N.N.

Ne znam koliko ko prati. Jučer Marquez nakon što je imao kvar na prvom motoru je nadljudskim naporima i vožnjom došao do nove pole pozicije. Međutim kvar se čini kao krucijalan, ima bit da mu je otišao već 1. od 5 predviđenih agregata za sezonu. Ako ste gledali prvu trku vidjeli ste da je Honda uvjerljivo najbrža na pravcu, čak brža od Ducatia, a to su postigli time što su limit okretaja pomakli sa 16250 o/min na 17000 o/min.

Nego vidim da je tema esktra popularna. Pa jel ko uplatio polog za 500X?

Službeno je odabrana tvornica za nova Alfine benzinske I4 i V6 motore. Izašao je press materijal. Termoli to Produce Two New Engines for Alfa Romeo

Plus ovi stari motor ima je**** turbo rupu. Ali F1 ko F1 već godinama sport za zaspati tokom trke. Ali ko je jučer gledao MotoGP taj je uživao.

Potencira se plan iz svibnja prošle godine...

Dobro pitanje, volio bih i ja znati ali su tablice prekrivene. Al to su 2 zemlje moguće, Italija ili Turska. U tekstu govori kako se prostor za tablice čini kao europski koji je veći od američkog pa nema sumnja da je Linea. Doduše malo je neumjesno reći da je Linea jer ovo će auto biti čisto C-segment, vjerojatno gabaritima najsličnije Škodi Octaviji, samo kako se čini nažalost neće imati 5 vrata. Ako sve bude po planu FCA u Frankfurtu ima 3 bitna noviteta, FIAT 'Lineu', Alfa Romeo Giuliu i Maserati Levante. EDIT: Sudeći da su 3 trake oba smjera i da je asfalt nov rekao bih nova autocesta u Italiji A35 (mislim da je dobra oznaka) poznatija ka BreBeMi. Inače ista je alternativni pravac prezagušenoj A4 (Trst - Torino) i to za dionicu Brescia - Milano.

Evo još nasljednice Linee.

Danas 3 mjeseca do Giulie.

Koliko znam 'veći' 500 je bio 600 tj. ovdje Zastava 750... Ali opet ja ne očekujem takvu prodaju, a ne očekujem da će se takvo što proizvoditi u Melfiu, a ako oće onda FIAT CUV C-segmenta ide van Italije. Gdje on ide? Pazi da se FIAT želi riješiti Pomigliana, to im je samo opterećenje.

Uf, jesi optimističan. Ako 500X bude prodavan u 300k godišnje to će biti negdje 2x bolje od najluđih iščekivanja. A ti nastavi svoju priču ako ti je drago. Zapravo palo mi je napamet. Koliko onda po tebi onda može biti kombinirana potražnja za 3 karoserijske izvedenice budućeg FIAT Brava?

Ma kakve su to priča sa škart modelom? Ali će svakako biti zanimljiva priča oko dva buduća FIAT-a na SUSW platformi, jedan će vjerojatno u Melfi, a drugi...

Po infu koji ja imam teško da će biti 500 i 600 ili kako već. Situacija je da bi ovo i od strane Jeepa i od strane FIAT-a trebali biti više mass market proizvodi, samim tim i cjenovno pristupačniji.

@ Neša Odlično rezoniranje. Treba imati na umu da je 2009. FIAT kao brand u Europi imao fantastičnu godinu. I onda su kola krenula nizbrdo, podosta radi jako loše gospodarske situacije u Italiji. FIAT je i dan danas u problemu što se Italija nije ni približno oporavila, još je jako slabo tržište novih automobila. Isto se u pravu i za dio da novi model nema smisla dok se aktualni još uvijek dobro prodaje. Jedan FIAT 500 je u 2014., u svojoj 7. punoj godini na tržištu, potukao sve rekorde prodaje i to bez ikakvog facelifta do sada. To je podatak vrijedan divljenja. I normalno da onda FIAT niti ne razmišlja o novom modelu nego će ove godine uslijediti facelift da ga digne na još jednu razinu više. Sa druge strane Panda nije prodavana u broju kao nekada mada stoji OK. I eto zato se za Pandu sprema nova generacija 2018. Ali volim kada ljudi ovako pljuju po FIAT-u. Kada je VW Golf 6 nazvao nivim modelom mada je riječ o faceliftu, ili kada je isto napravio prelaskom sa Passata B6 na B7, e onda je to OK jer to je njemačka veličina, Nijemac je Bogom dan.

Ponovit ću se sa Autobloga. Kako se može od nečega odustati kada nije ni bilo u planu?

Fluktuacija prodaje, a čak se i računalo sa tim. Plan je da se u 7. mjesec opet digne proizvodnja. Situacija je da je njima SAD iznimno jako tržište, a što se tiče velikih limuzina je cijelo tržište SAD-a dosta palo.

1. Ferrari 488 GTB 2. Maserati Levante 3. Alfa Romeo Giulia 4. Alfa Romeo D SUV 5. Fiat C hatch 6. Fiat C sedan 7. Fiat C SW 8. Fiat B hatch 9. Jeep C 10. Fiat C SUV/CUV? 11. Chrysler 100 ... Ima toga još, nešto sam garant preskočio što treba biti predstavljeno do konca 2016.

Hahaha, sada tek vidim. Pa ove vijesti sa auto.blog.rs su postale rang žešćeg žutila. Nije 20 modela do 2016. nego 20 modela do kraja 2016. godine. Originalna je vijest 20 new models until the end of 2016.

Bolje da ne izgleda kao Dart ili Viaggio jer smatram da može i mora stilski bolje od toga. Što se proporcija tiče izgleda da bi moglo probiti 4.6 m. Ono što mi se ne sviđa je što ne vidim 5. vrata nego je klasičan sedan. Možda u Turskoj ili drugim istočnim zemljama to prolazi, no primjer Škode Octavie je pokazao da Europejac traži praktičnost, da traži 5. vrata čak i na nečemu što je naizgled sedan. Pa eto, nadam se da će biti i verzija sa 5. vratima. I nadam se da neće imati polukrutu osovinu straga, a isto se tako nadam da to neće biti McPherson koji straga oduzme jako puno mjesta. Sam ovaj talijanski tekst je sa pogreškama. Kaže platforma je GM, a nije. To je ono davno kada je GM dao novac, a FIAT razvio platformu. Ne znam da samo GM ima intelektualno vlasništvo, štoviše FIAT je kasnije napravio daleko više verzija i na ovo trenutno stanje GM sigurno nema nikakva intelektualna prava. Isto tako je službeno potvrđeno da će sve verzije biti za zapadnu Europu, a oni ovdje pričaju kako je samo za istočnu Europu te u SAD-u kao Dodge. Ono što znam je da će na toj platformi u SAD-u biti Chrysler 100.

Fiat Linea 2016: foto spia della berlina

Koliko je to (brojčano) prtljažnik manji u 500X u odnosu na 500L? Koliko točno manje mjesta ima 500X na stražnjoj klupi kada govorimo o verziji bez panoromskog krova?

Jel može bez staklenog krova? Meni je u ovom trenutko iluzorno pričati o 500X jer ga nisam vidio. Ali eto zato me Renegade oduševio prostranošću, ja sa 186 bez problema sjeo iza vozača visokog 191. Naravno ovisi kako tko voli postaviti sjedalo, ali u Renagadeu ima mjesta za glavu na pretek i sjedalo vozača se podigne gore.

A gdje su cijene za Cross Plus?

Prva stvar. B92 je žutilo. Doduše danas je skoro sva štampa takva, senzacionalizam na kvadrat. Druga stvar. Motor 1.6 E.TorQ stvarno postoji. U Hrvatskoj se Renegade nudi sa njim. Stvar je što se sa 500X ne nudi, bar ne u ovom trenutku ali hoće.

Nema veze atmo sa ugradnjom plina. Eno imaš sustave za 1.4 Turbo Multiair na 100% plin jer ima indirektno ubrizgavanje doduše ima najnapredniji takav tip. Ako Suzuki ima direktno ubrizgavanje zaboravi na takvu rabotu. Recimo što se tiče popravaka gledao sam da se Multiair iz Njemačke nabavi za 100 eura, ne znam koliko je ovdje. Jedini problem može biti što FIAT turbak ima dvomaseni zamašnjak.