Danijel Beograd

U Holandiji se i slobodno i legalno drogiraju, tako da ne znači da su oni reper za nešto kako treba stvari da funkcionišu

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Molba da se drzimo teme, a to je kupovina Freemonta. Za generalnu pricu oko izbora izmedju vise automobila, imamo odgovarajuce teme:
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/46612-večita-dilema-koji-auto-kupiti
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/64016-kupovina-automobila-do-xxxxx-eura
 
Takodje i posebnu temu o decijim sedistima: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/48481-sedišta-za-decu/
 

Hvala na savetu!
 

Jedan moj klijent-prijatelj koga znam preko dve decenije je imao kao prvi vlasnik i Freemont-a. Malo ga je vozio jer je više van Srbije nego u njoj, tako da mu je garancija istekla sa malo predjenih kilometara. Na jedva 40 hiljada km mu je crkao automatski menjač. 
Danas vozi nov Santa Fe 2,2 dizel.
Što se tiče pitanja o 3 odvojena sedišta pozadi, imao ih je i 308 SW mk1 od prvoga dana. Ja sam ga imao. A 3 dečija masivna sedišta u njega pozadi nisu mogla stati mada je pozadi, unutra, u zoni kukova i ramena, bio širi od mnogih vozila i iz klase iznad, pa i u odnosu na mnoga vozila MPV C segmenta ( kucaj interior dimensions pa ćeš da vidiš ).
 
 

@Danijel Beograd
Pitanje o kupovini Fiat Freemonta je iz teme o Nuova Bravu prebaceno u postojecu temu o tom modelu  .
Jeste da je prica o Freemontu na samo 3 strane, jer nije bilo interesovanja za sve ove godine - ali ipak prelistaj, mozda nadjes nesto sto ce ti koristiti:
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/68335-fiat-freemont-saveti-pre-kupovine/&do=findComment&comment=1658443
 
 

Salu na stranu, drugarski ovde uvek "posavetujem" (iz svog skromnog iskustva, ako sam uopste kompetentan) sta gledati i od kog godista, za sta od opreme vredi dati malo vise... Jer se za nesrazmerno malu doplatu dobija totalno drugaciji dozivljaj auta i potencijalno manje problema. Eto npr. o mogucim problemima sa ESP (uz listu ispravki na restyle) sam pisao mnogo pre sto se Banetu uopste i desio problem, cak me ranije par kolega iz drzava okolo (BiH, MK) cimalo da iskopamo centrale ovde i organizujemo prevoz. Da ne pricam o sitnicama tipa izgorelih maglenki ("Mako", turski komponentas pod "Al", tj. Magneti Marellijem), "Al" projektora za menjanje, oljustenih koza volana/menjaca/rucne ili pozutelih otvora ventilacije na modelima pre restyle, izolaciji...
Dovoljno je da na par stvari izgubis novac/vreme, pa se vraca ono sto si pokusao da ustedis. Da ne pricam o starijim modelima iz uvoza, koji traze dodatno inicijalno ulaganje, kao i svaki polovnjak. I opet ovde vidis da ljudi mahom pitaju za ulazno 2007. godiste, pa ih kasnije vidis u Tehnickim temama.
Ja sam "izrod", pa sam se svesno igrao sa motorizacijom (iako su me maltene svi odgovarali), i za sada, da kucnem u drvo, prosao odlicno. I sa odrzavanjem, cenama, pouzdanoscu, performansama, potrosnjom... Kod Intera smo na druzenju nedeljom (kad ko vec stigne), uvek pozovem zainteresovane za kupovinu da navrate da se upoznamo i ispricamo, da pogledaju sta ih zanima, probaju i provozaju, bace pogled na servisne knjizice, cene, odrzavanje, itd. Kod vlasnika cacnemo i popravimo sta moze onako sa nogu, odradimo dijagnostiku, sredimo firmware, mape... I naravno meni najbitnije i kako sve dozivljavam - automobili su samo povod za druzenje .
 

Sutra ja dobijam ovlascenje za auto... tako da je opet moj.
 
A sta da radim kad mi kuka... a kao neki poznanici smo.
 
Cela prica: 
 
Auto Pezo 106 je od jednog mog rodjaka koje me zamolio da mu ga prodam, jer on nije u mogucnosti... ja znaci nemam dinar od toga, samo cimanje... ovlascenje, overa, izgubljena saobracajna, istekla registracija, ma dva meseca sam se cimao.
 
U medjuvremenu taj lik cuje za auto, i kaze kupicu ga ja, u aprilu detetu rodjendan, taman mu tako nesto treba, preko zime da ja zavrsim svu papirologiju, on nece detetu da ga daje preko zime i taman da ovih dana bude gotovo.
 
Tri meseca auto stoji kod mene, preko slika ga video i jednom na kratko dosao cisto da ga vidi, ja mu kazem, dodji vidi dal ti to odgovara, pregledaj, NIJE MOJ, NIJE VOZEN 5 MESECI, JA GA NIKAD NISAM VOZIO... ja mu zavrsim sve papire, poresku, kupoprodajni, dam mu pola sume na rate.
 
E sad glavno... ispod haube ima onaj papiric o zadnjem servisu, i pise radjen dihtung i obrada glave pre mozda 10 meseci, znaci vidi se crno na belo, datum, kilometraza ma sve cisto, jos stoji ta kartica.
 
Pored toga mu ja popisem jos neke sitnice koje sam primetio da se srede, klema, lajsna... sve mu ja kazem, ama nista precutao nisam, on samo prica ma ne brini nista, imam ja majstora kad ga uzmem, on ce meni to sve da dotera,sredi ma to je moja briga.
 
I juce zove od majsora i krece kuknjava... pa on je izgleda opet pomesao ulje i vodu, pa torzija mu je naceta.... ja mu odmah ko iz topa kazem, reci koliko hoces da ti smanjim, i ako ne bi trebao ni dinar!  A on samo kuka... kazem 200 evra te castim, eto ti auto za 1000 evra umesto 1200 evra.
 
Ne vredi preko telefona... odem ja do servisa, tamo konzilijum strucnjaka, narucuju se torzije od 500 evra iz Verana, spisak za generalnu dosao do 40.000 dinara samo delovi... reko druze 300 evra ti otpisujem to ti je pola od tih tvojih nebulozniuh cena.
 
On navalio da ga vrati, prica price, mraci, zraci... i to je to nema terorije da se nesto dogovorimo, hoce da ja njemu vratim 600 evra sto je dao prvi deo, on meni auto nazad... pitam sta sa registracijom sto si platio, kaze nema veze... reko jel tako, tako... reko dovezi ga danas, sutra daj ovlascenje i to je to.
 
Zakljucak... ma bre nista sa familijom, nista sa poznanicima!

Nema na čemu! Nisam očekivala onoliku gužvu, prijatno sam iznenađena. Hvala i tebi što si došao, valjda ćemo sad češće praviti te akcije.

@Tulivoje Hvala na savetima i današnjem druženju! 

Klinci su mali a bice ih jos pa zato trazim neko resenje sa 3 Isofix kacenja, radi sigurnosti.
Hvala puno! Definitivno cu proveriti navede modele  .. tako da ce biti materijala za gledanje.
 
Hvala jos jednom na savetima. Iscitao sam sve sto je bilo a vidim i u nedelju bice okupljanje radi provere decijih sedista, pa ako uspem da ugrabim slobodno vreme dolazim

Zaista se nadam da cu uspeti Obavezama nikada kraja! Pogledah neke modele, pa to sve preko 10K evrica...
Koliko vidim biće ovo zanimljivo

Klinci su mali a bice ih jos pa zato trazim neko resenje sa 3 Isofix kacenja, radi sigurnosti.
Hvala puno! Definitivno cu proveriti navede modele  .. tako da ce biti materijala za gledanje.
 
Hvala jos jednom na savetima. Iscitao sam sve sto je bilo a vidim i u nedelju bice okupljanje radi provere decijih sedista, pa ako uspem da ugrabim slobodno vreme dolazim

Hm, jedan hint, drugar od koga sam kupio Bravo-a, kupio je Peugeot 3008 prve generacije kad je dobio trece dete. Pitacu ga nekom prilikom u vezi isofix-a. 

Zaboravih - u nedelju 8.5. od 11-13 h na parkingu Hyundai Srbija ćemo organizovati besplatan pregled dečijih sedišta, pa ako nekom odgovara neka dođe.

Da, 2 isofix pojasa pozadi na Bravu i 2 TT veze pozadi. 

Da se ispravim, nisam video 3 oznake za isofix, samo dve na zadnjoj klupi.
Da dodam, kod Scenica 3ke je srednje sedište uže neko dva bočna (videh kod čika@bane1321), te i na to treba obratiti pažnju. Mislim da je slično i sa Touran-om.
Kod mene su dva sedišta jedno do drugog, klinci se još uvek vezuju pojasevima od sedišta, kad budu počeli da se vezuju pojasevima od kola, mislim da će biti gimnastike, vrlo malo prostora ima izmedju sedišta kako bi se lako zakačio pojas u kopču. Obrati pažnju i na taj momenat.
Kod nekih vozila sa 7 sedišta, čak i pomoćna sedišta imaju isofix i top tether.

Sent from my 3310 using Tapatalk

Kod mene na Tipu, dva isofix kopčanja pozadi i dva ta top teathera, sa zadnje strane sedišta su označeni, vide se iz gepeka.

Sent from my DN2103 using Tapatalk

Meni ovo više liči na vezivanje pojasevima. Moguće da grešim, ali nisam video da ima oznake za isofix na zadnjoj klupi.
Najjednostavnije je da proveriš kad budes imao prilike

Sent from my 3310 using Tapatalk

@ISV_01 čini mi se da Bravo ima 2 na zadnjoj klupi.

Sent from my 3310 using Tapatalk

Moj odgovor je negde nestao, roman napisah. 
Uglavnom, ja imam tri isofixa i tri top tethera u Dačiji Dokker, staju uredno tri sedišta. Najbolje je pregledati uputstvo za auto, jer tamo uvek piše sme li dečje sedište na srednje mesto pozadi, šta ima od sistema vezivanja i slično. 
Sam isofix nije dovoljan, jer mu fali treća, antirotacijska tačka vezivanja, a to je top tether, potporna noga ili pojas, u zavisnosti od modela sedišta. I nije bezbedniji od sedišta pravilno montiranog pojasom auta. 
Recimo, stariji modeli Scenica su imali dva isofixa na bočnim sedištima, bez top tethera, a sa podnim pretincima, pa nije moglo nijedno sedište na isofix osim nekih, retkih, koja idu na isofix i pojas. Moj ćale ima Subaru Forester, u uputstvu piše da ne može na srednje mesto sedište, tako da ni SUV nije rešenje. Najbolje sa tri odvojena sedišta, ali opet treba pročitati uputstvo i videti šta proizvođač kaže. Koliki su klinci?

@Danijel Beograd
C4 Picasso obe generacije
Peugeot 5008 obe generacije
Renault Scenic 3ka
Ford S-max / Galaxy
VW Touran mk2 (od 2015-e)
VW Sharan
Seat Alhambra
Peugeot 308 karavan sa tri odvojena sedišta

Peugeot 3008 nema 3 isofixa
To je sto mi je brzinski palo na pamet i što mi je ostalo u secanju kad sam trazio kola sa 3 isofixa pozadi.

Sent from my 3310 using Tapatalk

Ja zato uvek sam sipam. Pogotovu što čupaju  čep goriva kao da se na cimanje otvara a ne na ključ. Na Astri kada zavrću čep svaki 2-3 put krcne pa ih ja onda pitam ko plaća kada polome i tako.. zato od sad sve sam sipam i radim pa nemam koga da krivim kada nešto zeznem.

E da, jednom dolazim na pumpu i kažem pumpadžiji da ne mora da se muči i da ću sam da sipam. Odgovara mi on "E pa ne može pa da mi pobegeneš, samo ja mogu da sipam!" i to onako maksimalno drčno.
 
I ja rekao nema problema, sipaj ti pun.
 
Sipa on i krene da zatvori i ja rekao sačekaj. Zavirim i vidim da se ne vidi gorivo i ja rekao sipaj pun.
Sipa on opet i ja opet proverim i ne vidim gorivo. Ja ga pitam u čemu je problem i što ne sipa pun i tek iz trećeg je sipao tako da se vidi gorivo(što inače i ja radim zbog fuel log-a jer mi deluje najtačnije). Nakon toga sam ga video još 2-3 puta i svaki put kada me vidi nije ni izlazio napolje.

Pa nesto sam uradio upravo radi promene i da licno isprobam ono sto mi se svidelo? A em vozio 11 godina sopstveni, em i dalje vozim sluzbene, em bih opet na keca uzeo nekog novijeg dizela u lepoj opremi. Isto kao sto sam pre X godina pisao da ne bih imao nista protiv da vozim modernog benzinca, stoji sve na forumu jos uvek . Jedino mi je bitno da se vrti turbina. Nisam nikakav sektas tipa benzin/dizel, Italijani/Nemci i sl., vozim ono sto mi se u tom trenutku svidja, sto mi lezi, vrsi posao i deluje kao racionalan izbor... A ovi sto su rekli pa porekli, njihov problem  .
PS: Kako ne nadje da citiras ovo za 2.0 MultiJet-a pomenutog iznad : 
 

Pita ciganka cigu:
- cigo reci mi iskreno, jel sam ti lepa? 
- kaze ciga, oces iskreno da ti kazem?
- Hocu. 
- *ebo sam ti sestru 

 

Posto smo pregledali i ocenili valjda i poslednji primerak sa oglasa, malo da...