igorzett

Evo i ja da pohvalim Gorana u svakom smislu te reci! Stvarno covek nece da ostavi nijednu sitinicu ne proverenu, jako prijatan i iskren, saslusao je svako moje pitanje i sumnju na odredjeni deo, sve lepo objasni, ma svaka cast! Da je ovakvih ljudi u svakoj struci gde bi nam bio kraj... Jos jednom svaka cast i svaka preporuka!

Prodajem Landi Renzo racunar skinut sa mog auta. Ispravan je ali ne moze (za sada) da se otkljuca. Stavio sam zamenske dizne tako da sam morao i racunar da promenim pa zato prodajem ovaj. Racunar je fabricki ugradjen u auto sa plinom sa Medovim diznama, tako da ako su nekome dizne Medove i ispravne moze da iskoristi ovaj racunar... Cena - 100e. 060/666-95-89

Koji je to keks? Mani te se ljudi, ovde ima svako svoj ugao gledanja i nema 'leba od rasprave... Ima svakakvih prodavaca i isto tako i kupaca... 100 ljudi 100 cudi... 100 zena 200 sisa...

Ljudi, cinjenica je da si pre nekih 20ak godina, kada se dozvoljavao uvoz povremeno, mogao da das 500e vise i kupis za sebe i to se isplatilo tada... Danas, auto u Nemackoj, Austriji pa cak i Italiji prodavac nece da proda za male pare ako je kilometraza ispod 200k, ajde sto se taj auto ne isplati trgovcima, nego se ne isplati ni da ga uzmem za sebe a posle kad treba da ga prodam mogu mnogo manje para da dobijem, jer smo takvo biiip od drzave i standarda da se auto prodaje za koliko moze a ne koliko vredi... U to sam se licno uverio kada sam prodavao stila 1.9 jtd sa 116ks 2003. god crni sa 3v pre skoro 4 god, kupljen je sa pravih 130.000km i placen muski, svako ko je seo u taj auto rekao je - jbt, kako je utegnut, kako menjac lepo radi... Pa kad nijedna plastika nije skripala kod stila onda znate u kakvom je stanju bio... Odlucim da ga prodam posle 2 godine da bih krenuo da radim sa autima... Stavim auto u oglase, lepo slikam, napisem km, svih 8 guma su bile nove, 4 alu i 4 celicne nove felne, veliki i mali servis uradjeni skoro, trap bez greske, akumulator Exide sa garancijom... Stavio sam cenu 2650e. Nijedan poziv za mesec dana. Znaci nije me niko ni zvao da mi spusta cenu. A tacno znam kako ide razmisljanje kad se kupuje - Ah, ima 3v, km ko zna koliko ima, velika registracija, a ima ih i za skoro 500e manje. Na kraju sam ga prodao tastu od svog prijatelja za 2200e, ako treba nekome da poklonim onda necu bilo kome. Coveka je moj drug pre pola godine pitao da proda tog stila, samo se nasmejao. Dok sam radio sa autima u Nemackoj neki nas covek je tamo imao vulkanizersku radnju i auto plac, mislim da je rodom iz Mladenovca... Passat B6, 1.9 TDI, ne znam koliko ks, full koza, grejaci i na zadnjim sedistima, sedista onako kao prugasta, znaci haos od opreme... 160.000km... A cena tamo da se smrznes... Ja sam ga lepo slikao tamo i izbacio oglas kod nas... Izracunao sam porez, dovoz, ulaz, tablice da ga dovezem i stavio cenu da budem na 0, bez zarade jer sam tacno znao da necu dobiti nijedan poziv.... Auto sam drzao 10ak dana u oglasima i bio je skuplji 1000e od najskupljeg u oglasima... Naravno poziva bez... Kumu sam prodao 207 1.6 HDI sa 110 ks sa 298.000km... Ali auto ima servisnu do 280.000km... Takav auto sam samo nekom svom i mogao da prodam, njega sam iz Nemacke zvao da ga pitam da li je zainteresovan, inace da on nije hteo ne bih ga ni uzimao. Sa autima ne radim vise, da ne mislite da se reklamiram vec samo prenosim svoja iskustva... Daleko od toga da opravdavam bilo sta sto preprodavci rade, vracaju i sl. ali dzaba je da trazimo krivca dokle god zivimo ovde... I ja bih voleo kad kupim auto da mogu da poverujem u to sto pise na satu... To sto Dule kaze za brzinu koja je potrebna da se kupi tamo dobar auto je tacno 100%... Postoji cak i program koji prikazuje sve oglase u Nemackoj odmah nakon klika na SAVE, jer oglas na sajtu izadje bar 20ak minuta kasnije od snimanja, a tih 20 min znaci mnogo. Ljudi su placeni da gledaju u taj program (ima cak i da se podesi da refreshuje na 15 sek) i odmah zovu kontakt i dogovaraju. Pogledajte cene na mobile.de, auti tamo sa malo km (i dacia i audi) kostaju mnogo, nemac kad ga kupi on da 5000e i plati reg i TUV ako nema i to je to (jeste to skuplje nego kod nas ali nisu im plate kao nase i dalje), a mi moramo jos 1000e troska preko da imamo... Jos jednom, ne opravdavam nikog ali mi je malo lakse da shvatim Duleta jer sam se bavio time i video kako to funkcionise... Preprodavaca ima raznih a najmanje postenih, to stoji... Daleko od toga da sam ja neka postenjacina velika ali kad god sam bilo sta prodavao pricao sam sve kako jeste i sto znam i imao sam problema sa prodajom... Otvorite cetvoro oci kad kupujete, ako mozete povedite nekoga ko se razume dosta, nema nam druge kad nemamo para za novo... I imam utisak da se danas generalno mnogo vise prelazi godisnje nego pre 15-20 godina. Moj cale je 1997. god uvezao sieru iz Nemacke preko CG, 2300ccm dizel 1986. god, imala je na satu oko 180.000km i to nije bunario pola Nemacke da je nadje sa tom km... Aj sad samo nadji dizela starog 11 godina samo da ima ispod 200.000km (a da nije vracen ), bez da gledamo cenu... Moze ali stvarno jako retko... Sad stari po 2-3 godine imaju toliko i vise...

Ja kad sam gledao recimo hondu Accord 2.0 155ks 2008 god sa nekih 150.000km tamo je bila oko 7500e pre oko 2 godine, plus prevoz, carina ili porez... Kod nas su kostale isto toliko...

Mislio sam na normalne primerke, koji imaju normalne kilometraze i bez nekih ulaganja vecih...

Imam neki luft na poslu pa da se malo i ja ukljucim... Nema ovde, po mom misljenju, 1 krivac... Krivi smo svi a prva drzava sto ne postoji mera za kaznjavanje prilkom vracanja km. Ali cak ni Srbija nije jedina niti smo mi izmislii vracanje km... ima jedan deo emisijie potrosacki savetnik, koliko se secam, gde ide prilog iz neke Nemacke emisije i gde navode iz ADAC-a da je u Nemackoj 2012. godine svako 3. vozilo imalo vracenu kilometrazu... eeeee, u Nemackoj... Sta mi vise onda da priicamo... Malo sam se bavio uvozom iz Nemacke i imao sam problem sa C3 1.4 hdi 2004. god, nisam mogao da ga prodam dugo jer nisam vratio kilometrazu, ostala je na 210.000km... Istina je da mi volimo da vidimo ispod 200k na satu iako znamo da je to skoro nemoguce za auto star preko 10 god, pa i za mladje... Preprodavci vracaju km da bi uopste neko pozvao pa posle ko kaze ko ne za pravu km... Ljudi, sirotinja smo i takva su nam i vozila... A cenu odredjuje pored stanja auta malo i standard u zemlji u kojoj se prodaje... Pogledajte samo koliko su kod nas Alfe obezvredjene... A pogledajte u Nemackoj koje su cene normalnih primeraka recimo 159-ke... Istina je i to da kad se km ne bi vracala cene bi bile realnije i slicnije... Nisam procitao bas celu temu od prvog posta pa se izvinjavam ako sam ponovio nesto... I ja sam za to da se auti kupuju od nasih ljudi koji su ih nove kupovali ali ja retko kad naidjem u oglasu da se prodaje neki auto star 10ak godina a da je ovde kupljen nov, uglavno su to dosta mladji auti za koje ja licno nemam para pa sam osudjen na uvoz...

Alfa 156 1.9 mjet i stilo jtd pri paljenju su sasvim normalno palili, samo taj stilo od 140ks me zezao... mislim da nije normalno da lupi pri paljenju... On kaze da mu pre zamene nije lupao...

Koliko se secam bilo je razlike, znam da sam ubacio u prvu i pustio kvacilo tek toliko da jedva uhvati lamela i da je znatno manje lupao ili skoro uopste nije lupao kad upali... Prodao sam auto tako, da kazem nepopravljen... Napisao je neko gore da je mozda i ljudski faktor prilikom sklapanja... Mozda je najbolje i da puknes opet pare za ruke majstora da skine set i da se proveri jer kazes da se to nije desavalo pre zamene. Ako je do majstora onda ne bi ni trebao da ti uzme pare za ruke. A sto si menjao i zamajac, bio je gotov ili prevencije radi kad vec ubacujes novi set kvacila? Ako ti je stari zamajac koliko toliko ok, onda ako se opet skida set vrati stari zamajac sa novim setom kvacila pa probajte, jeste cimanje ali bar ces da znas da li je do zamajca (a s obzirom da sa starim nije lupao...). Na alfi sam menjao na 200.000km samo set kvacila, bez zamajca, cuo se malkice kad ugasim auto ali majstor mi je rekao da to moze, uz normalnu voznju, da potraje jos dugo i da nema potrebe da menjam i zamajac.

Upravo zvao coveka i preko telefona mu objasnio ukratko problem. Ostavicu mu auto, posto radim isto kao i on pa ce da pogleda. Stvarno covek preko telefona deluje ljubazno i korektno. Hvala!

Nisam, iz Kovina sam, nisam daleko ali radim od 9 do 17h pa sam jedino nedeljom slobodan... Aj pusti broj ako smes ovde ili na pp pa cu ga pozvati da vidim kakav je sa vremenom... Hvala... P.S. Kacen je na dijagnostiku kad je radjeno to ucenje klapne gasa... Od gresaka je jedino pokazao nesto za lambda sondu ali elektronicar rekao da ce to uvek da izbacuje zbog plina... Mada nikad na tabli nije palio nista, check engine i sl...

Sad sam malo guglao, ovaj sa 8v ima jednu bobinu iz koje izlaze 4 kabla... Pa mislim da je do pumpe onda bi na plinu isao bolje... Kod mene recimo kad prebaci na plin pumpa za benzin se iskljuci, to sam primetio kad je auto bio na dizalici, caknuo kad je prebacio na plin i pumpa prestala da zuji, bas sam stajao ispod rezervoara u tom trenutku... Cak se i plinadzija cudio, kaze nije video to do sad da gasi pumpu za benzin... I sta sam sinoc slucajno primetio - radio ventilator kabine i cujem ga da skripuce malo... Oduzmem gas da ga cujem malo bolje a on prestane da skripi... Dam gas opet pocne da skripi... Kao da dodavanjem gasa povuce struju pa ventilator malo uspori kretanje i pocne da skripuce... izgleda da i alternator ne puni 100% ispravno, mada nisam imao problema sa paljenjem i verglanjem cak i kad auto stoji po 5 dana...

Milslis da i ovaj sa 8v ima po 4 bobine? Ja sam nekako moguci problem sa strujom iskljucio zato sto mirno radi, nema trzanja i trokiranja... Nisam znao da zbog struje moze tako da izgubi snagu... Videcu nekog elektricara da li moze da proveri bobinu, da ne kupujem novu pa posle - e, ipak nije bobina... Mene najvise brine ako ovaj motor ima varijator...

Pozdrav! Evo jos jednog problema sa mojim GP-om... 1.4 8V 77ks, nema snage. Ima fabricki plin medjutim neka dizna je crkla, tako sam ga i kupio, pa sam odmah oterao u servis da se resi, zamenjene sve 4 dizne i od tada kada radi na leru i kada dam naglo gas proguta knedlu, nekad se ugasi a nekad podigne obrtaje. Na benzinu se to ne desava. Plinadzija kaze ne valjda klapna gasa bez obzira sto auto na benzinu normalno dize obrtaje i sto NE variraju obrtaji na leru. Ne moze da pristupi racunaru za plin jer je zasticen, mora ovlasceni servis za Landi Renzo. Otisao kod elektronicara nakon ciscenja klapne da odradi ono ucenje klapne gasa ili kako se vec zove. Proba taj covek auto i kaze da auto nema snage, da bi trebao bolje da ide. Ja to nisam ni primecivao jer sam pre toga vozio colta 1.3 sa 75ks ali reko' japanac ide bolje, to je normalno. Onda pozovem komsiju kome sam doterao istog Punta samo cist benzinac, da se provozamo. Tek tad sam shvatio da moj auto stvarno nema snage. Isto vuce i na benz i na plinu. Njegov posle 2000 obrtaja bas osetno povuce bolje u odnosu na moj. Da li ovaj motor ima varijator ili tako nesto sto je kod mene mozda neispravno pa zato nema snage? Bio sam i kod Pirketa da mi izvadi katalizator ali ga vec nije bilo, nije ga niko izvadio nego se raspao. Pomisljam da se mozda nije negde zaglavio dalje u auspuhu posto je bio odmah na pocetku izduva. Takodje sam probao da vozim auto koliko moze da izvuce na oba goriva i rezultat je isti - 150km/h i ne mrda, kao blokadu da ima, tako da sam eliminisao plin kao moguci uzrok nedostatka snage. Uradjen mu mali servis i veliki pre 1000km. Na leru dize gas do blokade. Kad krecem iz mesta sa njim (pogotovo na plinu) ne mogu da krenem onako polako pustam kvacilo i dodajem gas (kao sto mogu na tog komsijinog), skoro uvek se ugasi, nego moram da drzim kvacilo, sacekam da digne preko 1500 obrtaja pa onda da krenem da pustam polako kvacilo. Evo sad kad je ovo pao sneg, dam pun gas u drugoj i ne moze da zaslajfuje koliko nema snage. Potrosnja je super, plina trosi oko 6-7 litara normalne voznje, ne duva na meracu, nije kompresija onda losa. Citao sam negde da ima i neka vakuumska creva koja mogu da zezaju. Ima li neko ideju sta moze da utice na snagu kod benzinca? Kada vozim cetvrtom recimo 80 km/h i dam pun gas, treba mu dooosta do 120 km/h. I uvek konstanto, linearno slabo vuce, nema trzanja, cimanja i sl. Kao recimo kad bih stisnuo kocnicu 15-20% i dodavao gas. Razmisljao sam da nisu mozda benzinske dizne prljave ali onda bi na plinu trebao da vuce malo bolje nego na benzinu jer su plinske nove. Sad trenutno nema apsolutno nikakve razlike u voznji na plinu i benzinu, osim te knedle na plinu. Ne znam da li su ta knedla na plinu i malo snage na oba goriva povezani ali prosto ne mogu da verujem da majstori ne mogu da provale sta je, ili nece da se cimaju...

Znaci alternator, posto sam menjao tu remenicu, raspala se skroz, majstor se krstio kad je video na sta stoji kajs... Otpao je onaj gornji deo na koji ide kajs, ostao samo onaj manji deo remenice koji se srafi i na njemu kajs... Samo mi nije jasno zasto kad se auto ugreje ne pravi taj problem...?

Trazio sam po forumu ali nisam nasao problem mog tipa, ako je neko imao neka me ispravi. izgleda da se desava kada je auto hladan. Naime, kada ukljucim grejanje (dig. klimu imam) nesto cakce iza tog panela za klimu, ili kod kasete negde, i u sinhronizaciji sa tim caktanjem se jacina ventilatora u kabini pojacava i smanjuje. Kada cakne kao da se pojaca za dve one crtice (ali na display-u ne menja crtice), pa onda opet cakne pa se smanji za dve i sve tako, ustvari ne kao nego se stvarno pojacava i smanjuje. Cak se ono narandzasto osvetljenje na dispay-u klime isto tako smanjuje i pojacava sa caktanjem. Onda iskljucim grejanje, malo sacekam da se zagreje auto pa ukljucim opet i onda je ok. Nisam nikad ostavio da cakce dok se ne zagreje da vidim da li ce da prestane. Kod drugara isto tako cakce dok se auto ne zagreje ali ne pojacava i smanjuje mu ventilator radi na koliko ga on namesti. Ne verujem da je normalno da se to desava, deluje mi kao da je neki relej, ili sta vec kontrolise to, pred crkavanjem... Help ako neko zna...!

Cao svima! Moje ime je Igor, od nedavno vozim Stila 1.9 JTD, 116ks, 2003. god, 3v... Svasta nesto planiram da napravim ali posto zivim u Srbiji finansije (a i zivot) su mi vise nego ogranicene tako da... Videcemo... Sve u svemu, ne razumem se ni u sta sto je vezano za auto, znam da zamenim tocak i ostale osnovne stvari... Imam jedan mali problem koji bi trebao da resim pred zimu pa cu ga predstaviti u odgovarajucoj temi... Veliki pozdrav ekipo!