Jump to content
FAS Goran

Mik

Members
  • Content Count

    1986
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Mik

  1. Doktor za trap i njegove delove http://www.tejovicmg.nadlanu.com/
  2. Da,da vidi se da je u pitanju neki "intelektualac" kakvi i obicno voze ovakve automobile cast izuzetcima ,koji znaju sta voze i kako isti da iskoriste na najbolji moguci nacin a to je sigurno mnogo drugacije,od ovog .... hmmm ne znam koju rec da upotrebim Zato je ovaj na drugom snimku objasnio neke stvari i pokazao sta taj auto zaista moze,kad se nadje u pravim rukama
  3. Isto ko i moja rekao bih da je to normalna potrosnja za Lybru 1.9 JTD Mada kao sto napisa Maki i Marea, koju sam vozio,3 i po god je jako stedljiv automobil
  4. Nizdo izgleda je tvoj Senior dobio Nivu LE (Limited Edition) jerbo moj drugar je kupio negde malo kasnije oko 2005 i dezintegrisala se ,jos on nju vozi,ali je dobro ulozio u nju,i opet izgleda kao da ima bar 10-ak godina vise A mozda je i kod NIve slucaj kao kod Yuga-starije serije su bolje i kvalitetnije odradjene
  5. Jes vala ne zna se dal je bila lepsa spolja ili iznutra nadam se da je pazario neki ljubitelj
  6. Nazalost procitah to bas u Auto magazinu,pre neki dan,nema na netu Ali moj drugar je imao kupio novu Nivu i za prvih godinu-dve dana je izmenjao nesto trapa,set kvacila i kocnice,nesto su mu priznali u garanciji a dosta toga i ne a onda je krenula korozija ,pa je morao da je zasticuje i stavlja one plastike oko tockova sve u svemu Niva samo za firme kojima je zaista potreban takav auto Ko ne veruje ,bolje da ne proverava
  7. Ala ga je opravio svaka mu cast Ma ovo je samo pokusaj snimanja reklame za Ladu Nivu
  8. To si u pravu plin je sigurno najisplatljivija varijanta,pogotovu za takve masine,sto se tice potrosnje goriva a i imaju snage na pretek Jedino sto je 2.4 JTD fabricka varijanta,bez ikakvih izmena,koja takodje ne trosi previse za ono sto pruza Pa ko sta voli
  9. Definitivno 2.4 JTD sto se tice plina na 2.0,greota je a i plin kao plin nosi odredjene probleme sa sobom(senzori,dizne,glava,gumice ventila,izduvni sistem itd) svim tim stvarima se skracuje zivotni vek pogotovu kada se plin stavlja na polovan automobil sa odredjenom kilometrazom ali to bolje znaju majstori i ljudi koji su nekad odrzavali/radili motor koji je vozen na plin,duze vremena
  10. Taman covek pomisli ne moze lepse kad ono ... Ako radis nebo u Alcantari mozes da ostavis pored njegovih fotografija i telefon majstora i kako si zadovoljan,mozda nekom zatreba za sedista ili neke tapacire u svojoj Lanchi
  11. Moje dve dizne,posle skidanja na vrhovima,tamo gde je onih 5 rupica imale su neku cudnu skramu ,kroz koju je doduse prolzazilo gorivo,ali jedva (sto verujem,nazalost ,da je slucaj kod veceg broja polovnjaka,kojima to nikada nije radjeno ) sumnjam da bi neki Cleaner to uspeo da skine a i ako bi ga skinuo,pogadjajte gde bi to smece otislo Napominjem da je ciscenje odradjeno odmah posle uvoza automobila iz Italije ,znaci nije do naseg goriva . Naravno,pricam o ciscenju dizni,sa skidanjem svih i zamenom njihovih podloski Cleaneri verovatno,uspevaju da odrze protocnim put kroz tu skramu od goriva,koja se vremenom skuplja na vrhovima samih dizni, ali sumnjam da mogu da ostvare rasprsivanje goriva i samim tim i potrosnju i performanse motora,kao sto se dobija sa skidanjem i ciscenjem dizni. Sve u svemu najbanalniji primer problema sa diznama,ko ga ima,ti je kao problem za lavaboom ili ti umivaonikom kad pocne voda slabije da ti otice,mozes da sipas razne kiseline i cistace(i pritom da ostetis cevi,ako su od metala ) ali dok ne skines sifon ispod lavaboa i ocistis ga rucno ,ili ti to vodoinstalater ne uradi -nema dugorocnog resenja
  12. I ako ti je auto jos u Beogradu bolje okreni telefone tih servisa ,posto oba rade na zakazivanje i ako resis problem,a nadam se da hoces napisi sta ga je mucilo
  13. E pa sa njim nikad kraja iznenadjenjima 18-ice koje bi pritom njegov klirens i vesanje trebalo komotno da nosi
  14. Uvek bilo za polovan auto sto ne platis na mostu-platices na cupriji ali nadam se da ce nam se isplatiti jer Lybra ,u dobrom stanju ,zaista ima sta da pruzi za ipak ne preterano veliki novac
  15. E to je tacno cesto proizvodjaci nemaju muda -citaj love da zaista naprave kako su i zamislili nego prave kompromis i po pravilu to bude slabije od kocepta .
  16. Kakav maler mali savet za ubuduce nosi plocicu sa sobom i ostavi otvorenu kasetu ispred suvozaca da vide da je nema unutra to je kao neka sigurnost ,i znak lopovima da nema plocice u kolima, ali od ovakvih napasti u principu,osim ful osiguranja stakala,nista te ne moze spasiti,nazalost .
  17. A ne bi bilo lose ni da pogledas ovu temu http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=47331&pid=743517&st=0entry743517 ako vec nisi,posto su manje vise isti motori u pitanju,pa bi i potrosnja i problemi sa njom trebali da budu jako slicni. A sto se tice ovoga sto Nidza kaze za servisera , nije daleko od istine,jer sam ipak je pozeljno da dijagnostika kaze svoje i ocita neke abnormalnosti u vezi sa senzorima ili mehanikom(turbina itd...)sto moze da dovede do slabije vuce i dosta vece potrosnje. A ako uspes i sam da otklonis problem,slobodno napisi sta je bilo
  18. Drago mi je da su ti ovi nasi saveti bili od koristi I kao sto rekoh,ranije,skoro sam siguran,da sa ovom jednostavnijom i jeftinijom varijantom ciscenja dizni,koja je odradjena kod mene ovu potrosnju koju sad imas na 120 KM/h ces spustiti za jos 1 ili 1.5 Lit/100Km,pa bi trebala da bude negde oko 5.2 do 5.5 L/100 jer meni na primer trosi 6.5 do 6.7 L/100 tek kad je navijem na 140+ KMh naravno sve ove cifre oko potrosnje dosta zavise,od stila voznje i uslova puta. Aditivi za ciscenje dizni su sigurno dobrodosli kao najjeftinije i kratkorocno resenje ,sto se pokazalo i kod tebe ,posto je uspeo da ti spusti potrosnju na neku prihvatljivu meru.
  19. Videh danas ovog Soul-a uzivo sasvim druga prica ,mnogo bolje izgleda nego na fotkama, a enterijer je prava poslastica,bas lepo odradjen fino uklopljeni moderni oblici i boje i jako kvelitetni materijali,pocevsi od tapacirunga vrata,pa sve preko sedista do table netipicno uradjeno za Koreance ,definitivno .
  20. Lepo je videti kad neko posvecuje paznju ovakvom automobilu na nacin na koji on to zasluzuje
  21. Mik

    1. trka Australija

    To je zaista interesantno sto se tice statistike ali u praksi i kroz celu trku izgledalo je malko drugacije
  22. Evo jos malo fotki sa FAS-ovog standa Lancia,samo jedan model ,bez premijere novog Y-a , doduse ova Delta je bas bila reprezentativna ,2.0 JTD,165 CV,stakleni krov,Poltrona Frau koza cak i na tabli ,onako fino prosivena po ivicama ,pa jos na sajamskom snizenju Fiat,Fica i Evo ljuta makina ,dva cilindra-turbak i malo modernih enterijera,sa retro elementima Bela-vila
  23. Mik

    1. trka Australija

    Meni se cini da onim Ferrarijevim bolidima nesto fali kao da voze pod rucnom u odredjenim trenutcima a sto se tice Masse ,da je los vozac ne bi onako dobro startovao i junacki se drzao ispred Batona,vise krugova(ne bi svi bili tako sigurni i hladni pri onim preticanjima,trudeci se da zadrze mesto,kao Massa),i ako se videlo da je Batonov bolid toliko brzi da je mogao da ga preskoci maltene Moje misljenje je da Ferrari bar ima bolide na nivou ostalih konkurenata i njegovim vozacima bi bilo mnogo lakse da zadrze svoje pozicije i osvoje bolje-problem je u vozilima a ne u vozacima Od onog starog Ferrarijevog bolida izgleda je ostalo samo dobro upravljanje i mozda kocenje a u ubrzanjima,preticanjima i u krajnjoj brzini na pravcu izgledaju dosta slabije na stazi od konkurencije Maldjani Fetel-klasika ,vec nas je navikao a za Petrova sve pohvale ,samo tako nek nastavi
  24. Sad znam i ja Salu na stranu na toj OMV masini sam tad bio prvi put i nije izricito pisalo upozorenje da treba skinuti antenu ,vec samo da nisu odgovorni za ostecenja na vozilu takodje momak koji radi tamo i koji je ubacio zeton mi to nije rekao a mogao je i na kraju ne kidaju sve masine antene problem kod ove OMV-eove je sushach-fen , koji jednom predje preko auta u pravcu ka nazad a onda se jos jednom vraca ka napred i tu je lomi , a kazem kod 90% masina sve se to odvija u jednom prolazu i samo u pravcu unazad-o haube ka gepeku tako da u zurbi ne morate da misli te da li ce vam se nesto slomiti na kolima ili ne

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...