Jump to content
FAS Goran

N.N.

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2059

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by N.N.

  1. Posted · Edited by Ivan
    Recnik

    On 11/19/2021 at 2:23 PM, Elra said:

    GDP mi nije neko mjerilo. Eto GDP Turske je veći od Irske, a ne znam ko bi izabrao Tursku za život umjesto Irske. Italija tone zadnjih 15ak godina. Kad smo već kod automobila, dovoljno je da vidimo npr održavanje vozila u Italiji ili eto Austriji npr. Primijetio sam da Talijani sve više kupuju low cost gume umjesto poznatih proizvođača (najbolje se vidi kod uvezenih automobila a i kod ITA turista)...

    Evo Nijemci počeli masovno kupovati all season gume, često i kineske, pa ja evo ne govorim da su siromašno tržište.

     

    Što se tiče Tipa, a to je tema, njemu prodaja ide odlično i još uvijek dosta muku muče ili su na rubu proizvodnih kapaciteta. Ne znam tko je rekao, je li @horvat ili @neshaoct. Da se Tipo dosta čeka. Kažem nije čudno jer ubijaju sa prodajom limuzinske izvedbe, prije svega Turska. Njima je bitno da u ukupnom zbroju prodaja Tipa ne šteka, a bome ne šteka.

     

    No sa vremenom sam pročitao različite komentare. Recimo da je Tipo rang Dacie. No različitih komentara će biti. Nije to neka novost.

     

    PremieRacing, ISV_01, knezevic76 and 2 others reacted to this

  9. Posted

    Nije svaki MHEV isti. Evo FCA i PSA u odvojenim projektima skroz preskaču 48V BSG MHEV kod FWD vozila kakve nudi VAG i odmah idu na P2 MHEV rješenje. FCA vozila kasnije ove godine i rano sljedeće sa 1.5 turbo P2 MHEV. PSA projekt sa Kinezima jako kasni.

     

    Nije ni svaki HEV isti. Neki HEV P2 tipa nisu ništa bolji nego moderni MHEV koji je isto P2 tipa.

  12. Posted

    2025. Stelvio II
    2026. Giulia III
    2027. Giulietta IV, interno je zovu Alfetta
    2028. Tonale II
    2029. Specijalka, interno je zovu Duetto
    2030. Kid II (B-SUV)

     

    Od prekjučer je službeno. Alfa je od 2024. Alfa e-Romeo. Ja za to znam već neko vrijeme. To je godina kada izlazi prvi model sa BEV opcijom, SUV u B segmentu kojeg interno zovu Kid.

     

    Od 2025. pa na dalje svi novi modeli dolaze isključivo kao BEV. Takav je plan. Nadam se da će se to mijenjati.

    Ovaj plan nisu još komunicirali prema van i sumnjam da si hoće barem kada je riječ o detaljnoj listi modela i godinama.

     

    Ništa od E segmenta Iako im interne analize tržišta govore da je za SAD i Kinu to čak važniji segment nego li D.

     

    Ne govore što je na kojoj platformi, nije još ni 100% odlučeno ali po bojama fonta i grupiranju na internom dokumentu bih rekao da je sljedeće na stvari:

    STLA Large, Stelvio II i Giulia III

    STLA Medium, Giulietta IV, Tonale III i specijalka
    STLA Small, Kid II

     

    Recimo na da su na internom dokumentu su postojeća i buduća Giulia te Stelvio u istoj boji dok je aktualni Tonale različite od postojećeg što će reći da se mijenja platforma za sljedeći.

    neshaoct reacted to this

  13. Posted

    2025. Stelvio II
    2026. Giulia III
    2027. Giulietta IV, interno je zovu Alfetta
    2028. Tonale II
    2029. Specijalka, interno je zovu Duetto
    2030. Kid II (B-SUV)

     

    Od prekjučer je službeno. Alfa je od 2024. Alfa e-Romeo. Ja za to znam već neko vrijeme. To je godina kada izlazi prvi model sa BEV opcijom, SUV u B segmentu kojeg interno zovu Kid.

     

    Od 2025. pa na dalje svi novi modeli dolaze isključivo kao BEV. Takav je plan. Nadam se da će se to mijenjati.

    Ovaj plan nisu još komunicirali prema van i sumnjam da si hoće barem kada je riječ o detaljnoj listi modela i godinama.

     

    Ništa od E segmenta Iako im interne analize tržišta govore da je za SAD i Kinu to čak važniji segment nego li D.

     

    Ne govore što je na kojoj platformi, nije još ni 100% odlučeno ali po bojama fonta i grupiranju na internom dokumentu bih rekao da je sljedeće na stvari:

    STLA Large, Stelvio II i Giulia III

    STLA Medium, Giulietta IV, Tonale III i specijalka
    STLA Small, Kid II

     

    Recimo na da su na internom dokumentu su postojeća i buduća Giulia te Stelvio u istoj boji dok je aktualni Tonale različite od postojećeg što će reći da se mijenja platforma za sljedeći.

    horvat and Zakeralo reacted to this

  14. Posted

    Tonale 1.5 turbo P2 MHEV će imati manju emisiju CO2 od 1.6 dizela. Negdje 138 naspram 145-147 g/km po WLTP.
    Naravno emisija CO2 je još po simulacijama. 

     

    Čisto usporedbe radi Audi Q3 1.5 turbo koji je BSG MHEV ima emisiju CO2 od 146-168 g/km 

     


    Kada svi motori budu u ponudi, a dizel dolazi zadnji, planirani udio prodaje kod Tonalea je otprilike 25% PHEV, 25% dizel i 50% MHEV. 2026. dizela neće biti u ponudi ako dođe Euro 7 standard. Tada bi se po njima prodaja dizela prelila na MHEV.

    horvat reacted to this

  15. Posted

    2 hours ago, neshaoct said:

    @N.N.

     

    Zna li se šta je ''Duetto''?

     

    Ne znam zašto ne naprave klasičnu Giuliu karavan ako već tako nešto žele...već odmah idu sa fancy karavanom...mada, i Volkswagen je sa restajlingom Arteona ponudio njegovu Shooting Brake varijantu, možda se i tu dešava promena kod kupaca da su spremni da kupuju te ''našminkanije'' karavane, pa fabrike zato tako reaguju...

    Za Duetto kažu sportski model, ali to je FWD platforma. Znači mogao bi biti žešći fail. Još je vjerojatnost da je samo kao BEV,

     

    Ako je to to. Ne sviđa mi se.

     

    Ne sviđa mi se ni Giulia X. Daj lijepo novu generaciju Giulie i Steve.

     

    Ne, Giulia X nije klasičan shooting brake. Ne znam sa čime bih usporedio. Prije sa Audi Alltrack modelima ili kako li se već zovu.

    neshaoct reacted to this

  22. Posted

    @neshaoct

     

    Ima jedna analiza. Za automobile B-segmenta, klasični B, je PHEV tehnologija preskupa. Kod njih je isplativije ići na BEV. Svi skoro imaju tu strategiju. PSA, čak FCA prije spajanja sa PSA je sama razvijala takve automobile, a sad i Renault sa CMF-B ide u tom smjeru. Neki skuplji ili veći modeli B segmenta, neki SUV modeli, imaju možda smisla sa PHEV tehnikom. No stvar je što se na jednoj platformi baš ne isplati imati previše različitih tehničkih rješenja, pogotovo ne u istoj tvornici.  Sve to komplicira i poskupljuje proizvodnju.

     

    Morati ću negdje naći videa od strane ZF-a. Oni su to jako lijepo objasnili. Samo CEO Stellantisa se ne slaže sa njima, on ima plan skroz ukinuti PHEV opciju.

     

     

    @Elra

     

    Svaki proizvođač napravi analizu tržišta. Gleda se koje tržište je najvažnije i što ide. Činjenica je da sada u dosta zemalja potražnja za PHEV automobilima veća od proizvodnje. Dio toga je i radi subvencija. Činjenica je isto tako da je Jeep tu za većinu tih tržišta dobro pogodio sa 4xe modelima. I to je to. Kraj priče.

     

    Naravno Stellantis možda napravi neke druge analize i planove no puno toga ovisi što će biti sa Euro 7 kojeg EU birokrati guraju na 2025. To će biti kaos ako se izglasa. Konačno zbogom dizelima, a moguće i benzincima osim možda za neke tipove hibrida. I sad mi reci. Tko bi pametan sada 2021. uvodio novi motor kada mu je zadnji dan za prvu registraciju 31.12.2024.? Tko bi to bacio pare u vjetar?

  23. Posted

    @neshaoct

     

    Istina je da dizela nema radi CO2 i moguće dodatnih komplikacija u proizvodnji zbog mehaničkog 4x4.

     

    No stvarna potrošnja će određenom krugu korisnika, koja radi dosta kilometara u jednom danu i u jednom navratu, biti dosta manja sa dizalom nego sa PHEV pogonskom grupom.

     

    Neke stvari su se od izlaska 500X dosta promijenile. Većina novih predstavnika SUV-ova B segmenta je dosta narasla. Recimo Captur II i 2008 II. Sličnu politiku prate Ford Puma i Škoda Kamiq. Možda sam još koga zaboravio 

  25. Posted

    Ovo bi trebali biti motori u prvoj godini prodaje, čak će izlaziti ovim redom.

     

    MHEV

    - 1.5 turbo GSE 130 KS, mjenjač Magna/Getrag 7HDT300 sa integriranim električnim motorom

    - 1.5 turbo GSE 160 KS, mjenjač Magna/Getrag 7HDT300 sa integriranim električnim motorom

     

    PHEV

    - 1.3 turbo GSE 240 KS - motor 180 KS uz električni dio na stražnjoj osovini od 60 KS

     

     

    Dizel

    - 1.6 MJT 130 KS sa DCT-om

    horvat, neshaoct and Bingodalton reacted to this

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...