joshibeast

Hvala. Ja sam zamenio prošle nedelje oba kaiša, sve španere i rolere i vodenu pumpu. Sada nisam siguran da li je zvuk postojao i pre zamene. Kaiševi su Dayco.

Nisam siguran da li sam ubo pravu temu. Dešava mi se da kada krećem, nakon puštanja kvačila, čuje kratko pištanje i cviljenje sa PK strane. Kako auto ubrza svuk nestane. U leru auto radi normalno i ne čuje se ništa. Nisam siguran šta bi moglo biti u pitanju.

Sada sam proverio ipak je donje crevo u pitanju. Mrak je bio sinoć pa ne videh. Evo dovukao sam se do servisa pa će da vide šta i kako.

Nisam siguran da li pitanje postavljam u pravoj temi. Ne znam koje je to prelivno crevo ali ću vam ukratko opisati situaciju od danas. Danas idem ka Novom Beogradu i isključujem se sa novog mosta u Jurija Gagarina. Zapišta bord komp: Engine fault. Nije se ugasio motor i ja nastavim. Na semaforu kod Delta City-ja uhvati me crveno i ja reko ajde da ga ugasim i upalim da mi skloni grešku. Ugasim motor ali neće da upali. Samo vergla kao da nema goriva. Izguram ga nekako na trotoar a iza sebe vidim ogroman masan trag. Prvo sam pomislio da je ulje i ohladio se u mestu. Otvaram haubu, kad imam šta da vidim: Gornje crevo od ova dva svuklo se da ove aluminijumske cevi. Motorni prostor pun dizela i sve smrdi. Kod mene na autu je to nešto krpljeno pa je crevo bilo navučeno na aluminijumsku cev i stegnuto šelnom. Od budženja i vibracija je spalo i prolilo gorivo. Sva sreća nije bilo puno goriva Super sam prošao. Skino sam šelnu nabacio ponovo crevo i ponovo je stegao i auto je iz prve upalio. Jbg JTD je to Dovukao sam se do blokova. Ono što me interesuje je da li je to to prelivno crevo i ako nije koje je? Ipak je dotezanje šelne privremeno rešenje a auto mi treba jer uskoro idem na put. Unapred hvala na odgovoru.

Danas u Borči. Prazan parking a taksista "propisno" parkiran. Još nam bruka Stila :-(

Problem rešen privremeno, dok ne popravim i/ili zamenim panel! Kraj sajle (ovaj sa omčom) sam uspeo da napipam još juče. Sada sam samo skinuo pepeljaru i ponovo ga napipao. Definitivno je spao sa kotura a pretpostavljam da je čak i polomljen ovaj zub na koji treba da se nabaci (nisam uspeo da ga napipam). Ipak rešenje postoji: Kada skroz uguram sajlu u bužir = hladno Kada je skroz izvučem = maksimalno toplo Sada sam stavio da bude na hladnom, kada zaladi izvući ću je negde na pola ili 2/3 do proleća, kada ću ponovo da je uguram. Ako bude toplo radiće TOŠIBA klima - tj. otvaranje prozora. Nije komplikovano, samo odvrnem ona dva imbusa od piksle i odmah napipam kraj sajle. Ima prostora čak i za moje debele prste da zavučem ruku skroz iza panela. Još jednom hvala Ivane, bez tvojih fotki ne bih rešio ovo.

Ivane, do neba ti hvala. Vidiš ovu oprugu sa desne strane - nju sam napipao ispod pepeljare. Moguće da je samo ona spala. Trčim sada do auta pa provravam.

Skidao sam taj plastični poklopac. Osovina isto ovako leti napred-nazad, levo-desno. Kada je skroz pritisnem i okrenem ka hladnom daje neki normalan otpor ali nisam uspeo na taj način da prekinem dotok toplog vazduha. Po tragovima nekog žutog ulja, kao i po labavosti imbusa kojima je pričvršćena pepeljalja, vidim da je već rađeno na ovom problemu. Svakako mu sledi zamena na proleće. Zanima me da li bi mogao (i gde) ručno da zatvorim/otvorim dotok toplog vazduha i da bypassujem ovaj točkić ?

Moj problem će vam najbolje ilustrovati video: Trenutno je zaglavljeno pa stalno greje. Pokušao sam malopre da izvadim ceo modul ali bezuspešno. Nisam siguran šta sve moram da skinem. Na koji način je uopšte ovo povezano sa klapnom i da li mogu to nekako da "premostim" pa da makar imam situaciju gde imam samo dve opcije: toplo - hladno. Da li je neko imao sličan problem i da li je makar skidao ovaj modul. Uopšte nemam pojma šta je pozadi. Unapred hvala.

Baš je zeznuto to na Stilu. Ja čim sam ga kupio stavio sam tu tablicu. Sva sreća pa je tablica debela pa je samo delimično upala

Bitna stvar na koju treba obratiti pažnju. Taj blue&me je baziran na Windowsu za koji postoji neograničen broj malvera (virusa, trojanaca i sl.). Samim tim treba obratiti pažju kakve se sve fleške ubacuju jer teoretski može da se kompromituje sistem. Kači ziku samo sa svog kompa koji ima antivirus i uživaj.

Slažem se sa tobom. Mogao sam i sam. Jbg nemam iskustva sa ovom stvarima i plašio sam se da ne izlomim nešto. Sada sam platio privatne časove ;-)

Rešio majsor problem. Evo opisa u slučaju da imate problem sa labavim i deformisanim klemama: - Stavio je nove podloške ispod matice. Dva komada. - šradcigerom raširio klemu kod otvora i gurnuo je na stubić. - zatim je dodatno nabio kombinacijom mali čekić-šrafciger. Skroz do dna. - stegao i klema nema da mrdne nigde. Postupak skidanja: - prvo raširii klemu šrafcigerom pa onda nagano svlačiti. Ne čupati prejako. Usput mi je proverio i akumulator i punjenje. Sve okej. I on kaže da može JTD na 65Ah.

Izgleda da ću morati da menjam + klemu jer je skroz deformisana. Zato i ne hvata. Stegao sam malo klještima. Sutra idem kod električara pa ćemo videti

Ubudžio sam neki limić ali nije trajno rešenje definitivno. Potražiću na forumu. Hvala na informaciji!

Kao što sam i očekivao jutros me je izdao stari akumulator. Ubacio sam ovaj novi, slabiji i auto je odmah upalio. Međutim drugi problem imam. Ne mogu dovoljno da stegnem kleme jer su one koje idu iz 65Ah akumulatora nešto tanje. - klemu sam rešio ali mi + klema gotovo i da ne hvata. Nisam siguran kako da rešim problem. Prijavio mi je loose connection dok sam stajao u leru.

ovo sa dva velika konektora?

Čitam ovde dosta postova oko ECU-a i njegove relokacije. Ja imam drugi problem. Ne mogu da nađem ECU Gledao sam svuda po motoru ali nigde ne mogu da nađem ona dva konektora. Treba mi vaša pomoć. Na motoru nije Na kućištu akumulatora takođe nije. U pitanju je Stilo 1.9 JTD 59KW sa 5 vrata.

Videću ovde kod mene na Zrenjanincu ima dosta otpada. Da li neko zna koliko goriva prolazi kroz taj povratni sistem? Rekao bih ne mnogo jer mi je za sada potrošnja u granicama normale. Pritom se još uvek navikavam na dizela.

Ja bih rekao da moj ima grejač kabine jer greje odmah. Čak i kada neću greje jer mi je pokvaren kotur pa ne mogu trenutno da ugasim grejanje

Mom JTD-u isto treba dosta vremena. U gradskim uslovima ovih dana 15ak minuta vožnje. Krećem odmah čim upalim i ne gazim ga preko 2k obrtaja dok ne postigne radnu temperaturu. Pročitao sam ovde na forumu da je to očekivano ponašanje. Pre Stila sam vozio Corsu B 1.2, ona se grejala, sada mi se čini, odmah ;-)

Hvala. Ovaj koji ja imam je 65Ah i 540A. Marka je MonBat. Neka me posluži godinu dana zadovoljan sam. Ne daje mi se sada 10k za akumulator. Tek sam kupio auto pa sam malo stanjio sa kintom :-)

Hvala vam puno na odgovorima. Montiraću ga ovih dana pa javljam rezultate.

U mom Stilu 1.9 JTD 80ks je trenutno akumulator od 72Ah koji je izgleda propao od stajanja. Vozim auto svaki dan pa nemam problema sa paljenjem ali bojim se da ću zimi imati dosta problema. E sada. Ja imam novi akumulator (star možda 7-8 meseci) koji ima 65Ah. Da li ću moći njega da koristim ili moram da kupujem novi. Takođe, ne znam koje posledice mogu da imam ako je akumulator ima manje Ah.

Meni je pukao ovaj pipak: Pipak je pukao pri dnu. Prethodni vlasnik je to rešio na sledeći način: Provukli su tanko kruto i nabacili slomljeni vrh preko. Međutim sada sam primetio da curi gorivo tu. Imam neki đavolski lepak koji može da izdrži visoke temperature i planiram da pokušam to da zalepim. Nisam samo siguran koliki je pritisak ovde. Takođe, me zanima čemu služi ovaj deo i koji su rizici ako ga ne popravim. Nikako mi se ne sviđa da mi se gorivo razliva po vrelom motoru...