kreator

Ma ajde ? Izašlo iz Srbije 220 miliona evra.A kolko izađe od uvozničkog lobija koji uvoze povrće iz Albanije meso iz Argentine i ostale stvari koje postoje ovde?Uništavajući našu privredu i poljoprivredu.

Što se  tiče zamora materijala prilikom remota to što se oštetilo se zameni novim.Još malo pa godinu dana od zamene prednjih od Tejovića.
Nikakvih problema.
 

Kod mene kako izađeš  na ulicu čeka te brdo.Išo levo ili desno tu je..O krivinama da ne pričam.Šta ćeš Šumadija je to.

Vulin verovatno odgledo sve delove Ramba i dobio počasnu kartu.

Vulin verovatno odgledo sve delove Ramba i dobio počasnu kartu.

Vulin verovatno odgledo sve delove Ramba i dobio počasnu kartu.

Vulin verovatno odgledo sve delove Ramba i dobio počasnu kartu.

Vulin verovatno odgledo sve delove Ramba i dobio počasnu kartu.

Da nastavimo tamo gde smo stali u julu.
 
Napravljen nosac hladnjaka ulja, posto bivsi vlasnik to nije nikako resio kada je promenio fabricku poziciju hladnjaka da bude unutar veznog lima, takodje ukloljen i 4ti nosac ventilatora koji je bio delimicno odsecen jer smeta pri toj izmeni:


 
Posto je poceo motor da slini ulje na meracu za nivo, zamenio sam gumicu i dodao jedan "O ring" tako da se nadam da sad nece biti problema:

 
Prepravljena creva za hladnjak ulja sa selni na AN spojke:

 
I posle skoro 2 godine, 3 nedelje mucenja sa delovima koji ne rade ono sto je predvidjeno i jednog nervnog sloma, napokon napravljen Oil Accumulator Can:


Za one koji zele vise o sistemu, da krenemo od pocetka. Poenta Oil Accumulator Can-a je da poboljsa konstantnost pritiska ulja u motoru koji zna da opadne u krivini i pri kocenju (teoretski i pri ubrzanju, ali ne mom autu ) kada pumpa povuce vazduh umesto ulja. Takodje omogucava zadrzavanje ulja pod pritiskom i nakon gasenja motora i moze da ga oslobodi pre startovanja motora kako bi se izbegao suv start. To se postize postavljenim klipom u rezervoaru, ~2/3 rezervoara je ispunjeno uljem dok je ~1/3 rezervoara ispunjena vazduhom pod pritiskom koji sluzi da pomeri klip i istisne ulje u motor kada opadne pritisak ulja u motoru. Sistem moze da sadrzi oko 0.9 do 1.2l ulja u zavisnosti kako je podesen.
Sto se tice konkretno ugradnje na moj auto, OAC sam povezao sa motorom tako sto sam ga spojio na mesto gde fabricki dolazi davac pritiska ulja koji sam prebacio u sam rezervoar za OAC, to mi ujedno omogucava da nagledam situaciju u celom sistemu, da pratim da li je rezervoar dovoljne zapremine (da li se prazni skroz u voznji), kao i da znam kad se rezervoar u potpunosti ispraznio pre startovanja motora. Zbog konstruktivnog ogranicenja elektromagnetnog ventila (pod naponom pusta ulje u jednom pravcu, a bez napona u drugom pravcu), napravio sam stelujuci davac pritiska ulja koji se nalazi izmedju motora i ventila/rezervoara, kada u motoru opadne pritisak ulja, davac daje signal ventilu da ispusti ulje u motor, kad se pritisak stabilizuje, ventil se gasi i omogucava motoru da vrati ulje nazad u rezervoar. Menjanje pritiska vazduha u rezervoaru omogucava stelovanje brzine reagovanja sistema tj kojom brzinom ce se ispustiti ulje nazad u motor, dok stelujuci davac pritiska ulja mi omogucava da nastelujem kad ce da se vrati ulje u motor. U normalnoj voznji planiram da bude namesteno ispod pritiska ulja koji motor stvara pri leru, kako sistem ne bi stalno ispustao ulje u motor, dok za voznju na stazi cu da podignem da ispusta pritisak ulja cim malo opadne maksimalan pritisak ulja u motoru kako bi najefikasnije zastitio motor. Pored kontakt brave sam stavio prekidac koji gasi ventil kako bih izbegao ispustanje ulje iz rezervoara u slucaju kada necu startovati motor, ali imam potrebu da dam kontakt.

evo upravo sad zavrsio tehnicki za deltu. vizuelni pregled vozila, slikano vozilo, slikana sat, gume dimenzije, kocnice i izduvni gasovi...
kazu sve uredu, sedite tu jos 15min...
nista kugle, spone, prepone, ramena, grudi i dupe i sisEEee...

Jeremy Clarkson onomad reče kritikovajući električne automobile reče "nemam ja vremena da čekam da mi se auto napuni.Imam druge pametne stvari da radim u životu.
Ovi nas nateraše da čamimo pola sata i više na tehničkom kao ovce a još da im to debelo platimo.Zar nismo jadni?

Tako je druze.... Dok si ziv i zdrav. Moz' da teras bilo koju zivotnu filozofiju.
Ne daj Boze da se razbolis.... od necega sto se ne leci kutijom antibiotika i tablom aspirina.
Onda spoznas dubinu beznadja u kome smo. Slabo ti tad znaci teska situacija u Africi.
Kad pomoci nema za stvari koje su standard 1000 km severno ili zapadno decenijama unazad.
Niti ima znanja, niti opreme, a ponajmanje volje/straha od posledica neobavljanja svog posla casno.
I nemoj da mislis da se to dogadja drugim ljudima. Pogledaj procente za ozbiljne bolesti.
To je neko u svakoj kuci.
Vrlo brzo zen zivotnu filozofiju izbiju iz tebe indiferentan sistem birokratije koji melje pomesan sa prepotentnim neznalicama, a ti gledas nekog koga volis kako u mukama kopni pred tobom.
Tad grebes da nadjes izlaz napolje u tu Evropu, ili se okreces Bogu, pa molis da bude jedan od primera kad se prezivi uprkos "lecenju".
 
Nije sistem samo - JUHU imam pare za odmor, kucu, auto i gomilu sranja koja mi ne treba.
To je zdravstveni sistem, obrazovni sistem, neka poslovna perspektiva za vecinu stanovnistva cime se stice socijalni mir i generalno zadovoljstvo.
Kvalitet zivota.
Da si mi ziv i zdrav 100 godina.

@ediedi
 
Izbrojiš krugove i nema problema.Ja sam tako i sve bude kako treba.Neke matice znaju da budu deblje ili tanje.
 
 

Eto....
Baš tako, gde mi živimo...
Nekada smo bili prilično slobodna komunistička zemlja.
Česi su naprimer mogli jednom u 4-5 godina da dođu kod nas na more, a onda su par godina morali da idu u neku ”pravu” kom. zemlju. Mi smo im bili previše prozapadni.
A danas kod nas ostali zadrti komunistički elementi koji nas ograničavaju i usput pljačkaju.
Naprimer, ja kao maš. inženjer, oduvek sam hteo da sebi napravim neki automobil, recimo Super 7.
To je sada nemoguće registrovati.
Zašto?
To ni oni ne bi znali da objasne.
A onda gledaš na Youtubes šta ljudi prepravljaju od vozila i voze u normalnom saobraćaju.
A kod nas ginu ljudi ko da je sve od štapa i kanapa.
A rešenje za taj problem je, naravno, povećanje kazni, tj. represija...
 
Šta reči, a ne zaplakati...

Ma ajde ? Izašlo iz Srbije 220 miliona evra.A kolko izađe od uvozničkog lobija koji uvoze povrće iz Albanije meso iz Argentine i ostale stvari koje postoje ovde?Uništavajući našu privredu i poljoprivredu.

Ja sam na Brava montiro Falken Sincera SN832 Ecorun .Do sad prešo nekih 3 k km.Nisu loše gume.Po kiši nisam još probavo al trebalo bi da su dobre.Drže dobro u krivinama nisu bučne i ostalo.
 
 

Moze i ovako

A jesi video sveta u pm...

 

Ameri odavno ukinuše prednju tabilcu a naši još uvode nekakve nalepnice.O plastičnim saobraćajnim dozvolama da ne pričam.Banana država.

Sve te fabričke specifikacije su pisane za nove motore.Ako nekom motor tiše radi sa gušćim uljem što da ne.
Pa ne slije se svo ulje u karter kada bi tako bilo većina motora bi odavno riknula.Nešto ostaje u kanalima i sklopovima.Čim okreneš ključ pumpa pravi pritisak i podmazuje.
Valjda ste gledali kad se pakuje motor.Svaki deo se prvo naulji pa montira.Niko ne stavlja na suvo.

Ha ha Orion telekom najveća prevara od operatera..Naježim se kad se njih setim..

Kad daš kontakt treba na kratko da odradi pumpa i da stane.Nekolko sekundi.Proveri napon na kablu koji daje napajanje na pumpu.Ako nema pogledaj relej i osigurač pumpe goriva.

Pored žive i zdrave Delte, koju za iste pare možeš uzeti mnogo mlađu, i dobiješ prostraniji auto, bolje opremljen, moderniji, sa dizajnom za koji komotno može da se kaže da je juče proizvedena, sa motorima gde ne moraš ni da znaš koje je slovo (a, kamoli da znaš gde mu je napisano), gde nema fore da li će da pukne glava ili će da ostane bez ulja zbog pumpe (zavisno da li je ovo ili ono slovo u oznaci motora)... - gledaš Golfa mk.5?  
Ako je onaj 2.0 MJet promeniš preventivno gumicu, i teraj samo...
 
Još Marko kaže da mu je Golf upadao u safe mod u svim državama Balkana kroz koje je do sada vozio  (od Srbije, preko Makedonije do Grčke).
Lično, ne bi ni pogledao Golf 5 pored npr. Delte, a ima i francuza za te pare za koje smatram da su takođe bolja kupovina od Golfa...barem neće geografski ulaziti u safe mod.  

Moja jedna bivša devojka nikad nije uključivala klimu u kolima. Al' ajde to, nego što ni u banci (bila je šef expoziture) nije dozvoljavala da se pali osim u ekstremnim slučajevima
Da ne pričam da se i leti pokrivala ćebetom

Sent from my SM-G950F using Tapatalk