fiat500lddakula

^^^ jesi li resio problem, i ako jesi sta su ti radili na servisu! Ja sam sam po preporuci poceo malo jace da turiram auto kad ga palim i nagazio sam malo ostrije po gasu 4000-5000 obrtaja povremeno u voznji sam forsirao i kao da se probio taj cep i problem je nestao...mada sam nespokojan dal ce se opet javiti kad budu niske temp.. ako ima jos neko iskustva, nek podeli kako je resio problem...

Hm...Ok hvala moze biti korisna opcija taj limitator... mada sam ja mislio da se obratim ovl. servisu za ovaj problem sa primanjem gasa-diznama ili preporucujes da se prvo proba ovaj injector, pa ako ne pomogne - servis... (ne znam koliko takav servis kosta, predpostavljam da garancije ne vazi za ovaj slucaj!)

Ocu, hvala... izvini, jel moze edukacija za taj limitator, ja ne znam ni da ga imam ni kako se koristi!?

Ne znam jel imao neko slican problem, poslednjih 10-tak dana ujutro kada startujem vozilo (1.4 benzinac 2013, 42000km presao), i krenem da prebacim u visi prenos auto se zagusi na par sekundi i ne prima gas uopste, da bi posle povukao. To mi se desava prvih 10-tak minuta voznje dok ne predjem nekih 20-tak km, cak i kad vozilo digne temperaturu isto se desava u tom vremenskom intervalu od 10-tak prvih minuta voznje od prvog jutarnjeg paljenja...

Samo je moje pitanje smem li ja to raditi sam, mimo ovlascenog servisa za vozilo u garanciji...

Pa, i moj stric koji je mehanicar tvrdi isto, cak kaze da se ti diskovi mogu na strugu odraditi da budu kao novi... al jbg. sta ja da radim kad u ovlascenom servisu kazu da su diskovi za zamenu i to me je kostalo 19.600,00din (zamena prednjih diskova i disk plocica i zamena zadnji plocica, radovi + materijal) Dobro si opisao kao godovi na drvetu izgledaju, sad kakav je standrd kolika dubina tog risa moze da bude max, ne znam...

ne, nema veze zamena diskova sa pozarom koji sam imao, diskovi su stradali jos ranije, kad sam bacio oko na uredno spakovane delove... prednje plocice su istrosene, otprilike do pola ili cak i manje, a na diskovima se tacno vide risevi (mala kruzna udubljenja) i to poprilicno se osete neravnine kad se prodje prstom... jedino logicno sto se namece jeste da su lose plocice-tvrde uzrok stradanja diskova...

pa, umeren sam vozac i ne jurcam sa automobilom jer, uglavnom mi je to porodicni auto vozim klince i ne jurim nikad...e sad da budem iskren imam rdjavu naviku koje pokusavam sa se otresem da izbacim kocim i izbacim u ler kad prilazim semaforu... ono sto je istina je da sam pre 6 meseci kad je bila ona akcija besplatne provere ispravnosti vozila (ne znam da li je ta provera ukljucivala proveru plocica i diskova ili kako je definisano imam taj list sa provere ispravnosti pa cu proveriti i javiti...), odradio istu i nije serviser kod provere nikakve probleme uocio, e sad kad sam menjao gumu pre dva dana javili su mi da mi je propao desni prednji disk i da se moraju promeniti oba prednja diska i plocice i na zadnjim samo plocice cesto sam i ja pri kocenjima cuo taj zvuk skripanja plocica, ali kad god bi se obrati serviseru da se taj zvuk cuje isti je odgovor da je to normalno...trose se plocice od nekakvog su materijala pa te sitne cestice itd...nije bilo sanse izdejstvovati promenu plocica... danas podizem vozilo sa servisa, pa cu napisati sta je tacno na vozilu zamenjeno...

evo ja da prijavim na 500l 1.4 posle 37500km, 2013god. moram da menjam prednje diskove i plocice i zadnje plocice, bez obzira na stil voznje mislim da je to prerano da bi se menjali diskovi, ocigledno da je los kvalitet ili tvrde plocice uzrok stradanja diskova...

ok hvala na odgovorima...

Iz kog razloga je auto bio 2 nedelje na defektaži, kakav kvar? ima sam problem auto je seckao na volanu i vukao u stranu...pisao sam o tome na https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/66043-fiat-500l-vu%C4%8De-u-jednu-stranu-lupkanje-preko-neravnina-prilikom-skretanja/ ukratko, problem je resen sa zamenom amortizera, ali to je trajalo 2 nedelje dok nisu ustanovili kvar... Koji sada kvar popravljaš? imao sam pozar na automobilu (od strane 3 lica podmetnut) srecom samo je ratkapna, guma i podplastika krila izgorela da li jos nesto oko kocnica i felna to ce se ustanoviti kad se demontira tocakl...sustina je od momenta kad servis dobije zeleno svetlo od kasko kuce to garantno pismo itd., da se auto moze raditi, da li je 6 radnih sati vreme posle kog je servis ako ne popravi kvar duzan da izda zamensko vozilo!

pa, ranije sam vozio vozilo fiat 500l u ovlasceni servis i 2 nedelje je bio na servisu, jer nisu mogli ustanoviti kvar...nije mi ponudjen zameski auto. sad mi je auto na servisu i treba da se radi...pa me interesuje u kojim slucajevima je serviser duzan da ti izda zamensko vozilo...

6 radnih sati je ustvari nasao sam u knjizici, al sam hteo da vidim kakva su iskustva, kako to u praksi funcionise...

Interesuje me jel neko imao iskustva i zna pravila pod kojima se moze zahtevati i ostvariti pravo na besplatno zamensko vozilo...

Zamenjena su oba prednja amortizera i mnogo se bolje ponasa auto...e sad ja imam osecaj da i dalje malo volan vuce, ali izgleda da je u granicama normale...rekli su mi u servisu da se kod fiata 500l volan se vraca u osu, pa se ima utisak kao da onako malo prokine...

he he, dobro je rezumeli smo se.... ides unazad na ne mozes da ides uz nizbdicu pa ne pise uz nizbrdicu, nego uz uzbrdicu...he he koja igra reci...crkoh od smejanja... svo vreme sam i mislio na drugu opciju, ali meni se ne aktivira tad hil holder to i jeste problem....

ne razumemo se....ides uz uzbrdicu... dal napred ili unazad vaga ti treba....jel se slazes?

pa ides uzbrdo, zar nije lakse da se ukljuci nego da trazis vagu...

Jel moze neko da razjasni...da li treba da se aktivira hill holder kad je auto na uzbrdici i menjac ubacen u rikverc...mislim da li je fabricki predvidjeno...

Slazem se za nagib puta...kod nagiba ja sam mislio na odokativni nagib kao kod pravouglog trougla...bilo kako bilo on se meni aktivira tek kod londona na raskrsnici kneza milosa kralja milana to je veci uspon...a trebao bi se aktivirati vec na pocetku kneza milosa kad se prodje raskrisnica sa nemanjinom....tako je barem na pocetku radio... Ja sam ubedjen da bi trebalo ranije da hvata...isto tako treba da radi i kad si na uzbrdici u rikvercu...

Definitivno sam utvrdio da za nagib vec od 5% treba da se ukljuci, a meni se ukljucuje tek kad je nagib veci od 30%. Kad mi je bio nov aktivirao se ranije sad nece... Ne radi se o tome da li nekom treba ili ne treba pomoc da bi krenuo, nego sta je predvidjeno fabricki... Ne moze me niko ubediti da nije koristan i da mu ne olaksava kretanje na uzbrdici...bio iskusan vozac ili ne...

Imam pitanje sto se tice hill holdera, pa bih Vas molio da podelite iskustva... Posle 1 god. i 25000km predjenih imam utisak da pomoc na uzbrdici radi losije, odnosno da mu treba veci uspon da bi odreagovao... konkretno, primer: Svaki dan idem na posao Kneza Milosa i tek mi se kod na semaforu kod Londona na uglu Kralja MIlana aktivira...to je vec ozbiljna uzbrdica.. Kakva su vasa iskustva...

evo izvestaja sa servisa vozila u FB autu Uzice. Zahvaljujuci ljubaznom osoblju iz servisa, koje ovaj put zelim pohvaliti, kvar koji postoji na upravljacu je potvrdjen i predat na obradu u Centralu u Kragujevac, jer nije mogao biti otklonjen... Najverovatnije ce se morati odraditi zamena celog upravljackog dela, jer nista nije pomoglo, kalibracija senzora polozaja volana, cak sam i reglazu ponovo odradio u proverenom centru i nikakav kvar ili luft u trapu ne postoji, dobio sam potvrdu kod majstora koji centrira trap da ne bi mogao odraditi reglazu da postoji neki kvar. sledece sto cekam jeste da me pozovu iz fiat centra i zakazu zamenu celog upravljackog sklopa...

oticu, nije sporno, al zakazao sam na Zlatiboru FB auto, posto svakako idem za vikend, pa da vidim sta ce biti...

radi li se kod senzora polozaja volana o elektronskom ili mehanickom delu, laik sam ali pretpostavljam da je oboje u pitanju...da li bi se to trebalo videti na dijagnsotici...