Jump to content
FAS Goran

N.N.

Members
  • Content Count

    2059
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by N.N.

  1. Malo da se vidi platforma. Rekao bih da se može ponuditi ICE varijanta.
  2. @Elra Hvala ti na informaciji. Znači naš Compass je dolazio iz Indije. LOL
  3. @Elra Zašto uopće stavljati video na Compass za tržište gdje ne dolazi iz iste tvornice kao za naša?
  4. Ukratko, bolje čuvaju vrijednost od Nijemaca u Americi i veliki zaokret je počeo sa MY20. Tokom ove godine su dosta digli i iskustvo u salonima, obuka dilera itd. Idu kontra Nijemaca, nije dozvoljeno salon protiv salona.
  5. ID3 je prije svega monovolumen. Recimo nešto slično što je bio Golf Plus tj. sada Golf SV.
  6. Ovdje je ključno ono Wide, Small Wide. Mislim da je Doblo još uvijek na Small. Najveći automobil na Small Wide je Fiat Toro. Inače, vidio sam neke interne dokumente, a tiče se i Dobla. O dijelu sam pisao ovdje: Po tom dokumentu FCA je odobrila i već potrošila dio para za elektrifikaciju LCV vozila što će reći i (novog) Dobla. BEV je u pitanju. Tako da su planovi da Doblo ostane na na FCA, u ovom slučaju Small Wide, platformi još u toku. Ništa još u vezi sa PSA.
  7. Vidio sam neka ulaganja za buduće motore i mjenjače kod FCA. Dio ulaganja je bio ove godine. - 1.5l GSE T4 MHEV - nova generacija GME T4 - 8 brzina za prednji pogon O ovom zadnjem nemam pojma što je.
  8. U Turskoj sva 3 najprodavanija modela se i proizvode tamo. Malo me iznenadio Clio. Inače taj tip vozila nema prođu u Turskoj. Turci se od vremena Thalie i Linee ipak okrenuli ozbiljnom vozilima što su Megane i Tipo. Što se tiče dimenzija Tipa tu je identičan Jeep Compassu. Međuosovinski razmak i tag kotača.
  9. Tipo je zaključno sa 31.12. prošle godine imao oko 770k proizvedenih komada. To je preko 110k više od Stila. Ovim tempom će negdje sljedeće godine preskočiti Stilo+Bravo II.
  10. Maserati SUV D segmenta će se zvati Grecale. Ulazni motor bi trebao biti 2.0 330 KS sa električnim kompresorom.
  11. Pa di si ti? Nije bilo neta zadnjih godina? Što se Giulie tiče i same platforme i dan danas najnapredniji model u klasi. Za Stelvio je ta razlika još i veća. A kao što @horvat reče Giorgio nije mrtva. Dogodine 3 ili 4 modela na njoj, ovisno kako racunaš, neki će doći i do 5. Riječ je o Maserati i Jeep modelima. Novi Jeep Grand Cherokee i novi model sa 3 reda sjedišta koji se bazira na njemu. Zatim Maserati SUV D segmenta te potpuno nova generacija Maserati GT i GC modela.
  12. @moron Moja usporedba je bila isključivo i samo za dizel sa početnim pokretom opreme. Naravno usporedba sa vozilima VAG grupacije. Mislim da je razlika naspram nove Octavie premala. Isto tako treba imati u vidu da je Scala sa 1.6 TDI koji je u pravilu što se tiče performansi najgori motor u klasi 1.5/1.6 dizela. Tamo negdje uvođenjem Euro 6b ga je bio pretekao i 1.5 dCi. Da druge strane Octavia ima 2.0 TDI sa 115KS koji je vjerujem kud i kao živahniji motor.
  13. Ne znam ja cijena kod vas ali u Hrvatskoj je Scala daleko od jeftinog automobila. Prvo što kreće od preko 16.5k eura, dizel je tek na 21k eura. Čisto za usporedbu. Nova Octavia dizel kreće od 22.7k eura. Golf 8 dizel od 24.5k eura.
  14. Vidim. Opet se javlja nerazumijevanje riječi Wide i što ona znači za automobilsku platformu.
  15. @neshaoct Mislim da baš ne razumiješ značenje riječi Wide. Uostalom bila jednom SCSS skraćeno Small, a što nije identično SUSW skraćeno Small Wide. Naravno Small su uzeli kao predložak za Small Wide. Ali baš ta širina tj. Wide je inače problem da se vozila sklapaju na istoj proizvodnoj traci. Što se tiče GM-a i SCSS njihov inženjerski tim nije sudjelovao u razvoju iste. Njihov udio je financijske prirode.
  16. @neshaoct U doba Giuliette Small Wide još nije ni postojala. Nije bila niti u planu. Uostalom na Small Wide se već davno ugrađivali motori od 184 KS. Uostalom Tonale će ići na tu platformu kao i Jeep model sa 3 reda sjedala u D segmentu. Po meni što je važno kod platforme. Krutost, masa, zadovoljavanje crash testova. I to je pokazatelj je li neka platforma dobra ili loša. Što se tiče voznih osobina one ne moraju biti direktno vezane za platformu. To je više vezano za tip ovjesa i izvedbu istog tj. set-up. Naravno pomaže ako je platforma kruća ili lakša, najbolje naći dobar balans te dvije karakteristike.
  17. Vidim da mnogi još ne znaju što znači platforma u današnjem automobilskom svijetu pa tako vlada mišljenje da je auto iz 2005. jednako onome iz 2015. Čisto za primjer. Pug 308 II i 3008 II nisu na istoj verziji EMP2 platforme. Dosta toga je izmijenjeno. Od materijala pa do same zone gužvanja u slučaju sudara. Tako mi je smiješno kada netko kaže da je Tipo na platformi B segmenta. Malo morgen. Uostalom najmanji automobili na Small Wide imaju međuosovinski razmak od 2.57 metara, minimalnu širinu od otprilike 1.8 metara i prilagođeni su ako treba za 4x4 pogon kao i neovisni stražnji ovjes. Ja baš ne znam takve platforme B segmenta. Nek me netko prosvijetli. Uostalom jedan Jeep Renegade ima torzijsku krutost od oko 28000 Nm/deg. https://www.sae.org/news/2015/01/jeeps-b-segment-renegade-us-developed-built-in-italy
  18. Hmh... Ne postoji hibridna ili ne hibridna platforma. Ti hoćeš reći da je Honda maksimalno štedjela što se tiče izvedbe hibrida. Njima na dušu. Ja kod Toyote ne vidim nište spektakularno. Na raj način je napravljena većina ako ne i svi hibridni modeli koji su trenutno u ponudi na europskom tržištu. No to nije ništa specijalno. Pravi korak će biti kada baterije budu u podnici. Puno ti fala šta si ga spomenija. Ono, baš ti puno fala. Imali smo više puta mjerene brojke Tipo kontra konkurencije pa se lipo vidilo kako jedna Octavia III ili 308 II su bolji u onako negdje jednoj ili nijednoj metrici. Živija ti meni rođo.
  19. @neshaoct eVMP je ništa drugo nego EMP2 v4. Marketing odjel PSA odlično radi. Mislim da im je to daleko jača strana od inženjerskog za razliku od recimo FCA. Što se tiče nosivosti tu je po veća stvar ovjesa i osovina nego li platforme. Bar je tako već duže vrijeme.
  20. To bi onda kos nas bio Ivan, a ne Juraj. Mislim da je Đorđe ili Đurađ. Genova je sveca zaštitnika mijenjala više puta.
  21. Zastava sa križem svetog Jurja je zastava grada Genove.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...