovno održavan. Pre 200 km je zamenjen set kvačila, stavljen Luk, urađen veliki servis, zamenjena remenica radilice, ulje u kočnicama, menjaču u servu, očišćen egr i usisna grana. U novembru 2022 stavljen nov akumulator, garancija 3 godine, remontovan alternator, zamenjen termostat, kao i desna gornja viljuška i kraj spone, trap je ispravan, zamenjeni su prednji diskovi i disk pločice-stavljeni Jurid, kao i zadnje disk pločice, u automobil je dosta uloženo. Katalizator i DPF filter su na njemu i u potpuno su ispravni, EGR nije ugašen, funkcioniše savršeno. Na njemu su Michelin crossclimate gume 215/55 r16. Za sve što je rađeno posedujem račune, ima dva ključa. Kupljena je kadica za gepek, enterijer je bez oštećenja. Cena 3450 eura 069/3437-061

Rešio sam problem što se tiče ubrzanja, sad radi kao normalan turbo benzinac. Promenio sam creva koja vode od overboost ventila, stavio sam creva promera 5 mm, bila su 4 mm i sada normalno radi, ostaje samo da vidim da li će se to odraziti i na potrošnju.

Nova creva su stavljena prošle godine, račune sam dobio uz auto, vidi se da su nova

Zamenio sam filter vazduha, isto se ponašao i sa starim i sa novim filterom vazduha. Ovo se dešava pri brzinama preko 90 km/h. Otići ću kod Ljube da napravi zadnji lonac pa ću videti. Potrošnja mu je veća nego kod kod moje Alfe 159 karavan sa 150 ks.

Vuče-stane-vuče-stane

Imam mali problem sa autom (nadam se da je mali). Pri ubrzavanju, dešava se da vuče kao u talasima. Dijagnostika ne prikazuje nijednu grešku, zamenjene su svećice, MAP je čist, poluga na vakum ventilu turbine se pomera normalno. Pri konstantnoj brzini, kao i na leru, auto najnormalnije radi, bez variranja obrtaja. Pomalo me iznenađuje potrošnja pri 130 km/h koja je 8-8,5 litara, gradska vožnja po BG je oko 10,5 l. Ono što mi pada na pamet je da nešto nije u redu sa turbinom ili overboost ventilom, mada postoji još jedna opcija koja je malo verovatna, da je zadnji lonac koji je zreo za zamenu zapušen i da mu to pravi problem. U izveštaju sa tehničkog u Slo koji sam dobio kada sam uzeo auto, svi parametri su u granicama normalnog, tada da isključujem da nešto nije u redu sa lambda sondom ili katalizatorom.

Sve sam sam završio, dovezao sam ga ja sa izvoznim tablicama. Nije tolika muka oko papirologije, prilično je jednostavno, a i pitao sam špeditera pre nego što sam krenuo. Kupoprodajni ugovor napravili u AMZS (kupio sam ga od fizičkog lica), oni overili i to naplatili 11,6 eura (prodavac platio, odmah i odjavio svoje tablice), uzeo izvozne tablice i osiguranje koje je na minimum 15 dana, izašlo me 148 eura. Ugovor overio u opštini, 6 eura, kupio vinjetu 15 eura i pravac granica. Za iznos do 1000 eura ne treba izvozna deklaracija (naravno da je u ugovoru manji iznos od 1000 eura). Došao na našu granicu, kod špeditera da napravi papire i uput za carinu, 2000 dinara. Ujutru otišao prvo na očitavanje broja šasije i motora, 2000 dinara, pa onda na carinu i za 3 sata sve završio. Pošto nisam imao Eur1 papir, carina i pdv su me izašli 39.000 rsd. Uglavnom, najviše se čeka za ispitivanje ABS.

Našao sam ga na avto.net Prvenstveno sam tražio benzinski motor i to onaj od 90 ks, ali ih je malo i nisu baš bili jeftini. Izbor je pao na ovaj, lepa oprema, fabrički zatamljena stakla, blue&me, lepo očuvana unutrašnjost. Ljubljana blizu, za dalje nisam imao vremena, a ni volje. I jedno pitanje, izgleda da se čuje motorić levog fara da stalno radi kada je auto upaljen, pretpostavljam da je od vlage došlo do oksidacije kontakta i kratkog spoja negde.

Nije me bilo neko vreme, pa sam pre dva dana ženi ispunio želju i kupio joj Bravo 1.4 T-jet 88kw. Krenuo do Ljubljane i kupio od vlasnika, 2008.godište, 237.000km, u sasvim solidnom stanju, oprema emotion. Ima sitnih ulaganja, ali ništa strašno. Menjana je turbina, što me raduje (ili ne, mogao me je sačekati i taj trošak).

Može lock, prodat za 2300 €

Poslednja cena fiksno 2.000 EUR

Hebem mu miša ti mora da imaš mnogo para ili da si mnogo brzoplet ako odlučiš da kupiš Logana za 2-3 dana, kaparišeš i onda ti nas 4-5 sa foruma promeni mišljenje da ne kupiš. Nije mi cilj da te uvredim, samo triput meri - jednom seci , manje će da košta Utorak mi je bio očajan dan, nema ko me nije iznervirao, još par postova ovde... ulje na vatru. Da imam mnogo para, nemam, došao mi prekid filma, a bio sam u prolazu na Dorćolu...