Jump to content
FAS Goran

N.N.

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2059

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by N.N.

  8. Posted

    On 9/18/2020 at 2:27 PM, Ivan said:

    Pa varijacija Small LWB platforme je u pitanju, WB je bese 2.636m kod oba (ako se dobro secam po Tipu)...

    Ni to ti nije nista, Doblo Maxi na njoj ima jos oko pola metra WB-a :D .

     

    Ovdje je ključno ono Wide, Small Wide. Mislim da je Doblo još uvijek na Small.

     

    Najveći automobil na Small Wide je Fiat Toro. 

     

    Inače, vidio sam neke interne dokumente, a tiče se i Dobla. O dijelu sam pisao ovdje: 

     

     

    Po tom dokumentu FCA je odobrila i već potrošila dio para za elektrifikaciju LCV vozila što će reći i (novog) Dobla. BEV je u pitanju. Tako da su planovi da Doblo ostane na na FCA, u ovom slučaju Small Wide, platformi još u toku. Ništa još u vezi sa PSA.

  14. Posted

    1 hour ago, ivan.ik said:

    Ide Giulia lagano ali sigurno u zaborav. Prodajne cifre od starta to govore a upornost da nemaju karavan u toj klasi je zadnji ekser na kovčegu. D segment su 2/3 karavani a kod Volvora S/V60 je bukvalno 1:10.

    Pitanje je da li će bar do pola platiti razvoj modela jer očigledno Alfa pare ne donosi ili se proizvodnja seli u Ingolštat ?

    Pa di si ti? Nije bilo neta zadnjih godina?

     

    Što se Giulie tiče i same platforme i dan danas najnapredniji model u klasi. Za Stelvio je ta razlika još i veća.

     

    A kao što @horvat reče Giorgio nije mrtva. Dogodine 3 ili 4 modela na njoj, ovisno kako racunaš, neki će doći i do 5. Riječ je o Maserati i Jeep modelima.

    Novi Jeep Grand Cherokee i novi model sa 3 reda sjedišta koji se bazira na njemu. Zatim Maserati SUV D segmenta te potpuno nova generacija Maserati GT i GC modela.

  15. Posted

    @moron

     

    Moja usporedba je bila isključivo i samo za dizel sa početnim pokretom opreme. Naravno usporedba sa vozilima VAG grupacije.

     

    Mislim da je razlika naspram nove Octavie premala.

    Isto tako treba imati u vidu da je Scala sa 1.6 TDI koji je u pravilu što se tiče performansi najgori motor u klasi 1.5/1.6 dizela. Tamo negdje uvođenjem Euro 6b ga je bio pretekao i 1.5  dCi.

    Da druge strane Octavia ima 2.0 TDI sa 115KS koji je vjerujem kud i kao živahniji motor.

  18. Posted

    @neshaoct

     

    Mislim da baš ne razumiješ značenje riječi Wide. :D

     

    Uostalom bila jednom SCSS skraćeno Small, a što nije identično SUSW skraćeno Small Wide. Naravno Small su uzeli kao predložak za Small Wide. Ali baš ta širina tj. Wide je inače problem da se vozila sklapaju na istoj proizvodnoj traci.

     

    Što se tiče GM-a i SCSS njihov inženjerski tim nije sudjelovao u razvoju iste. Njihov udio je financijske prirode. 

     

     

  19. Posted

    @neshaoct

     

    U doba Giuliette Small Wide još nije ni postojala. Nije bila niti u planu.

    Uostalom na Small Wide se već davno ugrađivali motori od 184 KS.

     

    Uostalom Tonale će ići na tu platformu kao i Jeep model sa 3 reda sjedala u D segmentu.

     

    Po meni što je važno kod platforme. Krutost, masa, zadovoljavanje crash testova. I to je pokazatelj je li neka platforma dobra ili loša. 

    Što se tiče voznih osobina one ne moraju biti direktno vezane za platformu. To je više vezano za tip ovjesa i izvedbu istog tj. set-up. Naravno pomaže ako je platforma kruća ili lakša, najbolje naći dobar balans te dvije karakteristike.

  20. Posted

    Vidim da mnogi još ne znaju što znači platforma u današnjem automobilskom svijetu pa tako vlada mišljenje da je auto iz 2005. jednako onome iz 2015.

     

    Čisto za primjer. Pug 308 II i 3008 II nisu na istoj verziji EMP2 platforme. Dosta toga je izmijenjeno. Od materijala pa do same zone gužvanja u slučaju sudara.

     

    Tako mi je smiješno kada netko kaže da je Tipo na platformi B segmenta. Malo morgen. Uostalom najmanji automobili na Small Wide imaju međuosovinski razmak od 2.57 metara, minimalnu širinu od otprilike 1.8 metara i prilagođeni su ako treba za 4x4 pogon kao i neovisni stražnji ovjes. Ja baš ne znam takve platforme B segmenta. Nek me netko prosvijetli. 

    Uostalom jedan Jeep Renegade ima torzijsku krutost od oko 28000 Nm/deg. https://www.sae.org/news/2015/01/jeeps-b-segment-renegade-us-developed-built-in-italy

    nidza reacted to this

  21. Posted

    13 hours ago, moron said:

    Gledam pre neki dan na "Alex od Autos", poredjenje hibridnog RAV-a i CRV-a. Pošto je Toyota platforma u startu za to bila predvidjena (za baterije-ako je hibrid), hibiridni RAV (kao i običan RAV) ima rezervni točak. CRV nema (ako je hibrid), jer su mu baterije stavili u gepek (RAV-u su ispod zadnjih sedišta)

    Hmh... Ne postoji hibridna ili ne hibridna platforma. Ti hoćeš reći da je Honda maksimalno štedjela što se tiče izvedbe hibrida. Njima na dušu.

    Ja kod Toyote ne vidim nište spektakularno.  Na raj način je napravljena većina ako ne i svi hibridni modeli koji su trenutno u ponudi na europskom tržištu.

    No to nije ništa specijalno. Pravi korak će biti kada baterije budu u podnici. 

    12 hours ago, nidza said:

    Tipo

    Puno ti fala šta si ga spomenija. Ono, baš ti puno fala.

     

    Imali smo više puta mjerene brojke Tipo kontra konkurencije pa se lipo vidilo kako jedna Octavia III ili 308 II su bolji u onako negdje jednoj ili nijednoj metrici.

     

    Živija ti meni rođo.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...